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プジョー 408 PHEV新型情報・価格・グレード
- モードが快適
- 乗り心地が良い
- エンジンが良い
コンテンツメニュー408 PHEV
グレード情報408 PHEV
歴代モデル1件408 PHEV
ユーザーレビュー1件408 PHEV
408 PHEV
- モードが快適
- 乗り心地が良い
- エンジンが良い
平均総合評価
5.0- 走行性能:
- 5.0
- 乗り心地:
- 5.0
- 燃費:
- 4.0
- デザイン:
- 5.0
- 積載性:
- 4.0
- 価格:
- 3.0
専門家レビュー2件408 PHEV
-
スマートで洒落てるPHEV
2024.2.26
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2023年7月〜モデル
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 外観から想像するよりも、ゆったりとした室内スペース。前席はもちろん、後席の足もとスペースもしっかりとした余裕が確保...
- 不満な点
- 以前のプジョーモデルには、カッコよくて前衛的なデザインの中にも、どこか遊び心のある部分がありました。例えば、リアエ...
- 乗り心地
- プラットフォームが「EMP2」のVersion3という最先端のもので、超高張力鋼などの使用範囲を大幅に増量するなど...
続きを見る -
伝統と革新が存分に味わえる新種のプジョー
2023.12.21
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2023年7月〜モデル
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 5
- 満足している点
- やはりデザインが魅力的。フロントマスクは、最新世代のプジョーモデルに共通する猛獣モチーフから、一歩抜け出した印象を...
- 不満な点
- 流麗なルーフラインを実現しているので致し方ないことですが、後方視界は今ひとつすっきり広々とはいきません。後席の頭上...
- 乗り心地
- 408の足まわりはフロントがマクファーソンストラット、リヤがトーションビームで、タイヤは全グレードが205/55R...
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みんなの質問14件408 PHEV
-
回答受付終了
- 3
- 128
プジョー408について女性に質問です。 ◆下写真の車をどう思いますか? ◆助手席に乗ってみたいと思う一台になりますか? 差し支えないなければ、回答の最後に大まかな年齢を教えて下さいm(_ _)m
2024.3.28 続きを見る -
解決済み
- 4
- 54
輸入プラグインハイブリッド(PHEV)車について、長期保有するとしたら維持費はガソリンに比べてどうなんでしょう? 車検などすごく高そうな印象を受けるのですが、、。 ちなみにプジョー408のPHEVを検討中です。 輸入PHEV車を保有し...
2024.3.27 続きを見る -
解決済み
- 11
- 361
以下3種の中から購入を検討しています。 現在SUVを乗ってますが、家族が乗り心地が悪いと、乗り換えを検討しています。 3人家族です。 セダンを検討しており、ある程度カッコいいのと駐車場の制限で横幅1850未満を調べたところ以下の4種が...
2024.3.10 続きを見る
所有者データ408 PHEV
-
グレード所有ランキング上位3位
- GT ハイブリッド ファーストエディション_RHD_4WD(EAT_1.6)
- GT ハイブリッド_RHD(EAT_1.6)
- ー
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- AWD
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 100.0%
- 女性
- 0.0%
その他 0.0%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
年代
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング 408
中古車相場 408
買取情報408 PHEV
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このクルマについて 408 PHEV
2023年7月
■2023年7月
ステランティスジャパンは、プジョーブランドに4ドアファストバックモデル「408 PHEV」を新たに導入して、2023年6月20日に発表、同年7月1日に発売した。
今回発表された「408」は、ファストバックとクロスオーバーを融合させた、これまでにない新型モデルである。エクステリアでは、ボディ同色グリッドデザインを施している。また、ライオンエンブレムをあしらった大型フレームレスグリルや、ライオンの牙をモチーフにしたLEDデイタイムランニングライト、ライオンの爪をイメージした3本リアLEDランプを採用。さらに、走行状況に応じて自動で照射をコントロールする、先進の薄型マトリックスLEDヘッドライトを搭載している。足元には、19インチの造形的な大径アロイホイールを装備した。
インテリアはブラックを基調に、小径ステアリングや「Peugeot i-Cockpit」、「Peugeot i-Connect」を搭載。また、10インチタッチスクリーン下部にデジタルショートカット機能「i-Toggle(トグル)」を組み合わせて、よりシームレスな操作を可能にした。
運転支援機能には、「アクティブクルーズコントロール(ストップ&ゴー機能付き)」に加えて、「レーンポジショニングアシスト」や「360°ビジョン(フロント サイドカメラ付)」などを装備している。
パワートレーンは、最高出力132kW/180ps、最大トルク250Nmの1.6リッター直列4気筒エンジンに、最高出力81kW/110ps、最大トルク320Nmの電動モーターを組み合わせたプラグインハイブリッド(PHEV)だ。WLTCモードのEV換算航続距離は66km、同じく燃費消費率は17.1km/Lと公表されている。
ボディカラーは、オブセッション・ブルー、パール・ホワイト、エリクサー・レッド、ぺルラ・ネラ・ブラックの4色をラインナップした。
また「408」の導入に合わせて、特別仕様車「GTハイブリッド ファーストエディション」を設定。ブラックナッパレザーシートやパノラミックサンルーフ(メッシュシェード付)、フォーカル製HiFiオーディオの3点を特別に装備した。ボディカラーは、オブセッション・ブルーのみの設定となる。
関連リンク408 PHEV
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※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。