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ダイハツ ロッキー 専門家レビュー・評価一覧
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- 新車価格(税込)
-
166.7 〜 231.8
-
- 中古車本体価格
-
79.9 〜 269.0
※掲載内容は執筆日時点の情報です。
-
- 工藤 貴宏(著者の記事一覧)
- 自動車ジャーナリスト
- 評価
-
4
- デザイン
- 3
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 積載性
- 5
- 燃費
- 5
- 価格
- 4
2023.1.11
- 年式
- 2021年11月〜モデル
- 総評
- 何を求めるかによって評価は大きく変わってきそう。実用性と燃費と(ハイブリッドカーとしての)コストパフォーマンスを重視するならいい選択です。ただし、ハイブリッドカーらしいモーターの走行感覚を期待するのなら……とりあえず試乗してから決断するのがおすすめです。
- 満足している点
- 優れたパッケージングによる実用性と燃費。そして抑えめの価格設定。堅実なユーザーに向けた賢いハイブリッドカーと言えますね。
- 不満な点
- ハイブリッドカーを所有する満足度という点で、走行フィーリングにハイブリッドカー感が少ないのは意見が分かれるかもしれませんね。とはいえ停止から発進にかけての流れは静かでスムーズだから、快適性ではしっかりとハイブリッドらしさを実感できます。また燃費もいいので、走行フィーリング以外はしっかりハイブリッドを感じられますが。
- デザイン
- まず最初にお伝えしておくと、兄弟車であるトヨタ「ライズ」との見た目の違いはほぼありません。異なるのはエンブレムだけですね。デザインは全長4m弱という制約(伸びやかなプロポーションを作るのは厳しい)のなかで、しっかりと存在感を示せているなと思います。程よくワイルドな顔つきで、今どきの武骨なSUVの雰囲気を出していますよね。小さな車体にありがちな弱そうなイメージがないのも人気の理由ではないでしょうか。ちなみにハイブリッドモデルは、テールゲートやフロントフェンダーに「e-SMART HYBRID」のバッジが付きます。それ以外は基本的にガソリン車と変わりません。
-
- 伊藤 梓(著者の記事一覧)
- 自動車ジャーナリスト
- 評価
-
4
- デザイン
- 4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 積載性
- 5
- 燃費
- 4
- 価格
- 4
2021.3.25
- 年式
- 2019年11月〜モデル
- 総評
- コンパクトなサイズなのにしっかりとしたSUVの風格。さらに使い勝手も乗り味も良いロッキー。最近のトレンドであるSUVが気になっていて、なるべく気軽に手に入れられてちゃんと使えるモデルが欲しいのであれば、ロッキーはベストモデルになるはず。
- 満足している点
- 4WDモデルは電子制御4WDを搭載するなど、SUVらしい頼もしい機能を備えつつ、普段の走行性能や使い勝手などもきちんと満足できるようになっている。おそらくこういったちょうどいいサイズのコンパクトSUVが欲しかった人はたくさんいると思うので、現在のニーズにぴったり合っていると思う。
- 不満な点
- ロッキーにかんしては、取り立てて気になる点はない。強いて言うなら、兄弟車の「ライズ」の方が認知度が高く、売れていること。ロッキーとライズは、ダイハツの軽自動車やコンパクトカーの技術なくしては作れないモデルなので、ロッキーも同じように注目を浴びてほしい。
- デザイン
- 小さいボディながら、いかにも「SUVですよ!」と主張しているデザインが可愛らしいロッキー。街中でもオフロードでも、どんな風景でも似合うデザインになっているので、あちこち連れ出すのが楽しくなりそうなモデルだ。
-
- 伊達 軍曹(著者の記事一覧)
- 自動車ジャーナリスト
- 評価
-
4
- デザイン
- 4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 積載性
- 4
- 燃費
- 4
- 価格
- 4
2021.3.10
- 年式
- 2019年11月〜モデル
- 総評
- マニアックな観点で見るならいろいろと注文を付けたい部分もありますが、「移動のための安価で便利な道具」として見るのであれば、非の打ち所はあまりありません。売れる理由がよくわかる車です。
- 満足している点
- SUV的に悪路を走るかどうかはさておき、SUVとしての「雰囲気」は今の時代とよくマッチしており、走りや実用性も、その車両価格から考えるなら「かなりイイ」と評すことができます。
- 不満な点
- とはいえお安い価格帯の車であることは間違いないため、乗り心地やインテリアの質感などは「それなり」だともいえます。
- デザイン
- 「わかりやすいカッコよさ」みたいな部分があるデザインではありませんが、昨今のメインストリームである「SUV」の雰囲気を十分に取り入れているため、「今どき感」は普通以上にあります。
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