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マークX ジオの新車
新車価格: 247〜340 万円 2007年9月1日発売〜2013年11月販売終了
中古車価格: 26〜129 万円 (180物件) マークX ジオの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
トヨタ マークX ジオの新型情報・試乗記・画像
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グレード名 |
240 Five Style | 240 ファイブ スタイル | 240 E-Selection (7人乗り) | 240 | 240 Five Style 4WD | 240 ファイブ スタイル 4WD | 240F | 240F ブラックパールリミテッド | 240G (6人乗り) | 240G (7人乗り) | 240 E-Selection 4WD (7人乗り) | 240 4WD | 240G ブラックパールリミテッド (6人乗り) | 240G ブラックパールリミテッド (7人乗り) | 240F 4WD | 240F ブラックパールリミテッド 4WD | 240G 4WD (6人乗り) | 240G 4WD (7人乗り) | 240G ブラックパールリミテッド 4WD (6人乗り) | 240G ブラックパールリミテッド 4WD (7人乗り) | エアリアル V-Selection (7人乗り) | エアリアル F package | エアリアル (6人乗り) | エアリアル (7人乗り) | エアリアル F package 4WD | エアリアル V-Selection 4WD (7人乗り) | エアリアル 4WD (6人乗り) | エアリアル 4WD (7人乗り) | 350G | |
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比較リスト | 基本情報 | |||||||||||||||||||||||||||||
新車価格 | 247万円 | 249万円 | 260万円 | 263万円 | 266万円 | 270万円 | 271万円 | 274万円 | 277万円 | 277万円 | 281万円 | 282万円 | 289万円 | 289万円 | 292万円 | 295万円 | 296万円 | 296万円 | 302万円 | 302万円 | 265万円 | 266万円 | 278万円 | 278万円 | 285万円 | 286万円 | 289万円 | 289万円 | 340万円 | |
中古車価格 | 82.4万円(1件) | 62〜82万円(3件) | 39.9万円(1件) | 35〜129万円(7件) | 39〜62万円(3件) | 55.0万円(1件) | 34〜63万円(15件) | 34〜59万円(5件) | 28〜111万円(33件) | 48〜84万円(4件) | - |
39.8万円(1件) | - |
- |
26〜59万円(4件) | - |
49〜80万円(9件) | 60〜68万円(2件) | - |
- |
49〜65万円(5件) | 59〜82万円(2件) | 38〜109万円(30件) | 36〜92万円(15件) | - |
88.0万円(1件) | 60〜88万円(5件) | - |
62〜87万円(4件) | |
発売日 | 2011年2月14日 | 2010年7月28日 | 2009年12月16日 | 2011年2月14日 | 2011年2月14日 | 2010年7月28日 | 2007年9月26日 | 2008年8月18日 | 2011年2月14日 | 2011年2月14日 | 2009年2月16日 | 2011年2月14日 | 2008年8月18日 | 2008年8月18日 | 2007年9月26日 | 2008年8月18日 | 2011年2月14日 | 2011年2月14日 | 2008年8月18日 | 2008年8月18日 | 2009年2月16日 | 2011年2月14日 | 2011年2月14日 | 2011年2月14日 | 2011年2月14日 | 2009年2月16日 | 2011年2月14日 | 2011年2月14日 | 2011年2月14日 | |
発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | ニューモデル | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | ニューモデル | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | |
新車販売状況 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | |
駆動方式 | FF | FF | FF | FF | 4WD | 4WD | FF | FF | FF | FF | 4WD | 4WD | FF | FF | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | FF | FF | FF | FF | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | FF | |
燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | ハイオク | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | ハイオク | |
動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | |
排気量 | 2,362 cc | 2,362 cc | 2,362 cc | 2,362 cc | 2,362 cc | 2,362 cc | 2,362 cc | 2,362 cc | 2,362 cc | 2,362 cc | 2,362 cc | 2,362 cc | 2,362 cc | 2,362 cc | 2,362 cc | 2,362 cc | 2,362 cc | 2,362 cc | 2,362 cc | 2,362 cc | 2,362 cc | 2,362 cc | 2,362 cc | 2,362 cc | 2,362 cc | 2,362 cc | 2,362 cc | 2,362 cc | 3,456 cc | |
トランスミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | 6AT | |
乗車定員 | 5 名 | 5 名 | 7 名 | 7 名 | 5 名 | 5 名 | 7 名 | 7 名 | 6 名 | 7 名 | 6 名 | 7 名 | 6 名 | 7 名 | 7 名 | 7 名 | 6 名 | 7 名 | 6 名 | 7 名 | 7 名 | 7 名 | 6 名 | 7 名 | 7 名 | 7 名 | 6 名 | 7 名 | 6 名 | |
燃費(JC08モード) | 12.4 km/L | 12.4 km/L | 12.4 km/L | 11.6 km/L | 11.6 km/L | 12.4 km/L | 12.4 km/L | 11.6 km/L | 11.6 km/L | 11.6 km/L | 12.4 km/L | 12.4 km/L | 12.4 km/L | 11.6 km/L | 11.6 km/L | 11.6 km/L | 9.8 km/L | |||||||||||||
ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | ||||||
最小回転半径 | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.7 m | 5.7 m | 5.5 m | 5.7 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.7 m | 5.7 m | 5.7 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.7 m | エンジン | |||||
最高出力 (kW[PS]/rpm) | 120[163]/6000 | 120[163]/6000 | 120[163]/6000 | 120[163]/6000 | 120[163]/6000 | 120[163]/6000 | 120[163]/6000 | 120[163]/6000 | 120[163]/6000 | 120[163]/6000 | 120[163]/6000 | 120[163]/6000 | 120[163]/6000 | 120[163]/6000 | 120[163]/6000 | 120[163]/6000 | 120[163]/6000 | 120[163]/6000 | 120[163]/6000 | 120[163]/6000 | 120[163]/6000 | 120[163]/6000 | 120[163]/6000 | 120[163]/6000 | 120[163]/6000 | 120[163]/6000 | 120[163]/6000 | 120[163]/6000 | 206[280]/6200 | |
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 222[22.6]/4000 | 222[22.6]/4000 | 222[22.6]/4000 | 222[22.6]/4000 | 222[22.6]/4000 | 222[22.6]/4000 | 222[22.6]/4000 | 222[22.6]/4000 | 222[22.6]/4000 | 222[22.6]/4000 | 222[22.6]/4000 | 222[22.6]/4000 | 222[22.6]/4000 | 222[22.6]/4000 | 222[22.6]/4000 | 222[22.6]/4000 | 222[22.6]/4000 | 222[22.6]/4000 | 222[22.6]/4000 | 222[22.6]/4000 | 222[22.6]/4000 | 222[22.6]/4000 | 222[22.6]/4000 | 344[35.1]/4700 | ||||||
過給機 | なし | 寸法・重量 | ||||||||||||||||||||||||||||
全長 | 4,715 mm | 4,695 mm | 4,695 mm | 4,715 mm | 4,715 mm | 4,695 mm | 4,695 mm | 4,695 mm | 4,715 mm | 4,715 mm | 4,695 mm | 4,715 mm | 4,695 mm | 4,695 mm | 4,695 mm | 4,695 mm | 4,715 mm | 4,715 mm | 4,695 mm | 4,695 mm | 4,705 mm | 4,705 mm | 4,705 mm | 4,705 mm | 4,705 mm | 4,705 mm | 4,705 mm | 4,705 mm | 4,715 mm | |
全幅 | 1,785 mm | 1,785 mm | 1,785 mm | 1,785 mm | 1,785 mm | 1,785 mm | 1,785 mm | 1,785 mm | 1,785 mm | 1,785 mm | 1,785 mm | 1,785 mm | 1,785 mm | 1,785 mm | 1,785 mm | 1,785 mm | 1,785 mm | 1,785 mm | 1,785 mm | 1,785 mm | 1,785 mm | 1,785 mm | 1,785 mm | 1,785 mm | 1,785 mm | 1,785 mm | 1,785 mm | 1,785 mm | 1,785 mm | |
全高 | 1,550 mm | 1,550 mm | 1,550 mm | 1,550 mm | 1,565 mm | 1,565 mm | 1,550 mm | 1,550 mm | 1,550 mm | 1,550 mm | 1,565 mm | 1,565 mm | 1,550 mm | 1,550 mm | 1,565 mm | 1,565 mm | 1,565 mm | 1,565 mm | 1,565 mm | 1,565 mm | 1,550 mm | 1,550 mm | 1,550 mm | 1,550 mm | 1,565 mm | 1,565 mm | 1,565 mm | 1,565 mm | 1,550 mm | |
車両重量 | 1,550 kg | 1,550 kg | 1,570 kg | 1,570 kg | 1,610 kg | 1,610 kg | 1,570 kg | 1,570 kg | 1,570 kg | 1,570 kg | 1,630 kg | 1,630 kg | 1,570 kg | 1,570 kg | 1,630 kg | 1,630 kg | 1,630 kg | 1,630 kg | 1,630 kg | 1,630 kg | 1,570 kg | 1,570 kg | 1,570 kg | 1,570 kg | 1,630 kg | 1,630 kg | 1,630 kg | 1,630 kg | 1,660 kg | タイヤ |
前輪サイズ | 215/60R16 | 215/60R16 | 215/60R16 | 215/60R16 | 215/60R16 | 215/60R16 | 215/60R16 | 225/45R18 91W | 215/60R16 | 215/60R16 | 215/60R16 95H | 215/60R16 | 225/45R18 | 225/45R18 91W | 215/60R16 | 215/60R16 | 215/60R16 | 215/60R16 | 215/60R16 | 215/60R16 | 215/60R16 95H | 215/60R16 | 225/45R18 | 225/45R18 | 215/60R16 | 215/60R16 95H | 215/60R16 | 215/60R16 | 225/45R18 | |
後輪サイズ | 215/60R16 | 215/60R16 | 215/60R16 | 215/60R16 | 215/60R16 | 215/60R16 | 215/60R16 | 225/45R18 91W | 215/60R16 | 215/60R16 | 215/60R16 95H | 215/60R16 | 225/45R18 | 225/45R18 91W | 215/60R16 | 215/60R16 | 215/60R16 | 215/60R16 | 215/60R16 | 215/60R16 | 215/60R16 95H | 215/60R16 | 225/45R18 | 225/45R18 | 215/60R16 | 215/60R16 95H | 215/60R16 | 215/60R16 | 225/45R18 |
マークX ジオのモデル一覧
マークX ジオのレビュー・評価
(総投稿数:48件)マークX ジオ 2007年モデルの満足度
4.38
レビュー投稿数:48件
(カテゴリ平均:4.27)
マークX ジオ 2007年モデルの満足度
カテゴリ平均値
ユーザーレビュー募集中
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2400ccの後期型に乗っております。
世間では不人気車のようで、確かに前期型のデザインは、どうしても好きになれませんが、後期型のモデリスタエアロ仕様はかなり気に入ってます。
かれこれ13万?になりますが、故障も無く、まだまだ手放す気になれない良い車です。
これまでの車検で、消耗品以外の交換部品は出てきていません。
燃費は走行条件で変わりますが、冬は4WDで7から10km、夏はFFで10から13kmほど走ります。
夏場はFFにすればかなり低燃費な感じです。
家族を乗せますので、サードシートが意外に役に立ちます。
サードシート未使用時は、フラットにたためますので、収納時の荷室は 続きを読む かなり広いです。
タイヤ4本難なく積み込みできます。
ドアの開け閉め時の重厚感があり、高級感を感じます。
ミラー格納時のモーター音がとても静かで驚きます。
オイル消費の問題があるようですが、私の車は5千k走行時でも、全く減りません。 -
(2022年 8月 27日追記)
2022年 8月に中古車屋に売却しました。
ここ 7, 8年は事情があって週に 1回しか運転ができず、また最近はコロナの影響で遠出も控えたので、走行距離は 37千キロと伸びませんでした。中古車屋に売却して 150千円(+自動車税の返還)でした。
年を取ったので安全性能の高い車に乗り換えることにしましたが、良い車だったと思います。後ろから見たデザインを除いては満足できる車でした。大きな故障もなく、6カ月ごとにトヨペットで点検してもらっているのでコンディションも上々です。
低年式なのでオークションを通じで海外に輸出されるとのこと。エンジンの調子 続きを読む もよくまだまだ走れる車なので、次のオーナーのもとで頑張って欲しいと思います。
(2011年 1月 30日記載)
240Fを最初の車検までの 3年間使用しての感想です。
エクステリアは好みが分かれるところだと思います。あまり他の車には見られないこの押し出しの強いデザインを私は気に入っています。
インテリアはトヨタ車らしく値段の割に高級感のあるものです。メーター類も見やすいです。
エンジン性能は 2,400ccでも十分な加速感があり、日常生活で利用する分には十分だと思います。高速道路を長時間運転しても疲れが少ないです。
ただし車重が重たいせいか、車の動き出しは遅い感じです。
走行性能は優秀で問題ありません。ステアリングの重さもちょうど良いと思います。
1列目、2列目は広くて乗り心地は快適です。遮音性が高いので高速でもエンジンの騒音があまり気にならずステレオで音楽が楽しめます。特に 2列目は他車に比べてゆったりとしています。
3列目は狭いので非常用と割り切りが必要です。日常的に 3列目を使う方にはお薦めできません。我家は 4人家族なので、3列目はいつも倒してステーションワゴンのようなシーティングで使用しています。
週末に市街地をちょろちょろ走るだけなので燃費は 8km前後です。たまに高速に乗りますが、高速では 13, 14km程度です。
価格は妥当だと思います。オデッセイなどに比較すると価格設定が高目ですがフォグランプやカーテンシールドエアバッグなどが標準装備されているので、他車ではオプションとなるものの価格を考慮するとほぼ同じレベルです。
不満な点はまず後部の見通しが悪いこと。私はバックモニターをつけていますが、この車にはバックモニターが必須だとおもいます。またデザイン優先のせいか後部ワイパーの取り付け位置が中央に寄りすぎていてあまり機能的ではありません。
これはトヨタのせいではありませんが、Aftermarket品が少ないために(ほとんどない)、純正品ではパーツが高くなることも不満です。たとえば革調シートカバーは 純正品で 84,000円もします。(シートにエアバッグが組込まれているので、シートを包込む通常のシートカバーは使用できません。)
またエンジンをかけた状態でドアを開けるとすぐアラーム音が鳴るのも煩わしいです。
細かい不満点はありますが、総じてよくできたパッケージだと思います。とても満足しています。
-
【エクステリア】
見た目、佇まいは良い。グリルが残念。
【インテリア】
見た目、佇まいは良い。実際はハリボテ。木製パネルシフトノブをもウッドにし、とシートをベージュにしました。
シートヒーターがない。大仰な非実用的な天井照明は暗すぎ。サンルーフがない。
【エンジン性能】
シャカシャカと安っぽい音。エンジンブレーキを使うとオイルが激減。ディーラーで無償交換。
【走行性能】
4wdは効くがパワー不足
【乗り心地】
色々意地れるがしっくりこない。
【燃費】
13高速〜9街中くらい。
【価格】
安いかな
【総評】
飽きます、この車 - マークX ジオのユーザーレビューを見る
マークX ジオのクチコミ
(975件 / 67スレッド)クチコミ募集中
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平成 20年(2008年)登録の 240Fを売却しました。
ここ 7, 8年は事情があって週に 1回しか運転ができず、またここ数年はコロナの影響で遠出も控えたので、走行距離は 37千キロと伸びませんでした。中古車屋さんに売却して 150千円(+自動車税の返還)でした。
年を取ったので安全性能の高い車に乗り換えることにしましたが、良い車だったと思います。後ろから見たデザイ続きを読むンを除いては満足できる車でした。大きな故障もなく、6カ月ごとにトヨペットで点検してもらっているのでコンディションも上々です。
低年式なのでオークションを通じで海外に輸出されるとのこと。エンジンの調子もよくまだまだ走れる車なので、次のオーナーのもとで頑張って欲しいと思います。 -
クオリスから買い替えを考えてます。
4WDを買いたいので240(2WD)を試乗させてもらいました。
軽快な走りはいいのですが、エンジン音の高さが気になります。信号待ち(ニュートラ)時の微振動がとても気になります。4気筒で仕方ないのでしょうか?
350にも試乗しましたが、こちらはV6エンジンで、静粛な余裕の走りです。
350に4WDがないのはとても残念です。
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ズバリ!
エアリアルの乗り心地はどうでしょうか?
中古でできれば後期型が気になっています。
現在ティーダアクシスで、かたい足回りにはもうコリゴリです(--;)
エアリアル,,,というかジオの足回りもかためという評価を聞きますが、ズバリどうなんでしょうか?
足回りがかたくて、乗り換えようと思ったことはありますか?
また18インチから16インチにインチダウンして続きを読む、乗り心地が だいぶ、すごーく、向上したと思った方いらっしゃいますか?
現在ティーダはダンロップビューロで、少しだけ乗り心地がマイルドになったのと、静かさも良く、気に入ったので、ジオにしてもビューロにしようと思っています。
できれば、ジオと比較した車種も教えていただきますと幸いです。
前の車が軽自動車や、クラウンなどの高級セダンとの比較で違ってくると考えました。
まとまりのない文章で申し訳ありません。
よろしくお願いします。
- マークX ジオのクチコミを見る
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マークXジオ 240ファイブスタイル ワンセグTV インテリキー バックカメラ ETC オートエアコン イモビライザー AUX接続
- 支払総額
- 82.4万円
- 車両価格
- 64.8万円
- 諸費用
- 17.6万円
2013年 3.4万km 東京都
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マークXジオ 240G プッシュスタートスマートキー2個電格ミラーオートエアコンフルセグバックカメラETCドラレコ記録簿禁煙車
- 支払総額
- 58.0万円
- 車両価格
- 44.5万円
- 諸費用
- 13.5万円
2013年 4.4万km 神奈川県
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マークXジオ エアリアル スマートキー プッシュスタート 純正HDDナビ フルセグTV フロントカメラ バックカメラ ETC 革シート パワーシート 純正18インチAW ローダウンサス
- 支払総額
- 56.6万円
- 車両価格
- 55.0万円
- 諸費用
- 1.6万円
2013年 5.1万km 兵庫県
-
マークXジオ エアリアル
- 支払総額
- 79.8万円
- 車両価格
- 68.0万円
- 諸費用
- 11.8万円
2013年 6.5万km 福井県
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マークXジオ 240G 4WD・純正SDナビ・地デジTV・Bluetooth・バックカメラ・スマートキー・プッシュスタート・HIDライト・パワーシート・コーナーセンサー・ETC・横滑り防止・寒冷地仕様・純正AW・夏冬タイヤ付
- 支払総額
- 55.0万円
- 車両価格
- 40.0万円
- 諸費用
- 15.0万円
2013年 9.9万km 北海道
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マークXジオ 240G アルミホイール 盗難防止システム パワーウインドウ インテリキー エアバック 横滑り防止システム ABS キーレス 電動シート エアコン パワステ ミュージックプレイヤー接続可 カーテンエアバック
- 支払総額
- 48.6万円
- 車両価格
- 37.0万円
- 諸費用
- 11.6万円
2013年 10.3万km 愛知県
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マークXジオ 240ファイブスタイル ナビバックカメラCD DVD ETC
- 支払総額
- 55.0万円
- 車両価格
- 39.0万円
- 諸費用
- 16.0万円
2013年 10.3万km 青森県
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マークXジオ エアリアルFパッケージ 7人乗 フルセグ純正ナビ スマートキー 純正アルミ 半年保証付
- 支払総額
- 59.0万円
- 車両価格
- 46.9万円
- 諸費用
- 12.1万円
2013年 10.7万km 鳥取県
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