リクエストされたページが見つかりませんでした。
URLが変更されたか、ページが削除された可能性があります。
Kakaku |
Select Language
ブルーバード シルフィの新車
新車価格: 178〜236 万円 2005年12月1日発売〜2012年11月販売終了
中古車価格: 28〜68 万円 (55物件) ブルーバード シルフィの中古車を見る
※ランキング順位とレビュー点数は最新モデルの情報です
日産 ブルーバード シルフィの新型情報・試乗記・画像
© Kakaku.com, Inc. All Rights Reserved. 無断転載禁止
グレード名 |
15S | 15M FOUR ナチュラルリミテッド | 15M FOUR モダンコレクション | 15M FOUR | 20S クールモダン | 20S | 20M ナチュラルリミテッド | 20M モダンコレクション | 20M | 20G | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
比較リスト | 基本情報 | ||||||||||
新車価格 | 184万円 | 206万円 | 206万円 | 211万円 | 193万円 | 193万円 | 202万円 | 203万円 | 209万円 | 236万円 | |
中古車価格 | 61.0万円(1件) | - |
- |
49〜61万円(3件) | - |
29〜68万円(13件) | - |
- |
28〜67万円(18件) | 33〜56万円(2件) | |
発売日 | 2009年5月27日 | 2007年1月31日 | 2006年4月27日 | 2009年5月27日 | 2007年10月29日 | 2009年5月27日 | 2007年1月31日 | 2006年4月27日 | 2009年5月27日 | 2009年5月27日 | |
発売区分 | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | |
新車販売状況 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | |
駆動方式 | FF | 4WD | 4WD | 4WD | FF | FF | FF | FF | FF | FF | |
燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | |
排気量 | 1,498 cc | 1,498 cc | 1,498 cc | 1,498 cc | 1,997 cc | 1,997 cc | 1,997 cc | 1,997 cc | 1,997 cc | 1,997 cc | |
トランスミッション | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | |
乗車定員 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | |
燃費(10.15モード) | 16.6 km/L | 16.0 km/L | 16.0 km/L | 16.0 km/L | 16.0 km/L | 16.0 km/L | 16.0 km/L | 16.0 km/L | 16.0 km/L | 16.0 km/L | |
ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
最小回転半径 | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.5 m | エンジン |
最高出力 (kW[PS]/rpm) | 80[109]/6000 | 80[109]/6000 | 80[109]/6000 | 80[109]/6000 | 98[133]/5200 | 98[133]/5200 | 98[133]/5200 | 98[133]/5200 | 98[133]/5200 | 98[133]/5200 | |
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 148[15.1]/4400 | 148[15.1]/4400 | 148[15.1]/4400 | 148[15.1]/4400 | 191[19.5]/4400 | 191[19.5]/4400 | 191[19.5]/4400 | 191[19.5]/4400 | 191[19.5]/4400 | 191[19.5]/4400 | |
過給機 | 寸法・重量 | ||||||||||
全長 | 4,610 mm | 4,610 mm | 4,610 mm | 4,610 mm | 4,610 mm | 4,610 mm | 4,610 mm | 4,610 mm | 4,610 mm | 4,610 mm | |
全幅 | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | |
全高 | 1,500 mm | 1,510 mm | 1,510 mm | 1,510 mm | 1,510 mm | 1,510 mm | 1,510 mm | 1,510 mm | 1,510 mm | 1,510 mm | |
車両重量 | 1,160 kg | 1,250 kg | 1,250 kg | 1,250 kg | 1,220 kg | 1,220 kg | 1,220 kg | 1,220 kg | 1,220 kg | 1,230 kg | タイヤ |
前輪サイズ | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 195/65R15 | 195/65R15 | 195/65R15 | 195/65R15 | 195/65R15 | 195/60R16 | |
後輪サイズ | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 195/65R15 | 195/65R15 | 195/65R15 | 195/65R15 | 195/65R15 | 195/60R16 |
ブルーバード シルフィのモデル一覧
ブルーバード シルフィのレビュー・評価
(10件)ブルーバード シルフィ 2005年モデルの満足度
3.97
(カテゴリ平均:4.27)
ブルーバード シルフィ 2005年モデルの満足度
カテゴリ平均値
ユーザーレビュー募集中
-
【エクステリア】 当時ならプチフーガ的なエクステリアでまずまずだが、横からみると背が高く、ずんぐりむっくりな感じがマイナス
【インテリア】 後席シートの座り心地がとても良いです。アイボリーメーターも上品で好印象。プラズマクラスター搭載エアコンも車両 価格を考えると満足です。後部座席も当時の高級車トヨタ セルシオ・日産 シーマより足元が広く快適です。5ナンバーとは思えないです。トランクも非常に大きく、タイヤ4本収納(手前)ゴルフバッグ(奥)も収納できます。
【エンジン性能】思ったよりは走る印象。低速時でのアクセルのギクシャク感はありますがCVTの特性を考えればこんなもんかと。 2 続きを読む 000ccで133馬力しかないのかと非力に思いましたが、CVTとのギアセッティングが良く意外にも良く走ります。高速道路でも不満は特になかったです。
【走行性能】 適度に曲がり、適度に走る印象です。車重も軽いので、走行に不満はなかったです。CVTの特性を考えると仕方ない事ですが、急なアクセル開度を上げるとワンテンポ遅れてエンジンがうなり加速します。
【乗り心地】 ちょっと突き上げ感が強いかな?
【燃費】 こんなもんかな?乗り方次第で変わるのでなんとも言えませんが、私の場合通勤オンリー(片道5キロ)だとリッター7.5〜8.5くらい。高速使わず、街乗り50〜100km程度で3人乗車だと、9〜12くらい出ます。高速オンリーだと15以上でました。
【価格】 なかなかなリセールバリューだと思いますが、これは車両本体だけの話で、ナビとかのオプションを入れると結局高くなりま す。
【総評】 長く乗らせてもらいましたが、なかなか良い車でした。特に後席に乗る人にはシートと広さが絶賛でした。
弱点として、車両側についているインテリジェントキーのボタン(運転席・助手席・トランク)ですね。
ゴム製なので経年劣化でボタンがねちゃねちゃしてきます。購入して8年くらいで起こり始めました。
交換もゴム部分だけは交換できない、このパーツとセットなのでと言われ、お高くつきます。中古購入の際はボタン部分の感触を注意して触ってみてください。
-
11年落の9万キロの中古車を2年車検付きで40万円以下で購入しました。内装も外装もとても綺麗な状態で純正カーナビ付きでした。
2000ccセダンで世間ではおじさんセダンとか不人気中古車とか言われていますが、見た目も好きだし、性能も十分なので、逆に価格が安い分(ここが一番良いとこ)ありがたいですね。
パワーは出足もアップダウンの道でも十分でストレスは感じません。室内の空間もゆったりで、後部座席の足元は特に広々としています。ゴルフが趣味なので広々のトランクは二重丸です。
高級感はイマイチな感じですがセダンならでの心地良い乗り心地です。5ナンバーと言えどもコンパクトカーの様な小回りは効きません 続きを読む がそれなりです。燃費は10km/リットルぐらい。
トータルでは大満足な一台です。
追加レビュー:長距離走行の燃費13k/リットルぐらい。高速道路のドライビングも余裕があり快適。
-
仕事やプライベートである程度乗ったことのある車のレビューをしてみたいと思います。
ブルーバードは仕事で使っていました。8〜10年前に使っていて、1.8Lモデルでした。
【エクステリア】
最近はだいぶ減ってきましたが、まだたまに運転している方を見ますね。
カローラと並んでセダンのお手本の形をしています。カッコいいわけではないですが、無駄がないデザインだと思います。
【インテリア】
木目パネルが印象に残っています。その他は・・・正直あんまり印象に残ってないです。
セダンのトランクは使い勝手は良くないですが、収納性は意外と高かったです。
【エンジン性能】
車重が 続きを読む 比較的軽かったので1.8Lのトルクで十分な性能がありました。ただパワーが120PSくらいしかなかったので、高速では唸っていました。ホンダほどではないですが、軽く吹けるエンジンだったと思います。
【走行性能】
この頃の車は車重がまだ軽い方だったので、キビキビ走っていました。ATの変速ショックは大きめでしたが、発進加速は軽かったです。
ハンドリングはかなり好印象で、パワステでごまかしている軽さではなく、車重の軽さからくるキビキビした感覚がありました。
それでいて意外と直進性があったので、ふらつくことはあまりなかったと思います。
【乗り心地】
悪い印象は無かったです。シートはソフトだったと思います。万人受けするセダンらしい乗り心地でした。
【燃費】
良くなかったです。満タン法で測ったことはないですが、群馬(前橋)〜東京(八王子)くらいを走ると2往復は絶対出来ませんでした。
【価格】
社有車なので無評価。
【総評】
セダンとはこういうものだということを教えてくれた車でした。ハンドリングとエンジントルクが好印象で、市内をキビキビ走るにはうってつけでした。反面、燃費は悪かったので長距離にはあまり使いたくは無かったです。
- ブルーバード シルフィのユーザーレビューを見る
ブルーバード シルフィのクチコミ
(382件 / 47スレッド)クチコミ募集中
-
2022年2月に走行12,600kmのブルーバードシルフィー20Mを購入しました。想像通りの味付けの車で概ね気に入っているのですが、
低速走行時(0〜40km)の突き上げに違和感が有ります。走行距離は少ないのですが1,200m超のボディーを14年間受け止めていたのでショックの能力が落ちている為なのか、またゴムのブッシュが経年劣化で硬くなっているからか、あるいはそういう味付けな続きを読むのか分からないでいます。タイヤは純正アルミに195/60/16のPrimacy4に履き替えました。過走行の車のショックのように抜けた感じはなく40km〜120kmのスピード領域では不満なくサスペンションが動いていおり違和感は全くありません。
普通の4ドアセダンの車なのでサスペンションは特に凝った作りではなく多分前が普通のストラット、後ろがトーションビームだと思います同様のショック構造の以前乗っていたトヨタプレミオと比較すると低速域の突き上げと後輪のバタつきが気になります。
それ以外は本当に快調で長く乗りたいと思っているのですが日産ディーラーに聞いたとこバネは変えずストラット4本と関連のゴムブッシュの交換をすると工賃込みで約17万円ということです。それなりの値段になりますが効果を実体感できるほどであれば交換すべきなのか!?と考えています。どなたかお詳しい方のご意見を頂ければ幸いです。 以上、宜しくお願い致します。
-
まじめに助けてください
シルフィー20Gを6月に購入しましたが(現在総走行300km)、街乗りのみで5.8L/kmです(現在もっと悪くなっています) 運転スタイルは出だしで2000回転までです。 以前乗っていたトヨタの車(2000CCクラス)でも12年目で6.5L/km走っていました。低燃費ということで購入しましたが、日産車というのはこんなものなのでしょうか? 販売店に点検さ続きを読むせましたが様子見の返事で逃げている感じです。 私にとっ高い買い物なので この憤りをどうすべきなのか?ご助言をお願いいたします。 -
今度のシルフィの外観は、それまでの女性的な感じから男性を意識したデザインに切り替わった感じですね。それと、前面がプレ〇オに似ているような、、(^^;)
- ブルーバード シルフィのクチコミを見る
-
ブルーバードシルフィ 20S エアコン パワーステアリング 電格ミラー キーレスエントリー パワーウィンドウ 禁煙車 オートライト ABS ETC エアバッグ イモビ スマキー 安全ボディ 記録簿
- 支払総額
- 29.9万円
- 車両価格
- 20.0万円
- 諸費用
- 9.9万円
2012年 4.8万km 茨城県
-
ブルーバードシルフィ 20M ETC インテリキー オートエアコン CD再生可能 キーレスエントリー 衝突安全ボディ 盗難防止システム エアコン パワステ パワーウィンドウ Wエアバッグ ABS 車検整備付き 修復歴無し
- 支払総額
- 55.0万円
- 車両価格
- 39.0万円
- 諸費用
- 16.0万円
2012年 5.8万km 大分県
-
ブルーバードシルフィ 20S スマートキー Aftermarket16インチアルミ ETC
- 支払総額
- 48.0万円
- 車両価格
- 42.0万円
- 諸費用
- 6.0万円
2012年 7.0万km 沖縄県
-
ブルーバードシルフィ アクシス 運転席パワーシート仕様 特別仕様車/1オーナー/純正ナビ/黒革シート/パワーシート/シートメモリー/HIDヘッドライト/AUTECH16AW/CD/TV/Bluetooth/スマートキー/フォグ/木目調コンビハンドル
- 支払総額
- 39.9万円
- 車両価格
- 28.6万円
- 諸費用
- 11.3万円
2012年 8.5万km 埼玉県
-
ブルーバードシルフィ 20S 純正ナビ フルセグTV バックカメラ スマートキー ETC BLUETOOTH DVD CD 禁煙車 電動ポール プライバシーガラス
- 支払総額
- 48.2万円
- 車両価格
- 32.2万円
- 諸費用
- 16.0万円
2011年 2.8万km 兵庫県
-
ブルーバードシルフィ 20M メモリーナビ(ワンセグTV/CD/SD)/バックカメラ/ETC/オートエアコン機能/HID(オートライト機能)/フォグランプ/スマートキー/スタッドレスタイヤ積込み/Aftermarket15アルミホイール/電格ミラー
- 支払総額
- 38.7万円
- 車両価格
- 24.9万円
- 諸費用
- 13.8万円
2011年 3.2万km 愛知県
-
ブルーバードシルフィ 20M 保証書/純正 SDナビ/EBD付ABS/バックモニター/ワンセグTV/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/キーレスエントリー/オートエアコン/パワーステアリング
- 支払総額
- 59.2万円
- 車両価格
- 39.9万円
- 諸費用
- 19.3万円
2011年 3.6万km 岐阜県
-
ブルーバードシルフィ 純正ナビTV バック・サイドカメラ サイドカメラ 盗難防止システム スマートキー バックカメラ ETC アルミホイール ABS オートエアコン HDDナビ
- 支払総額
- 56.0万円
- 車両価格
- 39.8万円
- 諸費用
- 16.2万円
2011年 3.7万km 東京都
愛車の買取価格をオンラインで比較
複数の買取店が愛車を査定!見積もりを比較して高額買取店を調べてみよう
-
Point01車両情報を入力して
一括査定を申込み -
Point02車両情報をもとに
複数社が愛車を査定 -
Point03査定額を
オンラインで比較
ブルーバード シルフィとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
- ランキングから探す
- 自動車 人気・注目ランキング
- 関連コンテンツ
- 中古車検索
- 自動車保険 比較・見積もり
- 車買取・中古車査定
- 車検 比較・見積もり
- 自動車ローン比較
- カー用品
- 試乗記・記事
- 価格.com 自動車ニュース一覧
- 価格.comマガジン 自動車記事一覧
- ブルーバード シルフィのwebCG試乗記一覧
© Kakaku.com, Inc. All Rights Reserved. 無断転載禁止