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マツダ MAZDA3 セダンハイブリッド新型情報・価格・グレード
- 乗り心地が良い
- 加速が良い
- 車幅が広い
コンテンツメニューMAZDA3 セダンハイブリッド
グレード情報MAZDA3 セダンハイブリッド
歴代モデル1件MAZDA3 セダンハイブリッド
関連車種8件MAZDA3 セダンハイブリッド
ユーザーレビュー16件MAZDA3 セダンハイブリッド
MAZDA3 セダンハイブリッド
- 乗り心地が良い
- 加速が良い
- 車幅が広い
平均総合評価
4.6- 走行性能:
- 3.7
- 乗り心地:
- 3.9
- 燃費:
- 3.1
- デザイン:
- 4.9
- 積載性:
- 3.8
- 価格:
- 3.6
-
ピックアップレビュー
何、この隠れた名車は…
2023.12.17
やっさん 30代さん
マイカー- グレード:
- - 2023年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- https://youtu.be/eVS-yNuZHKQ?si=bZCxx0M4XLCyTEy0
- 不満な点
- https://youtu.be/eVS-yNuZHKQ?si=bZCxx0M4XLCyTEy0
- 乗り心地
- https://youtu.be/eVS-yNuZHKQ?si=bZCxx0M4XLCyTEy0
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良い車
2024.3.19
吉村隼人さん
マイカー- グレード:
- 20S プロアクティブ ツーリングセレクション(AT_2.0) 2023年式
5
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 見た目全般 エクステリアは言わずもがなインテリアの完成度も高い
- 不満な点
- 運転の仕方もあるのか燃費があまりよろしくない
- 乗り心地
- -
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マツダ3
2023.12.2
p-man3さん
マイカー- グレード:
- 20S プロアクティブ ツーリングセレクション(AT_2.0) 2022年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 2
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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長く乗っていたい車です
2023.10.8
深夜のエクレアさん
マイカー- グレード:
- 20S ブラックトーンエディション(AT_2.0) 2022年式
4
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 2
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- -
- 満足している点
- 内装と外装、この車を語るのにこの点は欠かせません
- 不満な点
- エンジン出力は普通です
- 乗り心地
- 乗り継いで生きた車によると思いますがやはり一般的には固いのかなと思います 逆に私は今まで乗り継いできた車の足がガ...
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おとな
2023.9.2
コロシルアクマツスリさん
マイカー- グレード:
- 20S プロアクティブ(AT_2.0) 2022年式
4
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 内外装のデザイン
- 不満な点
- ①ナビ画面が小さい(8.8インチ) ①乗り心地が悪い(その為、あえてオプションで16インチにした。年齢もオヂサン...
- 乗り心地
- 18インチのままでも、大きな段差は気にならない。 高速走行中の、小さな尖った段差の時の突き上げがキツイ。
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欧州車テイストの車です
2023.8.19
mitohさん
マイカー- グレード:
- 20S プロアクティブ ツーリングセレクション_4WD(AT_2.0) 2022年式
5
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- スタイルとドイツ車的インテリアと静粛性
- 不満な点
- エンジンパワー
- 乗り心地
- 少し硬めで好みです。リアのトーションビームのネガティブな印象は全く感じません。 静粛性は高級車並みに高く満足して...
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静粛性と走る楽しさがイイ!
2023.5.6
mist02さん
マイカー- グレード:
- 20S プロアクティブ ツーリングセレクション_4WD(AT_2.0) 2022年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 4
- 満足している点
- とにかく静粛性が同じクラスのクルマよりもひときわ高いと感じます。 またセダン特有の低重心であるためカーブやアップ...
- 不満な点
- 夜間の車内がちょっと暗めです。 各種ボタンは点灯しますが足元や後部座席はほぼ見えないのでフットライト等があればよ...
- 乗り心地
- マツダならではの身体をしっかり支えるシートなのでカーブでもあまり振られることがないです。 またセダンの特性である...
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セダンはいいね
2023.4.24
sitiwmt11さん
マイカー- グレード:
- 20S ブラックトーンエディション_4WD(AT_2.0) 2022年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 今は少なくなったこの形
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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人馬一体のロードスターのような乗り味のセダン
2023.1.8
MUGA69さん
マイカー- グレード:
- 20S プロアクティブ ツーリングセレクション(AT_2.0) 2022年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 固くも柔らかくもない絶妙なかたさの足回り。ロードスターのFF版のような乗り味です。でも、同乗者の不快感もなし。内装...
- 不満な点
- パールホワイトですが、バンパーとボディの色が全然違う。前車もマツダのパールホワイトでしたがそんなことはなかったので...
- 乗り心地
- 足回りは硬めと思いますが、45タイヤを履いていても突き上げはうまく抑えれていて、角がとれた乗り心地です。 ス...
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心地よい操作性
2022.6.18
たいくん@16さん
マイカー- グレード:
- X 100周年特別記念車(AT_2.0) 2020年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- アイドル時のエンジン音が静か。 2.0リッタークラスでピカイチだと思います。 静かですが踏めば上品な音。 シ...
- 不満な点
- 0発進時はモーターもあり力強いですが高速での加速の伸びは同時保有していたハリアーターボが力強かっです。 都内横浜...
- 乗り心地
- 足回り硬いのでトヨタ車の乗り心地好きな方には硬すぎるイメージ。飛ばすと直進安定性◎
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専門家レビュー4件MAZDA3 セダンハイブリッド
-
スポーティーハッチの見本
2022.2.1
栗原 祥光
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2019年10月〜モデル
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 走って楽しく、使い勝手もよい。素直にイイと思える1台。MT設定も用意されているので、マニュアル派にも嬉しいのでは?
- 不満な点
- なし
- 乗り心地
- 静粛性の高さに驚く。いわゆる乗り心地は少し硬めなのだが不快さは皆無。それよりもハンドリングの素晴らしさに舌を巻く。
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内外装ともに美しいセダン
2021.10.29
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2019年10月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 端正なデザイン、上質感あふれるクラスを超えた水準のインテリア、そして広いトランクルームをはじめとする実用性。グッド...
- 不満な点
- マツダ3に限ったことではないけれど、独自技術の新世代エンジン「スカイアクティブX」を積極的に選ぶ合理的な理由が見い...
- 乗り心地
- 2019年にデビューした世代は、初期モデルの多くの仕様は低速域の乗り心地が硬い印象を受けた。しかし遅れて発売した「...
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マツダの躍進のはじまり
2021.3.25
伊藤 梓
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2019年10月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 心を惹きつける美しいデザイン。国内でも海外でも同セグメントモデルと比較すると圧倒的な存在感と美しさを持っていると思...
- 不満な点
- マツダの第7世代の第一弾目であるMAZDA3。マツダの中でその理想が高すぎたのか、できている部分とできていない部分...
- 乗り心地
- デザイン、走行性能や静粛性など、他のカテゴリのレベルが高い分、気になるのが乗り心地だ。様々な段差で、跳ねるような突...
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良さがじわじわ伝わる美しきCセグメント
2021.3.10
伊達 軍曹
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2019年10月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 内外装デザインのセンスと質感に関してはクラス随一といえます。また派手さはないですが落ち着いた走りも、この車の美点です。
- 不満な点
- ファストバックは、デザインはかなり素敵なのですが、極太Cピラーのせいで後方視界は今ひとつです。
- 乗り心地
- 舗装が良い場所ではきわめて快適ですが、路面が悪い箇所や舗装の継ぎ目などではけっこうな突き上げを感じました。ただ、2...
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動画レビュー3件MAZDA3 セダンハイブリッド
みんなの質問1,726件MAZDA3 セダンハイブリッド
-
回答受付中
- 7
- 151
MAZDA3ファストバックを買おうかと考えてるんですが20sと20xだとどっちがいいと思いますか? 走りが好きなんで結構走り回ると思います あと雪道もちょくちょく走ると思います あと燃費も知りたいです。
2024.5.15 続きを見る -
回答受付中
- 1
- 8
MAZDA3のディーゼルに乗ってるのですが、他の車よりノック音が大きい気がするのですが、ノック音が大きくなる原因はなんでしょうか
2024.5.17 続きを見る -
回答受付終了
- 2
- 76
MAZDA3って車の中で歌ってたら外に声漏れますか? エンジン切ってアパートの立体駐車場で最近よく歌います。幸い車利用者が少ないアパートでアパートの1回部分の裏側が立体駐車場になっていて、僕は一番奥の端で契約しています。10個ほど入り...
2024.5.10 続きを見る
所有者データMAZDA3 セダンハイブリッド
-
グレード所有ランキング上位3位
- 20S プロアクティブ ツーリングセレクション(AT_2.0)
- 20S プロアクティブ ツーリングセレクション(AT_2.0)
- X Lパッケージ(AT_2.0)
-
人気のカラー
- 白
- グレー
- ガンメタ
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 78.6%
- AWD
- 21.3%
-
男女比
- 男性
- 92.0%
- 女性
- 4.8%
その他 3.2%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 35.7%
- 近畿地方 16.0%
- 東海地方 13.3%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング MAZDA3セダン
中古車相場 MAZDA3セダン
買取情報MAZDA3 セダンハイブリッド
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このクルマについて MAZDA3 セダンハイブリッド
2023年6月
■2023年6月
マツダは、コンパクト4ドアセダン「MAZDA3 セダン」を一部改良して、2023年4月6日に予約受付を開始、同年6月上旬の発売を予定している。
今回の一部改良では、安全性と利便性・快適性を向上するとともに、グレード体系を変更した。
安全性では、AT誤発進抑制制御を、従来の「クルマ・壁などの障害物」に加えて、「歩行者(前方)」も検知対象にしている。また、ドライバー・モニタリングに、運転者のわき見を検知すると画面表示と警報音で運転者に注意を促す「わき見警報機能」を追加した。
利便性・快適性については、センターディスプレイを従来の8.8インチから10.25インチに大型化。また、「ワイヤレス充電(Qi)、ワイヤレス接続機能(Apple CarPlay対応)、USB-Type C端子(照明付)」を追加して、モバイル機器との連携や乗降時の接続性を向上させている。コネクティッドサービス領域では、従来の「コンフォートプラン」に加えて、新たに2つの有料プラン「見守りプラン」「リモートエンジンスタート」を追加している。
ボディカラーは、「セラミックメタリック」を新たに設定した。
■2023年10月
マツダは、コンパクト4ドアセダン「MAZDA3 セダン」に特別仕様車「レトロスポーツエディション」を設定して、2023年9月4日に予約受け付けを開始した。同年10月中旬~下旬の発売を予定している。
新たに設定された「レトロスポーツエディション」は「ブラックトーンエディション」をベースに、レトロモダンの世界観をテーマにスポーティさを融合した特別仕様車だ。ボディカラーはジルコンサンドメタリックをイメージカラーとして採用。また、ドアミラーやホイール、シグネチャーウイングをブラックで統一している 。インテリアは、レトロなイメージのテラコッタカラーとスポーティさを演出するブラックでコーディネート。2トーンのシート(合成皮革)の中心部にはスウェード調生地のレガーヌをあしらっている。
装備面では、ベースとなるモデルに追加して、運転席10Wayパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能や運転席&助手席シートヒーター、ステアリングヒーター、ドアミラーリバース連動機能を含む「ドライビングポジションサポートパッケージ 」を標準装備。また、自動防眩ルームミラー(フレームレス)、LEDマップランプ(リア)、ボーズサウンドシステム(AUDIOPILOT2+Centerpoint2)+12スピーカーなどを標準で備えている。
関連リンクMAZDA3 セダンハイブリッド
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