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シトロエン C2新型情報・価格・グレード
- 乗り心地が良い
- おしゃれ
- 見た目のデザインが良い
コンテンツメニューC2
グレード情報C2
歴代モデル1件C2
ユーザーレビュー28件C2
C2
- 乗り心地が良い
- おしゃれ
- 見た目のデザインが良い
平均総合評価
3.8- 走行性能:
- 3.5
- 乗り心地:
- 4.0
- 燃費:
- 2.5
- デザイン:
- 4.5
- 積載性:
- 1.0
- 価格:
- 5.0
-
ピックアップレビュー
生涯最高のクルマ。
2018.11.21
サスライさん
マイカー- グレード:
- C2_1.6_VTR_RHD(AT_1.6) 2004年式
3
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- エンジン、足回り、ブレーキ、シート、車体剛性、スタイル、、、、、要するにすべて。
- 不満な点
- アタリ車なのでラッキー! よって無し。
- 乗り心地
- 良。
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この車を好んで乗る人はいないでしょう🤣
2022.11.13
れんどるさん
マイカー- グレード:
- C2_1.6_VTS_RHD(MT_1.6) 2006年式
3
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 1
- 価格:
- 5
- 満足している点
- ギヤ比が低いのでシフトアップが楽しい。
- 不満な点
- 高速ではその分うるさい(100km/hで3500回転位…) 後部座席はとても狭い
- 乗り心地
- -
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なれるととても楽しかった
2021.5.7
menmaroさん
マイカー- グレード:
- C2_1.6_VTR_RHD(AT_1.6) 2004年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 1
- 価格:
- 5
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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乗って面白い!C2
2020.5.17
river-islandさん
マイカー- グレード:
- C2_1.6_VTR_RHD(AT_1.6) 2004年式
4
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 全長4m以内のコンパクトさとデザイン。
- 不満な点
- センソドライブの信頼性のなさ
- 乗り心地
- -
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イニシャル出荷時の低重心+横グリップが強調された足回り・セッティングをどう解釈するか…自分はこの車の素性を活かしつつ素軽さ・軽快さを求める方向(引き算
2012.9.17
puredriveさん
マイカー- グレード:
- C2_1.6_VTR_RHD(センソドライブ_1.6) 2006年式
3
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- ■町乗り/山坂道/高速長距離移動まで軽快にこなすバランスのよさ ■ホントに便利なリアハッチ二段開き。スペース...
- 不満な点
- ■こりゃ重い!と嘆いてしまうノーマルホイール&タイヤ…購入後直ぐにインチダウン。 ■全体的に漂う「なんちゃっ...
- 乗り心地
- -
続きを見る -
ちょっと癖があり万人に愛される車ではないかもしれませんが、自分なりに解釈して楽しく乗れる車だと思います。普段の足から峠まで運転を楽しみたい方必見です。
2012.3.7
えすたいぷさん
マイカー- グレード:
- C2_1.6_VTR_RHD(AT_1.6) 2004年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- まず外観に一目惚れしました。もう一台がジャガーSタイプのように人と一緒が大嫌いな方。未だに一緒の車とはディーラーで...
- 不満な点
- センソドライブの位置が遠く操作し難い(MR-Sと比べて)。ディーラーの対応がいま一つな所。
- 乗り心地
- -
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リッターカーのサイズにできのよいエンジン。 運転して楽しい車です。 ライン取りのミスをカバーしてくれる余裕のある足回りは素晴らしい。
2012.1.29
ダブルシェブロンさん
マイカー- グレード:
- C2_1.6_VTR_RHD(AT_1.6) 2004年式
4
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 動力性能は抜群です。 テンロクのパワーとは思えないほどモリモリ加速します。 車重が1080㎏に110馬力は...
- 不満な点
- 速度警告の機能は操作性がいまいちでした。 OFFにしたままです。 予想通りでしたがロードノイズは90㎞/h...
- 乗り心地
- -
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今年はお金がかかりました。 ブレーキ関係(ローター、パッド)クラッチOH アクチュエーター等、、、。ふ~ッ! この次は タイベル セルモーターが待
2011.12.25
サスライさん
マイカー- グレード:
- C2_1.6_VTR_RHD(AT_1.6) 2004年式
1
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- とにかく楽しい。可愛い。飽きない。
- 不満な点
- センソの耐久性。
- 乗り心地
- -
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3回目の車検がもうすぐ来ます。現在9万キロ近いですが、なかなか他の車に乗り換え出来ません。購入してから壊れた物は、主に補機類でした。電動ファン、センソ
2010.7.23
ニックネーム非公開さん
マイカー- グレード:
- C2_1.6_VTR_RHD(AT_1.6) 2004年式
1
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- ○こんなにショートホイールベースなのに、なんで高速走行楽なの? ○FF車を知っている者だけに味わうことができる、...
- 不満な点
- ○高速道路走行時のロードノイズとエンジン音が大きい。元気なときは楽しいが、疲れてくるとさすがに。車の特性だから諦め...
- 乗り心地
- -
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中古で購入してから半年あまりたちました。買ったときから状態も良く、小さなトラブルはありましたが、今のところ走りに支障をきたすようなトラブルは一切ないで
2010.1.16
ニックネーム非公開さん
マイカー- グレード:
- C2_1.6_VTR_RHD(センソドライブ_1.6) 2006年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- ●見た目 ●わりと燃費がいい!? ●維持費があまりかからない ●高速での安定感 ●意外に中はゆったりスペー...
- 不満な点
- ○市街地ではあまり良くない燃費 ○小さい割には小回りが効かない気がする ○走り出しが遅い ○不満まではいかな...
- 乗り心地
- -
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みんなの質問478件C2
所有者データC2
-
グレード所有ランキング上位3位
- C2_1.6_VTR_RHD(AT_1.6)
- C2_1.6_VTS_RHD(MT_1.6)
- C2_1.6_VTR_RHD(センソドライブ_1.6)
-
人気のカラー
- 青
- 黄
- 赤
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 95.3%
- 女性
- 4.6%
その他 0.0%
-
人気の乗車人数
- 4名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 40.6%
- 東海地方 23.4%
- 九州・沖縄地方 9.3%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
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中古車相場 C2
買取情報C2
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このクルマについて C2
2006年3月
■2006年3月
日本で2004年3月に発売されたC2は、サクソの後継モデルとして欧州では2003年9月に販売が開始されている。C3と共通のプラットフォーム採用し、ダイナミズムと革新性を追求したスタイリングと、ひとクラス上の走行性、快適性、安全性の実現を目指している。外観デザインはC3が丸みを帯びた可愛らしいものであったのに対し、直線的でスポーティなものとされている。全長3.67mのボディサイズは、姉妹車のC3よりもさらに18cm短いコンパクトな設計だ。リアシートは2座席のセパレートタイプ。これにより乗車定員は4名となる。それぞれ独立して前後に10cmスライドできるほか、シート前方を90度起こして畳み込めるダブルフォールディング式を採用。これによって3人乗車、2人乗車など、乗員数に応じたシートおよびラゲージスペースのアレンジが可能だ。上下分割式のスプリットテールゲートは、15cmの間隔があれば上部のリアハッチウィンドウのみで開閉が可能。狭い場所でのラゲージルームへのアクセスを容易にしている。搭載エンジンはいずれも直列4気筒で、2006年3月のマイナーチェンジで1.4リッターと2機種の1.6リッターの計3機種が搭載されるようになった。トランスミッションは5速MTのほか、マニュアルの機動性とオートマチックの利便性を融合させた2ペダルセミオートマチックの5速センソドライブを搭載する。6エアバッグ、ABS、ブレーキアシストなど、充実した安全装備も採用される。
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