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スズキ エブリイ 「3択なら、17ブラザーズでしょ。」のユーザーレビュー
ちょびGさん
スズキ エブリイ
グレード:JOINターボ・ハイルーフ_4WD(AT_0.66) 2016年式
乗車形式:仕事用
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
3択なら、17ブラザーズでしょ。
2024.4.12
- 総評
- エブリイ系、アトレー系、ホンダからの3択だと、やっぱりエブリイ系でしょうね。
スライドドアは、ガラスが開閉出来るし。 - 満足している点
- 2型のサポート無し。
これに、尽きるでしょ。
お節介な警告も要らない。
オートライトも要らない。
ターボ、4駆、A/T。 - 不満な点
- 車両総重量に対してブレーキが貧弱な事。
貨物車なのに、バッテリー積載位置が荷室床下な事。
フルタイム4駆となっているが、実はスタンバイ4駆で、前後軸の回転差が出ないと4駆にならない事。
ターボ車の2番プラグは、エア取り出し位置が支障となり交換が困難な事。
エンジンを無理矢理、横倒しで積んでるので、整備性の悪さ。
- デザイン
-
4
- リアビューは、64型から進化してないので、ルーフの絞り込みとワイパーがセンターに有るか位しか見分けつかないですよね。
フロントは、良い感じかな?
ドアハンドルも、17の方が好き。
ダッシュ回りも、64よりも洗練されて使いやすいと思います。 - 走行性能
-
4
- ターボと言えども低回転域は、スカスカなので回してこそ、気持ち良く走れます。
2型フルタイムは、左右回転差では、4駆にならないので、雪の峠道等では、結構滑ります。6型はパートタイムかな?
4駆ロック出来るので良いですね。 - 乗り心地
-
4
- 空荷だとリアのバタバタ、突き上げも有ると思いますが、扁平タイヤに交換や、リアショックの複動化等で、かなり良くなると思います。
- 積載性
-
4
- フロント、セカンドの4座使用で、道具類は荷室スペースに収めてます。
パソコンや小物類は、セカンドシート付近で。
室内長は軽なので、仕方無いですが
ソコソコ長尺も積めますよ。 - 燃費
-
3
- 以前車も、同様でしたが大体
11~12km/L位ですね。
道具類積んで、山道を含む移動が多いので、こんなもんです。
平地だけだと、もう少し伸びますが。 - 価格
-
3
- 6型になって、ジョイン等でフル装備すると、かなりの値段。
フルオプション組むなら
あえて、4ナンバーを選ぶ理由が見つからない。
はなからワゴンで良くない? - 故障経験
- 6年目にして初バッテリー上がりで、交換。
エアコン取付部からの、助手席フロア浸水。
オルタネータベルトに異物噛み込みでのベルト損傷、裂傷でバタバタ音により交換。
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