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トヨタ ヤリスの新型情報・試乗記・画像
ヤリスの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
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グレード名 |
X B package | X 1.0 | X (MT) | X 1.5 | X 4WD | HYBRID X | HYBRID X 4WD | G 1.0 | G (MT) | G 1.5 | G 4WD | HYBRID G | HYBRID G 4WD | Z (MT) | Z | Z 4WD | HYBRID Z | HYBRID Z 4WD | HYBRID U (KINTO専用グレード) | HYBRID U E-Four (KINTO専用グレード) | |
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比較リスト | 基本情報 | ||||||||||||||||||||
新車価格 | 139万円 | 150万円 | 157万円 | 165万円 | 188万円 | 204万円 | 228万円 | 179万円 | 187万円 | 195万円 | 215万円 | 229万円 | 250万円 | 205万円 | 215万円 | 235万円 | 249万円 | 269万円 | 223万円 | 248万円 | |
中古車価格 | 122〜139万円(10件) | 94〜179万円(365件) | - |
125〜280万円(55件) | 89〜231万円(112件) | 117〜226万円(79件) | 128〜224万円(47件) | 98〜220万円(125件) | 167〜169万円(2件) | 130〜197万円(125件) | 170〜239万円(18件) | 133〜249万円(137件) | 119〜268万円(16件) | 179〜239万円(2件) | 135〜239万円(87件) | 159〜249万円(10件) | 138〜277万円(239件) | 174〜329万円(24件) | - |
- |
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発売日 | 2020年2月10日 | 2024年1月17日 | 2024年1月17日 | 2024年1月17日 | 2024年1月17日 | 2024年1月17日 | 2024年1月17日 | 2024年1月17日 | 2024年1月17日 | 2024年1月17日 | 2024年1月17日 | 2024年1月17日 | 2024年1月17日 | 2024年1月17日 | 2024年1月17日 | 2024年1月17日 | 2024年1月17日 | 2024年1月17日 | 2024年1月17日 | 2024年1月17日 | |
発売区分 | ニューモデル | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | |
新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
駆動方式 | FF | FF | FF | FF | 4WD | FF | 4WD | FF | FF | FF | 4WD | FF | 4WD | FF | FF | 4WD | FF | 4WD | FF | 4WD | |
燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | ハイブリッド | ハイブリッド | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | ハイブリッド | ハイブリッド | エンジン | エンジン | エンジン | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | |
排気量 | 996 cc | 996 cc | 1,490 cc | 1,490 cc | 1,490 cc | 1,490 cc | 1,490 cc | 996 cc | 1,490 cc | 1,490 cc | 1,490 cc | 1,490 cc | 1,490 cc | 1,490 cc | 1,490 cc | 1,490 cc | 1,490 cc | 1,490 cc | 1,490 cc | 1,490 cc | |
トランスミッション | CVT | CVT | 6MT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | 6MT | CVT | CVT | CVT | CVT | 6MT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | |
乗車定員 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | |
燃費(WLTCモード) | 20.2 km/L | 20.2 km/L | 19.0 km/L | 21.3 km/L | 19.1 km/L | 36.0 km/L | 30.2 km/L | 20.2 km/L | 19.0 km/L | 21.0 km/L | 19.1 km/L | 35.8 km/L | 30.2 km/L | 19.0 km/L | 21.3 km/L | 19.1 km/L | 35.4 km/L | 30.2 km/L | 35.4 km/L | 30.2 km/L | |
充電走行距離 (km) | |||||||||||||||||||||
ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
最小回転半径 | 4.8 m | 4.8 m | 4.8 m | 4.8 m | 5.1 m | 4.8 m | 5.1 m | 4.8 m | 4.8 m | 4.8 m | 5.1 m | 4.8 m | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | 4.8 m | 5.1 m | エンジン |
最高出力 (kW[PS]/rpm) | 51[69]/6000 | 51[69]/6000 | 88[120]/6600 | 88[120]/6600 | 88[120]/6600 | 67[91]/5500 | 67[91]/5500 | 51[69]/6000 | 88[120]/6600 | 88[120]/6600 | 88[120]/6600 | 67[91]/5500 | 67[91]/5500 | 88[120]/6600 | 88[120]/6600 | 88[120]/6600 | 67[91]/5500 | 67[91]/5500 | 67[91]/5500 | 67[91]/5500 | |
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 92[9.4]/4400 | 92[9.4]/4400 | 145[14.8]/4800 | 145[14.8]/4800 | 145[14.8]/4800 | 120[12.2]/3800 | 120[12.2]/3800 | 92[9.4]/4400 | 145[14.8]/4800 | 145[14.8]/4800 | 145[14.8]/4800 | 120[12.2]/3800 | 120[12.2]/3800 | 145[14.8]/4800 | 145[14.8]/4800 | 145[14.8]/4800 | 120[12.2]/3800 | 120[12.2]/3800 | 120[12.2]/3800 | 120[12.2]/3800 | |
過給機 | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | モーター |
最高出力 (kW[PS]) | 59[80] | 59[80] | 59[80] | 59[80] | |||||||||||||||||
最高トルク (N・m[kgf・m]) | 141[14.4] | 141[14.4] | 141[14.4] | 141[14.4] | 寸法・重量 | ||||||||||||||||
全長 | 3,940 mm | 3,950 mm | 3,950 mm | 3,950 mm | 3,950 mm | 3,950 mm | 3,950 mm | 3,950 mm | 3,950 mm | 3,950 mm | 3,950 mm | 3,950 mm | 3,950 mm | 3,950 mm | 3,950 mm | 3,950 mm | 3,950 mm | 3,950 mm | 3,950 mm | 3,950 mm | |
全幅 | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | |
全高 | 1,500 mm | 1,495 mm | 1,495 mm | 1,495 mm | 1,510 mm | 1,495 mm | 1,510 mm | 1,495 mm | 1,495 mm | 1,495 mm | 1,510 mm | 1,495 mm | 1,510 mm | 1,495 mm | 1,495 mm | 1,510 mm | 1,495 mm | 1,510 mm | 1,495 mm | 1,510 mm | |
車両重量 | 940 kg | 940 kg | 980 kg | 990 kg | 1,100 kg | 1,050 kg | 1,160 kg | 970 kg | 990 kg | 1,000 kg | 1,110 kg | 1,060 kg | 1,170 kg | 1,000 kg | 1,020 kg | 1,130 kg | 1,090 kg | 1,180 kg | 1,050 kg | 1,160 kg | タイヤ |
前輪サイズ | 175/70R14 | 175/70R14 | 175/70R14 | 175/70R14 | 175/70R14 | 175/70R14 | 185/60R15 | 175/70R14 | 175/70R14 | 175/70R14 | 175/70R14 | 175/70R14 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 175/70R14 | 185/60R15 | |
後輪サイズ | 175/70R14 | 175/70R14 | 175/70R14 | 175/70R14 | 175/70R14 | 175/70R14 | 185/60R15 | 175/70R14 | 175/70R14 | 175/70R14 | 175/70R14 | 175/70R14 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 175/70R14 | 185/60R15 |
ヤリスのモデル一覧
ヤリスのレビュー・評価
(総投稿数:152件)ヤリス 2020年モデルの満足度
3.68
レビュー投稿数:152件
(カテゴリ平均:4.27)
ヤリス 2020年モデルの満足度
カテゴリ平均値
ユーザーレビュー募集中
-
運転はあまり上手ではないので軽サイズが分相応なのですが
いかんせん 軽自動車が高い
このハイブリッド車はフル安全装備でも250万程
軽だと頑(見栄)張ってアクセル踏んでしまい燃費が悪くなりがち
軽を見栄張った運転してた頃の
倍の燃費で
室内も静かで
コーナリングもふわふわせずしっかりしてて安心
(燃費はガソリン入れる頻度と量で判断。30?/lオーバーと思う)
軽と比べて悪い点は大きさ(と不安定な納期)だけ
軽でこんな車出たら250万で買う
ハイブリッドの良い点
アイドリング中、バッテリーだけでエアコンを使える
-
2022年9月に妻の乗用車として納車、1年8カ月間乗った感想です。
平日は通勤用、土日は買い物から、旅行、ごみ捨て迄、全ての用途に使用しています。私はこの車の前は外国車に乗っていました。
普段1人、休日は2人乗車がほとんどで、先日、4人で1泊2日200km先へ旅行もしました。
以前の印象とは少し異なり、この車の出来の良さに感謝しています。
【エクステリア】
滑らかなデザインで新しさの感じの漂うデザインですね。
小さいくせにどっしりした感じがあります。
【インテリア】
曲線的なデザインで色々工夫が凝らされており、小物がこちょこちょ置けますが、私にはもっとシンプルで解り 続きを読む やすいほうが好きですかね。
メーター類に色々表示可能ですが、ほとんど使用しないのでもっとシンプルにできないでしょうかね。
【エンジン性能】
普段はエコモードで走っています。近所に買い物に行ったりするには十分です。
アイドリング時と高回転時の微妙にかすれたエンジン音は3気筒から来るものなのかな?少し気になります。
【走行性能】
トヨタが世界市場に売り出しているだけあって、町中で良し、高速で良し、山道で良し、全ての用途を卒なくこなしてくれます。
確かに車そのものは小さいので4人乗ってお出かけとなると、高級車のような快適性はありませんが、4人乗って高速道路を120?/hぐらいなら余裕で走ってくれます。
ワインディングを走ると軽快なフットワークで楽しいですね。
【乗り心地】
高速時の乗り心地もドイツ車とまでは言いませんが。4輪しっかり根をはった安定した乗り心地で恐怖を感じません。
町中での運転も70?/hまでならアクセルの開き方にもよりますが、ゆったりと走っているととても静かで楽です。
シートのできもすごく良くできており、サポートもしっかりしてて、軽自動車とは比べ物になりませんね。
【燃費】
妻の通勤、土日の足替わりで使ってた時は 14〜15km/L程度でした。
現在、私の通勤の足になっており、私が乗ると普通に19?/Lは出ますね。
【価格】
必要のないオプションをこちょこちょ付けてたら結構高くなり込々で250万弱までいってしまいました。
【総評】
世界市場向けなのでドイツのアウトバーン、日本の山道、街乗りも想定して作られており、近距離、長距離、オールマイティーに卒なくこなせ、これ一台で何でもこなせます。 -
レンタカーを使う必要性があり、軽自動車を借りようと思ったところ「全車使用中!」ということで「小型の普通車を…」とお願いしておいたところ、貸し出された車がヤリスでしたので、ちょっとだけレポートをさせていただきます。
ヤリスを目の前にして最初に感じたのは「立派になったなぁ…」ということ、初代のビィッツは本当にコンパクトで「トヨタのエントリカー」という感じで、性能と居住性をぎゅうっと詰め込んだ感じがしたのですが、ヤリスは「デカい、これでコンパクトなんだ…」と思いました。居住性は、普段、ハイトワゴンに乗っているためシートに座ると「随分、シートが低いんだなぁ…」と感じましたが、まあ、これは慣れの問 続きを読む 題ではないかと思ったのですが、リヤシートは狭いですねぇ…、しかも前席のシートバックが高いので前方視界悪く「長時間は乗りたくないなぁ…」というのが正直なところでした。
操縦性については特に違和感もなく、また、パワーも必要にして十分かな…と思いながら運転をしたのですが、随分と硬い乗り心地というのが最後まで残った感想です。
借りたヤリスのグレードが不明ですが、多分、安い方のグレードに近い方だと思いますが、特に車に華美な部分も求めないなら、このくらいの車で良いのかも。 - ヤリスのユーザーレビューを見る
ヤリスのクチコミ
(3281件 / 204スレッド)クチコミ募集中
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マイナーチェンジ後のヤリスxグレードオーディオレスにつきまして。
後付けでマイナーチェンジ前のヤリスのディスプレイオーディオを取り付けようと思うのですが、カバーなどは流用出来るのですかね?配線などは来ておりますのでしょうか?
もし、試された方いらっしゃいましたらご教授頂けますと幸いです。
よろしくお願いします。 -
2024年年次改良版のヤリスハイブリットの購入を考えています。
ハイブリッド車に標準装備されるプロアクティブドライビングアシストは、「安全運転をさりげなくサポートする」カタログに書かれていますが、実際は効果があるのでしょうか?
人にもよるのかもしれませんが、還暦を過ぎて、できるだけ安全装備のある車を求めています。
実際にプロアクティブドライビングアシストがとても良い機能な続きを読むらば、ハイブリッドを選択しようとしています。
効果があるかどうか 答えづらいかもしれませんが、感覚でもよいので実際に使用している方々の意見を教えてください。
よろしくお願いします。 -
前輪と車体をつなぐ部品のロアアームで耐久性の検討が不十分とのこと
対象となるグレードや年式の情報がありましたら、教えてください
https://news.yahoo.co.jp/articles/6a2affe017b08f372728b43ef1485008988b641e - ヤリスのクチコミを見る
-
ヤリス X 登録済未使用車 純正ディスプレイオーディオ Bluetoothオーディオ スペアタイヤ バックカメラ ステアリングスイッチ オートライト レーンキープアシスト オートハイビーム ロードサインアシスト
- 支払総額
- 169.9万円
- 車両価格
- 152.1万円
- 諸費用
- 17.8万円
2024年 5km 群馬県
-
ヤリス X スマートキ− USB入力 衝突被害軽減 リヤカメラ 助手席エアバッグ イモビライザー カーテンエアバック キーレススタート 横滑防止 パワーウィンド マニュアルエアコン ABS エアバック付 パワステ
- 支払総額
- 159.8万円
- 車両価格
- 146.8万円
- 諸費用
- 13.0万円
2024年 6km 神奈川県
-
ヤリス G フルセグTV 1オーナー スマートキ− TV クルーズC イモビライザー フルオートエアコン 横滑防止装置 サイドエアバッグ パワーウインドウ ABS パワーステアリング アルミホイール Wエアバック
- 支払総額
- 195.7万円
- 車両価格
- 185.0万円
- 諸費用
- 10.7万円
2024年 9km 愛知県
-
ヤリス X 4WD フルセグ メモリーナビ DVD再生 バックカメラ 衝突被害軽減システム
- 支払総額
- 220.9万円
- 車両価格
- 208.0万円
- 諸費用
- 12.9万円
2024年 10km 北海道
-
ヤリス ハイブリッドZ ワンオーナー/寒冷地仕様/8インチディスプレイオーディオ/バックカメラ/シートヒーター/ステアリングヒーター/セーフティセンス/LEDヘッドライト/オートハイビーム/レーダークルコン/ドライブモード
- 支払総額
- 249.9万円
- 車両価格
- 239.7万円
- 諸費用
- 10.2万円
2024年 10km 北海道
-
ヤリス HYBRID G 登録済未使用車
- 支払総額
- 229.8万円
- 車両価格
- 217.0万円
- 諸費用
- 12.8万円
2024年 10km 宮城県
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ヤリス HYBRID X スマートエントリー 登録済未使用車
- 支払総額
- 214.8万円
- 車両価格
- 202.0万円
- 諸費用
- 12.8万円
2024年 10km 宮城県
-
ヤリス HYBRID X スマートエントリー 登録済未使用車
- 支払総額
- 214.8万円
- 車両価格
- 202.2万円
- 諸費用
- 12.6万円
2024年 10km 宮城県
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