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プレオの新車
新車価格: 87〜116 万円 2010年4月1日発売〜2018年3月販売終了
中古車価格: 9〜115 万円 (220物件) プレオの中古車を見る
※ランキング順位とレビュー点数は最新モデルの情報です
スバル プレオの新型情報・試乗記・画像
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グレード名 |
L Special | L | L Special 4WD | L Limited | Lリミテッド 4WD | L 4WD | L Limited 4WD | Lリミテッド | F Special (MT) | F (MT) | F Special 4WD (MT) | F 4WD (MT) | |
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比較リスト | 基本情報 | ||||||||||||
新車価格 | 87万円 | 96万円 | 101万円 | 103万円 | 103万円 | 110万円 | 116万円 | 116万円 | 88万円 | 96万円 | 102万円 | 110万円 | |
中古車価格 | 14〜57万円(6件) | 19〜36万円(4件) | 39〜49万円(3件) | 27.9万円(1件) | 53.9万円(1件) | 58.2万円(1件) | - |
32.0万円(1件) | 28〜99万円(16件) | 35〜52万円(4件) | 38〜86万円(6件) | 35〜57万円(4件) | |
発売日 | 2011年7月19日 | 2011年7月19日 | 2011年7月19日 | 2011年7月19日 | 2010年4月20日 | 2011年7月19日 | 2011年7月19日 | 2010年4月20日 | 2013年2月1日 | 2011年7月19日 | 2013年2月1日 | 2011年7月19日 | |
発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | フルモデルチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | フルモデルチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | |
新車販売状況 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | |
駆動方式 | FF | FF | 4WD | FF | 4WD | 4WD | 4WD | FF | FF | 4WD | 4WD | ||
燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | |
排気量 | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | |
トランスミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | 5MT | 5MT | 5MT | 5MT | |
乗車定員 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | |
燃費(JC08モード) | 24.2 km/L | 21.6 km/L | |||||||||||
ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
最小回転半径 | 4.2 m | 4.2 m | 4.2 m | 4.2 m | 4.2 m | 4.2 m | 4.2 m | 4.2 m | 4.2 m | 4.3 m | 4.2 m | 4.5 m | エンジン |
最高出力 (kW[PS]/rpm) | 43[58]/7200 | 43[58]/7200 | 38[52]/7200 | 43[58]/7200 | 43[58]/7200 | 38[52]/7200 | 43[58]/7200 | 43[58]/7200 | 43[58]/7200 | 43[58]/7200 | 43[58]/7200 | 43[58]/7200 | |
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 65[6.6]/4000 | 65[6.6]/4000 | 60[6.1]/4000 | 65[6.6]/4000 | 65[7]/7200 | 60[6.1]/4000 | 65[6.6]/4000 | 65[7]/7200 | 65[6.6]/4000 | 65[6.6]/4000 | 65[6.6]/4000 | 65[6.6]/4000 | |
過給機 | なし | なし | 寸法・重量 | ||||||||||
全長 | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | |
全幅 | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | |
全高 | 1,530 mm | 1,530 mm | 1,530 mm | 1,530 mm | 1,530 mm | 1,530 mm | 1,530 mm | 1,530 mm | 1,530 mm | 1,530 mm | 1,530 mm | 1,530 mm | |
車両重量 | 780 kg | 780 kg | 830 kg | 780 kg | 830 kg | 830 kg | 830 kg | 780 kg | 750 kg | 740 kg | 800 kg | 790 kg | タイヤ |
前輪サイズ | 145/80R13 | 145/80R13 | 145/80R13 | 145/80R13 | 145/80R13 | 145/80R13 | 145/80R13 | 145/80R13 | 145/80R13 | 145/80R13 | 145/80R13 | 155/65R14 | |
後輪サイズ | 145/80R13 | 145/80R13 | 145/80R13 | 145/80R13 | 145/80R13 | 145/80R13 | 145/80R13 | 145/80R13 | 145/80R13 | 145/80R13 | 145/80R13 | 155/65R14 |
プレオのモデル一覧
プレオのレビュー・評価
(24件)ユーザーレビュー募集中
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セカンドカーとして購入して、14年目に入りました。買い物などの近距離使用が大部分で、5万キロ弱の走行距離ですが、今のところ大きな故障はありません。色は薄いゴールドメタリックを選びましたが、これだけの年数がたっても、目立った劣化はありません。ただ、ヘッドライトカバーの透明度が落ちて、修理店で磨いてもらいましたが、1年も持ちません。全体として、耐久性は問題ないと思います。乗り心地は、軽自動車としては普通だと思います。内装、スタイルはそこそこ気に入っています。一番の不満点は、燃費が思ったより悪く、近距離走行が多いとはいえ、10〜12キロ/リッター程度ということです。
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【エクステリア】2002年式のD型です。21年目となりますが、スバル流コンパクトワゴンらしく、まだまだデザインはいいと思います。
【インテリア】無駄のないデザインだと思います。シートもなかなか良いです。ただ先代ヴィヴィオのプラットフォームを流用しているとのことなので、今時の軽に比べて室内長は短いので、特に後席はほんと狭いです。後ろの荷室もそれなりに狭いです。
【エンジン性能】4気筒DOHC MSCエンジンはアクセルのレスポンスがとても良くて音も良いです。踏めばかなりパワフルです。FFモデルですので、路面の状況次第では踏みすぎるとホイールスピンするときがあります。新車から21年経ち現 続きを読む 在78000キロ走ってますが、まだまだ現役です。
【走行性能】足回りが良くて高速走行時も安定して走れます。CVT車なのでスムーズです。昨年暮れに田舎に帰省したおりに高速道を往復2000キロ走行しましたが、運転もぜんぜん疲れませんでした。
【乗り心地】市街地走行では少し固めですが、高速道などの巡航では乗り心地が意外に良かったです。
【燃費】あまり良くありませんけどエンジンの性格上仕方ないことです。
【価格】当時140万ぐらいしたと思います。
【総評】21年過ぎた古い車ゆえにメンテにはいろいろとかかりますが、今の車にはない魅力あふれる部分がいっぱいあります。 -
車を買い替え先日ふと思い出しました。今更ながら、記憶に留めるのが嫌だったんでいまさらながら書いてみます。毎日毎日不満で学生時代金が無く親に与えられ乗せられた、自分が記憶している悪い記憶を失くすために備忘録として記録しておきます。2001年式、マイルドチャージの銀色プレオです。もう絶対金を貰っても頼まれても乗らないぞとww
【エクステリア】
この車の一番良かった所です。ここを逃すともう一切合切無いという仕様。
【インテリア】
当時2000年代なのに設計は古く、プラスチックのダッシュボードは後半はシボのように劣化しました。とくに前の収納が絶望的に無かった。フロント助手席には2つのボックスだ 続きを読む けで、どこにも物が仕舞えなかった。これがかなりストレスでしたね。フロントはスピーカーが13cmが入らないので音の向上も望めず。
【エンジン性能】
4気筒云々、スバルのオタクは好きらしいが明らかに3気筒の他社と比べスーパーチャージャー搭載なのにトルクが無く、出足が悪かった。6万キロあたりからトルコン付いてるのに発進では強烈なジャダーが出始めた。もう何のための自慢の機構だよ。
言い訳として、マイルドチャージと言うスーパーチャージャーのフルブースト版では無く7.6kgf・mあたりかな(記憶なので違いあるかも)現代のターボ車とNAの丁度ど真ん中のトルクでスペック上は決して悪くはなく、寧ろ、今のNA車を抜けるパワーがスペック上は確実にあるのですが、現実は今のNAよりは走りませんでした。
【走行性能】
高回転志向でありながら、高速は100km/h で4000回転って(今のCVTの軽では珍しい)パワーも頭打ちに。まだ確かに回るけどもうそこから・・伸びない。今の軽自動車のNAの伸びが遥かに2段階は上です。あと、ブレーキが効かなくて怖い思いをした。記憶してる軽自動車の中で1番効かなかった!軽トラ以下。とにかくここが駄目すぎた。
【乗り心地】
独立サスペンション?これがすこぶるパスンパスン撥ねて(笑)乗り心地は50ccよりは上、125ccの原付二種のPCXよりは絶対的に劣るどうしようもない乗り心地だった。もう、マジで終わってた。もう、マジで終わってた(重要だから二度言います)
まずは乗ってみなとw 後席は少しでもスライドすりゃ、ひざの足が当たってリアも狭くて非道かった。囚人でも護送してんのかな。って狭さだよ(笑)あと車体が剛性がないのにサスが固くて、グニョカタ?みたいな形になり収まりが悪く、乗り心地のトータルの作りがホントに駄目だった。カーブに来ればそのお釣りが来てポンポン跳ねた。あ、もちろんフルノーマル仕様です。改造してません。
80年代終わりから、90年代初頭なら軽自動車は悪かったからまだ分かるが、流石に2000年代ではアルトですらもこの辛さは少なくなってから、本当に居住性は最悪だった。
【燃費】
4気筒がパワー不足を補ってるのか常に高回転で、アイドリングは排気ガスの熱が多かった。で、少し音が五月蝿い。明らかに燃費が悪いのがアイドリングたった一つで十分解るほどに。今の軽自動車と比べたら気になるほど、スゲー回転している。結局3気筒でない、効率ロスが出てしまっていた。下道で13km/lくらいが平均だった。高速で16km/l届かないかジャストぐらい。昨年乗った2006年の軽のモコと先日のアルトでは下道16kmで高速は18km以上をらくらく越えてきた。比較的同年代の軽自動車比較でも燃費が悪かった。NAと比べても走らない、遅い、乗り心地悪し、燃費も悪しで、ただの苦痛マシーンだった。
【価格】
全込み140万円くらいだった。当時ならこの内容は絶対高い。
【総評】
すごくなにか言いたいスバリスト(スバル信者)が居るとは思うが、どの視点から見ても悪夢級の酷い軽自動車だった。ライトが暗いのでHIDに変えようとしたら、IH01という変態的なwバルブ形状で、一般的なH4やH7などのバルブではないので変えることが出来なかった。バッテリーは3年でテスターに引っ掛かり二度変えた。当然電装改造などは無しのフルノーマル。エアコンも5年目に効きにくくなりDENSO代理店に修理を出して改善しなかった。ガス補充で治るレベルでは無かった。電装からエアコンまで造りの質が悪い。もうまんべんなくダメw
そんな中で7年目にして初代タントRSターボに乗り換えました。乗り換えたら、性能が良すぎて裸踊りするくらい、性能が高くて凄くて強烈な刺激を受けた。乗り心地は改善されまくって凄いし、後席は拳3個分弱の空きがあるし、高速合流で強烈な加速でアクセルは離してしまうし、燃費は4ATなのに、15km/lでターボなのに燃費いいしもう同じ軽自動車の次元では無かった。家族も大喜びしてくれた。そりゃ、そうだよね。刑務所みたいな軽なんだから。
で、その後軽自動車を何台か乗ってきて現在に至るけど(今は普通車)特段、初代のタントが凄いのではなく、そもそもプレオが普通の軽自動車としての最低限の性能を有してなかったことを痛感しました。なんで、さっさとあの車両を乗り換えなかったのか今でも人生の汚点です。
まず、プレオをどうのこうの少しでも言うなら、まずは1ヶ月乗ってから感想を言ってほしい。こんなに出来の悪い軽自動車は二桁を超えるほど、私は乗ってきたが最低の部類に入る。まずは意見有るなら乗ってから意見してほしい。なにか意見があるならばね。本当に乗ってた人は、黙って頷いてくれるレビューだと信じています。駄目なものは駄目と忖度せずにちゃんと言いましょう。
凄い長年の不満だったので吐き出してスッキリしました!!悪く言ってるのではなく、本当に事実をありのまま書かせて頂きました。万が一、旧車狙いで乗るなら相当覚悟はした方が良いですよ。別に嘘書いてないんで事実と直面することになるでしょう。
スバルのサンバーなども、あれもまだ書けるんですが、この辺で一旦筆を置きます。 - プレオのユーザーレビューを見る
プレオのクチコミ
(627件 / 117スレッド)クチコミ募集中
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前から思ってましたが、私とキーレスは相性が悪いみたいです。
最初に買ったユーノスプレッソ(マツダ)はわざわざキーレス後付けしたのに廃車1年前に昇天。
でも、5年は持った。
2台目、AZ-wagonは3年目に昇天。
3台目、ek wagonはキーレスの前にエンジン昇天。
4台目のプレオは乗り換えて3年目に昇天。
ずっと中古車乗り換えだけど、ここまで続くと相性としか言え続きを読むない。
でも、ヤフオクでパーツゲットしてDIYするくらいは愛着があります。
プレオRS MT。
軽のMT車が貴重な時代なので、可能な限りDIYで乗りきります。
平成13年式9.7万kmそろそろタイベル交換か。
その前にスーチャがぐずってる。
でも乗り換えしません(笑)
スバルが軽自動車を生産して新しく出すなら考える。 -
みなさま、はじめまして。
先月、中古のスバル製プレオLS 14年式を購入しました。
今現在、純正の13インチアルミを履いていますが、R2に乗る知人が
14インチの純正アルミ・タイヤを譲ってくれる話がでましたが
装着は可能ですか?
知人は、兄弟車だし出来ると思う、との事でした。
実際やった方がいれば、ご回答頂きたいと思います。 -
皆様、こんにちは!
2000年に、新車で購入した プレオが、14年目になりました!
走行距離も、85,000Kmになりました!
先日、お店の駐車場で、メーターの一番左にある、エンジン???の異常ランプがつき
エンジンがかからなくなりましたが、10分くらい置いたら、普通に動きました!
翌日は、走行中に、いきなりエンジンが停止し、JAFを呼びましたが、続きを読むJAFで、自宅まで運んでくれた
時には、エンジン始動しました!
今、整備工場に、出していますが、原因がわかるかわかりません?
原因不明で、返されたら、怖いので、新車を買うかもしれません?
大事に乗ってきたのに、残念です!
- プレオのクチコミを見る
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プレオ A バン 3ドア エアコン パワステ 運転席&助手席エアバック ABS キーレス (2/4人)
- 支払総額
- 49.8万円
- 車両価格
- 44.6万円
- 諸費用
- 5.2万円
2017年 2.0万km 山形県
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プレオ Fスペシャル 5速MT車 4WD キーレス Wエアバック 純正ドライブレコーダー CD
- 支払総額
- 40.7万円
- 車両価格
- 29.9万円
- 諸費用
- 10.8万円
2017年 2.2万km 宮城県
-
プレオ Fスペシャル フロア5速MT ETC CD ABS キーレスエントリー 盗難警報装置 エアコン パワステ パワーウィンドウ Wエアバッグ
- 支払総額
- 49.8万円
- 車両価格
- 36.8万円
- 諸費用
- 13.0万円
2017年 3.2万km 広島県
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プレオ Fスペシャル 5速マニュアル スーパーチャージャー TEINDampers Aftermarketマフラー レカロシート ナビ ETC
- 支払総額
- 99.5万円
- 車両価格
- 89.0万円
- 諸費用
- 10.5万円
2017年 4.7万km 千葉県
-
プレオ Fスペシャル 5速マニュアル キーレスキー パワーステアリング エアコン 衝突安全ボディ ABS イモビライザー パワーウインドー 助手席エアバック 運転席エアバック
- 支払総額
- 39.9万円
- 車両価格
- 35.9万円
- 諸費用
- 4.0万円
2017年 5.6万km 埼玉県
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プレオ A ドアーバイザー 3ドアー 白
- 支払総額
- 34.9万円
- 車両価格
- 29.9万円
- 諸費用
- 5.0万円
2017年 7.0万km 埼玉県
-
プレオ A キーレス パワーウィンド 室内除菌 シートクリーニング
- 支払総額
- 34.8万円
- 車両価格
- 29.0万円
- 諸費用
- 5.8万円
2017年 8.2万km 広島県
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プレオ Fスペシャル 4WD 5速マニュアル 禁煙車 メンテナンスノート 純正オーディオ ライトレベライザー スペアタイヤ スペアキー サイドバイザー ベージュ内装
- 支払総額
- 86.6万円
- 車両価格
- 82.5万円
- 諸費用
- 4.1万円
2016年 1.5万km 秋田県
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- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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