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- 2010年11月〜モデル
トヨタ ラクティス 2010年11月モデル新型情報・価格・グレード
- 室内空間が広い
- メーターが見やすい
- 車高が低い
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歴代モデル2件ラクティス
マイナーチェンジ一覧5件2010年11月〜フルモデルチェンジ ラクティス
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ユーザーレビュー73件ラクティス
ラクティス
- 室内空間が広い
- メーターが見やすい
- 車高が低い
平均総合評価
4.0- 走行性能:
- 3.5
- 乗り心地:
- 3.4
- 燃費:
- 3.6
- デザイン:
- 3.9
- 積載性:
- 4.3
- 価格:
- 3.9
-
ピックアップレビュー
新しい相棒です。
2023.3.15
mackyharaさん
マイカー- グレード:
- - 2010年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 視界も広いし、社内も広いので、これだと車中泊も可能? 小回りもいいですし市内や買い物などにサイコーです
- 不満な点
- 社内がにぎやかです。あちこちからカチカチ音がしてます。 あと、もう少し燃費もよければなー
- 乗り心地
- 足回りは、純正の割に固めでちょっとポンポン振動しちゃいます。
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これで良い
2024.3.26
たっけ~さん
家族所有- グレード:
- G(CVT_1.5) 2011年式
4
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 購入時エアロ付きだったので中々ボリューミーで格好が良き、100系に比べてロールが少ない、Dのままでマニュアルモード...
- 不満な点
- ペラペラ表皮のステアリング、一本のフロントワイパー、メーターが自発光で無い、100系と同じくドリンクホルダーの位置...
- 乗り心地
- 先代より硬めだが私は好きです
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良く出来た車です
2024.2.4
4386F3.5さん
家族所有- グレード:
- G(CVT_1.3) 2010年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 視野広くて、ちょうどよい大きさで気楽に使える。
- 不満な点
- ドラレコ取付時にリアのガラスまわりの内側にゴムのシールドが無いので配線に困りました。まァ普段は関係ないですが。
- 乗り心地
- ショックが結構きてドラフトのGセンサが頻繁に拾ってしまうくらいですが、乗り心地自体が悪いというわけではない。
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通勤のアシ
2024.1.2
(ス)さん
マイカー- グレード:
- X“Vパッケージ”_4WD(CVT_1.5) 2011年式
3
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 4
- 満足している点
- クセが無く気軽に乗れる。 長距離での燃費が抜群に良い。 ソコソコ大きな荷物が積める。 ドリンクホルダーが...
- 不満な点
- 内装の質感が低い。 肌が触れる樹脂部分は目の細かいサンドペーパーみたい感じなので、角質とか細かな傷やスレが目...
- 乗り心地
- 「ゴツゴツ」でも「フワフワ」でも「しなやか」でもなく、「軽い」。 先代のようなサスペンションが突っ張った感じがほ...
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ちょい乗りとても楽
2023.11.26
ELINGIさん
過去所有- グレード:
- - 2014年式
3
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 気楽に乗れる。
- 不満な点
- パワーは少し足りないかな。 高速走行では速度維持にマメなアクセルワークが必要でした。
- 乗り心地
- 普通です。
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ボディがユルユル
2023.11.2
初老プニパパさん
家族所有- グレード:
- G(CVT_1.3) 2010年式
3
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 1
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 個人的に、CVTが好きなので、その点は良いと思う。特に燃費が。 ボディデザインは、人それぞれなので割愛。 積載...
- 不満な点
- 一番は、乗り心地。 特に後席の乗り心地は最悪。良くトヨタは、これでOK出したな?って思うほど。スポットが剥がれま...
- 乗り心地
- 悪い。 特に後席は有り得ない。
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乗りやすいです。
2023.3.19
nemmochangさん
マイカー- グレード:
- G(CVT_1.5) 2011年式
4
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 3
- 満足している点
- コンパクトカーにしてはゆったりした運転席。積載量もかなりのものです。
- 不満な点
- ドリンクホルダーがない、小物入れもない。前の175ムーヴの方が収納スペースがたくさんあった。足元が暗い。リアシート...
- 乗り心地
- サスはやや固め。
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とても普通
2023.3.9
萩原課長さん
レンタカー- グレード:
- - 2010年式
2
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 2
- 積載性:
- 4
- 価格:
- -
- 満足している点
- 1300ccにしてはよく走る
- 不満な点
- 回すとさすがに燃費が悪い
- 乗り心地
- 普通
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コンパクトなのに大きい奴
2023.3.2
アヤジさん
マイカー- グレード:
- S(CVT_1.5) 2010年式
4
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 5ナンバーでジャンルはコンパクトカーなのに広々した室内、今回は2回目のラクティスで1台目は24万km乗り下取りにや...
- 不満な点
- 内装デザインはともかく各所の樹脂系パーツはちょっとチープになった。質感にもう一工夫が欲しい。洗車や雨の後にリアラン...
- 乗り心地
- 私たち夫婦にとっては乗り心地良いですが 人によっては硬すぎると言われるかもしませんね。
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我が家にスーパーサブ
2023.1.17
路地裏のJ-Boyさん
マイカー- グレード:
- G“プライムスタイル”(CVT_1.5) 2014年式
5
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 取り回しし易く、そこそこ長距離ドライブもストレスなくこなすところ
- 不満な点
- 特に無し
- 乗り心地
- 割りと硬めかも
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みんなの質問2,685件ラクティス
-
回答受付終了
- 1
- 16
ncp100のラクティスに ncp91ヴィッツで使用していた ダウンサスは使用可能か分かる方いらっしゃったら 是非教えて頂きたいです。
2024.5.15 続きを見る -
解決済み
- 1
- 46
古い車ですがラクティスのウォーターポンプ交換はエンジンとボディの隙間が狭いです。なんとかはずれるのでしょうか?
2024.5.19 続きを見る -
解決済み
- 5
- 54
自動車の停車に関する質問です 停車をする時にPレンジからサイドブレーキだと車の寿命を縮めるから、サイドブレーキからPレンジでは無いとダメだということを知りました。 しかし、調べてみるとこれが100%正しいのか分かりません。 Pレン...
2024.5.16 続きを見る
所有者データラクティス
-
グレード所有ランキング上位3位
- G(CVT_1.5)
- G(CVT_1.5)
- G(CVT_1.5)
-
人気のカラー
- シルバー
- 黒
- 白
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 90.4%
- AWD
- 9.5%
-
男女比
- 男性
- 81.9%
- 女性
- 16.0%
その他 1.9%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 32.8%
- 近畿地方 15.1%
- 東海地方 13.7%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
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リセール価値ラクティス
走行距離別リセール価値の推移
- グレード:
- G(CVT_1.5)
5年後の売却予想価格
新車価格
179.0
売却予想価格
0.0
新車価格の 0%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
年間平均 走行距離 |
2025年 1年後 |
2027年 3年後 |
2029年 5年後 |
2031年 7年後 |
---|---|---|---|---|
5千km | 8 | 0 |
0 新車価格の |
0 新車価格の |
1万km | 7 | 0 | 0 | 0 |
2万km | 7 | 0 | 0 | 0 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて ラクティス
2010年11月
■2010年11月
ラクティスの2代目モデルは2010年11月に発売された。基本プラットフォームやコンセプトなどは初代モデルを受け継いだもので、外観デザインもキープコンセプトで作られている。5ドアハッチバックのボディは初代モデルに比べると全長は40mmほど長くなったが全高は逆に35mmほど低くなった。全幅は5ナンバー枠の関係で従来と変わらない。全高の低下は室内高の低下につながるが、従来のモデルと同様、ウェルキャブ仕様車では車椅子のままで後方から車内に乗り込めるだけの高さは確保している。今回のモデルからウェルキャブ仕様車を型式指定車としたのも大きな特徴だ。搭載エンジンは1.5リッターと1.3リッターで、1.5リッターから従来からの1NZ-FE型(80kW/100ps=FF車)に改良を加えたもので、1.3リッターはiQなどに搭載されるのと同じ1NR-FE型(70kW/95ps)に変更された。4WD車には1.5リッターエンジンが搭載される。全車にスーパーCVTが組み合わされ、1.5リッター車は7速シーケンシャルシフトマチック付きとなるほか、応答性を高めたCVT SPORTモードも設定される。UVカット率が約99%という大型パノラマルーフを始め、スマートエントリー&スタートシステム、HDDシンプルナビゲーション&バックモニターなどのグレードによってオプションまたは標準で用意される。横滑り防止装置のVSCは一部グレードだけにオプション設定で、安全装備の充実度は平均レベルにとどまる。
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- 2010年11月〜モデル
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。