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フィアット パンダ 「ツインエアエンジンのビート感とデザインが気に入ったなら」の専門家レビュー ※掲載内容は執筆日時点の情報です。
- 伊達 軍曹(著者の記事一覧)
- 自動車ジャーナリスト
- 評価
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4
- デザイン
- 4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 積載性
- 4
- 燃費
- 4
- 価格
- 4
ツインエアエンジンのビート感とデザインが気に入ったなら
2021.11.15
- 年式
- 2013年6月〜モデル
- 総評
- 予防安全装備が充実していないということと、モデル末期であるという問題はありますが、このデザインとエンジンは、それを吹き飛ばすだけの魅力はあります。全体としてのたたずまいが気に入ったならば「買い」でしょう。
- 満足している点
- 2気筒ツインエアエンジンの音とビート感はクセになる味わいで、パワー感も十分です。そしてポップな内外装デザインも、所有する歓びを与えてくれます。
- 不満な点
- 衝突被害軽減ブレーキは付いていますが、予防安全装備は国産車の同クラスと比べると貧弱です。
- デザイン
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4
- ボディは先代よりわずかに大きくなりましたが、依然として街中で扱いやすいコンパクトなサイズをキープしています。笑顔を連想させるフロントマスクが特徴的な外観デザインは、より丸みを帯びたスタイリングに。バンパーやドアパネルを軽い接触などから守るプロテクトストリップは、デザイン的にも効いています。
- 走行性能
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4
- 搭載エンジンは「フィアット500」でおなじみの0.9L2 気筒ターボの「ツインエア」で、トランスミッションは、「デュアロジック」と呼ばれる5速セミATのみ。ツインエアエンジンの最高出力は85psでしかありませんが、有機的なビート感により、妙に楽しい走行感覚を演出してくれます。
- 乗り心地
-
3
- 2気筒のツインエアエンジンは振動がやや大きく、5速セミATのデュアロジックも、ぎくしゃくさせずに走らせるには若干のコツが必要です。しかしそういったことも、なぜか普通に許せてしまうというか、むしろ好ましく思えてしまうのが不思議です。
- 積載性
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4
- ラゲッジスペース容量は、リアシートを立てた状態では標準的な225L。ただしリアシートを倒せば870Lまで拡大されます。
- 燃費
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4
- WLTCモード燃費は16.6km/L。もうひと声ほしいところではありますが、まぁクラス標準ではあるでしょう。
- 価格
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4
- 2021年モデルの新車価格は243。輸入車のなかでは「かなり安価」といえます。
- 伊達 軍曹
- 自動車ジャーナリスト
- 外資系消費財メーカー勤務を経て出版業界に転身。輸入中古車専門誌の編集長を務めたのち、フリーランスの執筆者として2006年に独立。現在は「手頃なプライスの輸入中古車ネタ」を得意としながらも、ジャンルや車種を問わず、さまざまなメディアに多数の記事を寄稿している。愛車はスバル レヴォーグ STIスポーツ。
-
- 新車価格(税込)
-
289.0 〜 316.0
-
- 中古車本体価格
-
19.9 〜 338.0
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