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- しなやかだが強靭な「世界基準」
BMW 3シリーズ セダン 「しなやかだが強靭な「世界基準」」の専門家レビュー ※掲載内容は執筆日時点の情報です。
- 伊達 軍曹(著者の記事一覧)
- 自動車ジャーナリスト
- 評価
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4
- デザイン
- 5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 積載性
- 4
- 燃費
- 4
- 価格
- 4
しなやかだが強靭な「世界基準」
2021.3.11
- 年式
- 2019年3月〜モデル
- 総評
- 「重さ」を感じるのは事実ですが、それでも、このクラスでは世界トップレベルの走りと先進運転支援システム、そしてデザイン性の高さと「ブランド力」は、ほかの車ではなかなか得ることのできないものと言えます。
- 満足している点
- 高速道路を巡航する際や、山坂道を走る際などの「路面に吸い付いたかのような感触」は大変に好ましいものです。また内外装デザインの高級感や「存在感」も、この車ならではの美点です。
- 不満な点
- ヨーロッパ人の体格や使い方に合わせて作っているからでしょうか、日本の道で日本人が運転する場合はすべてにおいて、良くいえば「重厚感」、悪くいうなら「重さ」を感じます
- デザイン
-
5
- 先代のデザインを踏襲はしていますが、フロントマスクはより精悍なイメージとなり、サイドウインドウ後端部の処理を変えたことで、より伸びやかに見えるフォルムとなっています。内装も、タッチ操作に対応した10.25インチのコントロールディスプレイと、12.3インチのデジタルメーターパネルが全車に標準装備されます。
- 走行性能
-
5
- 絶対的な動力性能は搭載エンジンなどによりさまざまですが、総じて言えるのは「しなやかだが引き締まっている」といったニュアンスの走行感覚です。オプションとして装着可能な可変ダンパーや、高速道路上でのハンズフリー運転も可能な先進運転支援システムと併せ、大変に素晴らしい仕上がりです。
- 乗り心地
-
4
- ドライブモードを「スポーツ」にするとそれなりに硬い乗り味となりますが、「コンフォート」では非常に快適です。そしてコンフォートでも十分引き締まってはいますので、「柔らかすぎる」と感じることはありません。
- 積載性
-
4
- セダンのトランクは広く、ステーションワゴンの荷室は言うまでもなく広大で、使い勝手も良し。積載性は総じて良好といえます。
- 燃費
-
4
- ガソリンエンジン搭載車は街中でストップ&ゴーを繰り返すとさほど燃費は延びませんが、高速道路を使って遠乗りする際の燃費は悪くありません。またディーゼルターボエンジン搭載車の実燃費は総じて良好で、特に高速道路では良好です。
- 価格
-
4
- 価格はモデルやグレードによってさまざまですが、当然ながら「安い車」ではありません。しかし「価値との見合い」で考えるなら、安いとはいいませんが、高くはないでしょう。
- 伊達 軍曹
- 自動車ジャーナリスト
- 外資系消費財メーカー勤務を経て出版業界に転身。輸入中古車専門誌の編集長を務めたのち、フリーランスの執筆者として2006年に独立。現在は「手頃なプライスの輸入中古車ネタ」を得意としながらも、ジャンルや車種を問わず、さまざまなメディアに多数の記事を寄稿している。愛車はスバル レヴォーグ STIスポーツ。
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- 新車価格(税込)
-
568.0 〜 1074.0
-
- 中古車本体価格
-
14.9 〜 799.9
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