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ベルタの新車
新車価格: 132〜178 万円 2005年11月1日発売〜2012年6月販売終了
中古車価格: 35〜86 万円 (20物件) ベルタの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
トヨタ ベルタの新型情報・試乗記・画像
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グレード名 |
1.0X | 1.3X | 1.3X Lパッケージ | 1.0X Sパッケージ | 1.3X Sパッケージ | 1.3X 4WD | 1.3G | 1.3X Lパッケージ 4WD | 1.3X Sパッケージ 4WD | 1.3G 4WD | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
比較リスト | 基本情報 | ||||||||||
新車価格 | 134万円 | 141万円 | 148万円 | 149万円 | 157万円 | 159万円 | 161万円 | 165万円 | 175万円 | 178万円 | |
中古車価格 | 47〜53万円(4件) | 37〜53万円(3件) | 43〜45万円(2件) | - |
- |
35〜86万円(6件) | 45.0万円(1件) | 45〜61万円(3件) | - |
42.1万円(1件) | |
発売日 | 2009年8月17日 | 2009年8月17日 | 2008年8月25日 | 2005年11月28日 | 2005年11月28日 | 2008年8月25日 | 2009年8月17日 | 2008年8月25日 | 2005年11月28日 | 2008年8月25日 | |
発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | ニューモデル | ニューモデル | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | ニューモデル | マイナーチェンジ | |
新車販売状況 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | |
駆動方式 | FF | FF | FF | FF | FF | 4WD | FF | 4WD | 4WD | 4WD | |
燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | |
排気量 | 996 cc | 1,296 cc | 1,296 cc | 996 cc | 1,296 cc | 1,298 cc | 1,296 cc | 1,298 cc | 1,298 cc | 1,298 cc | |
トランスミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | 4AT | CVT | 4AT | 4AT | 4AT | |
乗車定員 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | |
燃費(10.15モード) | 22.5 km/L | 20.0 km/L | 19.6 km/L | 22.0 km/L | 19.6 km/L | 16.0 km/L | 20.0 km/L | 16.0 km/L | 16.0 km/L | 16.0 km/L | |
ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
最小回転半径 | 4.6 m | 4.6 m | 4.6 m | 4.9 m | 4.9 m | 4.6 m | 4.9 m | 4.6 m | 4.9 m | 4.9 m | エンジン |
最高出力 (kW[PS]/rpm) | 52[71]/6000 | 64[87]/6000 | 64[87]/6000 | 52[71]/6000 | 64[87]/6000 | 64[87]/6000 | 64[87]/6000 | 64[87]/6000 | 64[87]/6000 | 64[87]/6000 | |
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 94[9.6]/3600 | 116[11.8]/4000 | 116[11.8]/4000 | 94[9.6]/3600 | 116[11.8]/4000 | 120[12.2]/4400 | 116[11.8]/4000 | 120[12.2]/4400 | 120[12.2]/4400 | 120[12.2]/4400 | |
過給機 | 寸法・重量 | ||||||||||
全長 | 4,300 mm | 4,300 mm | 4,300 mm | 4,300 mm | 4,300 mm | 4,300 mm | 4,300 mm | 4,300 mm | 4,300 mm | 4,300 mm | |
全幅 | 1,690 mm | 1,690 mm | 1,690 mm | 1,690 mm | 1,690 mm | 1,690 mm | 1,690 mm | 1,690 mm | 1,690 mm | 1,690 mm | |
全高 | 1,460 mm | 1,460 mm | 1,460 mm | 1,460 mm | 1,460 mm | 1,480 mm | 1,460 mm | 1,480 mm | 1,480 mm | 1,480 mm | |
車両重量 | 990 kg | 1,030 kg | 1,030 kg | 1,000 kg | 1,050 kg | 1,110 kg | 1,040 kg | 1,110 kg | 1,130 kg | 1,120 kg | タイヤ |
前輪サイズ | 165/70R14 | 165/70R14 | 165/70R14 | 175/65R14 | 185/60R15 | 165/70R14 | 185/60R15 | 165/70R14 | 185/60R15 | 185/60R15 | |
後輪サイズ | 165/70R14 | 165/70R14 | 165/70R14 | 175/65R14 | 185/60R15 | 165/70R14 | 185/60R15 | 165/70R14 | 185/60R15 | 185/60R15 |
ベルタのモデル一覧
ベルタのレビュー・評価
(総投稿数:13件)ベルタ 2005年モデルの満足度
3.30
レビュー投稿数:13件
(カテゴリ平均:4.27)
ベルタ 2005年モデルの満足度
カテゴリ平均値
ユーザーレビュー募集中
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【エクステリア】フロントは頑張ってデザインされてますが、はっきり言って嫌いな顔です。
リアはコンパクトカーらしくない端正なデザインだと思います。
良く出来ている点は、前モデルプラッツの付け足しの様なトランクではなく、巧くデザインされて荷室も広い事が特筆ものだということ。仕事上便利です。
【インテリア】好きくありません。プラスチッキーで現行マーチにも大差負け。
他の方も書かれてますが、黒いところは小傷がすぐ目立ちます。
シートも汗染みが目立ってきます。
前使用車のコロナプレミオは全くそういうところは無かったのに。
【エンジン性能】1300ccです。もう少し力感がほ 続きを読む しいけど、街中ではそれほど不足を感じません。
【走行性能】4にしたかったけど、ヨコハマの普通タイヤが2万少ししか持たなかった。
多分、タイヤに厳しい車ですね。ブリジストンの普通タイヤの方は何とか3万k持ちましたが、コロナプレミオの方は5万k近く持ってたのに・・。一回りサイズが小さい事もあるのでしょう。
走りそのものはコンパクトカーとしては直線もコーナーも安定感が良く100kで強引なレーンチェンジにもスムースでした。
【乗り心地】貧乏人の私めは、これまで数々のコンパクトカーに乗りましたがクラスでは1番良いと思いました。
ただ価格は1500〜1800ccクラス同等ですから、比較上は3ですね。
【燃費】リーンバーンエンジンのコロナプレミオとの違いは街乗りでは13k/Lですから大幅改善。高速では17/Lですから、プレミオの20Lより悪化です。
重い分、乗り心地は良く燃費はそれ程でもないというところです。
【価格】高い。1800ccのベーシッククラスが買えます。
【総評】仕事で荒遣いにも耐え、時にはお客様も載せトランクも広々。プレミオから乗り換えて最初に感じたのは、東京の狭い路地にバッチリ対応出来ること。首都高速でも安定していて、全く不安は有りません。細かい不満は多々有りますが、仕事で忙しく動き回りながらも快適性もスポイルされていないということです。
価格がね・・。
-
コルサから乗り換えて3年目です
慣れない間はアクセルとブレーキが近すぎるのか??
ブレーキを踏むつもりが…アクセルを踏んでしまいヒヤッとしたこともありました(^^;;;;
1000ccなので燃費が良いのは良いけど(街中のみでも18キロ/ℓ前後)
高速道路の坂道では軽自動車にも付いていけずイライラすることもありますが、
地元には坂道がほとんど無いので普段は気になりません
寒冷地仕様にしたので、フロントガラスが凍るような寒さでもヒーターを入れれば
しばらくすると氷が解けるので手間がかからない点が良かったです -
本日、試乗しました。
基本的に、小さい割に、重たい感じがします。エンジン音が大きいからかな。
加速時のエンジン音が気になります。また加速した後も、そんなに音が静かとは思えませんでした。
基本的に、重たく引いているという印象です。1300?は久しぶりで、ずっと以前にあったトヨタスターレット以来ですが、スターレットがきびきびとよく動いていた印象があるため、そう感じました。
そのように、このクラスで、走りに良さをかんじないと、装備や乗り心地は、他の1500クラスに劣るため、魅力がなく、購入対象から外れました。 試乗する前は、走りや乗りまわしが、もっと良いのではないかと思っていたため、正直「 続きを読む んーー・・・」という感じです。スタイルは、カローラアクシオより、個性があり、いいように感じており、よく走るならこのクラスでいいのではないかともあっていたので、やや期待外れとなりました。
- ベルタのユーザーレビューを見る
ベルタのクチコミ
(81件 / 19スレッド)クチコミ募集中
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うちの母が今でも乗っています。時々、助手席にも乗るのですが助手席視点でのレビューです。ぱっと見た目は凄くコンパクトな車で、狭い場所もすいすい行けてしまうような、非常に取り回しの良い車だと思いました。搭載エンジンは1.3リッターで、走行時は結構なエンジン音がするのですが、出だしが悪いとか、走行性能が悪いとかは一切聞かなかったので、通常の街中走行では特に問題が無いレベルと思います。続きを読む乗り心地ですが、ヴィッツとそんなに変わらない印象でした。あと強いて言えば、街中でほとんど同じ車とすれ違わないことくらいです。(笑)これが唯一の決め手だと聞きました。残念ながら生産が終わってしまいましたけど、またこういった昔ながらの形の個性的な車があっても良いかなと思いました。
-
ベルタ1.3G(CVT)にオプションのVSC&TRCを選択した場合、リアブレーキがディスクになる事がホームページ等で紹介されています。しかし、実際はフロントブレーキも変更されるようです。
余談ですが・・・
ベルタには14インチホイールのモデルがあるのでプラッツに使っていた14インチのアルミホイールを流用できると思っていましたが、キャリパーと干渉してしまいVSC&TRCを続きを読む選択した私の車には残念ながら使えませんでした。
トヨタ車の中でトップクラスに売れていないベルタにVSC&TRCを選択するレアケースですが書き込ませて頂きました。 -
これだけ昔の車だと、どうなんでしょう?
- ベルタのクチコミを見る
-
ベルタ X メモリーナビゲーション CD再生 ワンセグTV キーレスキー デュアルエアバッグ マニュアルエアコン 電動格納ドアミラー
- 支払総額
- 52.1万円
- 車両価格
- 39.6万円
- 諸費用
- 12.5万円
2011年 2.1万km 兵庫県
-
ベルタ X 4WD ミュージックプレイヤー接続可 ワンオーナー
- 支払総額
- 61.2万円
- 車両価格
- 48.8万円
- 諸費用
- 12.4万円
2011年 2.8万km 北海道
-
ベルタ X Lパッケージ 寒冷地仕様 シートヒーター オートエアコン 純正ナビ ワンセグTV ETC
- 支払総額
- 45.0万円
- 車両価格
- 32.0万円
- 諸費用
- 13.0万円
2011年 8.2万km 北海道
-
ベルタ X メモリーナビ ワンセグ ETC CD キーレス
- 支払総額
- 53.9万円
- 車両価格
- 41.8万円
- 諸費用
- 12.1万円
2011年 8.6万km 愛知県
-
ベルタ X Lパッケージ SDナビ ワンセグ ETC シートヒーター キーレスエントリー ワンオーナー
- 支払総額
- 43.7万円
- 車両価格
- 29.2万円
- 諸費用
- 14.5万円
2011年 13.5万km 兵庫県
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ベルタ X Lパッケージ 4WD 車検R7年3月まで シートヒーター ETC CDオーディオ 電動格納ドアミラー キーレスエントリー 記録簿 衝突安全ボディ ABS 運転席・助手席エアバッグ フル装備 走行距離10.0万キロ
- 支払総額
- 45.0万円
- 車両価格
- 35.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
2010年 10.0万km 新潟県
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ベルタ X キーレス パワステ パワーウインドウ ABS エアバッグ ワンオーナー CD 電動格納ミラー パワーウィンドウ 修復歴なし
- 支払総額
- 53.5万円
- 車両価格
- 38.0万円
- 諸費用
- 15.5万円
2009年 3.0万km 宮城県
-
ベルタ X ETC
- 支払総額
- 52.1万円
- 車両価格
- 39.6万円
- 諸費用
- 12.5万円
2009年 3.8万km 長野県
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