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- マツダ(MAZDA)
- CX-7
マツダ CX-7新型情報・価格・グレード
- かっこいい
- 燃費が良い
- 室内空間が広い
コンテンツメニューCX-7
グレード情報CX-7
歴代モデル1件CX-7
ユーザーレビュー92件CX-7
CX-7
- かっこいい
- 燃費が良い
- 室内空間が広い
平均総合評価
4.4- 走行性能:
- 4.5
- 乗り心地:
- 4.0
- 燃費:
- 2.8
- デザイン:
- 4.1
- 積載性:
- 3.5
- 価格:
- 4.3
-
ピックアップレビュー
メトロポリタンホーク
2022.9.13
賢者Tさん
マイカー- グレード:
- CX-7(AT_2.3) 2006年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 5
- 満足している点
- デッカいナリの割に頭もフットワークも軽かったところ。不人気車ゆえに、あまりすれ違わない希少性。オーデオに疎いあちき...
- 不満な点
- ディーゼルばりにガラガラ騒がしい、色気ないフィーリングのエンジン。制御があまり利口じゃない6ATと自動ワイパー。弱...
- 乗り心地
- ちょいとスポーティーに振りすぎてて硬め。そのくせ腰高だし大柄だから、身のこなしは決して良くない。
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デザイン
2022.1.17
Teru0109さん
マイカー- グレード:
- CX-7(AT_2.3) 2009年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 1
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 2
- 満足している点
- デザインが素晴らしく直噴ターボ
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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唯一無二
2021.8.10
7spiritさん
マイカー- グレード:
- クルージングパッケージ(AT_2.3) 2006年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- スタイリング、走り、人と被らないところ
- 不満な点
- なし
- 乗り心地
- -
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疾走!超スポーツSUV CX-7
2021.5.21
beat8798さん
マイカー- グレード:
- クルージングパッケージ(AT_2.3) 2006年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- -
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 背の高いSUVの形をした生粋のスポーツカー。 ほんとにそのコンセプトを実現していること! 動力性能・走行...
- 不満な点
- あまりにもアメリカンなフロント・リアデザイン。いや、これじゃ売れないでしょ! 素朴なくせに、酷くゴツい顔!!...
- 乗り心地
- ごつごつ。ロールなんて、しない。 こんな固い脚のSUV、他にあるだろうか? でも、スポーツカーだからこれで...
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どのcx7よりもかっこよく!
2021.3.17
k936さん
マイカー- グレード:
- CX-7(AT_2.3) 2009年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 1
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 2.3なのとターボがついていることから加速に関しては問題なし! あまり生産されてない分乗ってる人が少なくて車の名...
- 不満な点
- せっかくスポーツ系のsuvなのでパドルシフトをつけて欲しい!
- 乗り心地
- サスが硬いので段差の時が飛び跳ねる
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時代を先取りし過ぎた車!
2021.3.16
へなちよこさん
マイカー- グレード:
- クルージングパッケージ_4WD(AT_2.3) 2009年式
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 古い車なのに快適装備、安全装置が充実。 (クルコン、プリクラッシュ、電動シート、シートヒーター等) 価格が安い...
- 不満な点
- 燃費が悪すぎ。 妙な異音がやたらする。 リアゲートが斜めすぎて雨宿りに使用できない。 人気がなさ過ぎてアフタ...
- 乗り心地
- 中古で買った際にDampersが入っていたのでロールもそれほどではなかった。 ただリア底つき感が結構あり (オートエグ...
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燃費は驚くほど悪い( ^ω^ )
2021.1.2
修羅人さん
マイカー- グレード:
- クルージングパッケージ_4WD(AT_2.3) 2009年式
4
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 1
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- SUVっぽくないデザインと走行性能
- 不満な点
- 燃費最悪なとこ
- 乗り心地
- Dampersに変更してる事もあり、若干硬め
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他のSUVとちがう・・・
2020.9.12
beat8798さん
マイカー- グレード:
- クルージングパッケージ(AT_2.3) 2006年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 5
- 満足している点
- とにかくターボ加給による動力性能がすごい。このクルマの魅力はこれに尽きる。 アクセルペダルに足を乗せ、ほんの...
- 不満な点
- デビュー当時に、モータージャーナリストが実力不足過ぎて、このクルマの素晴らしさや凄みを正当に評価できなかったこと。...
- 乗り心地
- スポーツカーだから、もう少し固めでもいい。 (だから、ハリアーと比べるなって。違うジャンルなんだって!)
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限られた者だけが味わう愉悦
2020.3.9
beat8798さん
マイカー- グレード:
- クルージングパッケージ(AT_2.3) 2006年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 国内に僅かしか走っていない希少性。で、すごく特殊な成り立ち&スタイルのこのクルマを、密かに楽しめること。これに尽き...
- 不満な点
- 人気のないクルマだから、中古でとてつもなく安く買えたのはよかったのですが、情報と仲間がほとんど得られない…。同じ希...
- 乗り心地
- -
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かっこよすぎる
2018.12.1
7thさん
過去所有- グレード:
- CX-7(AT_2.3) 2006年式
4
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- ♦︎かっこいいところ。国産SUVでは、現行車でもこんなにかっこいい車は無いと思います。今では稀にしかすれ違いません...
- 不満な点
- ♦︎後部ドア内側がチープです。プラスチッキーで、叩くとポコポコいいます。 ♦︎エンジンのフィーリングがガサツです。
- 乗り心地
- ♦︎足回りが硬いので、荒れた路面ではゴツゴツが胃に伝わり自然と腹筋に力が入ります。 ♦︎エンジンの滑らかはありま...
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みんなの質問173件CX-7
-
解決済み
- 1
- 10
マツダが最初にSUVを出したのはCX-7ですが、ラー ジ商品群にもアメリカでCX-70がでています。今後ラ ージ商品群はどうなるのでしょう?? セダンの追加 はないのでしょうか?
2024.4.26 続きを見る -
回答受付終了
- 1
- 12
マツダCX7の質問です(急募) エンジンをかけた時PRECRASHという警告灯とMRCCの警告灯が点灯します、点灯してから1.2分で消えてしまうんですが、これは何故ですか??
2023.10.8 続きを見る -
回答受付終了
- 6
- 119
なぜマツダのクロスオーバーSUV「CXシリーズ」の元祖CX-7は影が薄いのですか? 今や日本でも世界でもマツダの最量販車種であるCX-5を始めとしてCX-60など多数の車種が展開され、CXシリーズはマツダの代名詞にまでなりました。しか...
2023.10.6 続きを見る
所有者データCX-7
-
グレード所有ランキング上位3位
- クルージングパッケージ(AT_2.3)
- クルージングパッケージ_4WD(AT_2.3)
- クルージングパッケージ(AT_2.3)
-
人気のカラー
- 黒
- 白
- パール
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 53.8%
- AWD
- 46.1%
-
男女比
- 男性
- 90.0%
- 女性
- 7.1%
その他 2.7%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 33.4%
- 東海地方 13.1%
- 近畿地方 10.6%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング CX-7
中古車相場 CX-7
買取情報CX-7
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リセール価値CX-7
走行距離別リセール価値の推移
- グレード:
- クルージングパッケージ(AT_2.3)
5年後の売却予想価格
新車価格
340.0
売却予想価格
22.5
新車価格の 7%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
年間平均 走行距離 |
2025年 1年後 |
2027年 3年後 |
2029年 5年後 |
2031年 7年後 |
---|---|---|---|---|
5千km | 34 | 28 |
22 新車価格の |
17 新車価格の |
1万km | 33 | 26 | 20 | 13 |
2万km | 32 | 23 | 14 | 5 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて CX-7
2009年9月
■2009年9月
マツダが主にアメリカ市場向けに開発した上級車クラスのSUV。マツダのクルマらしくスポーツカー感覚の走りとSUVの走破性をクロスオーバーさせている。基本プラットフォームはアテンザ系で、ボディサイズはかなり大きめ。全幅は1870mmに達している。外観デザインは大きく傾斜させたAピラーや流れるようなルーフラインによって、スポーティさや滑らかさを表現している。インテリアはいかにもSUVらしい無骨な印象を与えるものではなく、スポーティなコクピット感覚のある乗用車的なものとされた。乗車定員は5名で分割可倒式のリヤシートを倒すと広々としたラゲッジスペースが生まれる。この操作はラゲッジスルームの両側に設けられたレバーによってワンタッチで可能。大型のマルチパーパスフロアコンソールなど、収納スペースも豊富だ。搭載エンジンは直列4気筒2.3リッターのDOHC+インタークーラー付きターボで、175kW(238ps)/350N・m(35,7kg-m)のパワー&トルクを発生する。駆動方式はFFと4WDの設定があり、4WDシステムは電子制御アクティブトルクコントロールカップリング式と呼ぶスタンバイ4WD。走行状態に応じてFFから前後50:50の直結状態まで自在な駆動力配分を行うもの。ABSや横滑り防止装置のDSCとの協調制御も行われている。2009年9月のマイナーチェンジでは、内外装のデザインを変更するとともに、快適装備を充実化した。また最新の安全装備を設定したものを見逃せない。走りについてもエンジン、トランスミッション、サスペンションなどが再チューニングされた。
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※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。