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SHARE日産「ノート」 モデル末期だがe-POWERなら選択価値アリ
掲載 更新 carview! 文:伊達軍曹/写真:日産自動車 99
後から追加されたe-POWERが大ヒット
日産「ノート」は、2005年1月にその初代が登場した5ドアハッチバック。現在は2012年9月に発売された2代目が現行モデルとして販売されています。ただ、現行型は登場からすでに8年が経過した「モデルライフ末期」の車であり、日産からの正式発表はまだありませんが、巷では「2020年度中に次期型へのフルモデルチェンジが行われる」とささやかれています。
それはさておき、2020年8月の時点では「現行モデル」である2代目のノートは、1.2L 直列3気筒ガソリンエンジンと、同じく1.2L 3気筒のスーパーチャージャー付きガソリンエンジンの2種類を搭載して、2012年9月3日に発売されました。トランスミッションはCVT(無断変速)で、駆動方式はFFが基本ですが、モーターアシスト式の4WDも用意されています。
2014年10月と2015年7月にマイナーチェンジを行い、2016年11月に、その後大ヒット作となる「ノート e-POWER」を追加しました。
e-POWERとは「シリーズハイブリッド」と呼ばれる仕組みを採用したハイブリッド車です。ノート e-POWERの場合は1.2Lのガソリンエンジンが搭載されているのですが、そのエンジンは「走行(タイヤを回すこと)」には使われず、「発電」のためだけに動きます。つまり、エンジンによって作られた電気でモーターを動かし、そのモーターが、ホイールとタイヤを駆動させるのです。
そんなノートe-POWERは、JC08モード燃費が34.0km/Lと非常に優秀で、なおかつ電気モーターならではの強力なトルク特性も好ましいということで、前述のとおり大ヒット作になりました。ガソリンエンジン車も用意されている日産ノートではありますが、「ノートといえばe-POWER!」的な図式が完全に出来上がったのです。
次のページ>>グレードは「Vセレクション」が販売の中心
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- 新車価格(税込)
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144.8 〜 268.3
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- 中古車本体価格
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3.5 〜 309.0
みんなのコメント
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2020/9/07 12:14よくある
モデル末期で買い控えさせないように
するための記事の手法。
だってそれ、先代フィットが末期のときも
同じ書き方だったものw
ありがとう、つまり今年中に動きがあることが
これで確定したね。冬のボーナスあたりかな?-
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2020/9/07 12:44流石に今ならヤリス・フィットを選ぶだろう。
それをひっくり返すくらいの大幅値引きなんてホントにしてくれるの?-
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2020/9/07 12:33あのね、JC08モード燃費が34.0km/Lは、
eパワーの出た時に、エアコンレス車でしたが!
よくみてから記事にしろ!-
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