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ホンダ ヴェゼルハイブリッド新型情報・価格・グレード
- 室内空間が広い
- エンジンが良い
- 高級感がある
コンテンツメニューヴェゼルハイブリッド
グレード情報ヴェゼルハイブリッド
歴代モデル2件ヴェゼルハイブリッド
関連車種1件ヴェゼルハイブリッド
ユーザーレビュー216件ヴェゼルハイブリッド
ヴェゼルハイブリッド
- 室内空間が広い
- エンジンが良い
- 高級感がある
平均総合評価
4.7- 走行性能:
- 4.3
- 乗り心地:
- 4.3
- 燃費:
- 4.3
- デザイン:
- 4.6
- 積載性:
- 3.9
- 価格:
- 3.9
-
ピックアップレビュー
都会で使うための車
2024.4.15
ぬんそんさんさん
レンタカー- グレード:
- e:HEV Z(CVT_1.5) 2023年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- -
- 満足している点
- ・都市部の一般道での燃費が約25km/L。 ・中が広く、高さもあり、車高が高いため、乗り降りが容易。 ・(主観...
- 不満な点
- ・高速道路での燃費が1,000km以上走行して約14km/L。 ・新東名高速で追越車線を走り続けると、結構エンジ...
- 乗り心地
- ・街中の走行はEV走行が多く、静かで、振動がほとんどない。 ・ショックは硬くもなく、柔らかくもない。
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いいクルマです
2024.5.3
生え際@RV6さん
マイカー- グレード:
- e:HEV X_4WD(CVT_1.5) 2023年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- EV走行時の静粛性と燃費 エクステリアやインテリアのデザイン
- 不満な点
- MOPのコネクトナビの立ち上がりが時々遅い事があり、それに伴ってなのかUSBにいれた音楽がランダム再生からデフォル...
- 乗り心地
- -
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良い燃費!
2024.5.2
OGAGAさん
過去所有- グレード:
- e:HEV Z(CVT_1.5) 2021年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 5
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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上質コンパクトSUV
2024.4.28
bifr-zusuさん
マイカー- グレード:
- e:HEV Z(CVT_1.5) 2023年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 4
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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ヴェゼル良いクルマです。
2024.4.25
yukibon72さん
マイカー- グレード:
- e:HEV Z_4WD(CVT_1.5) 2021年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 4
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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購入後、半年レビュー
2024.4.9
ネモっちさん
マイカー- グレード:
- e:HEV Z(CVT_1.5) 2021年式
3
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 1
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 寸法以上に大きく見えるデザイン。 内装の質感がトヨタに比べたら立派には見える。 燃費がそこそこ。(街乗り) ...
- 不満な点
- ロードノイズが酷い。 テッシュ置き場、収納スペースがない。 頭上空間はギリギリ。 運転席、助手席足元空間は狭...
- 乗り心地
- うまく衝撃を吸収してくれる足回りのセッティングで悪くはないと思いますが、それよりもロードノイズがひどい。これは残念...
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所有の喜び!
2024.4.9
MRルビーさん
マイカー- グレード:
- e:HEV Z_4WD(CVT_1.5) 2023年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 斬新で他には無いスタイル、街中の燃費性能 静粛性とBセグメントには収まらない高級感
- 不満な点
- 高速での燃費
- 乗り心地
- -
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最高では無いけど悪くもない
2024.4.5
ながとびまる。さん
マイカー- グレード:
- e:HEV Z(CVT_1.5) 2023年式
3
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 1
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 丁度よい大きさ 変な癖もなく普通に乗れる 内装もシンプルで使いやすい 振動も少なくアクセル踏んだ時の排気音も...
- 不満な点
- ロードノイズが酷い タイヤがミシュランではなくブリヂストンだった オートライトの反応が??? 曇り空でも...
- 乗り心地
- 少し硬めですが大きな凸凹以外は良く脚が動いて乗り心地は良いです
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助手席に乗っていると乗り心地非常に良いです😊
2024.3.24
hiro274さん
家族所有- グレード:
- e:HEV Z_4WD(CVT_1.5) 2023年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- スムーズな乗り心地とスタイリッシュな外観が○
- 不満な点
- 内装が、前のモデルのヴェゼルの方が圧倒的に良かったので△
- 乗り心地
- 前のモデルのヴェゼルの小刻みなシフトフィールがなくなり、非常に乗り心地がスムーズになりました👍
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PLaYがお気に入り!
2024.3.22
くみちょう♪さん
マイカー- グレード:
- e:HEV プレイ(CVT_1.5) 2021年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 5
- 満足している点
- PLaY専用の拘った内外装が好みにジャストフィット!
- 不満な点
- 燃費優先だからかもだが、パワーがちと不足なのが、残念。PLaYに後少しパワーがあれば、オシャレな欧州車とも渡り合え...
- 乗り心地
- -
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専門家レビュー8件ヴェゼルハイブリッド
-
総合力の高さが光るコンパクトSUV
2024.2.29
瓜生洋明
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2021年4月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- スタイリッシュなエクステリアデザインと質感の高い内装、爽快な走り、広い室内空間など、このクラスのモデルとしては非常...
- 不満な点
- 総合力に優れたモデルであるため、大きな欠点はない。強いて言えば、グレードの選択肢が少ないことはユーザーにとってネガ...
- 乗り心地
- 特筆すべきは、サスペンションのセッティングが絶妙であるという点だ。これにより、どんな速度域でも安定した走りを見せて...
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コンパクトSUVではトップレベルの実力
2024.1.29
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2021年4月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 2モーターハイブリッドシステムのe:HEVのモーターフィール、しなやかな乗り味を得られる足まわりが心地よい。コンパ...
- 不満な点
- 全高が1580〜1590mmとSUVとしてはやや低め。マツダCX-30はさらに低いが、こちらは立体駐車場の制限(1...
- 乗り心地
- サスペンションはしなやかで、18インチタイヤを装着するグレードでもフラットな乗り心地が得られる。街中ではモーターに...
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後席の広さがいい
2023.1.11
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2021年4月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- クラストップレベルの広い後席とラゲッジスペースを備えた実用性。走りの爽快感も心地いいですね。デザインは好み次第で。
- 不満な点
- 重箱の隅的な話をすると、先代よりも積載性は劣っています。ただ、それでも多くのライバルより広いのでアドバンテージと言...
- 乗り心地
- いいですね。ひと昔前のホンダ車には乗り心地の悪いクルマもありましたが、ヴェゼルは違います。ただ、単に柔らかい足とい...
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トレンドを抑えたオシャレSUV
2022.12.21
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2021年4月〜モデル
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 新たな価値観を表現したエクステリアデザインとのマッチングを吟味し、上質で長く愛着を持ってもらえることにこだわったカ...
- 不満な点
- コンパクトSUVでは珍しい10ヶ所に設置されたスピーカーをはじめ、高性能なパイオニア製アンプなどを採用して音のエキ...
- 乗り心地
- ホンダ独自の「センタータンクレイアウト」を先代から踏襲した室内は、クラスを超えたゆとりの広さを実現。後席のスライド...
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クーペとSUVの融合から新境地へ
2022.6.24
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式:
- 2021年4月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 3
- 満足している点
- ホンダらしさを感じる内外装デザインだ。大きく見えるが全幅は1790mmに抑えられ、全高も1600mmを切っているか...
- 不満な点
- 大きな不満点はない。ガラス製の「パノラマルーフ」を備える「PLaY」グレードに4WDの設定がないことが不満といえば...
- 乗り心地
- 駆動方式を問わず滑らか。速度域に関わらず上下動が少なく、荒れた路面でも突き上げが少ない。ロードノイズが高めだが公道...
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先代モデルに比べて各部の質感が向上
2022.6.20
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2021年4月〜モデル
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 4
- 満足している点
- まず各部の質感が向上したことに対して好印象を受ける。先代モデルは走りもそうだが、全体的にどこかフィットベースな印象...
- 不満な点
- あまり気になる箇所が多くはない。しかし、ホンダ車全体的な印象としてだがシートがしっくりとこないというか、身体が沈み...
- 乗り心地
- 先代モデルはどこか突っ張る感じというか、コツコツ感があったという印象であったが、そこから比べると確実に乗り心地は向...
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スタイリッシュな最旬SUV
2021.10.29
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2021年4月〜モデル
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- コンパクトSUVの中では後席スペースが広く、ファミリーユースも十分なパッケージング。サイドシルの幅を狭くして乗り降...
- 不満な点
- トップグレードにはパノラマルーフが標準装備で、開放的な室内にしてくれますが、シェードが電動ではなく手動というのがち...
- 乗り心地
- 前2席は上質感があって満点に近い快適性。後席はしっとりフラット、とまではいかなくとも、段差での振動の収まりも早く、...
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肌触りのいいクルマ
2021.9.30
伊藤 梓
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2021年4月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 見た目が変わっただけではなく、しっかり中からも進化しており、全体的にとてもバランスのとれたクルマだと感じた。e:H...
- 不満な点
- 個人的には好きな方向性に変化したヴェゼル。しかし、唐突にエコでクリーンなイメージになったため、これまでのホンダ車や...
- 乗り心地
- 車重のおかげもあって、大きなセダンのようにどっしりとした重厚感のある乗り心地が◯。静かで上質な空間とゆったりとした...
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動画レビュー3件ヴェゼルハイブリッド
みんなの質問6,887件ヴェゼルハイブリッド
-
回答受付終了
- 22
- 692
20代独身女性の車について。 20代後半の独身女性です。 昔からSUVを購入することに憧れており、社会人2年目となった今年、やっと買おうと思って車種を選んでいます。 年収650万で、寮に住んでいるため家賃は26000です。近所の駐...
2024.4.27 続きを見る -
回答受付中
- 3
- 34
ヴェゼル中古車、この価格は妥当ですか?? あと6万キロ走ってて、これから乗るのに故障するのが怖いのですか、、 なるべく多くの意見ください!知識がないので( ; ; )
2024.5.4 続きを見る -
回答受付中
- 1
- 14
ヴェゼル2018年式 ハンドルがすごく重くないですか? 女22歳です。
2024.5.4 続きを見る
所有者データヴェゼルハイブリッド
-
グレード所有ランキング上位3位
- e:HEV Z(CVT_1.5)
- e:HEV Z_4WD(CVT_1.5)
- e:HEV Z(CVT_1.5)
-
人気のカラー
- 白
- 黒
- パール
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 80.0%
- AWD
- 19.9%
-
男女比
- 男性
- 85.4%
- 女性
- 13.0%
その他 1.4%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 31.3%
- 近畿地方 16.3%
- 東海地方 16.2%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング ヴェゼル
中古車相場 ヴェゼル
買取情報ヴェゼルハイブリッド
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このクルマについて ヴェゼルハイブリッド
2024年4月
■2024年4月
ホンダは、ハイブリッドシステムを採用したコンパクトSUV「ヴェゼル」をマイナーチェンジして、2024年4月25日に発表、翌4月26日に発売した。
2021年4月のフルモデルチェンジ以来となる今回のマイナーチェンジでは、「EXPAND YOUR LIFE(エクスパンド ユア ライフ)」をグランドコンセプトに、内外装をアップグレード。また、「e:HEV X」にアウトドアテイストを追加した「HuNT(ハント)パッケージ」を新たに設定した。さらに、従来はグレードとして設定されていた「e:HEV プレイ」を、「e:HEV Zのプレイパッケージ」として新設定している。
エクステリアでは、フロントグリルやフロントバンパーの形状を変更。また、リアコンビネーションランプをLED化したほか、水平基調の2段のグラフィックに統一することで、フロントからリアまで360°水平基調のキャラクターラインを際立たせている。
インテリアについては、前席のセンターコンソールを左右対称に変更することで、運転席と助手席の双方を同様に使え、上段も下段も両席からアクセスしやすい形状とした。
加えて、ダッシュボードやルーフ、フロアの各遮音材と防音材の厚み、配置を最適化することで、エンジン始動音やロードノイズを低減させて静粛性を高め、さらに上質で快適な移動空間を実現したという。また2WD車は、ダンパー減衰力をより緻密に見直すことで、フラットで無駄のない動きを追求し、より快適な乗り心地を目指している。
パワートレーンは、従来と同じく2モーターハイブリッドシステム「e:HEV」を搭載。最高出力78kW(106ps)、最大トルク127Nmを発生する1.5リッターエンジンに、最高出力96kW(131ps)、最大トルク253Nmの駆動モーターと電気式無段変速機を組み合わせる動力性能も従来と変わりない。ただし、エネルギーマネジメント制御を見直すことで、エンジン始動回数や停止頻度を大幅に低減するとともに、アクセルレスポンスをさらに向上させたという。
安全面では、安全運転支援システム「ホンダセンシング」を標準装備。従来の衝突軽減ブレーキ<CMBS>や路外逸脱抑制機能、渋滞追従機能付アダプティブクルーズコントロール<ACC>、車線維持支援システム<LKAS>の機能向上に加え、トラフィックジャムアシスト(渋滞運転支援機能)、急アクセル抑制機能(オプション)の機能を追加した。「e:HEV Z」と「e:HEV Z プレイパッケージ」には、アダプティブドライビングビームも追加採用している。
また、今回設定された「e:HEV X ハントパッケージ」は、ルーフレールの採用に加えて、専用アルミホイールやカッパー・メタリック塗装のフォグライトガーニッシュなどを専用装備。インテリアは、プライムスムース×ファブリックにカーキ&ネイビーの専用カラーのコンビシートを備え、ファブリックの素材には撥水・撥油機能のあるFABTECT(ファブテクト)を採用している。
もう一方の「e:HEV Z プレイパッケージ」は、従来の「e:HEV プレイ」からフロントグリルに配置したトリコロールのアクセントの配色を変えたほか、ドアロアーガーニッシュはアクセントを効かせたブルーに変更。内装は従来のグレージュの色味を継承しながら、ピンストライプ/ステッチにライトブルーを配色している。
ボディカラーは、「e:HEV X」と「e:HEV Z」に新色の「シーベットブルー・パール」を新たに設定するとともに、ヴェゼルでは初採用となる「スレートグレー・パール」と「ボタニカルグリーン・パール」の2色を含む全7色を設定した。「e:HEV X ハントパッケージ」は前述の3色をはじめ全5色のラインアップ。「e:HEV Z プレイパッケージ」は、ルーフがブラックまたはシルバーとなる2トーンカラーのみの設定で、全5色となる。
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