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ホンダ オデッセイ新型情報・価格・グレード
- 車高が低い
- 高級感がある
- かっこいい
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グレード情報オデッセイ
関連車種1件オデッセイ
ユーザーレビュー335件オデッセイ
オデッセイ
- 車高が低い
- 高級感がある
- かっこいい
平均総合評価
4.3- 走行性能:
- 4.2
- 乗り心地:
- 3.5
- 燃費:
- 3.2
- デザイン:
- 4.4
- 積載性:
- 4.3
- 価格:
- 3.5
-
ピックアップレビュー
ちょうどいいミニバン
2024.3.18
Kota5314さん
マイカー- グレード:
- アブソルート・EX ホンダセンシング_7人乗り(CVT_2.4) 2017年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 3
- 満足している点
- デカ過ぎず小さすぎずな大きさが良い。 3列目床下収納なのが広くて便利で2列目もMAXまで下げるとかなり広いので荷...
- 不満な点
- 純正の足回り固めです。TEINのFLEX Zにして多少ましになりました。 RB3から乗り換えたので重さを感じます...
- 乗り心地
- 純正よりもTEINのFLEX ZのDampersの方が若干柔らかくなった気がします
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優秀なミニバン
2024.5.2
Momopapaさん
マイカー- グレード:
- アブソルート・20th アニバーサリー_7人乗り(CVT_2.4) 2014年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 3
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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とにかくオデッセイが好き!
2024.4.25
Katou1123さん
マイカー- グレード:
- - 2013年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 3
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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乗り換えもオデハイ
2024.4.16
タマキチ4252さん
マイカー- グレード:
- e:HEV アブソルート・ EX(CVT_2.0) 2023年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 4
- 満足している点
- サイズ感、使い勝手、取り回しの良さ、適度な高級感、燃費の良さ。
- 不満な点
- 車内収納の少なさ。
- 乗り心地
- -
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ドライバーズカー
2024.4.11
CORさん
マイカー- グレード:
- アブソルート_7人乗り(CVT_2.4) 2013年式
3
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- 1
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- -
- 満足している点
- コーナーが楽しい 高速走行も満足
- 不満な点
- 後部座席の乗り心地
- 乗り心地
- 後ろは最悪
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控え目に厳ついブラックエディション
2024.4.10
まっさるさんさん
マイカー- グレード:
- e:HEV アブソルート・ EX ブラックエディション(CVT_2.0) 2023年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 2
- 満足している点
- ・ミニバンなのにSUVの様な走りと燃費の両立 ・ブラックエディション専用のスモークテール他専用の内外装 ・低床...
- 不満な点
- ・2列目、3列目の静粛性が低い、特に後輪周りのロードノイズが酷い ・中国生産となり、国内生産時にあった装備が無い...
- 乗り心地
- ・良く言えば発売10年経ったので熟成進化を遂げているが、悪く言えば前世代ベースの面影はあるためその場凌ぎのテコ入れ...
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ミニバンの皮を被ったスポーツカー
2024.4.2
ソウマ・Aさん
マイカー- グレード:
- アブソルート・20thアニバーサリーパッケージ_7人乗り(CVT_2.4) 2015年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 外装がまずカッコよくて気に入ってます!特にリア^ ^ 内装もシンプルで運転しやすいです^ ^b 乗り降りもしや...
- 不満な点
- 燃費が少し悪いですね💦 高速道路等を走行時は、会話がしにくいです💦
- 乗り心地
- 乗ってて、特に気になる事は無いですね^ ^ 長距離運転しても疲れにくいと思います😁
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1人でもみんなでも満足できる車
2024.4.2
ともゆき3115さん
マイカー- グレード:
- アブソルート・EX ホンダセンシング_7人乗り(CVT_2.4) 2016年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- デザインがとても好みです 用途別でどんな使い方でもできるところ
- 不満な点
- 燃費が悪い
- 乗り心地
- -
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大人カスタム
2024.4.1
ゆうまRC1さん
マイカー- グレード:
- アブソルート・EX ホンダセンシング_7人乗り(CVT_2.4) 2016年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- オットマンがいい感じです。
- 不満な点
- ドリンクホルダーが…
- 乗り心地
- -
続きを見る -
車格にしては手頃な大きさ。思いの外燃費は良くない。
2024.3.31
SHIGEPONGさん
マイカー- グレード:
- アブソルート・EX_7人乗り(CVT_2.4) 2013年式
4
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 1
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 車格にしては手頃な大きさで運転しやすい。個人的にはデザインも古臭くないと思ってます。 プレミアムヴィーナスパール...
- 不満な点
- 燃費が悪いです。6前後。。RB3に比べて重くてパワーが無くモッサリしてる。 収納が少ない。Aftermarketパーツが思いの外無...
- 乗り心地
- 皆が言うほど悪くないと思う。若い頃は車高短の峠仕様の車ばかり乗ってたので、全く気にならない。
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なし
2024.3.27
kuta@さん
家族所有- グレード:
- アブソルート・EX_7人乗り(CVT_2.4) 2013年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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専門家レビュー3件オデッセイ
-
オデッセイが中国生産で復活
2024.2.29
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2013年11月〜モデル
3
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 2
- 満足している点
- アルファード/ヴェルファイアを見慣れてしまうと、車高の低いオデッセイは小さく見える。しかし、キャビンは意外と広く、...
- 不満な点
- 車両価格が上がり、最上級グレードのアブソルートEXブラックエディションは500をオーバーするモデルとなっている...
- 乗り心地
- 加速時のエンジンノイズは低く抑えられており、高速走行時の静粛性もハイレベル。乗り心地はやや硬質な印象を受けるが、足...
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走りも愉しめる上級ミニバン
2022.2.1
栗原 祥光
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2013年11月〜モデル
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 全てが良い!全てがイイ!
- 不満な点
- なし
- 乗り心地
- 安定感があり上質。衝撃のいなし方は国産車トップレベルで、他の上級ミニバンには乗りたくなくなるほど。
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価格は気になるがバランスの良いパッケージのミニバン
2021.3.14
国沢 光宏
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2013年11月〜モデル
2
- 走行性能:
- 2
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 2
- 満足している点
- 好みや販売台数はさておき、現行オデッセイは適正な全高でラージミニバンとして申し分ないスペースを備え、良好な走行安定...
- 不満な点
- 車格が下なのにアルファード&ヴェルファイアと変わらない価格が最大の弱点だ。この価格では量販は望めず、結局値引きに頼...
- 乗り心地
- 前期モデルはそれまで付き合いのなかったダンパーメーカーとのコミュニケーションがうまくいってなかったのか、アブソルー...
続きを見る
動画レビュー3件オデッセイ
みんなの質問18,084件オデッセイ
-
回答受付中
- 2
- 36
オデッセイRB1アブソルート後期に乗っています。 パワステ関係についてです。 1年以上前にエンジン回転数に応じてミャーミャー唸る音が出たので、パワステオイルを希釈にて交換し、音は治りました。 その後、2ヶ月くらい前から車内にいるとヒ...
2024.5.3 続きを見る -
回答受付終了
- 1
- 30
車載のディスプレイオーディオの購入を検討しているのですが実際に触ってから製品を決めたいと思うのですが関東でディスプレイオーディオの展示が豊富なカーショップや会場などはないでしょうか? パイオニア、アルパイン、KENWOODの3種類で考...
2024.4.27 続きを見る -
回答受付中
- 1
- 6
オデッセイRC型後期の2列目シート、左右に動かせるんですが固定が出来ません。 これは後ろに行く時に広げる為だけのものなのでしょうか?
2024.5.1 続きを見る
所有者データオデッセイ
-
グレード所有ランキング上位3位
- アブソルート・EX_7人乗り(CVT_2.4)
- アブソルート・EX_7人乗り(CVT_2.4)
- アブソルート_7人乗り(CVT_2.4)
-
人気のカラー
- 黒
- 白
- 紺
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 89.8%
- AWD
- 10.1%
-
男女比
- 男性
- 90.2%
- 女性
- 8.3%
その他 1.3%
-
人気の乗車人数
- 7名
- 77.0%
- 8名
- 22.9%
-
居住エリア
- 関東地方 37.5%
- 近畿地方 16.9%
- 東海地方 12.9%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
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リセール価値オデッセイ
走行距離別リセール価値の推移
- グレード:
- アブソルート・EX_7人乗り(CVT_2.4)
5年後の売却予想価格
新車価格
350.0
売却予想価格
121.0
新車価格の 35%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
年間平均 走行距離 |
2025年 1年後 |
2027年 3年後 |
2029年 5年後 |
2031年 7年後 |
---|---|---|---|---|
5千km | 155 | 138 |
121 新車価格の |
104 新車価格の |
1万km | 153 | 132 | 111 | 91 |
2万km | 150 | 121 | 92 | 64 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて オデッセイ
2023年12月
■2023年12月
ホンダは、2021年末で一旦生産終了となっていた上級ミニバン「オデッセイ」を一部改良して、あらためて2023年12月7日に発表、翌12月8日に発売した。
今回の一部改良では、デザインや快適性、機能性の向上を図ったほか、最上級モデルとして「e:HEV アブソルート・EX ブラックエディション」をラインナップに追加した。ボディサイズは全長4860mm×全幅1820mm×全高695mm、ホイールベースは2900mmで、従来モデルに対して全長が5mmだけ拡大された以外は同サイズだ。
エクステリアでは、新デザインのフロントグリルを採用。グリルの開口部を拡大することでワイド感を強調するとともに、水平基調の5本メッキバーに突起状のデザインを組み合わせることで、高級感を演出した。また、「H」のエンブレムをより前方に配置して、フロント部の突き出し感を高めている。さらに、新たに追加された「e:HEV アブソルート・EX ブラックエディション」には、ブラッククロームメッキのフロントグリルやブラックスモークレンズのリアコンビランプ、マットベルリナブラックの18インチアルミホイール、ブラックのルーフ/ピラーライニングなど、内外装の随所にブラック加飾を取り入れた。
インテリアには、2列目に4ウェイパワーシートを採用するととに、シートヒーターや折りたたみ式のセンターテーブル、ミニテーブル付きのアームレスト、足元のUSBチャージャー(Type-C)を全グレードに標準装備。3列目シートは、従来モデル同様に床下格納シートを採用した。また減速セレクターを新たに設定したほか、スムーズなシフト操作ができるエレクトリックギアセレクターもオデッセイとして初めて採用している。さらに「e:HEV アブソルート・EX」と「e:HEV アブソルート・EX ブラックエディション」には本革シートやワイヤレス充電器、ハンズフリーアクセスパワーテールゲートなどを標準で装備した。
安全面では、先進の安全運転支援システムである「ホンダ センシング」に、近距離衝突軽減ブレーキやオートハイビーム、急アクセル抑制機能を新たに追加。また、フロントカメラの広角化により衝突軽減ブレーキの検知対象を拡大し、新たに交差車両や右折時の対向車、横断自転車、二輪車、夜間の歩行者を検知できるという。
さらにオデッセイとして初めて、新世代コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「ホンダ コネクト」を採用。コネクテッドサービス「ホンダ トータルケアプログラム」が利用できるほか、スマートフォンを使ったリモートでのエアコン操作や、車内Wi-Fiの使用も可能となっている。
パワーユニットは従来モデルと同じく、最高出力107kW(145PS)、最大トルク175Nmを発生する2.0リッター直4ガソリンエンジンに、最高出力135kW(184PS)、最大トルク315Nmの電動モーターを組み合わせたハイブリッドだ。なお今回の一部改良に伴い、ハイブリッドモデルのみの設定とした。
ボディカラーは、プラチナホワイト・パール、プレミアムヴィーナスブラック・パール、フォーマルブラックの3色を設定。「e:HEVアブソルート・EX」のみ前記3色にメテオロイドグレー・メタリックを加えた4色をラインナップしている。
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