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マークIIの新車
新車価格: 246〜354 万円 2000年10月1日発売〜2004年10月販売終了
中古車価格: 41〜570 万円 (342物件) マークIIの中古車を見る
※ランキング順位とレビュー点数は最新モデルの情報です
トヨタ マークIIの新型情報・試乗記・画像
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グレード名 |
2.0 グランド | 2.0グランド | 2.0 グランド リミテッド | 2.0 iR | 2.0iR | 2.0 グランド Four S パッケージ | 2.0グランド Four S パッケージ | 2.0 グランド Four | 2.0グランド Four | 2.0 グランド Four リミテッド | 2.0 グランド リミテッド・ナビパッケージ | 2.5 グランド | 2.5グランド | 2.5 グランド リミテッド | 2.5 iR-S | 2.5iR-S | 2.0 グランド Four リミテッド・ナビパッケージ | 2.5 グランド G | 2.5グランド G | 2.5 グランド リミテッド・ナビパッケージ | 2.5 グランド G Four | 2.5グランド G Four | 2.5 iR-V (MT) | 2.5iR-V (MT) | 2.5 iR-V | 2.5iR-V | |
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比較リスト | 基本情報 | ||||||||||||||||||||||||||
新車価格 | 246万円 | 246万円 | 254万円 | 256万円 | 256万円 | 258万円 | 258万円 | 278万円 | 278万円 | 283万円 | 283万円 | 286万円 | 286万円 | 296万円 | 303万円 | 303万円 | 312万円 | 323万円 | 323万円 | 325万円 | 342万円 | 342万円 | 351万円 | 351万円 | 354万円 | 354万円 | |
中古車価格 | 57〜75万円(5件) | 57〜75万円(5件) | 128.0万円(1件) | 70〜119万円(3件) | 70〜119万円(3件) | 86.0万円(1件) | 86.0万円(1件) | - |
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54〜158万円(3件) | 54〜158万円(3件) | - |
41〜205万円(7件) | 41〜205万円(7件) | - |
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248〜420万円(6件) | 248〜420万円(6件) | 165〜458万円(21件) | 165〜458万円(21件) | |
発売日 | 2003年12月1日 | 2002年10月8日 | 2004年4月13日 | 2003年12月1日 | 2002年10月8日 | 2003年12月1日 | 2002年10月8日 | 2003年12月1日 | 2002年10月8日 | 2004年4月13日 | 2004年4月13日 | 2003年12月1日 | 2002年10月8日 | 2004年4月13日 | 2003年12月1日 | 2002年10月8日 | 2004年4月13日 | 2003年12月1日 | 2002年10月8日 | 2004年4月13日 | 2003年12月1日 | 2002年10月8日 | 2003年12月1日 | 2002年10月8日 | 2003年12月1日 | 2002年10月8日 | |
発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | |
新車販売状況 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | |
駆動方式 | FR | FR | FR | FR | FR | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | FR | FR | FR | FR | FR | FR | 4WD | FR | FR | FR | 4WD | 4WD | FR | FR | FR | FR | |
燃料 | |||||||||||||||||||||||||||
動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | |
排気量 | 2,491 cc | 1,988 cc | 1,988 cc | 1,988 cc | 1,988 cc | 1,988 cc | 1,988 cc | 1,988 cc | 1,988 cc | 1,988 cc | 1,988 cc | 2,491 cc | 2,491 cc | 2,491 cc | 2,491 cc | 2,491 cc | 1,988 cc | 2,491 cc | 2,491 cc | 2,491 cc | 2,491 cc | 2,491 cc | 2,491 cc | 2,491 cc | 2,491 cc | 2,491 cc | |
トランスミッション | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 5AT | 5AT | 4AT | 5AT | 5AT | 4AT | 4AT | 4AT | 5MT | 5MT | 4AT | 4AT | |
乗車定員 | |||||||||||||||||||||||||||
燃費 | |||||||||||||||||||||||||||
ハンドル位置 | |||||||||||||||||||||||||||
最小回転半径 | エンジン | ||||||||||||||||||||||||||
最高出力 (kW[PS]/rpm) | |||||||||||||||||||||||||||
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | |||||||||||||||||||||||||||
過給機 | 寸法・重量 | ||||||||||||||||||||||||||
全長 | |||||||||||||||||||||||||||
全幅 | |||||||||||||||||||||||||||
全高 | |||||||||||||||||||||||||||
車両重量 | タイヤ | ||||||||||||||||||||||||||
前輪サイズ | 195/65R15 91H | 195/65R15 91H | 205/55R16 89V | 205/55R16 89V | 205/55R16 89V | 195/65R15 91H | 195/65R15 91H | 195/65R15 91H | 195/65R15 91H | 195/65R15 91H | 205/55R16 89V | 195/65R15 91H | 195/65R15 91H | 205/55R16 89V | 215/45ZR17 | 215/45ZR17 | 195/65R15 91H | 205/55R16 89V | 205/55R16 89V | 205/55R16 89V | 195/65R15 91H | 195/65R15 91H | 215/45ZR17 | 215/45ZR17 | 215/45ZR17 | 215/45ZR17 | |
後輪サイズ | 195/65R15 91H | 195/65R15 91H | 205/55R16 89V | 205/55R16 89V | 205/55R16 89V | 195/65R15 91H | 195/65R15 91H | 195/65R15 91H | 195/65R15 91H | 195/65R15 91H | 205/55R16 89V | 195/65R15 91H | 195/65R15 91H | 205/55R16 89V | 215/45ZR17 | 215/45ZR17 | 195/65R15 91H | 205/55R16 89V | 205/55R16 89V | 205/55R16 89V | 195/65R15 91H | 195/65R15 91H | 225/45ZR17 | 225/45ZR17 | 225/45ZR17 | 225/45ZR17 |
マークIIのモデル一覧
マークIIのレビュー・評価
(4件)マークII 2000年モデルの満足度
4.30
(カテゴリ平均:4.27)
マークII 2000年モデルの満足度
カテゴリ平均値
ユーザーレビュー募集中
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・伝統の直6エンジンは決して早くは無いけど、初期の1Gエンジン(1G-E、GX81〜90系1G-FEの頃)よりは、VVT-i機能追加、馬力、トルクの改善で良いと思う。しかもレギュラーガソリン仕様で6気筒エンジンで
セルが廻った時のサウンドは最高!
・iR系は17インチタイヤを履くと路面の凹凸をかなり拾うので、2.0iRの場合は205/55-16で我慢か、足廻りを交換してタイヤをインチアップか?だね。
・マーク?に乗るならホワイトorパールホワイト色でしょ!
・計器盤周辺が扱いやすい。
・110系マーク?、ヴェロッサ、ブリット、他同時期のトヨタの高級車へ乗ってる方でEMV(エレクトロマ 続きを読む ルチビション)付きを乗っている方は今から先は気を付けないとマルチビジョンのデータ飛びで、2020年度版のDVDを入れて復帰すれば御の字。場合によるとマルチビジョン内に空調タッチパネルが有るのは空調の調整も出来ない。修理に出すと場合によるとかなりの金額がかかるので悪しからず(私はこれに懲りてオーナーを降りました)。
・寒冷地仕様以外の車はオルガン式アクセルペダルの為、足が痛くなる。
・グランデ系のフロントシートのバックレスト形状が悪くサイドサポート性が悪い(形状が違うiR系も同様)。 -
【エクステリア】
ハードトップでスタイリッシュ。見切りのいい角張ったデザインでフェンダーマーカーもあり懐かしいデザイン。ちゃんとボンネットダンパーあります笑笑
【インテリア】
バブル崩壊後のコストダウンが始まったといえども、90年代の車なので、かなり贅沢に作られてます。これでもかと言うくらい贅沢にファブリックが張られ、勿論ソフトパッドを使い30年近く経つのに内装劣化は一切ありません。シートも柔らかく昔の応接間のソファのようです。運転席のみパワーシートです。フロアマットも毛足が長く贅沢です。
【エンジン性能】
直6で贅沢なエンジン音。あの贅沢な音が懐かしく思います笑笑
【走行性能】
続きを読む
2.0エンジンだったので街中では過不足無いが、高速で飛ばしてるとちょっと車が無理してると感じます。又山道でも少々パワー不足ですぐに3速、2速に入ります。
【乗り心地】
柔らかく凄く乗り心地良いです。21.22クラウンより段差を乗り越えてもガツンと来ないし、振動無いです。マーク2といえども90年代は贅沢ですね。
【燃費】
思ったより燃費良いです。2.0だとレギュラーなので維持費そんなにかからないです。
【価格】
300万しないくらいで当時買えたのは物価違えどかなり安かったでしょう。
【総評】
サイズもデカすぎ無くて、かなり小回り効いて運転しやすいです。免許取り立てで親からもらって乗ってましたけど、他の車だと感覚掴めなくて駐車場バックで停めれなかったのにマーク2だとなん無くできました。フェンダーマーカーがあり初心者の私でもかなり運転楽でした。
もう部品も無く維持するには大変でしょうが、迷ってる方いるならおすすめします。手放してからコレクションとして残しておけば良かったかなって思ったり今でもします。最近の高級車より地味に乗り心地は良いです笑笑 -
<2500ノンターボ・5AT>
内装・装備に不満は全くない。
バランスのとれたいい車。
エンジンもパワフルで不満は
ないが、フィールが荒っぽく、
落ち着きがない。改良された
最終1JZだが、2世代前の
90系1JZの方がパワーは
ないがシルキーで良かった。
内装も90系の質感が高い。 - マークIIのユーザーレビューを見る
マークIIのクチコミ
(840件 / 104スレッド)クチコミ募集中
-
家に100系のマーク?(後期型)のグランデFOURがありますが、
最近、窓が完全に閉まり切っていない感じがあります。
ハードトップでは、このような感じでしょうか?
よろしくお願い致します。 -
こんな古い車なのですが、内張りを外そうとするとどうしても一箇所引っかかります。
肘掛の辺りパワーウィンドーの所で、そのプラスチックのカバーの外し方を知りたいのですが
どなたかご存知なら教えていただきたいので、よろしくお願いします。 -
JZX110 MTのターボ付き(ヴェロッサ含)の中古相場っていくらくらいですか?
- マークIIのクチコミを見る
-
マークII
- 支払総額
- 80.0万円
- 車両価格
- 72.0万円
- 諸費用
- 8.0万円
2022年 16.6万km 北海道
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マークII iR−V フルオリジナル車両 ワンオーナー 純正5速 純正オプションエアロ 純正17インチAW HIDヘッドライト フォグライト キーレスキー 色コード 211(ブラックマイカ)
- 支払総額
- 374.8万円
- 車両価格
- 349.8万円
- 諸費用
- 25.0万円
2004年 1.5万km 千葉県
-
マークII iR−S ETC TV アルミホイール HID AT キーレスエントリー 電動格納ミラー 衝突安全ボディ ABS エアコン
- 支払総額
- 120.0万円
- 車両価格
- 110.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
2004年 2.8万km 茨城県
-
マークII iR−V ワンオーナー 純正エアロ 純正グリル有
- 支払総額
- 399.8万円
- 車両価格
- 380.5万円
- 諸費用
- 19.3万円
2004年 2.9万km 群馬県
-
マークII iR−V 黒革シート KAZAMAエアロ WORK19インチ
- 支払総額
- 278.0万円
- 車両価格
- 258.0万円
- 諸費用
- 20.0万円
2004年 5.6万km 静岡県
-
マークII iR−V フォーチュナ ヤマハパワー
- 支払総額
- 395.0万円
- 車両価格
- 378.0万円
- 諸費用
- 17.0万円
2004年 6.4万km 群馬県
-
マークII iR−V VERTEXエアロ サンルーフ GTX3076タービン F−CON金プロ 5MT
- 支払総額
- 455.0万円
- 車両価格
- 435.0万円
- 諸費用
- 20.0万円
2004年 7.1万km 静岡県
-
マークII グランデ
- 支払総額
- 71.0万円
- 車両価格
- 49.0万円
- 諸費用
- 22.0万円
2004年 7.2万km 滋賀県
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