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トヨタ プロボックスバンハイブリッド ユーザーレビュー・評価一覧
マイカー登録-
- 新車価格(税込)
-
182.8 〜 205.2
-
- 中古車本体価格
-
18.0 〜 339.8
平均総合評価
4.6
- 走行性能
- 3.8
- 乗り心地
- 3.7
- 燃費
- 4.4
- デザイン
- 3.8
- 積載性
- 4.5
- 価格
- 4.3
総合評価分布
星5
28件
星4
9件
星3
4件
星2
0件
星1
0件
-
和泉@NCさん
グレード:F(CVT_1.5_ハイブリッド) 2022年式
乗車形式:仕事用
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 3
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2024.5.17
- 総評
- 公道最強の商用車だと思います。
- 満足している点
- 燃費が上がった。 エアコンがオートになった。 速い。 USBをはじめとした充電機能が充実。
- 不満な点
- ライトの設定が簡略化しすぎて使いづらい。
- 乗り心地
- 非常に静かです。内装がぺらぺらなのにこれはすごいと思います。
-
t_move1117さん
グレード:GX(CVT_1.5_ハイブリッド) 2024年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
涼Ⅱさん
グレード:GL(CVT_1.5_ハイブリッド) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 2
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2024.3.15
- 総評
- 四国88か所や西国33か所を巡る時に、道の駅や高速道路のサービスエリアで車中泊するにはほぼ完璧です。
- 満足している点
- 長年所有していたGE8を兄弟に譲り、新しく去年買い換えました。ハイエースやキャラバン等も考えましたが、近くのスーパーに買い出しに乗って行ったりするため乗りやすい方を選びました。 ハイブリッドなので燃費は...
- 不満な点
- 不満な点はやはり1500ccのハイブリッドという事でパワー不足が不満
- 乗り心地
- 4ナンバーのため、足回りは少し硬めですが、長距離は疲れにくい。
-
ネンキン・レトリバーさん
グレード:GX(CVT_1.5_ハイブリッド) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2024.3.3
- 総評
- これまでケンメリのスカイライン、ジェミニから始まり 前車アバルト・ツーリズモまで30台以上。新車、中古車を 乗り繋いできましたが、これだと思った最高の一台です。 人生最後の新車購入と決断。この車で近...
- 満足している点
- 1.軽以外で最安ハイブリッド新車(GXがオススメ) 2.2023ダイハツ問題はあったが更に+3値引きで 元々値引きの22とで合計25値引き。 2024.1月納車。 3.かなり静...
- 不満な点
- 2023ダイハツ問題はあったが、なんなく乗り越えた。
- 乗り心地
- -
-
もりぞーチャンネルさん
グレード:F(CVT_1.5_ハイブリッド) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2024.2.14
- 総評
- 貨物用としてはもちろんですが、乗用車としてファミリー用やアウトドアなど多方面で使い勝手がよい車です
- 満足している点
- 車両の価格の安さ、税金も安い、車検費用も抑えられるので維持しやすい、ハイブリッドにすれば燃費面もよい
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
-
nerazzuri1908さん
グレード:DXコンフォート(CVT_1.5_ハイブリッド) 2018年式
乗車形式:仕事用
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 3
- デザイン
- 3
- 積載性
- 5
- 価格
- -
2023.12.16
- 総評
- トヨタで一番いい車です!他のライトバンが勝てない理由は乗って使ってみたらわかります! ワゴンがあれば全然自家用車もいいと思う!
- 満足している点
- 過酷な環境から、長距離移動まで、総じていい車です!
- 不満な点
- 高速ではもうちょっとパワー欲しいけど、会社の車だから仕方ないね笑
- 乗り心地
- -
-
みつをんさん
グレード:F(CVT_1.5_ハイブリッド) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
yuan1080さん
グレード:GX(CVT_1.5_ハイブリッド) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2023.10.3
- 総評
- 結果満足中です。、
- 満足している点
- まずは値段、ハイブリッドでこの価格は魅力。 車体の軽さを感じる走りも想定より◎ トランク収納も釣竿、道具積載に充分です。
- 不満な点
- 強いて言うと肘置きがないのが…
- 乗り心地
- -
-
okb7160さん
グレード:F(CVT_1.5_ハイブリッド) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 3
- デザイン
- 3
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
-
LUXELAさん
グレード:- 2022年式
乗車形式:仕事用
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 1
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2023.9.7
- 総評
- 会社の車で月に1.2回ほど乗ります。 初代プロボックスからの進化が顕著で 現場の声が反映されている印象。 走りは滑らかで過積載にならなければ すぐスピードが上がります。 また意外なほど造りが...
- 満足している点
- ハイブリッドでもプリウスと違って いい意味でハイブリッドらしさを感じない。 出来が良く疲れにくいシート(運転席) 言うまでもなくリヤシート格納時に現れる 広大なラゲッジスペース プリ...
- 不満な点
- いかにも「ザ・商用車」な外装デザイン。 意外な事に、これしか大きな不満は出てこない。 (根本的な「ガソリン車でない」事を除けば) マイカーにするには足りない物はあると思うが 後から色々弄って好き...
- 乗り心地
- 2018年以降のモデル全てかはわからないが かなり固めに仕上げられており 間違いなく純正サスペンションのマークXより コーナーも直線も安定している。
-
My-pboxさん
グレード:F(CVT_1.5_ハイブリッド) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- -
2023.8.30
- 総評
- 通勤で毎日90kmと夫婦でのドライブとDAYキャンプに活躍中。意外と静かで、燃費が良く維持費も安い。
- 満足している点
- とにかく便利。弄り甲斐がある。
- 不満な点
- 後部座席が狭いが、普段は一人なので問題なし。
- 乗り心地
- 概ね満足。 貨物車としては優秀だと思う。
-
TR808さん
グレード:- 2018年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2023.8.9
- 総評
- シンプルで素朴な車体とリフトアップしてSUV風なカスタムを施した外装が気に入っています 運転席の高さが変えられるシートや引き出しテーブル、標準でACコンセントが付いているのも便利! 後部席もフラットにす...
- 満足している点
- コスパ良く見た目も走りも気に入っています。 外観 シンプルで素朴な車体とリフトアップしてSUV風なカスタムを施した外装が気に入っています 内装 運転席の高さが変えられるシートや引き出しテーブル、標準で...
- 不満な点
- 強いて言えばデフォルトのスピーカーの音圧が物足りない点。ベースが商用の営業車なので、デフォルトでは必要ないのも頷けます。スピーカーとサブウーファーの増設で解決予定。
- 乗り心地
- -
-
nagisa-papaさん
グレード:F(CVT_1.5_ハイブリッド) 2018年式
乗車形式:仕事用
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2023.6.7
- 総評
- 1人乗車+適度な荷物なら登坂も苦にならない。 荷物が沢山積める。
- 満足している点
- 小気味良い旋回性
- 不満な点
- ボンネットが重い
- 乗り心地
- バンなのでそれなりにゴツゴツ感あり。でも自分的にはぜんぜんOK
-
タケspecialヒラさん
グレード:F(CVT_1.5_ハイブリッド) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2023.5.27
- 総評
- 自分の様に通勤(使用)距離の長い人にはハイブリッドを激しくお勧めします。近距離中心の人は、ガソリン車でキビキビ走った方が良いか…
- 満足している点
- 燃費、運転のしやすさ、このパッケージのハイブリッドの新車がこの価格で買えるコト。
- 不満な点
- いざという時の加速が、ほんの少し物足りない。 こういう車なので気にしてはいけないが、塗装が弱い気がする。
- 乗り心地
- バンだからちょっと硬め。でもすぐに慣れます。
-
akkun0115さん
グレード:GX(CVT_1.5_ハイブリッド) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 3
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2023.4.3
- 総評
- アウトドア、仕事、通勤なんでもバッチリで運転しやすい。かなりオススメ! 三人ほどで乗るのであれば良い車だと思います
- 満足している点
- ハイブリッドなので、燃費も23くらいあり、商用車なので、積載や運転席の乗り心地や、走破性も高い 車体の値段も安いので、購入や、カスタムもしやすい
- 不満な点
- 個々の好き嫌いもあるだろうが、商用バンなので、内装はかなりチープだが、私はカスタムするので、問題はない
- 乗り心地
- -
-
プレッパーさん
グレード:GX(CVT_1.5_ハイブリッド) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
-
□□さん
グレード:GX(CVT_1.5_ハイブリッド) 2022年式
乗車形式:仕事用
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2023.1.21
- 総評
- 上位グレードなら不満ないかも?
- 満足している点
- サクシードの15から22くらいのネンピ。 速度域では静か。速度域では乗り心地が良いですが外れるといつも通り。
- 不満な点
- シート、お尻部分が薄い薄すぎお尻が痛いのは誤算。
- 乗り心地
- ポイントによりフラットな場面も外れるといつものつっぱり足。
-
ei-mayさん
グレード:F(CVT_1.5_ハイブリッド) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 3
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
-
TETSU184さん
グレード:GX(CVT_1.5_ハイブリッド) 2022年式
乗車形式:仕事用
- 評価
-
3
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 5
- デザイン
- 3
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
-
Dr.τγρhσσηさん
グレード:F(CVT_1.5_ハイブリッド) 2018年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 2
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 2
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2022.12.15
- 総評
- 安かろう悪かろうを受け入れた上でこの車の特徴を受け入れられれば良い車だと思います。
- 満足している点
- コスパ、利便性。
- 不満な点
- シートがけつの部分が沈みすぎて腰が痛い。 リフター上げると頭が天井に当たる。 視界(上)が悪い。 乗り心地良くて長距離運転もキツくない良い営業車って評価だけど全くもってそんな事ない。 充電のアイド...
- 乗り心地
- 固めの足回りは好き。 シートは微妙。ケツが沈みすぎて腰が痛い。
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