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T-Rocの新車
新車価格: 429〜688 万円 2020年7月15日発売
中古車価格: 201〜3136 万円 (515物件) T-Roc 2020年モデルの中古車を見る
フォルクスワーゲン T-Roc 2020年モデルの新型情報・試乗記・画像
新車販売中のグレード一覧
グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
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TSI Active2024年3月1日/マイナーチェンジ | 429万円 |
237〜376万円 | FF | 5人 | 17.2km/L | 1,497cc | 1,320kg | 150ps | ![]() |
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TSI Style2024年3月1日/マイナーチェンジ | 456万円 |
278〜415万円 | FF | 5人 | 17.2km/L | 1,497cc | 1,320kg | 150ps | ![]() |
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TSI Black Style2024年3月1日/特別仕様車 | 476万円 |
291〜441万円 | FF | 5人 | 17.2km/L | 1,497cc | 1,320kg | 150ps | ![]() |
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TDI Style2024年3月1日/マイナーチェンジ | 479万円 |
308〜417万円 | FF | 5人 | 19.5km/L | 1,968cc | 1,430kg | 150ps | ![]() |
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TDI Black Style2024年3月1日/特別仕様車 | 499万円 |
286〜328万円 | FF | 5人 | 19.5km/L | 1,968cc | 1,430kg | 150ps | ![]() |
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TDI R-Line2024年3月1日/マイナーチェンジ | 504万円 |
240〜3136万円 | FF | 5人 | 19.5km/L | 1,968cc | 1,430kg | 150ps | ![]() |
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TDI R-Line Black Style2024年3月1日/特別仕様車 | 518万円 |
460.1万円 | FF | 5人 | 19.5km/L | 1,968cc | 1,430kg | 150ps | ![]() |
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R2024年3月1日/マイナーチェンジ | 686万円 |
432〜619万円 | 4WD | 5人 | 1,984cc | 1,540kg | 300ps | ![]() |
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R Black Style2024年3月1日/特別仕様車 | 688万円 |
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4WD | 5人 | 1,984cc | 1,540kg | 300ps | ![]() |
新車販売が終了したグレード
グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
TDI Black Style2023年10月17日/特別仕様車 | 483万円 |
286〜328万円 | FF | 5人 | 19.5km/L | 1,968cc | 1,430kg | 150ps | ![]() |
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TDI Black Style2021年11月2日/特別仕様車 | 416万円 |
286〜328万円 | FF | 5人 | 19.5km/L | 1,968cc | 1,430kg | 150ps | ![]() |
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TDI R-Line2023年7月19日/マイナーチェンジ | 487万円 |
240〜3136万円 | FF | 5人 | 19.5km/L | 1,968cc | 1,430kg | 150ps | ![]() |
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TDI R-Line2022年8月9日/マイナーチェンジ | 460万円 |
240〜3136万円 | FF | 5人 | 19.5km/L | 1,968cc | 1,430kg | 150ps | ![]() |
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TDI R-Line2022年7月25日/マイナーチェンジ | 460万円 |
240〜3136万円 | FF | 5人 | 19.5km/L | 1,968cc | 1,430kg | 150ps | ![]() |
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TDI R-Line2021年4月1日/マイナーチェンジ | 459万円 |
240〜3136万円 | FF | 5人 | 19.5km/L | 1,968cc | 1,430kg | 150ps | ![]() |
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TDI R-Line2020年12月4日/マイナーチェンジ | 452万円 |
240〜3136万円 | FF | 5人 | 19.5km/L | 1,968cc | 1,430kg | 150ps | ![]() |
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TDI R-Line2020年7月15日/ニューモデル | 453万円 |
240〜3136万円 | FF | 5人 | 19.5km/L | 1,968cc | 1,430kg | 150ps | ![]() |
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TDI R-Line Black Style2023年10月17日/特別仕様車 | 501万円 |
460.1万円 | FF | 5人 | 19.5km/L | 1,968cc | 1,430kg | 150ps | ![]() |
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TDI Sport2021年4月1日/マイナーチェンジ | 425万円 |
222〜378万円 | FF | 5人 | 19.5km/L | 1,968cc | 1,430kg | 150ps | ![]() |
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TDI Sport2020年12月4日/マイナーチェンジ | 418万円 |
222〜378万円 | FF | 5人 | 19.5km/L | 1,968cc | 1,430kg | 150ps | ![]() |
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TDI Sport2020年7月15日/ニューモデル | 419万円 |
222〜378万円 | FF | 5人 | 19.5km/L | 1,968cc | 1,430kg | 150ps | ![]() |
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TDI Style2023年7月19日/マイナーチェンジ | 464万円 |
308〜417万円 | FF | 5人 | 19.5km/L | 1,968cc | 1,430kg | 150ps | ![]() |
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TDI Style2022年8月9日/マイナーチェンジ | 439万円 |
308〜417万円 | FF | 5人 | 19.5km/L | 1,968cc | 1,430kg | 150ps | ![]() |
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TDI Style2022年7月25日/マイナーチェンジ | 439万円 |
308〜417万円 | FF | 5人 | 19.5km/L | 1,968cc | 1,430kg | 150ps | ![]() |
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TDI Style2021年5月13日/マイナーチェンジ | 375万円 |
308〜417万円 | FF | 5人 | 19.5km/L | 1,968cc | 1,430kg | 150ps | ![]() |
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TDI Style2020年7月15日/ニューモデル | 384万円 |
308〜417万円 | FF | 5人 | 19.5km/L | 1,968cc | 1,430kg | 150ps | ![]() |
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TDI Style Design Package2021年5月13日/マイナーチェンジ | 396万円 |
201〜306万円 | FF | 5人 | 19.5km/L | 1,968cc | 1,430kg | 150ps | ![]() |
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TDI Style Design Package2021年4月1日/マイナーチェンジ | 410万円 |
201〜306万円 | FF | 5人 | 19.5km/L | 1,968cc | 1,430kg | 150ps | ![]() |
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TDI Style Design Package2020年12月4日/マイナーチェンジ | 404万円 |
201〜306万円 | FF | 5人 | 19.5km/L | 1,968cc | 1,430kg | 150ps | ![]() |
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TDI Style Design Package2020年7月15日/ニューモデル | 405万円 |
201〜306万円 | FF | 5人 | 19.5km/L | 1,968cc | 1,430kg | 150ps | ![]() |
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TSI Active2023年7月19日/マイナーチェンジ | 417万円 |
237〜376万円 | FF | 5人 | 17.2km/L | 1,497cc | 1,320kg | 150ps | ![]() |
|
TSI Active2022年7月25日/マイナーチェンジ | 394万円 |
237〜376万円 | FF | 5人 | 17.2km/L | 1,498cc | 1,320kg | 150ps | ![]() |
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TSI Black Style2023年10月17日/特別仕様車 | 461万円 |
291〜441万円 | FF | 5人 | 17.2km/L | 1,497cc | 1,320kg | 150ps | ![]() |
|
TSI Black Style2021年11月2日/特別仕様車 | 396万円 |
291〜441万円 | FF | 5人 | 1,497cc | 1,320kg | 150ps | ![]() |
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TSI Style2023年7月19日/マイナーチェンジ | 442万円 |
278〜415万円 | FF | 5人 | 17.2km/L | 1,497cc | 1,320kg | 150ps | ![]() |
|
TSI Style2022年8月9日/マイナーチェンジ | 417万円 |
278〜415万円 | FF | 5人 | 17.2km/L | 1,498cc | 1,320kg | 150ps | ![]() |
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TSI Style2022年7月25日/マイナーチェンジ | 417万円 |
278〜415万円 | FF | 5人 | 17.2km/L | 1,498cc | 1,320kg | 150ps | ![]() |
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TSI Style2021年5月13日/マイナーチェンジ | 355万円 |
278〜415万円 | FF | 5人 | 1,497cc | 1,320kg | 150ps | ![]() |
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TSI Style Design Package2021年5月13日/マイナーチェンジ | 376万円 |
215〜296万円 | FF | 5人 | 1,497cc | 1,320kg | 150ps | ![]() |
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R2023年7月19日/マイナーチェンジ | 664万円 |
432〜619万円 | 4WD | 5人 | 1,984cc | 1,540kg | 300ps | ![]() |
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R2023年1月1日/マイナーチェンジ | 627万円 |
432〜619万円 | 4WD | 5人 | 1,984cc | 1,540kg | 300ps | ![]() |
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R2022年8月9日/マイナーチェンジ | 626万円 |
432〜619万円 | 4WD | 5人 | 1,984cc | 1,540kg | 300ps | ![]() |
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R2022年7月25日/マイナーチェンジ | 626万円 |
432〜619万円 | 4WD | 5人 | 1,984cc | 1,540kg | 300ps | ![]() |
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R Black Style2023年10月17日/特別仕様車 | 666万円 |
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4WD | 5人 | 1,984cc | 1,540kg | 300ps | ![]() |
T-Roc 2020年モデルのレビュー・評価
(総投稿数:28件)ユーザーレビュー募集中
-
ほぼ1年が経過、走行も14000kmを超えたので、追加レビューを。
この間、もう一台のクルマをマカンSからレクサスIS500に入れ替えました。なので、感覚的にはそれと比較する感じになります。
スタッドレス(ピレリ)を履かせて南魚沼市あたりの雪道走行を何度か敢行しましたが、実に安定していて怖くありませんね。また最低地上高もある程度確保されているので安心感が高いです。
4月には関越で渋滞中、マツダ3に追突されました。低速だったのでけがはなく、見た目はバンパーが変形しただけでした。0:100なのでディーラー修理、代車はほぼ新車のゴルフ8ディーゼルでした。修理はディーラーではなくフォルクスワーゲ 続きを読む ンジャパンで行われました。丈夫な車で見た目通りバンパー交換だけで済みましたが、混んでいたのか修理に1か月かかり、レンタカー代と合わせると60万円を超えていました。恐ろしいですね。
パワーはもうこれで十分という感じ。レスポンスもターボとしてはいいですが、さすがにNAと比べるとちょっと。でも燃費はカミさんが運転すると高速で16km/Lくらいいくようになりました。エンジンがなじんだんでしょうね。
サスのなじみも進んだためか、乗り心地は滑らかさを増した印象ですが、基本はホットハッチでバネは固めなので大きなギャップにはガツンときます。タイヤの扁平率を50くらいにしたいところです。
IQライトはとても出来が良く、切り替えをあまり感じさせません。相手がどう感じているかはわかりませんが、パッシングとかされたことはありません。
スタート時に入力が必要だったパスワードは、スマホのアプリ(出来は40点というところ)と連動させたら不要になりました。このあたり、ディーラーもよくわかっていない感じです。また、シートポジションメモリとサイドミラーは連動しません。OTAで改善させることを期待しますが、無理そう?
先日、サイズの似通ったレクサスのLBXを試乗しました。3気筒ハイブリッドでしたが、結構パワーもあり、基本的な出来はよさそうです。ただ、運転の楽しさではTロックの圧勝ですね。ハイパワー4WDバージョンも出るようなので、その時また試乗しようと思いますが、700万円を超えるとか。そう考えるとTロックRは高くないのかな。
****************************************
2023年7月納車のTロックRです。走行8000kmを超えたのでリポートします。前車は5万kmを超えたゴルフ7.5Rです。カミさん用のセカンドカー(なので、大きなクルマは買えない)として購入しました。
【エクステリア】
なかなかかっこいいと思います。19インチホイールが効いています。ツートンカラーはどうかなと思いましたが、グレーを選んだので気になりませんでした。
【インテリア】
はっきり言ってゴルフ7.5よりチープな感じですが、まあ、そのうち気にならなくなりました。ハンドル、ブレーキは軽くなりましたが、これも慣れます。シートは優秀、リアシートも大人が使えます。トランクの平面寸法はゴルフより狭いですが、高さはあります。室内は静かなほうだと思います。議論になっているインターフェースは、やはり使いにくい。ハンドルのタッチボタンは誤操作しがちで、ドライビンググローブだとなおさらです。センターコンソールも使いにくいし誤操作頻発。カーナビはスマホばかり使うので問題ないですが、始動時に必ず必要になるパスワード入力は煩雑。何とかならないものか。
【エンジン性能】
ゴルフRとほぼ同じ、パワフルで気持ちのいいエンジンです。DCTの洗練度合も増したようです。ポルシェ2台も含めDCT車には延べ15万kmくらい乗りましたが、不具合はありません。ただしすべて湿式です。
【走行性能】
ゴルフRより背が高いですが、腰高感はありません。普通のホットハッチの感じです。コンパクトなので日本の山道には最適かと思います。マカンSより飛ばそうという気になるクルマです。ステアリングもよく切れます。安全な雪道で飛ばしたら楽しそうです。
【乗り心地】
DCCのおかげで乗り心地も快適至極。ゴルフRより少し柔らかいかもしれません。あと、最小回転半径は5mと小さい。見切りの良さも含め取り回しはとても優秀です。
【燃費】
街乗りだと7〜9km/l、高速を安全に巡行すると13~15km/lくらいです。
【価格】
昨年の7月より50万円ほど高くなっていますね。営業さんに頑張ってもらわないと売れないのではと心配になります。ただ、満足度は高いので長く乗れると考えるとトータルでは高くないと思います。
【総評】
サイズ、パワー、運転の楽しさ、乗り心地、燃費、四駆、最低地上高などひっくるめると、クルマと温泉が好きな夫婦が日本中の露天風呂巡りをするのに最適だと思います。今シーズンはすでに2回雪見温泉に行ってきました(南関東在住)。早朝に出発すれば片道400kmくらいはへっちゃらです。
(このレビューの必須項目に値引き額がありますが、公表することに賛同しないので0と記載しました)。 -
欧州で借りたレンタカーで600km程度走った印象です。ただ日本には導入されていない2.0TSI 4Motionだったのでそこはご容赦を。
【エクステリア】
妙にSUVぶったデザインではなく都会的デザインで街並みには馴染みやすくて良いと思います。また全長が短めでコンパクトであり街中での取り回し性も良いです。ただ個人的にはフロントデザインが若干煩い気がします。
【インテリア】
質感を気にする指摘が多い様ですが、それほど気になりませんでした。レンタカーでの旅行中はそんな事を気にするような暇が無いので。それよりHUDが欲しかったですね。メーター中央にはAndroid AutoナビのTu 続きを読む rn by Turn表示は出ますが、HUDでもっと上に出してほしい。
【エンジン性能】
高速道路への加速合流には十分な力を発揮しました。ただ試乗車が2.0TSIでしたので、この車と同等以上の性能を望むのならTDIを選んだ方が良さそうです。
【走行性能】
峠道も走りましたが不安感は全くなくカーブを駆け抜け問題ありません。パドルシフトも付いているので意図的なシフトチェンジもしやすいです。BMWですとM Sportじゃないとパドルシフトが付かないふざけた仕様だったりするので、これに比べればVWは良心的です。
【乗り心地】
これまた良好です。硬すぎず柔らかすぎず適切に感じました。
【燃費】
思ったより燃費が伸びなくて13km/L台に留まり14km/L超えはならず。動力面だけでなく燃費面でもTDIを選んだ方が良さそうです。
【価格】
ちょっと割高に感じます。TDI Styleですと400万円台後半ですよね。ゴルフ8TDI Active AdvanceならHUDも付いて400万円台前半ですよ。
【総評】
2023年度の輸入車SUV登録台数No.1とのことで人気はある様ですね。車としては悪くは無いと思いますが、ゴルフと比較すると割高に感じます。SUVが好きな方なら良い選択かもしれませんが、同じVWならゴルフもご検討された方が宜しいかと。 -
貰い事故修理に出した際、ディーラーさんから代車(レンタカー)として、走行距離1,000キロ程度のおろし立て車両を貸していただき、2週間程度、街乗り・長距離で1,000キロ程度使用した感想です。TSI style
【エクステリア】好みがあるので割愛。
【インテリア】愛用のゴルフ7.5に対し、素材が安っぽく、LEDイルミで誤魔化してる感じ。タッチ式の空調はブラインド操作が困難で、やはり使い難いかった。VWのナビは相変わらず最悪の使い勝手だが、想定内。
【エンジン性能】TSIエンジンは、動き出しがとても軽やかで、滑らかに加速するのがとても気持ち良かったです。気筒休止するのを返却後に知りましたが 続きを読む 、今考えると、使用中に不自然な挙動はなかったです。高速道路を500キロ程走行した際にも動力性能に不満はなかったです。
【乗り心地】普段使用している7.5TDIの方が突き上げを感じない角が丸い印象ですが、とはいえ、不満に感じる程悪い訳ではなかったです。
【価格】新車購入すると考えると、約500万円の価格は割高に感じます。
【総評】運転し易いサイズ感、軽快な走り、使い勝手。いずれも悪くないのですが、この車じゃなくっちゃという、決め手に欠ける。
- T-Roc 2020年モデルのユーザーレビューを見る
T-Roc 2020年モデルのクチコミ
(29件 / 3スレッド)クチコミ募集中
-
試乗した際に低速時のレーンキープがなされていないように感じたのですが、装備されているのでしょうか?
ほかのVW車に試乗した際は作動していたもので…。
設定がなされていなかっただけですかね? -
次の乗換えの候補としてT-ROCとマツダのcx-30にしているのですが、T-ROCは見た目で前から気になってました。そもそも外車を候補にするのが初めてで、フォルクスワーゲンも初めて見て試乗しました。
エクステリアとは裏腹に内装はこんなものなのかなとcx-30と比べてしまいました。フォルクスワーゲンが好きな人からしたら、どこにこだわっていますか?
そもそも国産車とくらべたらダ続きを読むメですかねー!? -
先週末、付き合いのあるディーラーにて偶然ナンバー付きのT-ROCがあり、第一号で試乗しました。
ディーゼルのR-LINEでしたが、ティグアンのようにガラガラ煩くなく、ふらつきも少なくTDIのゴルフ同様いい感じです。
ただ、後日Web公開されたカタログを見てダイナミックライトアシストが非装備、しかもFFだけと・・・。
次期車両として有力候補だっただけに少しがっかりでした続きを読む。
4Motionのモデルが出るまで待ちかなぁ。
ダイナミックライトアシストは一度慣れると非常に便利なので是非つけてほしいですね。 - T-Roc 2020年モデルのクチコミを見る
-
T-Roc TSI ブラックスタイル 登録済未使用車 特別仕様車
- 支払総額
- 441.0万円
- 車両価格
- 416.0万円
- 諸費用
- 25.0万円
2024年 43km 埼玉県
-
T-Roc TSI ブラックスタイル CarPlay対応 アダプティブクルーズコントロール レーンキープアシスト パワーテールゲート オートライト 衝突軽減ブレーキ パーキングアシスト搭載車
- 支払総額
- 400.6万円
- 車両価格
- 379.0万円
- 諸費用
- 21.6万円
2024年 500km 京都府
-
T-Roc TSI スタイル 弊社試乗車 アダプティブクルーズコントロール アイドリングストップ 衝突軽減ブレーキ Car−Play 障害物センサー パワーテールゲート レーンチェンジアシスト 17インチアルミホイール
- 支払総額
- 378.5万円
- 車両価格
- 359.0万円
- 諸費用
- 19.5万円
2024年 0.1万km 京都府
-
T-Roc TSI スタイル 試乗車 アダプティブクルーズコントロール アイドリングストップ 衝突軽減ブレーキ Car−Play 障害物センサー 駐車支援システム パワーテールゲート 17インチアルミホイール 電動シート
- 支払総額
- 359.8万円
- 車両価格
- 339.0万円
- 諸費用
- 20.8万円
2024年 0.1万km 京都府
-
T-Roc TSI スタイル 試乗車レザーシート アダプティブクルーズコントロール アイドリングストップ 衝突軽減ブレーキ Car−Play 障害物センサー パワーテールゲート 17インチアルミホイール 電動シート シートヒーター
- 支払総額
- 379.3万円
- 車両価格
- 358.0万円
- 諸費用
- 21.3万円
2024年 0.1万km 京都府
-
T-Roc TDI スタイル 試乗車 CarPlay対応 アダプティブクルーズコントロール レーンキープアシスト パワーテールゲート オートライト 衝突軽減ブレーキ パーキングアシスト搭載車
- 支払総額
- 365.8万円
- 車両価格
- 345.0万円
- 諸費用
- 20.8万円
2024年 0.3万km 京都府
-
T-Roc TDI スタイル 試乗車 アダプティブクルーズコントロール アイドリングストップ 衝突軽減ブレーキ Car−Play 障害物センサー パワーテールゲート レーンチェンジアシスト 17インチアルミホイール
- 支払総額
- 373.4万円
- 車両価格
- 358.0万円
- 諸費用
- 15.4万円
2024年 0.3万km 京都府
-
T-Roc 試乗車 T−Roc TSI Style ピュアホワイト レザーシート シートヒーター 電動シート ナビ ETC 電動リアゲート
- 支払総額
- 379.3万円
- 車両価格
- 358.0万円
- 諸費用
- 21.3万円
2024年 0.9万km 京都府
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- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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