ミニ ミニクラブマンの総合評価
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ミニ ミニクラブマン 歴代モデル・グレード・新型情報
歴代モデル
グレード・モデル情報(ミニクラブマン 2015年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | クーパー ファーストパッケージ DCT AT | クーパー プレミアムプラスパッケージ DCT AT | クーパー D ファーストパッケージ AT | クーパー D プレミアムプラスパッケージ AT | クーパー S プレミアムプラスパッケージ DCT AT | クーパー S オール4 プレミアムプラスパッケージ 4WD AT | クーパー SD プレミアムプラスパッケージ AT | ジョン・クーパー・ワークス 4WD AT | クーパー S ファイナルエディション DCT AT | クーパー SD ファイナルエディション AT | クーパー アントールド エディション DCT AT | クーパー S アントールド エディション DCT AT | クーパー D アントールド エディション AT | クーパー SD アントールド エディション AT |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
新車価格 |
400
|
437
|
413
|
450
|
483
|
508
|
496
|
607
|
554
|
567
|
489
|
539
|
502
|
552
|
|
中古車価格 | 価格情報収集中
|
409.8~429
|
価格情報収集中
|
333~409.8
|
417
|
418~436
|
477~478
|
473
|
価格情報収集中
|
579.9
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
341~448
|
価格情報収集中
|
|
発売日 | 2023年07月01日 | 2023年07月01日 | 2023年07月01日 | 2023年07月01日 | 2023年07月01日 | 2023年07月01日 | 2023年07月01日 | 2023年07月01日 | 2023年10月01日 | 2023年10月01日 | 2023年07月01日 | 2023年07月01日 | 2023年07月01日 | 2023年07月01日 | |
排気量 | 1,498 cc | 1,498 cc | 1,995 cc | 1,995 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,995 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,995 cc | 1,498 cc | 1,998 cc | 1,995 cc | 1,995 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ディーゼル | ディーゼル | ガソリン | ガソリン | ディーゼル | ガソリン | ガソリン | ディーゼル | ガソリン | ガソリン | ディーゼル | ディーゼル | |
燃費 | 16.50km/L | 16.50km/L | 19.70km/L | 19.70km/L | 15.60km/L | 14.40km/L | 19.50km/L | 13.50km/L | 15.60km/L | 19.50km/L | 16.50km/L | 15.60km/L | 19.70km/L | 19.50km/L | |
燃料 | ハイオク | ハイオク | 軽油 | 軽油 | ハイオク | ハイオク | 軽油 | ハイオク | ハイオク | 軽油 | ハイオク | ハイオク | 軽油 | 軽油 | |
駆動方式 | FF | FF | FF | FF | FF | 4WD | FF | 4WD | FF | FF | FF | FF | FF | FF | |
ミッション | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | |
ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
最小回転半径 | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | - m | - m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,275 mm | 4,275 mm | 4,275 mm | 4,275 mm | 4,275 mm | 4,275 mm | 4,275 mm | 4,275 mm | 4,275 mm | 4,275 mm | 4,275 mm | 4,275 mm | 4,275 mm | 4,275 mm |
全幅 | 1,800 mm | 1,800 mm | 1,800 mm | 1,800 mm | 1,800 mm | 1,800 mm | 1,800 mm | 1,800 mm | 1,800 mm | 1,800 mm | 1,800 mm | 1,800 mm | 1,800 mm | 1,800 mm | |
全高 | 1,470 mm | 1,470 mm | 1,470 mm | 1,470 mm | 1,470 mm | 1,470 mm | 1,470 mm | 1,470 mm | 1,470 mm | 1,470 mm | 1,470 mm | 1,470 mm | 1,470 mm | 1,470 mm | |
車両重量 | 1430kg | 1430kg | 1540kg | 1540kg | 1470kg | 1550kg | 1540kg | 1600kg | kg | kg | 1430kg | 1470kg | 1540kg | 1540kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 100[136]/4,500 | 100[136]/4,500 | 110[150]/4,000 | 110[150]/4,000 | 141[192]/5,000 | 141[192]/5,000 | 140[190]/4,000 | 225[306]/5,000 | 141[192]/5,000 | 140[190]/4,000 | 100[136]/4,500 | 141[192]/5,000 | 110[150]/4,000 | 140[190]/4,000 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 220[22.40]/4,100 | 220[22.40]/4,100 | 350[35.70]/2,500 | 350[35.70]/2,500 | 280[28.60]/4,600 | 280[28.60]/4,600 | 400[40.80]/2,500 | 450[45.90]/4,500 | 280[28.60]/4,600 | 400[40.80]/2,500 | 220[22.40]/4,100 | 280[28.60]/4,600 | 350[35.70]/2,500 | 400[40.80]/2,500 | |
過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 225/45R17 | 225/45R17 | 225/45R17 | 225/45R17 | 225/45R17 | 225/45R17 | 225/45R17 | 225/40R18 | 225/40R18 | 225/40R18 | 225/40R18 | 225/40R18 | 225/40R18 | 225/40R18 |
タイヤサイズ(後輪) | 225/45R17 | 225/45R17 | 225/45R17 | 225/45R17 | 225/45R17 | 225/45R17 | 225/45R17 | 225/40R18 | 225/40R18 | 225/40R18 | 225/40R18 | 225/40R18 | 225/40R18 | 225/40R18 |
ミニ ミニクラブマン 中古車情報
新着の中古車情報
相場表
年式 | 2024年 (R6) |
2023年 (R5) |
2022年 (R4) |
2021年 (R3) |
2020年 (R2) |
2019年 (R1) |
2018年 (H30) |
2017年 (H29) |
2016年 (H28) |
2015年 (H27) |
2014年 (H26) |
2013年 (H25) |
2012年 (H24) |
2011年 (H23) |
2010年 以前 (H22) |
|
価格 | 物件数 | 30 | 52 | 55 | 56 | 100 | 53 | 99 | 97 | 18 | 17 | 44 | 30 | 42 | 173 | |
700~ | ||||||||||||||||
~700 | 1 | 1 | ||||||||||||||
~600 | 4 | 3 | 1 | |||||||||||||
~500 | 16 | 4 | 7 | 2 | 3 | |||||||||||
~450 | 33 | 13 | 13 | 2 | 5 | |||||||||||
~400 | 55 | 8 | 23 | 14 | 9 | 1 | ||||||||||
~350 | 62 | 2 | 8 | 23 | 14 | 15 | ||||||||||
~300 | 85 | 1 | 14 | 19 | 28 | 12 | 9 | 1 | 1 | |||||||
~250 | 91 | 3 | 42 | 12 | 20 | 11 | 1 | 2 | ||||||||
~200 | 16 | 3 | 4 | 5 | 2 | 1 | 1 | |||||||||
~190 | 21 | 3 | 4 | 6 | 7 | 1 | ||||||||||
~180 | 37 | 1 | 6 | 6 | 20 | 4 | ||||||||||
~170 | 30 | 1 | 7 | 9 | 9 | 3 | 1 | |||||||||
~160 | 30 | 2 | 9 | 14 | 2 | 1 | 1 | 1 | ||||||||
~150 | 23 | 2 | 7 | 11 | 1 | 1 | 1 | |||||||||
~140 | 23 | 1 | 4 | 3 | 8 | 2 | 1 | 1 | 1 | 2 | ||||||
~130 | 25 | 5 | 12 | 2 | 1 | 3 | 1 | 1 | ||||||||
~120 | 14 | 2 | 4 | 2 | 2 | 3 | 1 | |||||||||
~110 | 15 | 1 | 6 | 2 | 4 | 2 | ||||||||||
~100 | 285 | 3 | 8 | 3 | 12 | 31 | 22 | 38 | 168 |
ミニ ミニクラブマン レビュー・口コミ評価
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
カーソムリエによる試乗レポート・評価
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家族を乗せられる男のロマン
s 剛性感とエンジンのパワーとパンチを味わえる。硬めではあるが女の人を乗せても文句は言われないような乗り心地。普段のお買い物車や、出勤、通勤に使う方にはこれがおすすめ。休日にはドライブを楽しめるような 全てにおいてまとまりのある一台。 ジョンクーパーワークス ワインディングもストレートも全てにおいて満足できるような楽しさ、しかしながら乗り心地は硬め。サーキット走行でもきっと満足できるような味付け(基本的にリアを使っていくような感覚でした。)、スポーツカーに乗りたいが人を乗せる人、家族がいる方、荷物を乗せたい方にはとてもおすすめ。 sに試乗して満足できない人はジョンクーパーワー....続きを読む
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ファミリカーとしても。
あれっミニってこんなに乗り心地良かった?自分のミニに対するイメージはキビキビ軽快に曲がるんだけどゴツゴツ固めのサスが・・・そんな先入観を持ってましたが、この車はしっとりとまではいかないけれども普通に家族を乗せて快適にドライブ出来るしなやかな足回りだったのでちょっと驚きました。ホイールベースが長くディーゼルなので車重が重めなのも乗り心地にプラスに働いているように思えました。ディーゼルの割にはひゅんひゅんと高回転まで回りたがるエンジンの特性もミニらしい。コンパクトなボディですが、大人4人がきっちり座れる居住性も良好で、ファミリーカーとして購入しても後悔しないでしょう。衝突軽減ブレーキも付いてるしね....続きを読む
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センスとメカニカル
見た目と装備) クラブマンは英国紳士が狩猟に出掛ける際に、後端ラゲッジルームに猟犬や銃、獲物を載せるために使われた歴史ある車です。流石に今は、マタギでも無いので猟には出掛けませんが、ラゲッジルームも使い勝手良く、趣味の場所としても活用出来ます。アクセントである観音開きのリアドアを開けると、想像を超えるラゲッジルームが出現します。カーペットも毛足が長く、高級コンパクトに恥じない質感があります。 走り味) ディーゼルエンジンはミニクラブマンの本命パワーユニットです。改良前の旧タイプディーゼルエンジンは、旧態依然のエンジン音と振動、排ガスに課題を残していました。しかしブランニューさらたディーゼ....続きを読む
みんなの口コミ
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秀さん(納車されたよ)-地域: 東京都投稿:2012年8月25日
- コメント
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ベンツSクラスからの乗り換えですが、MINIとは名だけで、走行性能は非常に高いです。これはもう高級車です。ボディー剛性も高いです。そして何より走っていて楽しい。まさにゴーカートFEELING。とてもスポーティーですし、ブレーキも効きが素晴らしい。車との一体感を感じる事が出来ます。あと、私はクーパーSですが、燃費は非常に良いです!(mm街乗りで13km位)。
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カシワバラさん(納車されたよ)-地域: 神奈川県投稿:2009年4月22日
- コメント
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とにかく好きであることが第一です。今はやりのエコカーでもないですし。
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イチヅカさん(成約したよ)クーパー地域: 埼玉県投稿:2011年3月11日
- 購入動機
- その他
- コメント
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外観、内装のオリジナリティー。何よりもエンジン音を含めた運転することの楽しさを感じさせてくれること。