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コルト ラリーアート バージョンRの新車
新車価格: 197〜232 万円 2006年5月1日発売〜2012年1月販売終了
※ランキング順位とレビュー点数は最新モデルの情報です
三菱 コルト ラリーアート バージョンRの新型情報・試乗記・画像
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グレード名 |
バージョン-R | バージョン-R (MT) | バージョン-R レカロエディション | バージョン-R レカロエディション (MT) | バージョン-R スペシャル (MT) | ラリーアート バージョン-R | ラリーアート バージョン-R (MT) | |
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比較リスト | 基本情報 | |||||||
新車価格 | 197万円 | 197万円 | 207万円 | 207万円 | 232万円 | 198万円 | 198万円 | |
中古車価格 | 30〜352万円(109件) | - |
- |
65〜115万円(6件) | 58〜197万円(6件) | - |
- |
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発売日 | 2006年11月21日 | 2006年11月21日 | 2007年5月10日 | 2007年5月10日 | 2008年5月27日 | 2007年11月14日 | 2007年11月14日 | |
発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | 特別仕様車 | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | |
新車販売状況 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | |
駆動方式 | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | |
燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | |
排気量 | 1,468 cc | 1,468 cc | 1,468 cc | 1,468 cc | 1,468 cc | 1,468 cc | 1,468 cc | |
トランスミッション | CVT | 5MT | CVT | 5MT | 5MT | CVT | 5MT | |
乗車定員 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | |
燃費(10.15モード) | 15.6 km/L | 15.4 km/L | 15.6 km/L | 15.4 km/L | 15.4 km/L | 15.6 km/L | 15.4 km/L | |
ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
最小回転半径 | 4.9 m | 4.9 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | エンジン |
最高出力 (kW[PS]/rpm) | 113[154]/6000 | 113[154]/6000 | 113[154]/6000 | 113[154]/6000 | 120[163]/6000 | 113[154]/6000 | 120[163]/6000 | |
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 180[18.4]/2500 | 210[21.4]/3500 | 180[18.4]/2500 | 210[21.4]/3500 | 210[21.4]/3500 | 180[18.4]/2500 | 210[21.4]/3500 | |
過給機 | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | 寸法・重量 |
全長 | 3,925 mm | 3,925 mm | 3,925 mm | 3,925 mm | 3,925 mm | 3,925 mm | 3,925 mm | |
全幅 | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | |
全高 | 1,535 mm | 1,535 mm | 1,535 mm | 1,535 mm | 1,535 mm | 1,535 mm | 1,535 mm | |
車両重量 | 1,140 kg | 1,110 kg | 1,140 kg | 1,110 kg | 1,110 kg | 1,140 kg | 1,110 kg | タイヤ |
前輪サイズ | 205/45R16 | 205/45R16 | 205/45R16 | 205/45R16 | 205/45R16 | 205/45R16 | 205/45R16 | |
後輪サイズ | 205/45R16 | 205/45R16 | 205/45R16 | 205/45R16 | 205/45R16 | 205/45R16 | 205/45R16 |
コルト ラリーアート バージョンRのモデル一覧
コルト ラリーアート バージョンRのレビュー・評価
(17件)コルト ラリーアート バージョンR 2006年モデルの満足度
4.71
(カテゴリ平均:4.27)
コルト ラリーアート バージョンR 2006年モデルの満足度
カテゴリ平均値
ユーザーレビュー募集中
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【エクステリア】
子供っぽいとかのコメントを良く見かけますが、私は好きです(笑)
ただ、フェンダーの樹脂は頂けないですね。引っ張り難いし、劣化しやすいし。
【インテリア】
良くインプレにある、収納が少ないってのは確かにその通り。
ただ、デザインとしては、オーソドックスで安物臭くなくて好きです。
購入寸前まで検討してたデミオとは大違い。
【エンジン性能】
現行の1.5クラスでは、これ以上は望めませんよね。
確かに、所詮は1.5ターボなので、それなりです。
圧縮比が9もあるのに、低速域の踏み直し直後のもたつきは、電スロが
たぶんバカなんだと思います。 続きを読む メーカーさん、車の性格考えてください。
【走行性能】
ボディ剛性は、評判通り、クラスを超えたしっかり感があります。
ただ、重心の高さからくるロールの大きさや、素早い切替しでの
シャシーとボディーの位相ずれ(結構怖いです)。
20年前のカロバンに82扁平のスタッドレスを履いたときの様な
凄まじい位相ずれが時折顔を出しますが、その後の動きが読めなくて
超怖いです。
足回り変えて改善されるのを願ってます。。
【乗り心地】
ボディ剛性の高さの反動で、結構悪いです。
所詮は純正の安物アブソーバーに45扁平のタイヤなので、路面の
小さな凹凸が的確に拾います(笑)
よほどこの車が好きか、スポーツ走行メインの方じゃない限り、
他の車種にした方が賢明です。
ちなみに、DE5FSデミオの純正の方が遥かに乗り心地が良いです。
【燃費】
通勤で、バイパスを元気よく走って11〜12くらい?
ミニサーキットで全開にしても、意外と燃料が減りにくいです。
【価格】
元の販売台数が少ないからか、ベースが不人気の割にVRは
結構良い値段しますよね。
でも、他のコンパクトで、これだけパワー出そうとすると、相当な
金額が必要だろうから、コスパは高いと思います。
【総評】
ベストモータリングのビデオとか見て、結構期待してましたが、
純正は、思いの外期待外れでした。。
でも、ある程度は足回りの交換やLSDを組めば、解決すると
思うので、満足度は高いです。
今どき、こんな趣味性の高い車って早々ないですし。
とりあえず足回りとLSDを早く組んで、長く乗ろうと思ってます。
-
【エクステリア】
プチエボとしか思えない素晴らしい外観ですね!
何とも言えない迫力があります。弾丸のようなフォルムは走ることに対して、情熱や楽しさを見出してくれます。
【インテリア】
広々として良い感じですね。小物入れももう少しあれば完璧でした。ハンドルやシフトが皮なのも好印象(^_^)b
【エンジン性能】
言うことないですね。ターボが係り始めたら2ランク上のトルク感、100キロまであっと言う間でストレスフリーです。気持ち良く粘りもあって良いです。
【走行性能】
吸い付いて走る感じは、クラストップレベルだと思います。それよりも、地面を蹴って加速する力強さは病みつきになりますね。 続きを読む コーナリングもハンドルを切ったぶんだけズバッと駆け抜けることが出来て楽しいです。
【乗り心地】
地面の突き上げや走行音が結構ありますが、好きで乗っているので問題なし!むしろ、もう少しうるさくてもOK
【燃費】
走ったぶんだけ応えてくるのが素晴らしい!
飛ばしても10付近で山道ですら16出すこともあり、魔法のようなエンジンだと思います。
【価格】
これだけの標準装備とこだわりのボディやターボは200万で帰るのは三菱の良いところだと思います。
【総評】
中古で買って損無し!
大満足の一台でした。これからは国産ホットハッチが出て来ないかも知れない中で、現在最後のテンゴターボは涙が出そうです。コンパクトスポーツ最速なところも三菱らしい名車ですね。
-
【エクステリア】
挑戦的な外観は乗り手をその気にさせます。
【インテリア】
収納が少ない、室内灯などの装備省略と不満はありますが、それも許せるキャラクター性を持っています。
【エンジン性能】
2,000〜2,500CC程の動力性能を持っていますから、急勾配の上り坂でも1,500CCとは思えない加速を味わえます。
【走行性能】
車体剛性・硬い足回り・ハイグリップタイヤ・強烈ブレーキのおかげで、峠道を走るのに笑いが止まりません。
【乗り心地】
硬い足回りのため、路面の凸凹を結構拾います。下から突き上げる衝撃のおかげで居眠り知らずです。
【燃費】
続きを読む ターボ車の中では高燃費です。(平均13km)
欧州で流行っているダウンサイジングを実践しているのに、それを前面に出さないディーラーの販売方法に「売る気はないのか」と疑ってしまいます。(絶版車となりましたので、もう疑う必要もありませんが…。)
【価格】
ターボ・車体剛性・足回り・ハイグリップタイヤが標準装備で200万円を切るのはお買い得としか言いようがありません。
【総評】
燃費競争に明け暮れる昨今ですが、パワーもトルクもスカスカでストレスをためるよりも、ハンドルを握ってワクワクするバージョンRの方が永く楽しめると思っています。
ターボ入門車として低価格で楽しめる車です。また、低燃費車の動力性能にがっかりした人達の原点回帰の受け皿として残ってもらいたい車です。
- コルト ラリーアート バージョンRのユーザーレビューを見る
コルト ラリーアート バージョンRのクチコミ
(64件 / 11スレッド)クチコミ募集中
-
H19年、コルトRAVer.10万キロ、タイベル、Wポン交換して乗りだし約75万、三菱Dで。この車両どう思いますか?保証は1年あります。ディーラーなので安心は安心ですが。先代スイスポと迷ってます。
-
三菱のホームページみても、終了のお知らせもなく、Ver Rだけなくなってますね。(涙)
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/index.html#/car
大事に乗ろっと。 -
なにかと指摘の多いコルトの助手席から聞こえるウインカーリレーですが、
ディーラーにてETACSの設定変更でウインカーに電子音を付加してもらいました
感想はまあまあいい音だし電子音があったほうがいまどきの車だなぁという感じです。
ついでにACCでもウインカーが出せるように変更もしたので、アイドリングストップ中も
ウインカーが消えることがないので便利になりました。
E続きを読むTACSの設定変更で自分好みの設定にして満足度をアップできるのはいいですね - コルト ラリーアート バージョンRのクチコミを見る
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コルトラリーアートバージョンR ラリーアート バージョンR 後期・最終年・低走行3万9千キロ
- 支払総額
- 111.9万円
- 車両価格
- 96.0万円
- 諸費用
- 15.9万円
2012年 4.0万km 埼玉県
-
コルトラリーアートバージョンR ラリーアート バージョンR タイヤ4本新品 5速マニュアルミッション Bカメラ 地デジフルセグ DVD再生 Wエアバック ETC キーレスエントリー アルミ ターボ メモリーナビ ABS ナビTV パワーステアリング エアコン
- 支払総額
- 352.0万円
- 車両価格
- 338.0万円
- 諸費用
- 14.0万円
2012年 4.0万km 愛知県
-
コルトラリーアートバージョンR ラリーアート バージョンR ワンオーナー/ラリーアートスポーツマフラー/純正16インチアルミホイール/AftermarketHDDナビゲーション/フルセグ/Bluetooth・USB対応/キーレス/キセノンヘッドライト/フォグランプ/1年保証付き
- 支払総額
- 141.0万円
- 車両価格
- 130.0万円
- 諸費用
- 11.0万円
2012年 4.2万km 埼玉県
-
コルトラリーアートバージョンR ラリーアート バージョンR ・本土仕入・5速マニュアル・ターボ・ワンオーナー・走行51100km・法定点検整備・三菱認定保証・ETC・Aftermarket Dampers・Aftermarketマフラー・純正ラリーアート専用16AW・修復歴無し
- 支払総額
- 159.9万円
- 車両価格
- 149.8万円
- 諸費用
- 10.1万円
2012年 5.1万km 沖縄県
-
コルトラリーアートバージョンR ラリーアート バージョンR 後期型/5速MT/RRPマフラー/クスコDampers/ターボ搭載/ENKEI16AW/NARDI TORINOステアリング/PROSPORTブースト計/レカロシート/クラリオンナビ/地デジ/HIDオート
- 支払総額
- 160.0万円
- 車両価格
- 145.8万円
- 諸費用
- 14.2万円
2012年 5.8万km 埼玉県
-
コルトラリーアートバージョンR ラリーアート バージョンR 最終モデル ターボ Aftermarketメモリーナビ フルセグTV バックカメラ ETC
- 支払総額
- 96.0万円
- 車両価格
- 80.0万円
- 諸費用
- 16.0万円
2012年 6.6万km 静岡県
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コルトラリーアートバージョンR ラリーアート バージョンR 5速MT 後期最終型 純正レカロシート2脚 純正OP3連メーター MIVECターボエンジン163PS コルトスピードマフラー ラリーアートリアウイング ADVAN2023年製タイヤ 純正16アルミ
- 支払総額
- 95.0万円
- 車両価格
- 78.0万円
- 諸費用
- 17.0万円
2012年 6.8万km 兵庫県
-
コルトラリーアートバージョンR ラリーアート バージョンR ターボ5速マニュアル レカロシート ラリーアートマフラー リアスポイラー アドバン17インチアルミ オートライト HID LEDフォグ ターボタイマー 地デジ Bluetooth ETC サイバーナビ
- 支払総額
- 155.7万円
- 車両価格
- 143.9万円
- 諸費用
- 11.8万円
2012年 7.9万km 千葉県
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- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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