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- マツダ(MAZDA)
- CX-8
マツダ CX-8新型情報・価格・グレード
- コストパフォーマンスが良い
- 高級感がある
- 室内空間が広い
コンテンツメニューCX-8
グレード情報CX-8
歴代モデル1件CX-8
ユーザーレビュー707件CX-8
CX-8
- コストパフォーマンスが良い
- 高級感がある
- 室内空間が広い
平均総合評価
4.8- 走行性能:
- 4.5
- 乗り心地:
- 4.4
- 燃費:
- 4.0
- デザイン:
- 4.7
- 積載性:
- 4.1
- 価格:
- 4.3
-
ピックアップレビュー
アクティブライフに最適なラージSUV✨
2024.4.19
ホワイトベース8号さん
マイカー- グレード:
- XD スマートエディション_7人乗り(AT_2.2) 2020年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 外観 魂動デザインの曲線美✨ 内装 上質の高さ✨ 静粛性 走行中は静か🎵 ハンドリングや安全性 良い✨ ...
- 不満な点
- マツコネ2が融通がきかない😅 HDMI入力無し😣
- 乗り心地
- 上質です✨
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今になって振り返っても車自体は良かった印象
2024.4.29
ぱらさん
過去所有- グレード:
- XD プロアクティブ_7人乗り_4WD(AT_2.2) 2017年式
3
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 2
- 満足している点
- -
- 不満な点
- 品質に関わる全て。 壊れ過ぎ、直せなさすぎ。
- 乗り心地
- 車両の姿勢制御が良くフラットな乗り心地で長距離でも疲れづらかったのが良かった。 音も静かで高速で運転席と後部座席...
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デザイン、性能、コスト、言う事なし
2024.4.16
シンケさん
マイカー- グレード:
- XD グランドジャーニー_7人乗り_4WD(AT_2.2) 2022年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 5
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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凄く落ち着きのある車
2024.4.11
ラッキー犬さん
マイカー- グレード:
- - 2017年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 4
- 満足している点
- デザインと内装に満足。
- 不満な点
- 2.5ガソリン車なので燃費がもう少し伸びてくれると嬉しい。
- 乗り心地
- 少し硬めの乗り心地ですが、どっしりとした感覚でゆったりと乗れるいい車です。
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高級感
2024.4.10
ケンケンゴーーさん
マイカー- グレード:
- - 2017年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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とても良いクルマですね
2024.4.5
マックショウ23Tさん
マイカー- グレード:
- XD エクスクルーシブモード_6人乗り(AT_2.2) 2020年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 重さを感じさせない走行性能と燃費。
- 不満な点
- エクスクルーシヴモードの6人乗りセカンドシートは電動なのは良いが、サードシートを使うときに前に出す操作がややこしい...
- 乗り心地
- 硬めのセッティングが私は好きですね。オートエグゼのサスを入れてますが、ノーマルとさほど変わらないです。
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初期型と比べて良くなってる
2024.4.1
Kento.M-1345さん
マイカー- グレード:
- XD エクスクルーシブモード_6人乗り(AT_2.2) 2022年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 初期型の小さななネガポイントがうまく消されてます。
- 不満な点
- フロントのフォグランプ的なアクセサリーランプがあれば良かった。
- 乗り心地
- -
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コスパ良い
2024.3.30
hanakouhさん
マイカー- グレード:
- 25S エクスクルーシブモード_6人乗り_4WD(AT_2.5) 2022年式
5
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- ある程度のラグジュアリー感がある
- 不満な点
- 車高がやや高め
- 乗り心地
- -
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燃費が良い
2024.3.18
ひこ坊さんさん
マイカー- グレード:
- XD Lパッケージ_7人乗り_4WD(AT_2.2) 2020年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- いざと言う時に7人乗れます。
- 不満な点
- 3列目をおこすとトランクスペースが、狭い😭
- 乗り心地
- アテンザからの乗り換えの為、アイポイントが、高く足回りが、柔らかく感じた為、オートエクゼのローダウンスプリングを入...
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乗換えは当面無さそうです
2024.3.17
ttmmooさん
マイカー- グレード:
- XD ブラックトーンエディション_6人乗り(AT_2.2) 2020年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- デザイン エンジン性能 2列目快適性 経済性 サイズ感
- 不満な点
- 洗車の手間 耐久性の不安 車重
- 乗り心地
- -
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専門家レビュー6件CX-8
-
モデル末期となっても魅力ある3列シートSUV
2024.1.29
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2017年12月〜モデル
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 5
- 満足している点
- CX-5に共通するスタイリングはモデル末期となっても古さをまるで感じさせず、インテリアも上質な仕上がりを見せる。売...
- 不満な点
- ボディサイズが最新のアルファード/ヴェルファイア並みに大きく、狭い駐車スペースや路地では気を遣う。最小回転半径もC...
- 乗り心地
- CX-5よりもホイールベースが長いおかげで直進性にすぐれ、高速クルーズは安定感のある走りが得られる。従来モデルより...
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ミニバンではない3列シートでSUV
2023.12.20
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式:
- 2017年12月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 4925mmの全長に3列シート。スライドドアを持たないが3列目シートへの乗り込みもそれほど苦ではない。肝心のスペー...
- 不満な点
- 実際の使い勝手はとても良いのだが、やはり1845mmの車幅は見た目に細長く見えるようで、そこを懸念する潜在的なユー...
- 乗り心地
- CX-5からもっとも進化したのが乗り心地だ。ロングホイールベース化の恩恵は3列シート目でも大いに感じられる。前後の...
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2列目の快適性も大きな魅力
2023.1.11
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2017年12月〜モデル
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 伸びやかなスタイリング。ハイレベルな居住性。そして3列目を畳めば荷物がたくさん積めること。燃費が良くて力強いディー...
- 不満な点
- 車体が大きいので、狭い道や駐車場ではそれなりに気を遣います。あと、ガソリンターボエンジンは燃費が悪いです。ディーゼ...
- 乗り心地
- ずいぶんと熟成され、初期のモデルに比べて乗り心地も洗練されましたね。居住性まで含めて話をすれば、2列目の足元の広さ...
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あらゆる性能の高い欲張りSUV
2022.12.21
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2017年12月〜モデル
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 大柄なSUVとは思えない安定していてシームレスな運転フィーリング、低回転からトルクフルで快適性と経済性に優れたディ...
- 不満な点
- 正直、スキらしいスキがあまり見当たらないとCX-8には感じる。もちろん、細々と挙げていけば色々とあるかもしれないが...
- 乗り心地
- 大柄なSUVとは思えないほどロール感も少なく、シームレスな乗り心地を見せる。その乗り心地はまるで高級サルーン…とま...
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あらゆる性能に優れたアーバンSUV
2022.1.21
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2017年12月〜モデル
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 充実した装備を考えると高いコストパフォーマンス。優れたデザイン、オンロードでの快適性や積載性の高さなど魅力的なポイ...
- 不満な点
- 不満点が少ないモデルではあるのだが、しいて言えば3列目の居住性が悪いことだ。これはSUVというボディタイプであるか...
- 乗り心地
- 大柄なSUVとは思えないほどロール感も少なく、シームレスな乗り心地を見せる。まるで高級サルーン…とまではいかないも...
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新しいファミリーカーの形
2021.3.25
伊藤 梓
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2017年12月〜モデル
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 4
- 満足している点
- マツダ車は、美しさや走行性能が先に立って、使い勝手や乗り心地などがあまり良くないモデルも見受けられる中、CX-8は...
- 不満な点
- CX-8に関しては、ほとんど不満点は見当たらないが、とても良いモデルなので、よく似ているCX-5ともう少しデザイン...
- 乗り心地
- 長大なホイールベースと車重のおかげか、船のようなたっぷりとした乗り心地。マツダ車の中ではもっとも乗っていて心地いい...
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動画レビュー3件CX-8
みんなの質問1,693件CX-8
-
回答受付終了
- 1
- 16
エクストレイルで使用していた SOREXのヒッチメンバーを CX-8に装着したいのですが、 接続部のステーをCX-8に適合するものに変更すれば 装着可能なのでしょうか? また、そのステーがあれば教えていただきたいです。
2024.4.26 続きを見る -
解決済み
- 2
- 82
CX-8のメーターディスプレイでAVGの横の青い三角は何なのか調べてもわかりませんでした。ご存知の方いらっしゃれば教えていただけますでしょうか。 最初は出ていなかったような気がしますのと、TRIP Bでは表示されていないので気になって...
2024.4.29 続きを見る -
解決済み
- 1
- 17
CX8のメーターに燃費を出す方法教えてください!
2024.4.30 続きを見る
所有者データCX-8
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グレード所有ランキング上位3位
- XD Lパッケージ_6人乗り_4WD(AT_2.2)
- XD プロアクティブ_7人乗り(AT_2.2)
- XD Lパッケージ_6人乗り_4WD(AT_2.2)
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人気のカラー
- 白
- 黒
- 赤
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 58.3%
- AWD
- 41.6%
-
男女比
- 男性
- 91.0%
- 女性
- 7.5%
その他 1.3%
-
人気の乗車人数
- 6名
- 50.4%
- 7名
- 49.5%
-
居住エリア
- 関東地方 36.8%
- 近畿地方 16.9%
- 東海地方 13.2%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
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中古車相場 CX-8
買取情報CX-8
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リセール価値CX-8
走行距離別リセール価値の推移
5年後の売却予想価格
新車価格
419.0
売却予想価格
143.0
新車価格の 34%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
年間平均 走行距離 |
2025年 1年後 |
2027年 3年後 |
2029年 5年後 |
2031年 7年後 |
---|---|---|---|---|
5千km | 221 | 182 |
143 新車価格の |
104 新車価格の |
1万km | 218 | 174 | 129 | 85 |
2万km | 213 | 157 | 102 | 46 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて CX-8
2022年12月
■2022年12月
マツダは、3列シートクロスオーバーSUV「CX-8」を大幅商品改良するとともに、新グレード「スポーツアピアランス」と特別仕様車「グランドジャーニー」を設定して、2022年11月2日に予約を開始、同年12月下旬に発売を予定している。
今回の大幅商品改良では、エクステリアデザインに手が入った。フロント&リアバンパーやフロントグリル、前後ランプなどを、マツダ最新のデザインへ変更。フロントグリルは、シャープでモダンなブロックメッシュパターンを採用し、リアバンパーとランプのコーナーをより広げ、ワイドでスタビリティ感のある印象に仕上げている。ボディカラーは、「MAZDA CX-60」から導入した匠塗の第3弾「ロジウムホワイトプレミアムメタリック」をラインナップに追加した。
ダイナミクス性能も見直され、現行「MAZDA3」に採用している車両構造技術「SKYACTIV-VEHICLE ARCHITECTURE(スカイアクティブ ビークル アーキテクチャー)」の考え方を取り入れた。また、走行シーンに応じてスイッチ操作だけで走行モードが切り替えられる「MAZDA INTELLIGENT DRIVE SELECT(マツダ インテリジェント ドライブ セレクト)」[略称:Mi-DRIVE(ミードライブ)]を新採用。従来の「NORMAL」と「SPORT」に加え、新たに「OFF-ROAD」モードを設定している。
さらに、アダプティブLEDヘッドライト(ALH)のグレアフリー(防眩)ハイビームLEDを12分割から20分割に変更して、ドライバーの危険認知をサポート。また、クルージング&トラフィック・サポート(CTS)の採用により、高速道路やの渋滞時の運転疲労の軽減を図っている。その他、Apple CarPlayにワイヤレス接続機能を追加するとともに、USB Type-C端子を採用して、利便性を向上した。
新たにラインナップに追加となった「スポーツアピアランス」は、内外装をブラックで統一することで上質感を演出している。特別仕様車「グランドジャーニー」は、シルバー塗装フロント&リアバンパーセンターガーニッシュや ガンメタリック塗装フロントグリルなど、専用の外装を採用。家族でのドライブをイメージしたモデルで、AWDのみの設定となる。また、最上級グレード「エクスクルーシブモード」の装備も見直され、満足感と特別感を求めるユーザーに応えている。なお今回の改良に伴ない、従来の「Lパッケージ」と「プロアクティブ」は廃止された。
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