CARVIEW |
- carview!
- 新車カタログ
- トヨタ(TOYOTA)
- カローラ
- みんなの質問(回答受付終了)
- 走りを楽しむにはカローラスポーツ2.0Lとエ...
トヨタ カローラ のみんなの質問
ID非公開さん
2024.4.24 01:41
- 回答数:
- 8 8
- 閲覧数:
- 249
走りを楽しむにはカローラスポーツ2.0Lとエクリプスクロス 1.5Lはどちらがいいと思いますか?
走りを楽しむにはカローラスポーツ2.0Lとエクリプスクロス 1.5Lはどちらがいいと思いますか?
回答一覧 (8件)
-
https://carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/toyota/corolla_sedan/chiebukuro/detail/?qid=11296991756
断然エクリプスクロス
-
https://carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/toyota/corolla_sedan/chiebukuro/detail/?qid=11296991756
現行ガソリンターボのエクプリ乗りです。走りを楽しむに限ってはカローラスポーツじゃないですかね?ただエクプリはオールラウンダーの走りが可能です。燃費犠牲の走り重視だし目線高いし、ターボの過給が楽しいから1.5Lでも実質2.4L並のパワーでます。税金安い。
-
https://carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/toyota/corolla_sedan/chiebukuro/detail/?qid=11296991756
軽い方が楽しいのでは?
-
https://carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/toyota/corolla_sedan/chiebukuro/detail/?qid=11296991756
これね、どちらを選ぶかは好みの問題だけど、一度雪道でカローラスポーツに負けたことがある。
東北の峠道で、除雪はされてるけど雪が残っている状態。
こっちでは雪道でもベテランは70km/hくらいは普通に出す。
それで前を走ってたカローラスポーツがずいぶん速いから、エクリプスクロスのディーゼルで追いかけてみた。
すると、直線では追いつけるけど、カーブで離されるんですよ。互いに直線では100km/h出てましたね。
お前のクルマはS-AWDがついてるんだからしっかりしろ!という意見があるかもしれないけど、こっちは重量があるから下手な操作が命取りになる。
慣性が大きいから、一度タイヤが流れ出すとコントロールが効かない。しかも雪道で100km/hでは、安全マージンがまったくない。
だから、全力で走るのって、公道では無理なんです。
この状態では、引き下がるしかなかった。
こういうのって、理屈だけで話を進める人が多いけど、サーキットは別として、公道では楽しむ程度にしか実力を発揮できないのです。
そして、重量が軽いほど慣性が小さく、安全マージンも確保しやすい。
カローラスポーツがカーブで速かった(あまり減速せずに走った)のは、そのせいもあると思います。
ただ、エクリプスクロスも長距離が疲れにくいメリットもあるので、スポーツ向きかツーリング向きかで選んだらどうですかね。
-
https://carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/toyota/corolla_sedan/chiebukuro/detail/?qid=11296991756
エンジンは馬力・トルク共にエクリプスクロスが上
重量はカローラがやや軽い
エクリプスクロスは4wdにしてS-AWDあった方がいいですよ
ちなみに、エクリプスクロスでストックカーレース復帰って記事がありましたね
仕様はかなり変えてるでしょうが、そういう車ということです
故にエクリプスクロスを推します
-
https://carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/toyota/corolla_sedan/chiebukuro/detail/?qid=11296991756
S-AWCの凄さを知らない人が多いのでしょうね。
コーナリングはランサーGSR並み
パーワーモードなら加速も良いですよ。
個人的にはくらべるレベルとは思っていないです。
-
https://carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/toyota/corolla_sedan/chiebukuro/detail/?qid=11296991756
腰の高い車で走りは楽しめない…
-
https://carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/toyota/corolla_sedan/chiebukuro/detail/?qid=11296991756
断然カローラスポーツですね。
どういう走りがいいかは分からないですが
カローラスポーツであればDampersやアフターパーツが豊富でエンジン排気量も2000と中々いい。
「自動車」カテゴリとデータを共有しています。
あわせて知りたい
-
仕事兼用ファミリーカーを探しています。車に詳しい方、実際に乗っていた方のご意見どしどしお待ちしております! ・予算 100-150万(上振れ可能) ・年間走行 3-4万キロ ・家族構成 旦...
2024.5.17
回答受付中- 回答数:
- 5
- 閲覧数:
- 79
-
カローラフィールダーzre142g 足回り流用できるものあれば教えてください。 リフトアップを考えています! リフトアップキットも売られていなかったので、、、
2023.5.31
解決済み- 回答数:
- 1
- 閲覧数:
- 40
ベストアンサー:Dampersを使うと良いですよ、RSRなど可動域の大きい直巻バネのDampersに全長やレートに異なるスプリングを組み合わせればリフトアップ出来ますよ コレなら4cmアップを超えても構造変更不要です ただし、アーム類に角度が付くので消耗部品の寿命が短くなったりステアリングラックへの負担も増える、キャンバーやトーなどが補正できる範囲のリフトアップしか出来ない、スタビリンク等も届かなくなるので交換するなど色...
-
- 新車価格(税込)
-
202.9 〜 251.8
-
- 中古車本体価格
-
40.0 〜 500.0
査定を依頼する
あなたの愛車、今いくら?
複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!
愛車を賢く売却して、購入資金にしませんか?
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。