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マツダ キャロル エコ新型情報・価格・グレード
- デザインがかわいい
- 質感が良い
- リアシートが広い
コンテンツメニューキャロル エコ
グレード情報キャロル エコ
歴代モデル1件キャロル エコ
関連車種7件キャロル エコ
ユーザーレビュー15件キャロル エコ
キャロル エコ
- デザインがかわいい
- 質感が良い
- リアシートが広い
平均総合評価
4.3- 走行性能:
- 4.0
- 乗り心地:
- 3.2
- 燃費:
- 4.6
- デザイン:
- 4.2
- 積載性:
- 2.4
- 価格:
- 3.5
-
ピックアップレビュー
使い勝手がとにかく最高!
2023.10.29
うんぽこさん
マイカー- グレード:
- エコL(CVT_0.66) 2013年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 軽自動車ならではの燃費、加速、小回り、道を選ばない、コストがとにかく安く済む!!一家2台持ちには最高!
- 不満な点
- とにかくよく走るので不満なんかありゃしません笑 20万キロ超えてもなお元気です!
- 乗り心地
- 子供達が乗用車よりアトラクションっぽく感じるらしく気に入ってるので子供ウケは良いです笑
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燃費と軽快な走り
2022.8.16
sgwrhさん
マイカー- グレード:
- エコL(CVT_0.66) 2013年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 1
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 良燃費、そこそこキビキビ良く走る、かわいいスタイル。
- 不満な点
- トランクが狭い ドアのロックと解除にキーをカバンから出さないといけない キーを差し込んでエンジンをかける ド...
- 乗り心地
- 思ったよりも良かったです
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軽いは凄い。
2022.4.10
niyunoさん
マイカー- グレード:
- エコX(CVT_0.66) 2013年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 価格に対する満足度が高い車です。
- 不満な点
- 人気ないので、売却時の買取価格は低かったです。
- 乗り心地
- 運転手は問題ないです。 リアも長距離でなければ十分だと思います。
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燃費最高です。
2022.3.3
woody96さん
マイカー- グレード:
- エコX(CVT_0.66) 2013年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- とにかく低燃費、運転しやすい。
- 不満な点
- 通勤と買い物のために購入したため多くは求めていないので、特に不満はありません。
- 乗り心地
- -
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まじめ、まじめ、まじめ、アルト
2021.10.3
たむたむ@ALTOWORKSさん
過去所有- グレード:
- エコX_4WD(CVT_0.66) 2013年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- -
- 満足している点
- 安っぽくないエンジンサウンド なにも気にしなくてもちゃんと燃費がいい 足もしっかり動く
- 不満な点
- 副変速機付きCVTのもっさり感 エネチャージによるエンジンブレーキが不自然
- 乗り心地
- 一人乗りであれば、柔らかい足が良く動き、コーナーもいなしながらも乗り心地は上々。 でも後部座席に1人でも乗った瞬...
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10万キロご苦労様でした
2019.2.4
グリーンヒル17さん
過去所有- グレード:
- エコX(CVT_0.66) 2013年式
3
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 非力ながらよく走りました。
- 不満な点
- 後ろのバネが底をつく。
- 乗り心地
- -
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10万キロご苦労様でした
2019.2.4
グリーンヒル17さん
過去所有- グレード:
- エコX(CVT_0.66) 2013年式
3
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 非力ながらよく走りました。
- 不満な点
- 後ろのバネが底をつく。
- 乗り心地
- -
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2018年現在 キャロルエコ(アルトエコ)を検討している方へ
2018.9.27
カーズ@さん
マイカー- グレード:
- エコL(CVT_0.66) 2013年式
3
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 1.小さな車体に大人4人が乗れて、少しだけだけど荷物も積める点。 2.燃費。20km/L~29km/L乗り方...
- 不満な点
- 1.よくあおられる。軽自動車故、致し方なし。とは言い切れない。どうしてあんなに車間距離を詰めてくるのか、よくわから...
- 乗り心地
- -
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兎に角、燃費だけを追求した車です。
2018.9.17
ストライクフリーダムG1さん
家族所有- グレード:
- エコX(CVT_0.66) 2013年式
2
- 走行性能:
- 1
- 乗り心地:
- 1
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 1
- 価格:
- 2
- 満足している点
- 燃費。 ひたすら燃費重視。 他を望んでは決していけません。
- 不満な点
- 加速、足回り、カーブを曲がる時のロール。 停止状態から加速を始める時に、タコメーターが上がって後からジワジワ加速...
- 乗り心地
- 一人で直線を走る分には問題ないかと。 ただ、大人4人。(平均体重50kg以下)で、段差がある所や道路が凸凹してい...
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郊外でのコスパの良い移動手段に最高では?
2015.10.13
otv029さん
マイカー- グレード:
- エコX(CVT_0.66) 2013年式
4
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- エコで低燃費なところ。 その点は、優越感に浸れる。 クルマ的に走れるクルマではないので、諦めがつき、ゆったり運...
- 不満な点
- ちょいちょい乗ってて煽られたりする。 ガソリンタンクが小さい。せめて後5リットル入れたい。 後部座席の背もたれ...
- 乗り心地
- エコで低燃費を一番の売にしている車なので、優先順位は、あきらかです。 エコタイヤで、空気圧も、高圧な燃費重視...
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みんなの質問18件キャロル エコ
-
解決済み
- 1
- 38
マツダのキャロルエコHB35S(スズキのアルトエコ同車種)の純正タイヤ145/80R13を、 165/55R15に交換しようと思っているのですが、車検は大丈夫でしょうか???
2019.3.31 続きを見る -
解決済み
- 1
- 239
「カタログ値を偽っているだけで、実燃費は悪い」 と評価される屑車※を所有しても、何の不満も抱かない、後ろめたさや引け目も感じない無礼者は、 「カタログ値との乖離が小さく、実燃費が良い」 と 高く評価されるクルマを丹精込めて作ってくれて...
2016.12.5 続きを見る -
解決済み
- 1
- 63
自動車カテの皆様の心を満たせるクルマを生産/販売するのに、自動車カテの皆様の心を満たせない屑車に乗って出勤する工員/店員が存在する事を思うと、複雑な気分になりますか? ~~~~~ ~~~~~~~~~~~~~~~ コンテッサ1300...
2016.11.22 続きを見る
所有者データキャロル エコ
-
グレード所有ランキング上位3位
- エコL(CVT_0.66)
- エコX(CVT_0.66)
- エコS(CVT_0.66)
-
人気のカラー
- 青
- その他
- 茶
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 93.1%
- AWD
- 6.8%
-
男女比
- 男性
- 80.2%
- 女性
- 18.4%
その他 1.3%
-
人気の乗車人数
- 4名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 32.8%
- 近畿地方 23.2%
- 中国地方 12.3%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
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中古車相場 キャロル
買取情報キャロル エコ
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リセール価値キャロル エコ
走行距離別リセール価値の推移
- グレード:
- エコL(CVT_0.66)
5年後の売却予想価格
新車価格
87.0
売却予想価格
3.5
新車価格の 4%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
年間平均 走行距離 |
2025年 1年後 |
2027年 3年後 |
2029年 5年後 |
2031年 7年後 |
---|---|---|---|---|
5千km | 10 | 7 |
4 新車価格の |
0 新車価格の |
1万km | 10 | 6 | 2 | 0 |
2万km | 9 | 4 | 0 | 0 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて キャロル エコ
2013年12月
■2013年12月
マツダはスズキからOEM供給を受けている軽自動車キャロルエコについて、デザインの変更や軽量化、快適装備の充実化などの改良を加えたほか、燃費を軽自動車最高の33.0km/Lへと向上させて2013年3月12日から発売した。
今回の改良では、外観デザインは専用フロントグリルの一部と、バックドアを除くアウタードアハンドルをシルバー色に塗装したほか、ECO-Xではドアミラーも同色に塗装し、外観にアクセントを追加した。またリヤバンパーの形状を変更して空力特性を向上させている。
インテリアはベージュ基調から、ライトグレーとブラウンを組み合わせた明るく親しみやすい内装色に変更した。
メカニズム面では、減速エネルギー回生技術のエネチャージを始め、ブレーキを踏んで13km/h以下に減速するとエンジンを自動停止する新アイドリングストップシステムなど、エネルギー効率を高める技術の採用に加え、車両重量の軽量化や、エンジンとCVTの高効率化など既存技術の改善を行うことで、燃費性能が大幅に向上した。
このほか細かな改良として、エンジンのタイミングチェーン幅を細めて摩擦抵抗を低減したほか、空気圧が3.0気圧という新開発タイヤを採用し、転がり抵抗の低減と、快適性を両立させた。
これらの改良によって2WD車ではJC08モードで軽自動車トップの33.0km/Lと従来比で約10%燃費改善し、新設定の4WD車でも30.4km/Lを達成した。この結果、キャロルエコは全車がエコカー減税の免税対象になった。
同年12月19日には一部改良を行い、燃焼効率改善と圧縮比向上、パワートレインの制御最適化などを実施。JC08モード燃費が2WD車で33.0km/Lから35.0km/L、4WD車で30.4km/Lから32.0km/Lに向上した。
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