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- 2018年3月〜モデル
フォルクスワーゲン ポロ 2018年3月モデル新型情報・価格・グレード
- 頑丈なボディ
- 室内空間が広い
- 荷物がたくさん積める
コンテンツメニューポロ
グレード情報ポロ
マイナーチェンジ一覧6件2018年3月〜フルモデルチェンジ ポロ
関連車種1件ポロ
ユーザーレビュー168件ポロ
ポロ
- 頑丈なボディ
- 室内空間が広い
- 荷物がたくさん積める
平均総合評価
4.4- 走行性能:
- 4.2
- 乗り心地:
- 3.8
- 燃費:
- 3.7
- デザイン:
- 4.3
- 積載性:
- 3.5
- 価格:
- 3.5
-
ピックアップレビュー
良い車です
2024.2.24
imacuser13さん
マイカー- グレード:
- TSI スタイル_RHD(DSG_1.0) 2022年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 1600rpmから太いトルクでスムーズな加速。 デジタルメーターが高機能でカッコ良い。 IQ.LIGHT が明...
- 不満な点
- 特に無し。
- 乗り心地
- ホールドの効いたシート。 滑らかな走りです。 サスペンションが硬すぎずちょうどいいです。 横揺れも少ないです...
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ホットハッチ
2024.4.17
ayrtonhosoさん
マイカー- グレード:
- GTI_RHD(DSG_2.0) 2018年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- AMG A45 のような爆発的な速さではないけど、こりゃホットハッチとして中々のものですね。 音もC43より良か...
- 不満な点
- 初爆の音が良い音過ぎる。
- 乗り心地
- -
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長距離だと意外と燃費が良い🙂
2024.3.31
かたーしさん
マイカー- グレード:
- GTI_RHD(DSG_2.0) 2018年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 長距離だと意外と燃費が良い、加速が良い、なんといってもかっこいい
- 不満な点
- 荷物がのらない、エコモードだと出だしの加速がもっさり、ナビがちょっとおバカ
- 乗り心地
- -
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楽しいホットハッチ
2024.3.14
ぱぶじぃさん
マイカー- グレード:
- TSI Rライン_RHD(DSG_1.5) 2020年式
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 2
- 満足している点
- とにかくデザインに一目惚れしました。個人的にはとてもカッコいいと思っています。 決して後部座席は広いとはいえませ...
- 不満な点
- 前期では採用されていたDCC機能が廃止されスポーツサスペンションからノーマルサスペンションに変更されたこと。 前...
- 乗り心地
- やはりドイツ車、足回りが少し硬めです。 後部座席は家族からは乗り心地が少し悪いとのこと。
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ポロ3号
2024.2.21
teeta-Q2さん
家族所有- グレード:
- TSI アクティブ_RHD(DSG_1.0) 2022年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- お手軽(なはずだったけど、もうそうでもないプライスなっちゃってる)
- 不満な点
- (お手軽なはずだったけど)もうそうでもないプライスなっちゃってる
- 乗り心地
- わるくない
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全てにおいて気持ちの良い小型車
2024.2.19
zipshujiさん
マイカー- グレード:
- TSI コンフォートライン_RHD(DSG_1.0) 2018年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 1リッター3気筒ターボのトルク感 7速DSGと低速でトルクの出るエンジンの相性 車体の剛性 サスのしっかり感...
- 不満な点
- プラスティック内装がチープ
- 乗り心地
- 硬めだが、どんな路面でも安心して走れる。 疲れない。
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運転楽しいホットハッチ
2024.2.17
manebookさん
家族所有- グレード:
- GTI_RHD(DSG_2.0) 2022年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 運転楽しい、かっこいい。 まだアクセル全開してませんが、きっと速いと思います😀
- 不満な点
- シートヒーターが付いていない。 地デジが見れない。 内装の質感が悪い。
- 乗り心地
- Youtubeとかで乗り心地硬いと言う方がいますが、 ちょうど良い硬さです。 確かに、空気圧を適正値より、多め...
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DSGが気に入っています。
2024.2.13
super_7さん
マイカー- グレード:
- TSI Rライン_RHD(DSG_1.5) 2020年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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できないことなんてない
2024.2.6
らておさんさん
家族所有- グレード:
- TSI ハイライン_RHD(DSG_1.0) 2020年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 2
- 満足している点
- 高速安定性
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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Rライン!
2024.1.27
maru★さん
マイカー- グレード:
- TSI Rライン_RHD(DSG_1.5) 2019年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 2
- 満足している点
- ①大きさが丁度良い ②ボディのプレスラインが綺麗 ③高速道路は燃費20キロ近く出る ④ハンドリングが非常に滑...
- 不満な点
- ①シートデザインは後期型の方が格好いい ②液晶メーターのデザイン(シンプルなのでそれでいいか・・・)
- 乗り心地
- ローダウンスプリングとミシュランのパイロットスポーツ5を装着していますが、快適だと思います。
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専門家レビュー3件ポロ
-
希少なコンパクトホットハッチ
2023.6.23
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2018年3月〜モデル
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 2
- 満足している点
- 2022年のマイナーチェンジでエンジンの出力が向上し、標準仕様よりも15mm低いローダウンスポーツサスペンションに...
- 不満な点
- フロントグリルの赤のラインはGTIらしくていいが、インパネの赤の加飾パネルはもう少し控えめでもよさそう。エアコンな...
- 乗り心地
- マイナーチェンジ後のモデルは硬質感のある乗り味で、目地段差ではゴツゴツとした感触が目立つ。しかし、飛ばした際の安定...
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昔のゴルフが今のポロ
2022.7.28
栗原 祥光
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2018年3月〜モデル
3
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 2
- 満足している点
- 日本の道にピッタリのコンパクトサイズ。ゴルフが大型化していったいっぽう、ポロは5ナンバーに近いサイズなので取り回し...
- 不満な点
- 同クラスで同じシャシーを使うアウディが購入できるプライスタグが付いているところ。ちなみにアウディの方が足が柔らかめだ。
- 乗り心地
- 国産車に慣れている人からすると驚くほどの硬質な足回り。だが高速道路やワインディングでは、その硬さが走りの良さ、快適...
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コンパクトカーを超えたコンパクトカー
2021.3.27
伊藤 梓
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2018年3月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- これまでのポロのイメージを変えてでも、実直に良いクルマが作られているという点。かっちり、しっとりした乗り味で、やは...
- 不満な点
- 全体的な性能や質感が大幅に進化しているため、3気筒ターボエンジンだけが取り残されてしまった印象。シャシー性能に対し...
- 乗り心地
- ゴルフもそうだが、ポロの足回りも多少引き締められている。硬すぎず柔らかすぎず、しっかりとボディをサスペンションが支...
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みんなの質問3,351件ポロ
-
回答受付中
- 1
- 15
いじりながら楽しい走りを感じれるような車 趣味として車を買おうと思います。 自分で工作したりいじることが好きなのでパーツが多かったり、 ある程度いじる余裕のある車がいいです。 さすがに車庫を必要とするようなレベルはしません(できませ...
2024.5.29 続きを見る -
解決済み
- 3
- 52
フォルクスワーゲンポロのRラインを購入したいと考えています。 ディーラーに問い合わせしたところ本国にてフェイスリフトの予定があるかも知れず、オーダーストップになっていると言われました。 他の車種を買わせるためかディーラーマンの意図する...
2024.5.22 続きを見る -
回答受付終了
- 2
- 20
VW POLO AWに乗ってます。 排気量は」1000CCの3気筒エンジンのターボ付きです。 この車に、同種のGTIの純正マフラーを取り付けることはできましでしょうか? 皆様のご意見を賜りたいです。 よろしくお願いします。
2024.5.20 続きを見る
所有者データポロ
-
グレード所有ランキング上位3位
- TSI ハイライン_RHD(DSG_1.0)
- TSI コンフォートライン_RHD(DSG_1.0)
- GTI_RHD(DSG_2.0)
-
人気のカラー
- 白
- 黒
- 青
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 78.4%
- 女性
- 20.2%
その他 1.2%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 41.9%
- 近畿地方 18.0%
- 東海地方 12.6%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング ポロ
中古車相場 ポロ
買取情報ポロ
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リセール価値ポロ
走行距離別リセール価値の推移
- グレード:
- TSI ハイライン_RHD(DSG_1.0)
5年後の売却予想価格
新車価格
275.0
売却予想価格
43.7
新車価格の 16%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
年間平均 走行距離 |
2025年 1年後 |
2027年 3年後 |
2029年 5年後 |
2031年 7年後 |
---|---|---|---|---|
5千km | 80 | 62 |
44 新車価格の |
26 新車価格の |
1万km | 78 | 56 | 34 | 12 |
2万km | 74 | 44 | 15 | 0 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて ポロ
2018年3月
■2018年3月
フォルクスワーゲングループジャパンは、コンパクトハッチバックの「ポロ」を2018年3月20日にフルモデルチェンジし、同日より販売を開始した。
8年ぶりに刷新された「ポロ」には、コンパクトモデル用に最適化された「MQB」モジュールを採用。ボディは全長4060mm×全幅1750mm×全高1450mm。先代に対して65mm長く、65mm幅広く、10mm低くなった。2550mmのホイールベースも80mm延長されており、一見して大きく、ロー&ワイドなプロポーションとなった。
3ナンバー化されたボディとなったものの、そのシルエットは「ポロ」であることが明白だ。新型のフロントマスクはシャープな造形のヘッドライトにボンネットフードを低く見せるフロントバンパーを装着。ボディサイド上下を走るキャラクターラインがシャープな印象を与え、リヤには先代をイメージさせる台形のフルLEDテールライトを採用。ディフューザーを統合したリヤバンパーがリヤビューを引き締めている。
延長されたホイールベースによって室内空間は格段に広くなり、とくに後席足元スペースには十分な余裕が確保された。また、ラゲッジルームも先代の280Lから+71Lの351Lに拡大されており、ファミリーユースとしての利便性は大幅に向上した。
インテリアは先代の垂直基調から水平基調の配置とした新世代コクピットデザインを採用。ディスプレイと操作パネルを可能な限り高い位置にレイアウトし、ポロシリーズでは初めて純正インフォテイメントシステム「Discover Pro(ディスカバー プロ)」を装着した。表面がガラスで覆われたこのシステムは斬新な印象を与え、高い視認性とスムーズな操作性を実現。モバイルオンラインサービス「Volkswagen Car-Net」に対応しており、最新の施設検索や運転に必要な情報などの取得も可能だ。
「MQB」モジュールの採用によって先進安全装備は充実し、プリクラッシュブレーキシステム「Front Assist」(歩行者検知対応シティエマージェンシーブレーキ機能付き)や「プロアクティブ・オキュパンド・プロテクション」、万一の事故の際に歩行者の衝撃を緩和する「アクティブボンネット」、「デイタイムランニングライト」を標準装備したほか、上級グレードの「TSIハイライン」には全車速追従機能付きの「ACC(アダプティブクルーズコントロール)」が装着された。このACCは機械式パーキングブレーキでありながらStop&Go(自動停車と自動発進)機能が備わり、それ以外にもリヤトラフィックアラート(後退時警告・衝突軽減ブレーキ機能)、ブラインドスポットディテクション(後方死角検知機能)、駐車支援システムの「Park Assist」などが今回初めて採用された。
モデルラインアップは「TSIハイライン」、「TSIコンフォートライン」、「TSIトレンドライン」の3グレード。パワーユニットは新開発の1.0リッター3気筒ターボエンジンで最高出力70kW(95ps)/5000~5500rpm、最大トルク175Nm/2000~3500rpmを発生する。先代の1.2リッター4気筒ターボよりも性能面で上まわるが、JC08モード燃費については19.1㎞/Lとやや控えめな数値で公表されている。トランスミッションは全車7速DSGの組み合わせだ。
■2018年7月
フォルクスワーゲングループジャパンは、スポーツモデルの「ポロGTI」を2018年6月8日に発表、同年7月3日より販売を開始した。
同年フルモデルチェンジを受けた「ポロ」に追加された“ホットハッチ”「GTI」には、先代を上まわる最高出力147kW(200ps)/4400~6000rpm、最大トルク320Nm/1500~4350rpmを発生する2.0リッター4気筒直噴ターボを搭載。組み合わされるトランスミッションはデュアルクラッチ式の6速DSGのみ。電子制御式XDSディファレンシャルロック、スポーツサスペンション、アクティブダンパーが選択可能な“Sport Select”シャシー付きスポーツパフォーマンスキットのドライビングプロファイル機能を標準装備し、好みに応じたセッティングを可能としている。
GTIを象徴するラジエターグリルのレッドストライプ、レッドのブレーキキャリパーに加え、専用17インチホイールにデュアルエキゾーストパイプ、リヤスポイラーを装備してスポーティさを印象づけるスタイリングとしたほか、インテリアでもタータンチェックのファブリックシート柄にレッドステッチ入りのマルチファンクションステアリング、ベルベッドレッドのダッシュパッドでレッド×ブラックのインテリアを特徴としている。
装備ではアダプティブクルーズコントロール、デイタイムランニングライト、歩行者検知機能付きのプリクラッシュブレーキシステムなどを標準装備。最新世代のデジタルメータークラスター「アクティブインフォディスプレイ」と日本初導入のQi規格に対応した「スマートフォンワイヤレスチャージング」をオプションで用意した。
ボディカラーは「ピュアホワイト」、「フラッシュレッド」、「ディープブラックパールエフェクト」、新色で専用色の「ライムストーングレーメタリック」の4色が用意されている。
同年10月2日には、新オプションとインテリアカラーの追加設定など、一部仕様変更を行った。
新たに設定されるオプションは、最新世代のデジタルメータークラスター“Active Info Display”と「スマートフォンワイヤレスチャージング」がセットになった『テクノロジーパッケージ』。先進的なレイアウトによって、使い勝手をさらに向上した。
またインテリアカラーの変更点は、新たに有償オプションカラーとなったリーフブルーメタリックとエナジェティックオレンジメタリックをボディカラーに選んだ場合、ダッシュパッドとセンターコンソールがボディカラーと同色になった。さらに「ハイライン」の場合、シートファブリックにもボディカラーと同色のラインがデザインされる。
2019年1月1日には価格改定を実施した。
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- フォルクスワーゲン(VOLKSWAGEN)
- ポロ
- 2018年3月〜モデル
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。