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アウディ TT RS新型情報・価格・グレード
- 山道が楽しい
- 直進安定性が良い
- 燃費が良い
コンテンツメニューTT RS
グレード情報TT RS
歴代モデル2件TT RS
関連車種8件TT RS
ユーザーレビュー21件TT RS
TT RS
- 山道が楽しい
- 直進安定性が良い
- 燃費が良い
平均総合評価
4.8- 走行性能:
- 4.8
- 乗り心地:
- 4.1
- 燃費:
- 3.5
- デザイン:
- 4.8
- 積載性:
- 3.8
- 価格:
- 3.4
-
ピックアップレビュー
速くて格好良い車が好き😍
2024.4.15
さくらはちいちいちごさん
マイカー- グレード:
- - 2017年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 1
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 見た目は好みによるかと思いますが、僕は好きなのです🤤 速さに関しては純正でも申し分無しですが、ECUチュー...
- 不満な点
- 乗り心地が悪過ぎる😱 これ、ローダウン済みの車買っちゃったので仕方ないのですが(H&Rのバネ入ってる)、車高、...
- 乗り心地
- 純正を知らないので何とも、、、 ただ、現状は宜しく有りません🥲 絶対に改良します😤
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動力系は費用対効果はあるが燃費が悪い
2024.2.18
TTRS@Zeroさん
マイカー- グレード:
- - 2017年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 1
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 1
- 価格:
- 1
- 満足している点
- 気に入ったパーツで満足
- 不満な点
- 内装工事が進んでない(自分の体調不良)
- 乗り心地
- 格好良さと 高さをピタッと合わせるために いじりましたが 足はここまででいいかな
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満足が持続する
2023.6.30
セパンさん
マイカー- グレード:
- TT RS クーペ_LHD_4WD(AT_2.5) 2020年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- -
- 満足している点
- 走りが楽しい
- 不満な点
- レスポンスに不満を感じる
- 乗り心地
- -
続きを見る -
至高の5気筒サウンドとデザインを極めたクルマ
2023.4.23
電車通勤したくないマンさん
マイカー- グレード:
- TT RS クーペ_RHD_4WD(AT_2.5) 2017年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- ・5気筒エンジンの独特なサウンド ・ジェットコースターのような慣性力を体感できる加速 ・稀少なファストバックク...
- 不満な点
- ・強いてあげるならアイドリングストップ
- 乗り心地
- 基本固めですが、個人的には固い方がスポーツしてて好きなので満足しています。 シートはセミバケット形状で包み込んで...
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嫌味を感じさせない街乗り快適ハイパワーオープンカー
2022.10.30
フルトマさん
マイカー- グレード:
- TT RS クーペ_RHD_4WD(AT_2.5) 2017年式
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 使い切れるギリギリのパワーと刺激的なエキゾースト、5気筒サウンドがオープンエアーから降り注ぎ、そこにある極上の世界...
- 不満な点
- アクセルペダルが吊り下げ式なこと。 8J のオルガン式が良かった。。。
- 乗り心地
- マグネティックライドも秀逸で走行モードで違いを楽しめますし、トラクションも◎ 今のところDampersを入れようとも思い...
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小型で
2022.9.27
すぎさん21さん
マイカー- グレード:
- TT RS クーペ_RHD_4WD(AT_2.5) 2020年式
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 2
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- Sモードでの加速感。小型なこと。 でも速い車はいくらでもあるけどね。ただ絶対速度ではない、感覚の問題。
- 不満な点
- 普段の乗り味はごつごつしてよろしくない。腰が悪くなる。コンフォートにしてもさして変わらない。
- 乗り心地
- 固め。外部の音はあまりしない。
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私の感性を満たす最高のクルマ
2022.7.4
オッディ-さん
マイカー- グレード:
- TT RS クーペ_RHD_4WD(AT_2.5) 2020年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 車体デザイン、インテリア・エクステリア、充実した快適・安全装備、最高のエンジンビートを聴きながら運転していて、私の...
- 不満な点
- 前もTTRSに乗っていましたので、TTRSがどんな車か分かっていました。 購入後の自分の使い方もイメージして、購...
- 乗り心地
- 乗り心地は良いです。
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TTオレンジ系3代目の愛
2022.5.16
shanghai-slow-moさん
マイカー- グレード:
- - 2020年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 歴代の進化が見れて、晴れても雨でも走りを楽しめる
- 不満な点
- もう少し太いタイヤが履けるフェンダーが欲しい。GT-4のグレードで出せばいいのに
- 乗り心地
- 選択できるので快適です
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セカンドカー向きです
2022.3.17
ttrs2017さん
マイカー- グレード:
- TT RS クーペ_RHD_4WD(AT_2.5) 2017年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 3
- 満足している点
- ・400馬力の加速感は凄まじいです。エストロニック特有の排気音、純正マフラーでもバルブオープン時の排気音量は爆音。...
- 不満な点
- ・開閉時、ドアが止まらなく乗り降りがしにくい。特に横に壁があったり、車がいた場合の降りる時。 ・左後方の視界が非...
- 乗り心地
- 足回り硬めです。微妙な凹凸も拾うとき拾います。
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出会って1年 楽しい車
2022.2.4
TTRS@Zeroさん
マイカー- グレード:
- - 2017年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 1
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 大きくないので手足のように操作できる
- 不満な点
- シチュエーションによって変わるが モニターが別体出ないところ ナビ映像がメーター内が 良いときと 悪いとき...
- 乗り心地
- 外観走行性能に似合った乗り心地 ダイナミックにすると 一般道では硬い
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専門家レビュー2件TT RS
-
5気筒のターボエンジンが刺激的に気持ちいい!
2023.9.13
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2017年5月〜モデル
3
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 2
- 満足している点
- まずスタイリング。そしてこのスタイリングなのに荷物をたっぷり積めて実用性が高いこと(後席はさすがに狭い)。そしてT...
- 不満な点
- 「40 TFSI」や「45 TFSI」だと、エンジンにアクセルを踏み込む歓びがないのがちょっと残念なところ。動力性...
- 乗り心地
- エンジンが高性能になればなるほどサスペンションは硬くなりますが、スポーツカーだからといって乗り心地が荒いわけではな...
続きを見る -
エンジンを搭載した最後のアウディスポーツ
2022.1.25
栗原 祥光
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2017年5月〜モデル
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 冷静さを忘れないオトナのスポーツカー。実用性も十分。
- 不満な点
- 後席は狭く成人男性の長時間乗車は難しいところ。ナビゲーションの入力がやや面倒。原稿アウディラインアップでは古い車種...
- 乗り心地
- どのグレードでも街乗り時の扱いやすさ、しなやかさが得られているのがアウディの魅力。ハードなTT RSでもギャップは...
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みんなの質問106件TT RS
-
解決済み
- 3
- 20
タイヤ買取やってくれる所、有名なとこや、おすすめありましたら、教えていただきたいです。 タイヤサイズは255/30R20 溝は、平均して4.5ミリ程です。 左タイヤに削れた後一箇所、又、4本とも薄いひび割れがあります。 アウディTTR...
2023.10.26 続きを見る -
解決済み
- 1
- 32
アウディの直5が搭載されてるモデルを出来るだけ教えて欲しいです。 アウディの歴代から現行モデルまで全て、直5が搭載されてるモデルを教えて欲しいのですが、カーセンサーで調べたところ、 ・RS Q3 ・RS3 (セダン/スポーツバック) ・
2023.8.31 続きを見る -
回答受付終了
- 2
- 54
車のマフラーについて質問です。 俺のマフラー今、「腹下吊ってる」状態って言ってたんですがどーゆう意味ですか? 腹下の途中でマフラー外してリアピとかの方に排気が行かない状態にしてるってことですか? 個人的には良い音だと思いましたが通った...
2023.8.15 続きを見る
所有者データTT RS
-
グレード所有ランキング上位3位
- TT RS クーペ_RHD_4WD(AT_2.5)
- TT RS クーペ_RHD_4WD(AT_2.5)
- TT RS クーペ_RHD_4WD(AT_2.5)
-
人気のカラー
- 青
- 白
- グレー
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- AWD
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 90.5%
- 女性
- 8.1%
その他 1.3%
-
人気の乗車人数
- 4名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 38.2%
- 東海地方 14.7%
- 近畿地方 14.7%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング TT RSクーペ
中古車相場 TT RSクーペ
買取情報TT RS
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このクルマについて TT RS
2020年10月
■2020年10月
アウディ ジャパンは、「アウディTTRSクーペ」を2020年10月7日に一部改良、2020年10月23日より販売を開始した。
今回の改良では、エクステリアデザインをリニューアル。「アウディR8」のエッセンスを盛り込み、よりダイナミックなスタイルに仕立てられた。搭載されるオールアルミ製の2.5リッター5気筒TFSIガソリン直噴ターボ(400ps/480Nm)はさらに洗練を極めたという。インテリアではセンターアームレストが標準装備となった。
同時に、RSモデルの誕生25周年を記念した限定車「TTRSクーペ25 years」が登場した。1994年に登場した「RS2アバント」へのオマージュとして、「ノガロブルー・パールエフェクト」のボディカラーを採用。ブラックのアウディリング/ドアミラー/リヤスポイラーマウント/リヤスポイラーサイドブレード、さらにカラードブレーキキャリパーレッド、デコラティブパネルカーボン、カーボンエンジンカバー、マトリクスLEDリヤライト、20インチアルミホイール、専用ロゴ付きアルカンターラ/レザーシート(ブルーステッチ)、Bang&Olufsenサウンドシステムなどを装備する。
日本への割り当ては35台。2020年12月以降の発売を予定している。
■2020年12月
アウディ ジャパンは、「アウディTTRSクーペ」を2020年10月7日に一部改良、同年10月23日より販売を開始した。
今回の改良では、エクステリアデザインをリニューアル。「アウディR8」のエッセンスを盛り込み、よりダイナミックなスタイルに仕立てられた。搭載されるオールアルミ製の2.5リッター5気筒TFSIガソリン直噴ターボ(400ps/480Nm)はさらに洗練を極めたという。インテリアではセンターアームレストが標準装備となった。
同時に、RSモデルの誕生25周年を記念した限定車「TTRSクーペ25 years」が登場した。1994年に登場した「RS2アバント」へのオマージュとして、「ノガロブルー・パールエフェクト」のボディカラーを採用。ブラックのアウディリング/ドアミラー/リヤスポイラーマウント/リヤスポイラーサイドブレード、さらにカラードブレーキキャリパーレッド、デコラティブパネルカーボン、カーボンエンジンカバー、マトリクスLEDリヤライト、20インチアルミホイール、専用ロゴ付きアルカンターラ/レザーシート(ブルーステッチ)、Bang&Olufsenサウンドシステムなどを装備する。
日本への割り当ては35台。2020年12月以降の発売を予定している。
2021年10月1日には価格改定を実施した。
2022年4月1日には価格改定を実施した。
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