CARVIEW |
EMAIL
www.ts-export.com/carview.php?tsp=https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/c334977a379d96503ebf800b21bb381fd6eb2cb7/?mode=top
SHARE
Select Language
Select Currency
3月23~24日に静岡県の富士スピードウェイで開催された2024スーパーGT富士公式テスト。ここでは同サーキットが舞台となる5月3~4日の第2戦『FUJI GT 3 Hours RACE』を前に、全長1475mという世界有数のホームストレートを持つ富士スピードウェイでのテスト中に記録されたGT300クラス車両の最高速をチェックしたい。
なお、今回の最高速チェックは、4月13~14日に行われた第1戦岡山の最高速データを得ることができなかったため、各メーカーがホモロゲーション(車両認証)を得る前の3月23~24日に行われた富士公式テストのデータを参照する。
こんな記事も読まれています
AUTOSPORT web
AUTOSPORT web
AUTOSPORT web
AUTOSPORT web
AUTOSPORT web
AUTOSPORT web
AUTOSPORT web
AUTOSPORT web
AUTOSPORT web
AUTOSPORT web
LE VOLANT CARSMEET WEB
AUTOSPORT web
カー・アンド・ドライバー
に迫る。2025年世界デビューへ" width="198" height="132" loading="lazy">
AUTOSPORT web
AUTOSPORT web
AUTOSPORT web
AUTOSPORT web
AUTOSPORT web
おすすめのサービス
全国で人気の中古車一覧
査定を依頼する
あなたの愛車、今いくら?
複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!
愛車を賢く売却して、購入資金にしませんか?
複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!
愛車を賢く売却して、購入資金にしませんか?
おすすめのニュース
-
-
motorsport.com 日本版0
-
-
-
WEB CARTOP0
-
AUTOSPORT web0
-
に迫る価格に" width="88" height="88" loading="lazy">motorsport.com 日本版0
-
-
-
motorsport.com 日本版0
愛車管理はマイカーページで!
登録してお得なクーポンを獲得しよう
おすすめのニュース
-
レスポンス0
-
-
-
AUTOSPORT web0
-
-
motorsport.com 日本版0
-
motorsport.com 日本版0
-
-
-
motorsport.com 日本版0
-
-
-
-
THE EV TIMES0
-
-
-
-
LE VOLANT CARSMEET WEB0
-
AUTOSPORT web0
-
-
-
-
Auto Messe Web5
-
AutoBild Japan1
-
AUTOCAR JAPAN1
-
AUTOSPORT web0
-
-
-
-
バイクブロス4
みんなのコメント
各サーキットでリヤウイングの角度を変えて、リヤウイングを寝かせれば最高速を伸ばせるし、ウイングの角度を立ち気味にすれば、ダウンフォース優先となって、コーナーが速いマシンに仕立てる事もできると思う。
なので、最高速に特化したマシン特性にした時の最高速なのか、コーナーがより速い、ダウンフォースが大きい、コーナリングマシン特性にしてるのかによって、最高速はその都度変わると思う。
タイヤのグリップレベルの良し悪しによっても、タイヤメーカーの違いによっても、最高速は微妙に変わると思う。
当然、グリップの少ないタイヤでは最高速は落ちる。
車両ごとにマシン特性が違うし、チームごとにマシン特性を微妙に変えてるかも知れないから、このチームはこんなマシン特性で、このサーキットにはこんな作戦を取ってるのかと考えながらレースを見るのも楽しいね。