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SHAREストレス蓄積の危機
「2024年問題」でバスドライバー不足が問われるようになって久しい。彼らの給料が同年代の他業種に比べて低いという事実は、離職率や新規採用者数の減少の主な要因として、筆者(西山敏樹、都市工学者)もすでにさまざまなところで言及してきた。
【画像】えっ…! これがバスドライバーの「年収」です(計12枚)
しかし、あまり注目されてこなかったのが
「重労働」
の問題である。筆者はバス業界の経営問題を研究しているため、バス事業者の現場をたびたび訪問し、ドライバーにインタビューしたり、コミュニケーションをとったりしている。
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みんなのコメント
リスクも高すぎて。
まったく割に合わない仕事です。
しかし全然つかまろうとしないので再度注意喚起。3回目の注意喚起したところで他の乗客が「ほら、運転士さんがつかまれって言ってるよ」と助け船を出してくれたものの、その助言をも無視。
仕方なくゆっくり発車して、バス停や信号等で停車の度に注意喚起したものの、最後まで徹底無視されました。バスが揺れる度にフラフラと傾く靴音が聞こえるので、細心の注意を払ってゆっくり運行するしかありませんでした。
降り際、注意喚起されたことが癪に障ったのか、Intercoolerカードを思いっきり叩きつけて降りていきました。本来40分運行のところ、彼女のおかげで18分の遅延。
車内転倒事故は周りの人まで巻き込む危険もあるのに、注意を聞かない人がいる現実と、それでも責任は運転士になる現実・・・、心身共に疲弊するばかりです。