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ダイハツ ブーン 「最安値」のユーザーレビュー
yhichiさん
ダイハツ ブーン
グレード:X“SA III”_4WD(CVT_1.0) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
最安値
2023.5.15
- 総評
- リッターカーで最安値が条件なら、この一択。
- 満足している点
- 最安値
- 不満な点
- 1. アイドリングストップ機能の動作が早すぎる。赤信号の手前で減速しながら、惰性で走っている最中で急激にエンジンが停止。目的のラインまで届かず、同乗者にはブレーキ操作が下手糞と思われかねない。
対策として早めに減速し、惰性で走る時はブレーキペダルから足を離す。目的ラインの50cm手前で最後のブレーキ操作をソフトに行い、アイドリングストップを効かせて停めている。こちらが設定に合わせてあげる必要がある。
2. エアコンが停車時は問題なく効くが、走行時(特に高速)はあまり効かなくなる。常に内気に設定しているが、外気の侵入が多い可能性もある。
3. スマートアシスト機能の誤動作。夜間のカーブでライトを点けた対向車に反応して急ブレーキを掛けられることがある。高速道路でも一度あり、事故すれば訴訟必至。
4. 購入後にリアシートが分割で倒せるのは、全グレードでないことが判明。自転車を載せると運転者以外は同乗不可。荷物が限られる。またリアシートを倒すとラゲッジに大きな段差が発生。低いカーゴボックスを置き、上にシートを敷いて対応。
- デザイン
-
3
- ベンチシートは便利。他は可もなく不可もなく。
- 走行性能
-
4
- ほぼ1人乗車、たまに+1人でも不満なし。
- 乗り心地
-
3
- 市街地は2,000回転まで回す必要ないが、静かではない。
高速は100km/h保持で3,000回転前後。上り坂では4000回転まで上げることもある。トンネル続きでは耳栓使用。 - 積載性
-
3
- 購入したグレードは、リアシートが分割可倒式でないため、自転車を積むと人は乗せられない。
- 燃費
-
3
- 市街地11〜13km/L、高速約16〜19km/L
- 価格
-
5
- リッターカーで最安値。
- 故障経験
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-
- 中古車本体価格
-
10.0 〜 295.9
-
- 新車価格(税込)
-
126.5 〜 192.6
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