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スズキ クロスビーレビュー・評価
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モデル(フルモデルチェンジ単位) | 満足度 | 満足度ランキング | レビュー件数 | |
---|---|---|---|---|
クロスビー 2017年モデル | 4.17 | 112位 | 105人 | |
モデル指定なし(過去の投稿) | - | - | 0人 | - |
クロスビー 2017年モデルの評価
評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
---|---|---|---|
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 | 4.55 | 4.32 | 20位 |
インテリア 内装のデザイン及び機能性 | 3.88 | 3.92 | 44位 |
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など | 4.39 | 4.11 | 48位 |
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 | 4.03 | 4.19 | 90位 |
乗り心地 乗り心地のフィーリング | 3.72 | 4.03 | 103位 |
燃費 燃費の満足度 | 3.55 | 3.87 | 110位 |
価格 総合的な価格の妥当性 | 3.63 | 3.86 | 74位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
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自動車(本体) > スズキ > クロスビー 2017年モデル
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2023年3月19日 13:39 [1693764-1]
満足度 | 1 |
---|
エクステリア | 3 |
---|---|
インテリア | 2 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 3 |
価格 | 3 |
使い勝手は悪くなく、コスパ良好な車だと思う。しかし、ディーラー車検の見積もりが23万超とクソ高くてスズキの車は二度と買わないと決めた。車は5年乗って走行距離6万5千ぐらい。走行距離は
やや多めかと思うが、私は高速での追い越しすら滅多にすることはなく、安全・大人し目運転の方だと思う。
AudiTTに乗ってた時の車検代が同じく20万越えだったが、国産のしかもスズキのコンパクトカーで20万越えはあり得ない。最初の見積もりは13万程度だったが、確定見積もりの電話で10万UPで出してきた。あまりに高いのでキャンセルしたいと言ったところ、車検に通る最低限の範囲なら11万に抑えられるとのことで、今から車取り戻してオートバックスに見積もり依頼するのも面倒なので、仕方なくディーラーに任せた。
せっかく車検通したばかりでもったいないが、今年中に他社に乗り換える。
二度とスズキ車は乗らない。
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自動車(本体) > スズキ > クロスビー 2017年モデル > HYBRID MZ
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2022年2月6日 16:46 [1548179-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 3 |
価格 | 3 |
社会人になる息子用に
?軽自動車以外
?コンパクト1500cc以下
?車高低いのNG(本人こだわり)
の条件で自然とクロスビーになりました。
ロッキーよりもワゴンを融合させたクロスビーが広さと使い勝手が良いと言うことで決まりました。
【エクステリア】
嫁のcx-5と真逆のデザインで良いです。
ハスラーに似てる外観だが、遠目で見た時と間近で見た時のギャップがある点が良い
【インテリア】
コストダウンしながらも遊び心があるデザインで個人的にはプラス評価
しかしメーターは最悪評価します。cx-5でも7時の所からゼロメーター始まり180キロまでで見易いのになぜ真下から始まり200キロ?よくデザインOKになったなと不思議でなりません。
【エンジン性能】
停車時や走行時に3気筒ならではのノイズを感じますが車の性質上許せます。
静かで元気が良いエンジンです。
【走行性能】
出足から静かに軽やかに行きながらパワーもあってスピードがすぐにのります。
【乗り心地】
私のセレナ、嫁のcx-5と比べるとふらつき、突き上げを感じます。安定感が欲しいです。
【燃費】
軽自動車や低燃費車と比べると燃費は伸びないですね。仕方ないと割りきってます。
【価格】
3年落ちでワンオーオー、無事故禁煙車でしたが、安くはなかったですね。
【総評】
クロスビーのコンパクトSUV、ワゴンのパッケージングが要望にピッタリでロッキーと比べる部分がそもそも違いました。
息子も嫁のcx-5→試乗車RIZE→クロスビーと座って触ってクロスビー即決
長く愛せる車だと思います。
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自動車(本体) > スズキ > クロスビー 2017年モデル > HYBRID MZ
- レビュー投稿数:2件
- 累計支持数:25人
- ファン数:0人
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2021年9月4日 19:58 [1491750-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 4 |
価格 | 2 |
【エクステリア】質感は悪くないです。
POPな見た目が好きです。
【インテリア】以前に乗っていたのがステップワゴンでした。
それと比較したら 若干 いろんなところにコスト削減の陰が見えます。
それ以上に いろんなところが 気が利いているなぁ・・・と感じます。
【エンジン性能】アクセル踏んだときのレスポンスはいいと感じます。
加速も悪く感じません。
音も静かなのでいい感じです。
【走行性能】 全体的に軽いからこうなるんだろうなという走りです。
少し不満があるところは Uターンした後などハンドルを大きく切った後
急に戻す時 車体が大きく揺れ不安定化するのが若干大きいです。
ドライブサポート機能も 盛りすぎな位付いています。
が 最新技術を信用し切れていない私には 宝の持ち腐れ状態。
【乗り心地】 横揺れに対する感覚は以前乗っていたどの車種よりも感じます。
それと 付属のいろんな安全システムに不慣れなせいで
不必要な警告や ハンドルのアシストを受けまくってます(笑)
ちょっとストレス・・・(^0^;)
そして 最大の不満点!!
買う前から分かってはいたのですが
乗り始めてからさらに気になり始めたのが
前方上部の視野が狭い、とても狭いです。
単独である横断歩道は停止線で止まると
上部に来る信号が見えません。
相当 前につんのめって見上げないと見えない。
フロントガラスも相当小さく作られているため
車内から前方を見ると開放感は感じられません。
側面はいい感じなんですが。
【燃費】 以前のどの車よりも燃費は良いです。
が 燃料タンクの小ささは 心のゆとりと反比例。
【価格】 妻がオプションフル装備にしたせいで
とてもスズキの車とは思えないくらいの金額になってしまいました。
(T-T)
みんなが選ぶオプションは 標準装備にしてくれ〜!!と
強く願います。
【総評】 コンパクトさに 技術の進歩と 時代の流れを強く感じます。
力強さは感じないけど キビキビさと 楽しさは感じられます。
もっと 開放感が感じられたら更に良かったんですが
そこは 次に期待かな。
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自動車(本体) > スズキ > クロスビー 2017年モデル > HYBRID MZ
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- 自動車(本体)
- 1件
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2021年8月1日 17:11 [1450309-4]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 3 |
価格 | 4 |
2021年2月、マイナーチェンジ型を購入して2カ月後と6カ月後のレビューです。
■マイナーチェンジ後の、ACCとレーンキープ機能の評価です。
ACCについては、発進時のもたつき感はありますがグイグイ加速すると前の車が発車後の急ブレーキに対応できない場合を考えると、少し出遅れ気味の設定の方が安心感と安全度を確保できそうです。
それ以外はほぼ不満がないレベルで作動しているので、この機能は十分役立ちます。
>>◆6カ月後の高速道路でのレポートです。
ACCは120km+でも前車を認識しながら充分に作動していますが、前車との距離の正確さでは欲を言えば、やはりミリ波レーダー併用で追従して欲しいです。
■レーンキープについてははっきり言ってほぼ使い物にならないくらい雑です。
時速60km以上から始動して、整備された直線道路でも左右の白線を読み込んではいるが、右へ寄っては左へ寄ってと1秒ごとにゆらゆらと揺れながら前進します。
右側と左側の白線をそれぞれ読み込んでいるようで、同時に読み込むレベルではなさそうです。
また緩いカーブの中心はほぼ読めないみたいで、だんだんと外側の白線に近づき、何度もハンドルを手動で戻しました。
スズキのコスト優先の結果か、システム提供の日立オートモーティブシステムズ社のレベルが低いのか、どちらにしても現在はこの機能を使っていません。運転が怖いです。
このレベルでもリコール発動しないのでしょうかね。
もっと精度の高いプログラムに置き換えるべくコンピュータのアップデートを早急にお願いしたいです。
◆2021年8月時点では、マイナー後の車両制御システム「Ver.0000」から「Ver.0001」にアップデートされたようです。私の場合は1年点検で更新をお願いする予定です。もっと改善されている可能性もあるかな?
>>◆6カ月後の高速道路でのレポートです。
120km+でも車線を認識します。やはり左右に少し揺れながら進むので中速域と同じクセですが、緩いカーブでは車線の認識は中速域よりは正確なので安心感があります。
■【リジカラ】で直進性が格段に向上。
もともと大きな不満があった直進性と安定性については、リジカラ取付で相当の改善がみられました。
車自体は左右どちらかへの振れの癖もなくアライアンスの調整は必要ないと感じます。
以前は時速40kmからハンドルの中立部がありましたが、今では30kmでもしっかりあります。
カーブの入口では取付前はハンドルを切り始めてもハンドルの切り足しと戻しがいつも必要でしたが、取付後はそれもほぼ無くなりスムーズに曲がります。取り付け部が緊結されたからと思います。
? 直線道路では車の元々の性質でしょうか、ほんの少しハンドルの微修正が必要ですが過去の3L級の車とは同レベルかそれ以上で充分満足です。
>>◆120km+でもその安定感は変わりませんが、背が高いので風圧による挙動は受けやすいです。次は直進性が優秀なタイヤへの交換が目標です。
? 緊結されたからでしょうか、道路のザラザラ感と大きめの凹凸は強めに拾います。仕方ないと思っています。
静粛性も少し落ちましたがほんのわずかです。
? 同じ理由から、大きく切ったハンドルの反力も強くなり、手放しでも戻りやすくなりました。
反力がもう少し足りないのはタイヤの幅が狭いからと思いますので、いずれは幅広に交換する予定です。
? 総じて車がしっかりして、乗り心地以外は格段に挙動が安定し、家内でも分かるほどの変化です。
■トランクに重量物積載したら、安定性がグッと向上。
トランクへ10〜20kg荷物を積むと車の挙動がグッと安定したので、トランクボックスの前とリヤシートの間に12kgのビニールシートのロール巻きを設置したら一段と直進性と安定性が向上しました。タップンタップンするガソリンを満タンにしたとき以上に効果があります。
軽量のクロスビーの欠点ですね。燃費は当然落ちますが、後輪がユサユサ揺れやすい癖が少なくなったので気分がいいです。
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自動車(本体) > スズキ > クロスビー 2017年モデル > HYBRID MZ
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2020年4月7日 11:55 [1316506-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 4 |
価格 | 4 |
納車したてのXBEE |
【エクステリア】
スタイルに惚れて購入したので、文句はありません。
このおとぼけ顔がいいですね〜
【インテリア】
さすがに高級感はないですが、それを求めてもいないので、気にはなってませんが、パーツによってはペコペコなところもあるので、見ないことにしてます(笑)
【エンジン性能】
1000ccとはいえターボ搭載なのでトルクは十分。
【走行性能】
信号待ちの出だしも素早く、高速での追い越しでは多少のラグがあるとはいえ、力強く加速してくれます。
【乗り心地】
SUVなのでラグジュアリーな乗り心地を求めてませんから、これで十分。
これまで何台かSUVに乗ってきましたが、大きな差はないですね。
【燃費】
高速クルージングで21km/L
都内走行で16km/L
そんなに悪くはないのですが、燃料タンクはもう少し大きいのが欲しいですね、航続距離が短いのは評価を下げるところです
【価格】
マイルドハイブリッド搭載で、各種安全装置が付いてますので、こんなもんかと
【総評】
スタイルが気に入って購入しましたが、思った以上に走りもよく、かみさんともども喜んでます。
雑誌、Web記事等で他車と比較してますが、それがそもそもナンセンス、クロスビーはそのスタイルと走りで唯一無二の車ですから、買うか買わないかの二択で比較対象はないですね
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自動車(本体) > スズキ > クロスビー 2017年モデル > HYBRID MZ
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- 2件
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2020年2月26日 01:12 [1304271-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 4 |
価格 | 4 |
自家用車でMINIクロスオーバーに乗っているので、せっかくだから仕事用の車もテイストを同じにしてみようと思い購入しましたが、MINIにはない楽しさのある車だと思います。
安定感、安心感、高級感は全く相手になりませんし、乗り味も若干クセがあるというか、ちょっと一昔前の乗り味に近いものがありますが、そこがまたイイんですよねぇ!
確かに今時の車の滑らかな走りはそれはそれでいいですが、変速時のノック感とかウインカーの音とか、なんかすごく不器用な感じがするんですけど、外見は愛らしい!
そのギャップがすごくイイです!
走りも街乗りでは特に不満のあるところはないです!
高速だとやはりMINIに乗り慣れている分ちょっとあれですけど、元々飛ばす方ではないので大して問題ないです!
車をただの乗り物ではなく、愛情持って乗るタイプの方には結構オススメかとは思います。
これから色々と細かい変化をつけて、自分だけの一台にしていきたいなぁ
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自動車(本体) > スズキ > クロスビー 2017年モデル > HYBRID MZ
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2019年12月17日 13:17 [1282253-2]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 4 |
価格 | 4 |
【エクステリア】可愛らしさと、センスと、価格のバランスはいい。MZイエローメタ1本だった。ハスラーとの差別化も、これくらいが遠すぎず近すぎず、いいと思う。
【インテリア】白のプラカバーはいただけないが、いろいろ装飾すれば見栄えはいい。安い素材をうまく使っている。昔スズキにありがちだった、バリやハメズレもない。精度が上がった?最近のどの車にも言えることだが。
後席からの眺めは広々感にあふれている。このクラスでこの広さはすばらしい。
フロントウインドウの立ち具合は、眩しさ暑さを控えめにする。唯一の欠点は、小さい交差点先頭に停まると、信号が見えないこと。
【エンジン性能】1L3気筒の粗さは感じない。以前の2代目ヴィッツより遥かに静か。それと、CVT嫌いの私に合っている古参6ATが秀逸。アクセル離すとどこまでも進む。後ろ髪引っ張られる感じがなく、快適。
【走行性能】坂道は力強い。ターボがいいのか、非力感は感じない。出足もなかなか。下りも思いの外エンジンブレーキが効く。パドルシフトでギアを下げれば安心。
【乗り心地】もう少しホールド感があればいいのだが飛ばす車でもないので、合格点。汚れに強いのもいい。
【燃費】近所周りとたまの遠出で14Km。こんなものだろう。小排気量でありがちで覚悟してたが、予想通り高速乗ってもあまり伸びない。
【価格】車検2年超ほど残した新古車120Kmで、8インチナビ+全方位カメラなどフル装備にして総額190万弱。新車で240万くらいだったから、増税前ギリギリで急に決めたが、車検マイナスを考えても満足。
【総評】ほぼ全ジャンルの車を乗ってきたので言わせてもらうが、なんちゃってSUVなのでそれを求めるのは違う。車内泊もパンフで売りにしているが、この短さでは荷物を考えると2人でも難しい。都会での使用でいろいろな工夫ができる車と考えたほうがいい。だからサイズダウンの人にも評価が良いのだろう。豪華さよりもセンスでカバーした、乗ってから「これで良かったよな」と思える初めてのスズキ。安全装備の進化には驚かされる。アラームがうるさいけど。車線保持は外している。
星の多さはあくまでも、車格・コストに対する評価。絶対値ではないのであしからず。
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自動車(本体) > スズキ > クロスビー 2017年モデル > HYBRID MZ 4WD
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2019年10月21日 10:12 [1269393-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 3 |
価格 | 2 |
デザインが気に入って購入しました。
オプションはほとんど付けませんでしたが思ったより値引きもしてくれて満足しています。
2000ccからの乗り換えですが、ターボのおかげか坂道でもパワーに大きな違いは感じられません。ただ、乗り心地や走りは普通でびっくりするような良さは感じませんでした。
内装はイグニスと共用しているせいか200万を超える車のわりに、やや安っぽい感じがします。デザインが売りの車なのにインパネやドアリムの色が車体色に関係なくアイボリー固定でチグハグな感じがします。オプションで車体色と合わせられますがインパネガーニッシュが約3万、ドアリムガーニッシュが約5万とかなり高い。
また、大したことではないけど給油口のロック解除がキー連動で無いことも不便に感じました。前車は10年前の車でしたがキー連動だったため余計に。
運転席のドリンクホルダーは大きめサイズで四角い牛乳パックでも置けるという宣伝文句でしたが、深すぎて紙コップコーヒーなどは取り出しにくいです。
あとはクロスビーだけの問題ありませんが、スマートキーの裏側(Sマークが書かれている青い面)が何故か透明ツルツルプラスチック仕様で納車3日目で深い傷が付きました。傷つけたくない方はカバー必須です。キーはポケットに入れたり傷つきやすい物なのに、何故あえて傷つきやすい仕様にしたのか。
ダメ出しが多かったですが購入して満足しているしデザインが好きなら買いの車だと思います。ただ、万人受けを狙った車では無いので欠点を承知の上で購入された方が良いと思います。
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自動車(本体) > スズキ > クロスビー 2017年モデル
2019年8月4日 21:48 [1248518-1]
満足度 | 2 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 2 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 2 |
価格 | 2 |
代車で乗りました。
【エクステリア】
一見ハスラーと見分けがつきません。「ハスラーにしては大きいような……?」という感じです。
ユニークな外見で気に入りました。
【インテリア】
チープです。これは無いなと思いました。
はっきり言って軽自動車レベルです。カスタム系の軽自動車には楽々負けます。
プラスチックを多用しすぎていて、見せ方が下手なのだと思います。同じ価格帯のスイフトはそれほどチープさを感じなかったので……。
【エンジン性能】
パワー不足です。
1.2L〜1.3Lのターボは欲しいところ。
加速は悪いですが、40km〜60kmぐらいは静かで巡航がしやすいです。
【走行性能】
6ATは低回転でシフトアップしてしまうので、ターボの恩恵がちょっと薄く感じます。
それより気になったのはアクセルに対するレスポンスの悪さです。特に低速域では踏み込んでもなかなか回転が上がりません。
ブレーキの効きが悪くスピードが出ているとちょっと怖いです。逆に低速域では効き過ぎ。
【乗り心地】
悪くないです。かなり静かだと感じました。
エンジン音は室内にあまり入ってこず、ロードノイズも抑えられています。細かな揺れも少ない。
ただ、低速で異様に振動するのはいただけないです。ブレーキがガタガタ震えるレベルです。
あと、これは背が高い車なのでしょうがないですが、重心が高いので車線変更のときにハンドル操作を急ぐとかなり揺さぶれるので怖いです。
【燃費】
エアコン全開だったからか平均13km/lの表示でした。
カタログスペックよりかなり悪いですね。
【価格】
内装のせいで-20〜-30万円ぐらいが適正に思えます。
【総評】
”大きいハスラー”の域を出ていないです。
エクステリアは素晴らしいのですがその他はもう少しハスラーとの差別化が欲しいです。
- レビュー対象車
- 試乗
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自動車(本体) > スズキ > クロスビー 2017年モデル > HYBRID MZ 4WD
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2019年3月14日 08:45 [1208285-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 5 |
価格 | 4 |
遠くからの外観はちょっとハスラー?を思わせるが、近くで見れば全く違いデザインはクロスビーの方が良い、特に後ろ姿の感じが良い、只、フロントガラス(ピラー)がもう少し角度が寝ている方が良かったかな?て感じる。私の手元に届いてから約1600Km程走った、慣らし運転(約3000回転迄に抑えて)を1000Km程して走行は滑らかに走り出す様になった、気をつけないとすぐに60Km/hに届く、燃費も期待していたより良く、満タン法で17〜18km/lで満足している。Mシフトのパドルシフトは必要と思えないぐらい、スポーツモードも要らないぐらいよく走る。ステアリングが以前のトヨタ車よりも軽く、オーバーステアリングな所に戸惑いがあるが、慣れてきた。高速道路でもスムーズな加速で不満はない。全方位モニターも役に立つが、狭い通りから出るときの前面カメラがもう少しワイドであれば嬉しいのだがちょと残念かも。大型車とすれ違う時、たまに衝突回避警告音が鳴り出すことがあり驚く事がある。概して、この価格帯の車としては、とても良くできた車である、大いに満足している。
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2019年1月
- 購入地域
- 京都府
- 新車価格
- 214万円
- 本体値引き額
- 20万円
- オプション値引き額
- 5万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
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自動車(本体) > スズキ > クロスビー 2017年モデル
2019年2月19日 14:40 [1202271-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 2 |
燃費 | 2 |
価格 | 3 |
【エクステリア】
車はどちらかと言うとスクエアな形をしてますが、曲面の使い方等がとてもよくお洒落にまとまってると思いました。
ミニのクロスオーバーなんかよりこちらの方がコンパクトな分、お洒落に思います♪(ミニに乗られてる方すいません笑)
【インテリア】
使い勝手は悪くないです。
流石スズキと言う事で軽自動車の小さな車内に収納スペースが沢山ある、あのよく出来た感じがそのままクロスビーにもいかされてる感じがしました。
雪印の紙パックコーヒーも飲みながら運転出来ますし、ただ全体的に剥き出し収納が多いので、中央一番下の何を置けばいいのか分からない収納スペースだけは蓋つきが良かったかな。
シートもやはり軽自動車とは違って疲れにくかったです。
運転席にはアームレストもあり、何だかステップワゴンやノアの様な感覚で運転出来ました。
ただ、スイフトには付いてるテレスコが無いのが残念。
こう言う変な所をケチるんですよね、スズキは。
でもテレスコは付いてなくても軽自動車全般に多いステアリングが遠い!と言う感じはそんなにありませんでした。
全体の質感は軽自動車に毛が生えた程度。
【エンジン性能】
これ本当に1Lか!?と言う走りをします。
※1L=昔のマーチの走りのイメージは完全に払拭されます。
軽自動車もターボの有無で全く走りが別物ですが、リッターカーのターボの有無の差もかなり大きいですね。
体感的に1.8Lクラスの感じでした。
軽自動車のターボも体感1.3Lクラスに感じるので、やはりターボって素晴らしいのですね。
普段乗りならまずストレスは無いと思いますし、高速も+20まで何のストレスも無く到達しました。
想像してたより走らなかった、ジムニーシエラ1.5Lの走りとは全くの別物に感じました(⌒-⌒; )
【走行性能】
車の見た目からしたら、思ってたよりは良い印象でした。
山もカーブも気持ち良く走れました。
スズキ車に色々試乗して思いましたが、スズキは全般的にハンドリングは良いと言うか運転して気持ちいいと思える感じがすると思います。
【乗り心地】
ここは残念ポイントです。
ジムニーシエラよりは断然良かったのですが、軽自動車に毛が生えたレベルでした。
【燃費】
こちらもイマイチでした。
恐らく、結構良く走るのが楽しくてアクセル踏みまくったせいだと思いますがリッター14しか行きませんでした。
4WDモデルだったので、この燃費が実際どうなのかは分かりかねますが。。。
【価格】
1Lだと言う事を考えたら高いと思います。
しかし走りは1Lを超えてますので排気量を考えなければ普通なのかな?
【総評】
この車はフロントフェイスがハスラー風な為に、一般的にはハスラーの幅が広がったハスラーの普通車バージョンと思われがちですが、実際に乗ってみると全く違います。
完全に別物です。
・1Lでターボ
・ハイブリッド
・CVTばかりの昨今に珍しい段付きオートマで、しかも6AT
クルマ好きな僕としてはコレだけで惹かれますが、実際に乗ってみてもかなり気に入りました。
- レビュー対象車
- 試乗
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自動車(本体) > スズキ > クロスビー 2017年モデル > HYBRID MZ
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2019年2月12日 00:24 [1200195-2]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 3 |
価格 | 4 |
なるべく最低地上高の高いコンパクトカーにしようと当初はジムニーシエラを考えていたが、あまりにもバカげた納期に断念し第2候補のクロスビーを購入した。ただ実際に使ってみるとおそらくシエラではその積載量の乏しさや運転席と助手世紀を簡単に行き来出来ない(シフトが邪魔)など細かいところで不満が出ていたと思う。その点クロスビーは1000ccクラスとは思えないほどの走りの力強さと積載量に広いヘッドクリアランス等々非常に使いやすさといった点で満足の行くところが多い。別に本格的に林道行くわけでも無いのでファッションでシエラを選んでいたら絶対に後悔していた事だろう。もちろん選んだだけあってクロスビーのスタイルも非常に気に入っているので何ら問題は無いのだが、それ以上に普段使いの車として実に良く出来ていると思う。
強いて不満な点を挙げるとすれば3点。1つ目はAピラーが非常に立っているせいで信号待ちした時に信号機が見えないという事。これはデザインを重視した結果による弊害なのである意味仕方がない。2つ目はスピードメーターが無駄に200km/hまでもあり、加えて表示範囲が狭いため目盛の間隔が大変狭い。普通に考えて100km/h以上を使う事はほぼ無いのでただただ見辛くしてあるだけで下らないメーカーの拘りを垣間見た気がする。3つ目は車種のボディーカラーに寄らず全車リアのXBEEエンブレムのXが黄色い事。まぁこれに関しては上からステッカーを張って色を変えたので大した問題ではない。
以上の不満点を除けば後は妥協できる内容ばかり。例えばインパネのクリーム色が合わないだとか、ハイブリッドを謳っている割には燃費が思った以上に良くないだとか乗り心地がフワフワしてるだとかまぁそんなのはそういう車だからしょうがないで片付けられる。なのでひと言でいえば大満足な車である。
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2018年9月
- 購入地域
- 群馬県
- 新車価格
- 200万円
- 本体値引き額
- 15万円
- オプション値引き額
- 5万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
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自動車(本体) > スズキ > クロスビー 2017年モデル > HYBRID MZ 4WD
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2018年11月20日 02:32 [1175587-1]
満足度 | 5 |
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エクステリア | 5 |
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インテリア | 5 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 4 |
価格 | 4 |
純正ベットクッション |
【車探し】
私の欲しい車は、?4WD ?ハイブリッド ?車中泊 ?100V電源で検索し、ホンダフリードやトヨタシエンタなど検討し実車を見に行きましたがピンとこないで購入には至らずでしたが、クロスビーに試乗した途端に欲しくなりました。
【エクステリア】
ハイブリットでは一番売れ筋のプリウスの歌舞伎顔が嫌いです。なのでライトが涙目しているクロスビーを見た時、これだと思いました。今まで乗っていたラッシュはゴールドで、同色があれば良かったのですが、クロスビーのイエローは、正式にはラッシュイエローで
単純な黄色ではなく太陽光をうけると限りなくゴールドに近い気がしてお気に入りです。またタイヤ上部のオーバーフェンダと屋根が黒のツートンで全体的な印象も非常にお気に入りです。
【インテリア】
運転席周りの白パネルも酷評されている方もいますが個人的には車内が明るくなり好印象です。
スピードメーターとタコメーターも見やすく、バイクも制作しているスズキらしく6時方向が0になっています。
マルチインフォメーションディスプレイも見やすく、上側に光があたるとクロスビーが出る遊び心も嬉しいです。
MZのシートは撥水加工でジュース等をこぼしても、さっと拭き取れ、後部荷室も濡れたものをそのまま投げ込みオッケーです。
MZには運転席・助手席の裏側に折り畳みテーブルが装備されており、運転席からウォークスルーで後席に移り弁当を食べるのに重宝してます。
【エンジン性能】
試乗した時から1500CC相当のパワーがあると思いました。3気筒1リッター直噴ターボをハイブリットでアシストして、ダイレクトでレスポンスの良い走りが出来る。6速ATは、苦手領域が無く小気味良くアクセルワークに答えてくれる。
【走行性能】
まだ残念ながら雪道デビューしておらず、4WDのナビ下についている4個のボタンは押していない。
?スポーツ ?スノー ?グリップコントロール ?ヒルディセント 早く試したい
【乗り心地】
決して乗り心地は悪くありません。それどころかクロスビーなら日本中どこにでも遊びに行けそうな気がします。
【燃費】
街乗り 14 高速 17 程度です。
【価格】
車総額250万+純正ベットクッション@34,560×2個+純正シェード前@23,760 後27,000-+ドラレコ 全部270万
下取りラッシュ80万で支払い総額191万 適正価格だと思います
今までトヨタ車ばかり乗っておりナビは高額40万という選択肢の中で、クロスビーのナビは18万+全方位モニター5万は
かなり買い易い選択肢でした。
【総評】
トヨタ車ばかり乗継ぎしてきましたが、スズキのクロスビーを買って本当に良かったと思っています。
全方位モニター、後退時ブレーキサポート、後方誤発進抑制機能、デュアルセンサーブレーキサポート誤発進抑制機能、などなど運転支援システムは、ほぼフル装備で、このクラスでは珍しいクルーズコントロールも装備しています。ただ残念なのはオプションの純正ベットクッションは購入前にどんな物か確認出来ず注文し納車説明時にも適切な説明を受けることが出来ませんでした。メーカーとして県単位で1ケ所位はオプションを見て触れる営業所を設置して頂きたい。
他の方の参考に純正ベットクッションの写真をアップします。
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2018年10月
- 購入地域
- 静岡県
- 新車価格
- 214万円
- 本体値引き額
- 15万円
- オプション値引き額
- 5万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
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自動車(本体) > スズキ > クロスビー 2017年モデル > HYBRID MZ
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2018年11月13日 06:45 [1173833-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 3 |
価格 | 4 |
【エクステリア】
車を購入する時最重視してます。妻も私も気に入りました。
【インテリア】
高級感はないですけど、安っぽさもなく、使いやすいです。
【エンジン性能】
速さを求める車ではないので、アクセルベタ踏みでも加速感はありません。まったり走るのが楽しい車です。
【走行性能】
乗りやすいです。街乗りでも、高速でも扱いやすい。
【燃費】
タンクが小さい分、もう少し頑張って欲しかった。
【価格】
若干高めですが、満足です。
【総評】
妻が私のMINIを乗って行ってしまうので、取り返すために買いました。見た目も、走りも満足しているみたいです。ラパン、キャンバス、ココアなど試乗してましたが、どれもかわいいけど、遅くてイマイチだったみたいです。クロスビーは候補には無かったのですが、試乗したら一目ぼれしたみたいで、即購入しました。かわいいし、凄く乗りやすいそうです。私もちょくちょく乗りますが、見た目も走りも満足です。
丸目がかわいいですね。
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