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- V70
ボルボ V70新型情報・価格・グレード
- 乗り心地が良い
- 高速走行が快適
- 雰囲気が良い
コンテンツメニューV70
グレード情報V70
歴代モデル3件V70
関連車種2件V70
ユーザーレビュー66件V70
V70
- 乗り心地が良い
- 高速走行が快適
- 雰囲気が良い
平均総合評価
4.4- 走行性能:
- 4.0
- 乗り心地:
- 3.8
- 燃費:
- 3.1
- デザイン:
- 4.2
- 積載性:
- 4.7
- 価格:
- 3.7
-
ピックアップレビュー
速くて安全なクルマ
2023.3.21
ara_Rさん
マイカー- グレード:
- T-6 TE_AWD_RHD(AT_3.0) 2007年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 2
- 燃費:
- 1
- デザイン:
- 2
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 大型輸入車だけど 地味で目立たず嫌味が無い所 抜群の荷室積載性
- 不満な点
- フォードPFパッケージの詰めの甘さ、巨体の割に乗員スペースは意外と広くない あと燃費の悪さ
- 乗り心地
- 静粛性は高いが 18インチは明らかにオーバースペックで硬い感じ
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満足してます。
2024.3.25
ほしの ともあきさん
マイカー- グレード:
- T4 SE_RHD(AT_1.6) 2013年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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譲り合いの気持ちになる真の安全な車
2023.6.24
チャーリー ブラウンさん
マイカー- グレード:
- V70 T5 SE_RHD(AT_2.0) 2011年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 5
- 価格:
- -
- 満足している点
- 走るレンガの雰囲気が残っている現代風エステートの完成形の一つだと思います。中国資本になる前のある意味最後のボルボD...
- 不満な点
- 車体が丈夫で重い分燃費性能は今の車に劣ります。また変速機のトラブルは色々ある車種なのでハズレの個体に当たると辛いかも…
- 乗り心地
- 4気筒ながらも割と静かめです。立て付けもびくともしていません。そして長距離となると本領発揮し、疲れ知らずの運転で快...
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かっこいい
2023.5.31
ザッツワイルドさん
マイカー- グレード:
- T4 SE_RHD(AT_1.6) 2014年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 見た目とクルコンかな
- 不満な点
- 欲を言えばT5のクラシックが欲しかった
- 乗り心地
- こだわらないので
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ボルボらしさのある良い車
2023.5.29
takaks83さん
家族所有- グレード:
- T4 SE_RHD(AT_1.6) 2014年式
3
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 3
- 満足している点
- Inscriptionで家内の足として使っています。 よくこすりますが・・他人にぶつけない、他人からぶつけられて...
- 不満な点
- T4はダブルクラッチのため、ミッションが不良になる可能性があります。そのためメーカー推奨の約半分の3万キロごとにミ...
- 乗り心地
- 特に気にならない。
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ジェントルマン
2023.5.11
volvo__v70さん
マイカー- グレード:
- V70 T5 SE_RHD(AT_2.0) 2011年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 4
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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エンジンとミッションが残念な一台
2023.3.17
POR(ポー)さん
マイカー- グレード:
- T4 SE_RHD(AT_1.6) 2013年式
1
- 走行性能:
- 1
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 1
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 1
- 満足している点
- ゆったりとした乗り心地でラゲッジルムも広々、犬を乗せるのに最高の一台です。
- 不満な点
- このクルマを台無しにしているエンジンとATトランスミッション、T4-SEは購入すべきでないクルマだと思います。V7...
- 乗り心地
- -
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安心、安全
2023.2.14
eba********さん
マイカー- グレード:
- 2.5T LE_RHD(AT_2.5) 2009年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 1
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 迫力あるボディーサイズと急加速のパワー
- 不満な点
- 燃費が悪い
- 乗り心地
- やや硬めで非常に静か。犬を乗っけてもぐっすり眠るくらい。
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その後の日本車デザインはボルボが見本
2022.12.26
しげちゅうさん
マイカー- グレード:
- V70 2.5T LE_RHD(AT2.5) 2010年式
3
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 2
- 満足している点
- 荷室が大きい
- 不満な点
- 燃費が悪い
- 乗り心地
- -
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ボルボは3代目
2022.12.26
しげちゅうさん
マイカー- グレード:
- V70 2.5T LE_RHD(AT2.5) 2010年式
3
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 荷物がたくさん入る事
- 不満な点
- 次々と問題が起こる事
- 乗り心地
- -
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みんなの質問1,503件V70
-
回答受付中
- 1
- 8
ボルボV70 BB系(2007〜2017年)のライセンス灯もしくはナンバー灯の球切れが起きたので交換しようと思うのですが、球の形状が分からないので、どなたか教えてください。
2024.5.4 続きを見る -
回答受付終了
- 5
- 100
ボルボ・V70の6速パワーシフト(DCT)が、冷間時のみ調子が悪いです。 具体的には、冷間状態から走り出してだいたい2~3分以内に「トランスミッション性能低下」の警告が出ると共にギアが抜けてしまう感じになり、停車後はアクセルを踏んでも...
2024.4.26 続きを見る -
回答受付終了
- 3
- 65
ボルボV70ですが以前はボルボの主力車種でしたがこの車の衝突安全性は高いでしょうか?
2024.4.3 続きを見る
所有者データV70
-
グレード所有ランキング上位3位
- V70 2.5T LE_RHD(AT2.5)
- T4 SE_RHD(AT_1.6)
- T4 SE_RHD(AT_1.6)
-
人気のカラー
- 黒
- 白
- シルバー
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 91.2%
- AWD
- 8.7%
-
男女比
- 男性
- 94.5%
- 女性
- 3.8%
その他 1.5%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 43.4%
- 近畿地方 14.1%
- 東海地方 12.6%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
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リセール価値V70
走行距離別リセール価値の推移
- グレード:
- V70 2.5T LE_RHD(AT2.5)
5年後の売却予想価格
新車価格
499.0
売却予想価格
18.0
新車価格の 4%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
年間平均 走行距離 |
2025年 1年後 |
2027年 3年後 |
2029年 5年後 |
2031年 7年後 |
---|---|---|---|---|
5千km | 27 | 23 |
18 新車価格の |
13 新車価格の |
1万km | 27 | 21 | 15 | 10 |
2万km | 26 | 18 | 10 | 2 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて V70
2014年12月
■2014年12月
ボルボ・カー・ジャパンは、上級エステートのV70にバリエーションの変更や装備の充実化などの改良を加えた2013年モデルを2012年8月17日から発売した。
従来のT5 SEは廃止され、代わりに搭載エンジンを2.0リッターターボから1.6リッター直噴ターボのT4エンジンに変更したT4 SEを新設定した。このT4エンジンには改良が加えられていて、13.6km/Lの燃費を実現し、エコカー減税75%低減が適用される。
装備の充実化ではオートライトやイルミネーテッド・シフトノブを標準装備したほか、グレードに応じてパークアシスト(リア)、速度感応式パワーステアリング(3段階レベル調整機能付き)、フロントシートヒーター、クラシックウッドパネルなどを標準装備した。
またセーフティ・パッケージに速度表示などの道路標識を認識してインストルメントパネルに表示する新しい安全技術の「RSI(ロード・サイン・インフォメーション)」やハイビームの選択時に先行車や対向車を認識すると自動車的にロービームに変更する「AHB(アクティブ・ハイビーム)」を追加した。セーフティ・パッケージはT6 AWDには標準装備され、T4系にオプション設定される。
2013年8月27日には2014年モデルが発売され、フロント&リアバンパー、フロントグリル、テールライトのデザインを変更したほか、テールゲートにクロームトリムを採用し、新しいエクステリアカラー2色を設定した。
またグレード体系を見直し、従来のT4に代わるエントリーグレードとして装備レベルを変更して新価格としたT4 SEを設定した。
2014年10月3日にはT4 SEをベースに、全車速追従機能付ACC(アダプティブ・クルーズ・コントロール)など、8種の先進安全・運転支援機能をパッケージとした「セーフティ・パッケージ」と、フロント8ウェイパワーシートやフロント・シートヒーター、12セグ地上デジタルTVなどをセットにした「レザー・パッケージ」を特別装備した特別仕様車「ノルディック」を300台限定で発売した。
2014年12月18日には一部仕様を変更し、従来「セーフティ・パッケージ」としてオプション設定していた「歩行者・サイクリスト検知機能付追突回避・軽減フルオートブレーキ・システム)」や「全車速追従機能付ACC」をはじめとする安全装備・運転支援機能にリアビューカメラを加え、新たに「IntelliSafe10(インテリセーフ・テン)」として全グレードに標準装備した。
あわせてT5 SEをベースに、エクステリアではグロッシーブラック仕上げのルーフレールやウインドーフレーム、フロントグリルリブ、テックマットブラック仕上げロアインテークなどをアクセントとして配し、18インチの“Titania”ダイヤモンドカット/グロッシーブラックアルミホイールに235/40のタイヤを組み合わせ、インテリアではオフブラックの本革にコントラストカラーステッチを施した専用シートなどを装備した特別仕様車「T5 ダイナミック・エディション」を発売した。
■2015年7月
ボルボ・カー・ジャパンは、上級エステートのV70に新エンジンを搭載し、バリエーションを変更して2015年7月9日に発売した。
従来の1.6リッター直噴ターボに代えて搭載されたエンジンは、ボルボが新世代エンジンとして開発した2機種の直噴ターボ仕様エンジンで、V70 T4クラシックに搭載される直列4気筒2.0リッターの直噴+インタークーラー付きターボ仕様は、140kW(190ps)/300N・mの動力性能を発生する。組み合わされるトランスミッションは電子制御6速ATだ。
V70 T5クラシックに搭載されるのは直列4気筒2.0リッターの直噴+インタークーラー付きターボであるのは変わらないが、チューニングの違いによって180kW(245ps)/350N・mの動力性能を発生する。トランスミッションは電子制御8速ATとなる。
V70クラシックは、T4とT5がともに「平成17年排ガス基準75%低減、平成27年燃費基準+20%」を達成し、自動車取得税40%軽減、自動車重量税25%軽減、自動車税50%軽減のエコカー減税対象車となっている。
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※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。