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トヨタ パッソ 「事故しちゃってパッソに乗り換えた」のユーザーレビュー
Belta>Passoさん
トヨタ パッソ
グレード:モーダ“チャーム”(CVT_1.0) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
2
- 走行性能
- 1
- 乗り心地
- 1
- 燃費
- 2
- デザイン
- 3
- 積載性
- 1
- 価格
- -
事故しちゃってパッソに乗り換えた
2023.11.26
- 総評
- 短距離のみ乗られるのならいいと思いますが、
長距離乗られるならやめた方がよいです。 - 満足している点
- 納車には6ヶ月かかると言われたところ
パッソなら2週間で納車出来たこと。(新車で)
たまたまディーラーに有ったようだ。 - 不満な点
- 以前ベルタ1300CCと比べて
車体価額が高い
高速道路での燃費が悪い
サスペンションがないぐらい乗り心地が悪い
- デザイン
-
3
- カタログで見た物で普通です。
スペアタイヤがないんだ。
短納車だったので色など選べなかった。 - 走行性能
-
1
- 坂道は弱い。3人乗って坂道では20Km/hしが出ない。それ以上出すとエンジン音が異音を発生する
- 乗り心地
-
1
- サスペンションがないようなイメージ
振動がやばすぎ、ドライブレコーダーの感度を1~10なら2に設定しないとイベント録画頻繁になる - 積載性
-
1
- 以前のベルタと比べまったく載せられない。
- 燃費
-
2
- 短距離(信号の多い場所)で走行は燃費はベルタと比べてよくなったが、長距離(信号の少ないところ)では燃費は悪くなった。
燃料タンクが小さくなったのでベルタでは満タンで800km走行出来たが、パッソは500kmしか走行出来ない - 価格
-
-
- ベルタは144万でパッソは176万
ベルタはセダン、パッソはコンパクト
半年乗って下取価額は標準で48万、頑張っても100万と聞きました。 - 故障経験
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-
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-
5.9 〜 180.4
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-
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