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ダイハツ タント 「走りは普通車並みの快適さ」のユーザーレビュー
かずやんですさん
ダイハツ タント
グレード:Xターボ“セレクション”_4WD(CVT_0.66) 2019年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
走りは普通車並みの快適さ
2023.12.17
- 総評
- 中古車なれど、最新の安全装置が充実しているので、免許返納?まで末長く乗れるかと思います。
- 満足している点
- ターボなので、出足が早くエンジン音も小さく快適。車高も高く乗り降りしやすい上に視界も広い。
軽サイズなので取り回しも楽ちん。
まさに、狭い城下町をキビキビ走るために生まれた車…かも。 - 不満な点
- 修復歴有りで安く買えたものの、デフ?からの異音が気になります。前席で後ろから聞こえるものの、リヤシートでは聞こえず…。ヒューンという音なんですが、駆動系なのか。チョット気になります。
- デザイン
-
4
- 軽のサイズをフルに使ったカタチが好きです。
ただ、軽量化のため各パーツが貧弱なのが残念。
この辺は悟りの境地が必要かも。 - 走行性能
-
4
- 出足はターボ車なのでグイと出ますが、軽なので伸びがありません。NAは逆なので、好みは別れるれるかも。普段使いではエンジンが唸らないターボ車有利。
ブレーキは少し甘いのですよ。踏み込んで奥側で効く感じ。ネットで調べると、自動ブレーキとの兼ね合いで仕様らしい。
オドメーターのトリップボタンは使いにくい。気温、燃費計など、走行しながらの切り替えはまず不可。是非ステアリングに!
非電動運転席後ろのスライドドアの開閉は軽くて快適。襖を開けている感覚かも。(笑) - 乗り心地
-
4
- ターボ車だからか、足回りがしっかりしています。フワフワ感がありません。ハンドルも少し重くなってます。
アイストからの再始動時のセル音なんですが、車内は意外と静かでホッとしています。車外での金属音が気になってたので…。
ただ、謎の「ヒューン音」が低速時、気になります - 積載性
-
3
- 軽なので、諦めが肝心。
もちろん、一人乗車では結構詰めますよ。(笑)
長距離ではスペアタイヤを積むのだけれど、多人数だと足元のスペースが減ると不評。
是非ともトランク内に積めるようにして欲しい! - 燃費
-
3
- 無駄にアクセル踏まなければ、20km/Lぐらいは走ります。
でも、チョイ乗りばかりだと悪くなるのは仕方ないところ。
いずれ、ストロングハイブリッドの軽も販売…されるかもなので、それまで我慢。
いや、次はEVの時代ですね! - 価格
-
5
- 事故車中古なので、新車の半額で買えたと自負。しかも、頼んでも無いのに、エンジンスターターも付属。(笑)
下取り価格5万なるも、手続き手数料が5.5万って…てことで、下取りを止めた経緯が。(苦笑)
安く買えた分、ナビやドラレコを新設できたのは良かったかなと思っています。 - 故障経験
- 購入後気付いたのがリヤハッチのチリの異常。
DIYにて建付け調整で何とか処理。
中古車、それも事故車ともなれば、現車を慎重に調べることがおススメです!
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-
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-
135.3 〜 177.1
-
- 中古車本体価格
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