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ボルボ C30 「サスが硬いのでキビキビ感があり、ハンドリングの正確さは 認めます。ただ、グリップ限界は高くないので、狙いがわかりません。 マイナーチェンジ後の」のユーザーレビュー
ニックネーム非公開さん
ボルボ C30
グレード:C30 2.4i SE_RHD(AT_2.4) 2007年式
乗車形式:マイカー
- 評価
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4
- 走行性能
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- 乗り心地
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- 燃費
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- デザイン
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- 積載性
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- 価格
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サスが硬いのでキビキビ感があり、ハンドリングの正確さは 認めます。ただ、グリップ限界は高くないので、狙いがわかりません。 マイナーチェンジ後の
2010.12.17
- 総評
- サスが硬いのでキビキビ感があり、ハンドリングの正確さは
認めます。ただ、グリップ限界は高くないので、狙いがわかりません。
マイナーチェンジ後のサス設定がどうかわかりませんので、
前期型の参考にしてください。 - 満足している点
- デザインです。一目惚れでした。
MC後はもっとよくなりましたね。
レザーシートを選択していましたが、ボルボのシートは疲れませんね。
いつも思います。見た目のデザインもいいでしょ。 - 不満な点
- 定員4名なのでリアシートは2人乗車です。座ってしまえば、
十分なスペースがありますが、乗降は大変しづらいです(買い替えの
理由となりました)。
ハンドルが重いです。
サスが硬い設定になっています。
T5でもないのだから、もう少し乗心地重視にすべきです。
首都高を走るとグリップ限界が低いと感じます。装着タイヤの
問題もあるかもしれません。
ちなみにオプションで17インチを選択していましたが、後悔
しています。
ミシュランっだったらどうだっただろうと、次回交換時は
試してもみようと思っていました。
オプションでインチアップ希望の方は17インチタイヤで
一度試乗することをお勧めします。空気圧にも敏感で、エコ圧にするとお腹が揺れるほどです。4名乗車なら、よくダンピングが効いていて
フラットな乗心地ですが。
いつものボルボをイメージしたら予想外です。
- デザイン
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- 走行性能
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- 乗り心地
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- 積載性
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- 燃費
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- 価格
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