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ビアンテの新車
新車価格: 213〜292 万円 2008年7月1日発売〜2018年2月販売終了
中古車価格: 24〜222 万円 (343物件) ビアンテの中古車を見る
※ランキング順位とレビュー点数は最新モデルの情報です
マツダ ビアンテの新型情報・試乗記・画像
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グレード名 |
20CS | 20CS リミテッド | 20C-SKYACTIV | 20CS リミテッド 4WD | 20CS 4WD | 20S | 20 ナビ スペシャル | 20S リミテッド | 20C | 20S-SKYACTIV | 20S ナビ スペシャル | 23S | 20S 4WD | 20S リミテッド 4WD | 20S ナビ スペシャル 4WD | 20 ナビ スペシャル 4WD | アイ・ストップ スマート エディション | アイ・ストップ スマート エディションII | アイ・ストップ スマート エディションII ナビスペシャル | GRANZ-C | GRANZ-SKYACTIV | GRANZ | |
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比較リスト | 基本情報 | ||||||||||||||||||||||
新車価格 | 213万円 | 219万円 | 234万円 | 248万円 | 248万円 | 249万円 | 249万円 | 249万円 | 255万円 | 256万円 | 257万円 | 276万円 | 278万円 | 278万円 | 286万円 | 292万円 | 226万円 | 226万円 | 233万円 | 250万円 | 267万円 | 291万円 | |
中古車価格 | 32〜75万円(10件) | 38〜72万円(6件) | 39〜149万円(26件) | 49.8万円(2件) | 30〜58万円(12件) | 35〜74万円(10件) | 36〜53万円(3件) | 71.1万円(1件) | 76.9万円(1件) | 45〜93万円(11件) | - |
38〜59万円(3件) | - |
59.8万円(1件) | - |
- |
37〜130万円(3件) | 29〜101万円(77件) | 36.9万円(1件) | 50〜69万円(2件) | 39〜222万円(45件) | 39〜132万円(35件) | |
発売日 | 2008年7月8日 | 2008年12月17日 | 2013年5月27日 | 2008年12月17日 | 2008年7月8日 | 2012年1月26日 | 2008年12月17日 | 2008年12月17日 | 2013年5月27日 | 2013年5月27日 | 2010年5月27日 | 2010年12月2日 | 2008年7月8日 | 2008年12月17日 | 2010年5月27日 | 2008年12月17日 | 2010年6月23日 | 2010年6月23日 | 2010年6月23日 | 2012年1月26日 | 2013年5月27日 | 2013年5月27日 | |
発売区分 | ニューモデル | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | ニューモデル | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | ニューモデル | 特別仕様車 | 特別仕様車 | 特別仕様車 | 特別仕様車 | 特別仕様車 | 特別仕様車 | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | |
新車販売状況 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | |
駆動方式 | FF | FF | FF | 4WD | 4WD | FF | FF | FF | 4WD | FF | FF | FF | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | FF | FF | FF | FF | FF | 4WD | |
燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | ハイオク | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | |
排気量 | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,997 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,997 cc | 1,998 cc | 2,260 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,997 cc | 1,998 cc | |
トランスミッション | 5AT | 5AT | 6AT | 4AT | 4AT | 5AT | 5AT | 5AT | 4AT | 6AT | 5AT | 5AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 5AT | 5AT | 5AT | 5AT | 6AT | 4AT | |
乗車定員 | 8 名 | 8 名 | 8 名 | 8 名 | 8 名 | 8 名 | 8 名 | 8 名 | 8 名 | 8 名 | 8 名 | 8 名 | 8 名 | 8 名 | 8 名 | 8 名 | 8 名 | 8 名 | 8 名 | 8 名 | 8 名 | 8 名 | |
燃費(JC08モード) | 12.0 km/L | 14.8 km/L | 12.4 km/L | 9.4 km/L | 14.8 km/L | 12.4 km/L | 11.4 km/L | 10.0 km/L | 9.4 km/L | 12.4 km/L | 12.4 km/L | 12.4 km/L | 12.4 km/L | 14.8 km/L | 9.4 km/L | ||||||||
ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
最小回転半径 | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | エンジン |
最高出力 (kW[PS]/rpm) | 110[150]/6200 | 111[151]/6200 | 111[151]/6000 | 106[144]/6200 | 106[144]/6200 | 110[150]/6200 | 111[151]/6200 | 111[151]/6200 | 106[144]/6200 | 111[151]/6000 | 110[150]/6200 | 121[165]/6500 | 106[144]/6200 | 106[144]/6200 | 106[144]/6200 | 106[144]/6200 | 110[150]/6200 | 110[150]/6200 | 110[150]/6200 | 110[150]/6200 | 111[151]/6000 | 106[144]/6200 | |
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 190[19.4]/4500 | 190[19.4]/4500 | 190[19.4]/4100 | 184[18.8]/4000 | 184[18.8]/4000 | 190[19.4]/4500 | 190[19.4]/4500 | 190[19.4]/4500 | 184[18.8]/4000 | 190[19.4]/4100 | 190[19.4]/4500 | 210[21.4]/4000 | 184[18.8]/4000 | 184[18.8]/4000 | 184[18.8]/4000 | 184[18.8]/4000 | 190[19.4]/4500 | 190[19.4]/4500 | 190[19.4]/4500 | 190[19.4]/4500 | 190[19.4]/4100 | 184[18.8]/4000 | |
過給機 | なし | なし | なし | なし | なし | 寸法・重量 | |||||||||||||||||
全長 | 4,715 mm | 4,715 mm | 4,715 mm | 4,715 mm | 4,715 mm | 4,715 mm | 4,715 mm | 4,715 mm | 4,715 mm | 4,715 mm | 4,715 mm | 4,715 mm | 4,715 mm | 4,715 mm | 4,715 mm | 4,715 mm | 4,715 mm | 4,715 mm | 4,715 mm | 4,715 mm | 4,715 mm | 4,715 mm | |
全幅 | 1,770 mm | 1,770 mm | 1,770 mm | 1,770 mm | 1,770 mm | 1,770 mm | 1,770 mm | 1,770 mm | 1,770 mm | 1,770 mm | 1,770 mm | 1,770 mm | 1,770 mm | 1,770 mm | 1,770 mm | 1,770 mm | 1,770 mm | 1,770 mm | 1,770 mm | 1,770 mm | 1,770 mm | 1,770 mm | |
全高 | 1,835 mm | 1,835 mm | 1,835 mm | 1,855 mm | 1,855 mm | 1,835 mm | 1,835 mm | 1,835 mm | 1,855 mm | 1,835 mm | 1,835 mm | 1,835 mm | 1,855 mm | 1,855 mm | 1,855 mm | 1,855 mm | 1,835 mm | 1,835 mm | 1,835 mm | 1,835 mm | 1,835 mm | 1,855 mm | |
車両重量 | 1,640 kg | 1,640 kg | 1,660 kg | 1,750 kg | 1,750 kg | 1,670 kg | 1,650 kg | 1,650 kg | 1,770 kg | 1,660 kg | 1,680 kg | 1,650 kg | 1,760 kg | 1,760 kg | 1,770 kg | 1,770 kg | 1,670 kg | 1,670 kg | 1,680 kg | 1,670 kg | 1,660 kg | 1,770 kg | タイヤ |
前輪サイズ | 205/60R16 92H | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/60R16 | |
後輪サイズ | 205/60R16 92H | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/60R16 |
ビアンテのモデル一覧
ビアンテのレビュー・評価
(68件)ユーザーレビュー募集中
-
2009年に購入。11年間乗ってました。家族の思い出の車です。
【エクステリア】
他にはない奇抜なデザイン。家族のお気に入りでした。
【インテリア】
質感は低いです。革巻きハンドルも革は硬いし、プラスチック感半端ないし、小物入れが全然ない。でも、エアコン等のスイッチ類は非常に使いやすい。リビングモードはめちゃくちゃ広いです。
【エンジン性能】
いたって普通。高速の上り坂は家族4人乗るとさすがにきつかった。
【走行性能】
ミニバンなので、特段無いです。
【乗り心地】
リヤがマルチリンクなので、タイヤの追従感は中々でした。2列目はリビングモードにす 続きを読む るとめちゃ広く、快適でした。
【燃費】
街乗り9〜11km/h
高速13〜15km/h
【価格】
安い。当時のマツダは結構値引きしてくれました。
【総評】
いい車でした。お値段以上でした。
ディーラーの対応が悪くなければもっと乗るはずだったのに。
-
【エクステリア】
好みが分かれます。12年乗って思うのは、当初は奇抜な印象、2023年現在は時代にあってきた感じ。
NEWセレナは同じような印象を持ち、ネットなどを検索すると同様のご意見が目につきます。
【インテリア】
今となっては古臭いですが、よく言えばシンプル
【エンジン性能】
2リッター、車重を考慮すれは頑張っているのでは
箱型スライドのジャンルなので多くを求め過ぎても仕方ないかと
他メーカーの同クラスでも細かい相違点は有りますが、似たり寄ったりと感じます。
【走行性能】
エンジン性能と同様
【乗り心地】
3列目はタイヤの上なので気になりま 続きを読む すが、1〜2列はいいと思います
【燃費】
埼玉県川口市の街中で7〜9キロ
高速では10〜12キロ程度
【価格】
格安だと思います。
2012年当時でしたが、今では考えられない値引きでした。
両側電動、ナビ、ETC、バックモニター、天井吊モニター、アルミ、標準ディーラーオプション
込みで250万を大きく下回ったていました。
メーカーの姿勢が現在と違いますので、昔のマツダ時代の車両です
【総評】
概ね満足です。
他メーカー乗りの方のご意見もあると思いますので主観になります。
それでも12年乗り続けての感想ですが、箱型スライドのジャンルでは最低限の性能は持っている
車だと思います。
走り、デザイン、ブランドなどを求めるような車とは比較出来ませんが、良い車だと思います。
発売当初は横滑り防止などで叩かれていましたが、修正するなどの対応はされており、大きな欠点は無いと思います。
5ナンバーサイスより少し余裕をもった室内も大変満足しています。
ただし好みが分かれる車ではあるので、私の意見は少数と認識しています。
-
安くて広く同乗者の乗り心地の良い中古車をお探しの方は是非
初期型のベーシックグレードを3年前に購入 現在走行距離13万キロ 内半分は私
価格帯が5ナンバーミニバンなのでその中で比較します
はっきり言って現行5ナンバーミニバンに負けて居る所は少ないです
[エクステリア]
デザインの様な個人の好み部分を大きく取り上げて云々する
おかしな評論家のせいでかなり叩かれた部分
フロントのマツダのエンブレムがルノーなら問題に成らなかったと思われる
スライドドアが大きく70ノアが少し大きい 他車はそれ以下
床の高さもステップワゴンは以前からビアンテより低い 70ノアが低くなった し 続きを読む かしセレナは未だにかなり高いです
[インテリア]
ゆったりしてへたらないシートは5ナンバーミニバンでは追随を許さない
3列目シートは小さいが 他車はもっと小さくペラペラで比べ物にならないほど乗り心地が悪い
3列目に人を乗せる時は 2列目のストッパーを外してノッチ前へ出すと足元が広くなる
2列目までは非常に開放感が有りスライドドアの窓も半分迄は開く
ただし床に傾斜が有るのでステップワゴンのように膝から下に余裕が無い
運転席の高さに付いては シートは可成り上下するので
乗用車的なポジションでも いかにもワンボックスカーと言うポジションでも合わせられる
そしてマツダの良い処として ハンドルのテレスコピック機能が有り必ず好みのポジションに合わせられる
フロントの視界に付いては 3角窓は大きいが元々ノーズの長い車をミニバンらしくデザインしてあるので
フロントガラスが遠くピラーが可成りの死角になる この点はノアやステップワゴンはかなり良い
[エンジン性能]
アクセルペダルはトヨタと違いいきなり飛び出す感じではない
スムーズによく回りそこそこのトルクが有る
この車が出た頃は重いと言われた車重も今では普通に成って来た
セレナの様な走らない車ではない
そしてこのクラスで唯一CVTでは無くきちんとロックアップするAT
6速ATはもっと良いが5速でも二度とCVTに戻りたくないと思わせる
[走行性能]
さすがマルチリンク 試乗で交差点を一つ曲がっただけで感じるぐらつきの無さ
ハンドルのロックトゥロックが2.8回転と言う スポーツモデルの様なオンザレール感すら感じる
多分フロントの形状でダウンフォースを稼いで居ると思うが 横風にかなり強い
その弊害か フロントピラーから風切り音が有る
[乗り心地]
現代の常識から考えても静かな車の部類に入る
路面からの振動が少なく柔らかいのでヘッドレストに伝わる振動が弱く
走行中寝ているときに感じるスピード感が無い
3列目で寝られる点については 他車とは別次元
[燃費]
地方都市の市街地で9-9.5キロ 高速道路100キロ巡行で11−11.5キロ
- ビアンテのユーザーレビューを見る
ビアンテのクチコミ
(2148件 / 297スレッド)クチコミ募集中
-
題名の純正三菱フリップダウンモニター(C9M1 V6 450 75)につて詳しい方にご質問です、友人より少し前のモニターを
譲ってもらえることとなったのですが、先ずは当方のナビゲーションが純正パイオニア(C9P7)というH.24年頃の
メモリーナビで、当時のカタログを覗くと純正三菱フリップダウンモニターが(C9M2 V6 450 75)と掲載されており型番が
続きを読むC9M1→C9M2に変わっていること、しかしながら外観や形状色は全く同じです!先ずはM2仕様であるパイオニアC9P7ナビが
C9M1モニターで問題なく映像が出力されるか否かが?
それから、不安がもう1つ、三菱C9M1モニターのカタログを見ますと、当時の同カタログ内記載の純正パイオニアC9P6
という、私の1つ前の型とおぼしきナビゲーションですと、*1となっていてTVの映像が映りません、と記載があります。
あくまで、当時の仕様です!整理しますとC9M1モニターとC9P6ナビは同カタログで共存していた、しかしながらTVの映像は
×だった。私の今回の質問は、?三菱C9M1モニター(旧機種)がパイオニアC9P7ナビゲーションで映るかどうか?C9P7ナビはC9M2
モニターとカタログ内で共存!
?TV画像が、C9M1モニターできちんと映るか?因みにC9M2モニターと私のナビC9P7ですとTV映像○となっています。
?あいにく手元のリモコンが無いとのことなのですがモニター本体で、ソースを切り替えたりはできますでしょうか?
以上、3点の質問ですが、まとまりがなくて申し訳ありません、お詳しい方のご教示を宜しくお願いします。
それから、マツダに聞けだの、カタログで調べろだののお返事は遠慮させていただきます、宜しくお願いします。
-
3列目を使わない場合、大型スーツケース(71cm x 51cm x 30cm)を4つどうにか積むことは可能でしょうか?
-
初めての車購入で迷っています。
無知で戸惑っており、決めきれずにいます。
どんなご意見でも構いませんので何か購入にあたってのヒントやアドバイスなど頂けましたら幸いです。
20C skyactiveを新車購入検討中です。
車両+税金など諸費用+オプション(下記)
で、222万円が限界です、と言われています。
もう一押しされれば判を押してもいいかな、と主人は乗り続きを読む気のようです。
(オプション内訳)
フロアマット+ドアバイザー+ナンバーフレーム+ナンバーフレームボルト=セットで12万円程
ナビやetcは予算の都合もありあとから量販店などで購入取り付けお願いするつもりです。
ビアンテという車自体は素敵だと思っています。
ですが、これからマツダさんがビアンテをモデルチェンジする予定がないこと、現行モデルが2008年発売(マイナーチェンジは2013年とのこと?)と少し古いこと、実燃費がその他ミニバンより悪いのではないか、などの不安点もあります。
夫婦二人
子ども二人(3歳1歳)
祖母一人
計5人暮らしです。
乗る用途は平日は都市部を買い物やちょい乗り、週末は50km程度のレジャーがメインになります。
予算は200万〜250万
その他はフリード新車、ヴォクシー中古車、ステップワゴン中古車などを検討しています。
よろしくお願いいたします。 - ビアンテのクチコミを見る
-
ビアンテ グランツ−スカイアクティブ コンフォートパッケージ 両側パワースライドドア 純正ケンウッド製フルセグ9インチナビTV
- 支払総額
- 106.2万円
- 車両価格
- 89.9万円
- 諸費用
- 16.3万円
2018年 9.0万km 新潟県
-
ビアンテ グランツ−スカイアクティブ 8型ナビTV Bluetooth USB バックカメラ ETC 両側電動スライドドア スマートキー ドライブレコーダー パドルシフト アイドリングストップ HID リアヒーター 記録簿 禁煙車
- 支払総額
- 154.7万円
- 車両価格
- 135.0万円
- 諸費用
- 19.7万円
2017年 3.6万km 埼玉県
-
ビアンテ 20C−スカイアクティブ アルパイン8型ナビTV Bluetooth USB バックカメラ 両側電動スライドドア スマートキー アイドリングストップ HID パドルシフト リアヒーター 記録簿 1オーナー 禁煙車
- 支払総額
- 120.7万円
- 車両価格
- 101.0万円
- 諸費用
- 19.7万円
2017年 4.1万km 埼玉県
-
ビアンテ グランツ−スカイアクティブ AAC スマートキー HID 両側電動スライドドア アイドリングストップ CD DVD フルセグTV メモリーナビ ETC ドライブレコーダー ABS
- 支払総額
- 222.9万円
- 車両価格
- 210.3万円
- 諸費用
- 12.6万円
2017年 4.4万km 広島県
-
ビアンテ 2.0 グランツ スカイアクティブ 純正ナビ フルセグTV DVD 禁煙車 横滑防止装置 キ−レス i−stop 地デジ 禁煙車 DVD ETC車載器 AAC ABS アルミホイール パワーウインドウ Wエアバック 盗難防止システム
- 支払総額
- 156.8万円
- 車両価格
- 139.8万円
- 諸費用
- 17.0万円
2017年 4.4万km 山口県
-
ビアンテ グランツ−スカイアクティブ エアロ外AW12セグMナビBカメ両AドアHIDキーフリETC
- 支払総額
- 151.4万円
- 車両価格
- 128.8万円
- 諸費用
- 22.6万円
2017年 5.1万km 千葉県
-
ビアンテ グランツ−スカイアクティブ 両側パワースライドドア Aftermarketナビ、テレビ
- 支払総額
- 152.3万円
- 車両価格
- 138.0万円
- 諸費用
- 14.3万円
2017年 5.7万km 広島県
-
ビアンテ グランツ−スカイアクティブ 純正8型ナビ フリップダウンモニター 両側パワースライドドア 禁煙車 HIDヘッドライト バックカメラ ドライブレコーダー ETC Bluetooth接続 衝突安全ボディ 盗難防止システム
- 支払総額
- 149.5万円
- 車両価格
- 137.0万円
- 諸費用
- 12.5万円
2017年 6.1万km 愛知県
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