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アルトワークスの新車
新車価格: 150〜168 万円 2015年12月24日発売〜2021年12月販売終了
中古車価格: 14〜420 万円 (487物件) アルトワークスの中古車を見る
※ランキング順位とレビュー点数は最新モデルの情報です
スズキ アルトワークスの新型情報・試乗記・画像
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グレード名 |
ベースグレード (MT) | ベースグレード | ベースグレード 4WD (MT) | ベースグレード 4WD | |
---|---|---|---|---|---|
比較リスト | 基本情報 | ||||
新車価格 | 153万円 | 157万円 | 164万円 | 168万円 | |
中古車価格 | 73〜420万円(271件) | 79〜147万円(7件) | 84〜271万円(74件) | 109〜217万円(6件) | |
発売日 | 2020年10月14日 | 2018年12月13日 | 2020年10月14日 | 2020年10月14日 | |
発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | |
新車販売状況 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | |
駆動方式 | FF | FF | 4WD | 4WD | |
燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | |
排気量 | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | |
トランスミッション | 5MT | 5AT | 5MT | ||
乗車定員 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | |
燃費(WLTCモード) | 21.4 km/L | 20.6 km/L | 20.8 km/L | ||
燃費(JC08モード) | 23.6 km/L | ||||
ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
最小回転半径 | 4.6 m | 4.6 m | 4.6 m | 4.6 m | エンジン |
最高出力 (kW[PS]/rpm) | 47[64]/6000 | 47[64]/6000 | 47[64]/6000 | 47[64]/6000 | |
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 100[10.2]/3000 | 100[10.2]/3000 | 100[10.2]/3000 | 100[10.2]/3000 | |
過給機 | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | 寸法・重量 |
全長 | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | |
全幅 | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | |
全高 | 1,500 mm | 1,500 mm | 1,500 mm | 1,500 mm | |
車両重量 | 670 kg | 690 kg | 720 kg | 740 kg | タイヤ |
前輪サイズ | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | |
後輪サイズ | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 |
アルトワークスのモデル一覧
アルトワークスのレビュー・評価
(129件)アルトワークス 2015年モデルの満足度
4.30
(カテゴリ平均:4.27)
アルトワークス 2015年モデルの満足度
カテゴリ平均値
ユーザーレビュー募集中
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アルトワークスのレビュー対象製品を選択してください。(全4件)
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【エクステリア】
ワークスの名に負けないカッコいい外観だと思います。デカール類もいいと思います。
【インテリア】
あまり凝った感じはありませんが、アルトなのでこれでいいのではないでしょうか。
【エンジン性能】
スパルタンな味付けで、軽い車体をぐいぐい走らせます。
【走行性能】
思った通りのラインを走るので、剛性の高さを感じます。
【乗り心地】
固めですが、ロールもしないので山道もよく走ります。この固さがワークスだと思います。 -
レビュー投稿した最終型/4WD/5MTモデルを、
遊びが行きすぎて転覆させてしまい一発廃車!
どうせ買うならFF/5MTで乗り比べしようと、
2021年の10月納車で復活しました。
生産中止が2021年11月だったので、本当に最終型ですね。
せっかくなので、4WDとの違いの部分を重点的にレビューします。
購入時での改造点は、(左が4WD→FF)
Dampers:ブリッツ→TEIN(乗り心地はブリッツのほうが良かった)
マフラー:KCテクニカ→5次元(5次元のほうが圧倒的に好きな音)
エアクリ:純正→ブリッツSUSパワー(ブローオフ音はよく聞こえるようになりますよ)
左右輪差 続きを読む 動制限装置:どちらもクスコ
その他もろもろですので純粋なノーマル車のレビューではないので、
ノーマル車のレビューが見たい場合には、他の方のレビューをご覧ください。
エクステリア:
なーんにも違いません。全く同じです。
インテリア:
なーんにも違いません。と言いたいところですが、
FFのほうがシフトノブが生えている部分の突き出しが若干低いようで、
左ひざ裏への攻撃が若干緩やかになりました。
あと、FFにはミラーヒーターはありません。便利やったのになあ。
エンジン性能:
同じだと思うのですが、車重が軽いためかFFのほうが軽快感があり、
ブーストの立ち上がりも鋭いような「気がします」
ですが、
やっぱり6000回転から上はもっさりと「回っているだけ」感の強いエンジンです。
走行性能:
4WDの時のような「コーナーリング中でもアクセルを踏み込める」感じ、
あるいは、「コーナー入り口での不安感の無さ」といった部分はFFにはあまりありません。
一昔前のよくあるFFと同じで、しっかり入り口で姿勢を作って、
必要ならば、タックイン等も使用しながら、コーナーを「攻める」感じです。
4WDはしなやかに「舞う」感じかなあ。あくまで個人的な感想ですが。
要は、4WDのほうが楽なんですよね。FFと比較したら。
LSDを入れたりするだけで簡単にまあまあのコーナリングスピードが出せる(不安感が無い)
FFはセオリー通りの走り方をしないと同じレベルには持っていけない。
楽しいランキングで言えば、
1:4WD車高下げありLSDなし
2:4WD車高下げありLSDあり
3:FF車高下げありLSDあり
ですかね。4WDの素性が良かったんでしょうね。LSDなしでも全然楽しいエエ車やったなあ...
乗り心地:
どちらもあまり変わりませんが、重さのためか、4WDのほうが突き上げ感も少ないような。
どちらにも言えることは、「ボディは強い!」です。
緩いバネレートとはいえDampersをつけても現状(2万キロ弱)まではキシミ音一つしません。
転覆しても左右ドア簡単に開いたので、万が一の時も安心!!
燃費:
FFのほうが圧倒的に良いですね。
普通に乗っていれば体重ぬふわキロでも14.5キロ〜15.5キロぐらいまで伸びます。
それこそ高速に乗れば18.0キロを見ることもできます。
エアコン使ってもあまり変わりがないのでここはFFの素晴らしい部分ですね。
もう新車で購入できないし、現在の中古車相場で購入することはお勧めできませんが、
もし買うなら、FFだけでなく4WDモデルも素晴らしい車なので、ぜひ検討してみてください。
オープンデフのままでも十分楽しいですし、雪の日でもガンガンに遊べます。
ただ一つ、どちらのモデルにも言えることは、
「スピード出しすぎ注意+イン側のギャップ要注意!」です! -
速い速いと言ったレビューが多いが、実際はほぼほぼアクアの加速と同等程度。
燃費はノー電アシストながら回しても20km/Lに迫る高燃費。
足は昔のシャコタン車のようなユサユサ感。
車内は軽規格にしても狭い。
クロスのギア比は街中では2・3速は飛ばしたくなる。
シフトはスコスコ入ると言った意見が多いが、節度があるのとはちと違う軽らしい安っぽい感覚。
でも峠に行くとむちゃくちゃ楽しい。
GR86に道を譲られたのには笑った。
それと高速域での加速は特筆に値するね。
これは大人のおもちゃやね。
書き忘れたけど、身長158センチの嫁さんが峠で頭を振られると、シートベルトホールに頭が 続きを読む 当たって痛くてかなわんとのこと、クッションくくりつけ必須になった(笑)。レカロあるあるやね。 - アルトワークスのユーザーレビューを見る
アルトワークスのクチコミ
(2455件 / 184スレッド)クチコミ募集中
アルトワークスのクチコミ対象製品を選択してください。(全5件)
アルトワークスのクチコミ対象製品を選択してください。(全5件)
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手放すことも考えつつ、もし車検を通すとしたら5速ワイド化を考えています。
理由は高速巡行時を少しでも快適にしたいからです。
ネットの情報では、SWKの5速セミワイドギヤの場合、
60km/h 2,200rpm→2,000rpm
80km/h 3,000rpm→2,800rpm
100km/h 4,000rpm→3,500rpm
となるそうです。また、続きを読むRRP強化5速ギアの場合、
60km/h 2400rpm→2000rpm
100km/h 4000rpm→3300rpm
120km/h 4800rpm→4000rpm
という情報が得られました。
実際変更した方、悩んで止めた方、アドバイスをお願いします。 -
アルトワークスHA36Sのナットサイズとピッチを教えていただきたいです。
-
アルトワークスHA36Sのオススメのホイールナットを教えていただきたいです。
素材などいろいろあってどれを選んだら良いかよくわかりません。
ドレスアップも含めてAftermarketの物に交換したいです。
よろしくお願いいたします。 - アルトワークスのクチコミを見る
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アルトワークス ベースグレード 5速マニュアル ナビTV HIDヘッドライト アイドリングストップ プッシュスタート オートエアコン 横滑り防止 盗難防止システム 衝突安全ボディ 15インチアルミ ABS エアバッグ 基本装備
- 支払総額
- 219.8万円
- 車両価格
- 212.5万円
- 諸費用
- 7.3万円
2021年 0.2万km 山梨県
-
アルトワークス ベースグレード ETC バックカメラ ナビ TV オートライト HID スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー MT 盗難防止システム ABS ESC CD DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可
- 支払総額
- 227.7万円
- 車両価格
- 219.0万円
- 諸費用
- 8.7万円
2021年 0.3万km 広島県
-
アルトワークス 5速マニュアルターボ 専用レカロシート HEARTECTボディ KYB製ショックアブソーバー 専用アルミホイール
- 支払総額
- 219.8万円
- 車両価格
- 212.5万円
- 諸費用
- 7.3万円
2021年 0.3万km 山梨県
-
アルトワークス ベースグレード マニュアル車 Aftermarketナビゲーション TV バックカメラ ETC Aftermarket足回りテインDampers・APEXIマフラー・黒革調シートカバー 走行6300キロ 新車保証書
- 支払総額
- 219.9万円
- 車両価格
- 212.9万円
- 諸費用
- 7.0万円
2021年 0.6万km 東京都
-
アルトワークス ベースグレード 1オーナー・純正ナビ・Bluetooth・DVD再生・地デジ・バックカメラ・ETC・2カメドラレコ・RECAROシート・KYBショック・フットイルミ・ショートアンテナ・HID・5速・ターボ
- 支払総額
- 214.5万円
- 車両価格
- 208.0万円
- 諸費用
- 6.5万円
2021年 0.8万km 島根県
-
アルトワークス ベースグレード ターボ 5速マニュアル SDナビ HIDヘッドライト アイドリングストップ 盗難防止システム 衝突安全ボディ プッシュスタート オートエアコン 横滑り防止 ABS 電動格納ドアミラー
- 支払総額
- 219.8万円
- 車両価格
- 212.5万円
- 諸費用
- 7.3万円
2021年 0.9万km 山梨県
-
アルトワークス ベースグレード 禁煙車 pioneerナビ ETC Bluetooth ワンセグ 電動格納ミラー キーレス LEDヘッド 電動格納ミラ 純正15インチアルミ 雹害車
- 支払総額
- 165.9万円
- 車両価格
- 155.4万円
- 諸費用
- 10.5万円
2021年 1.0万km 兵庫県
-
アルトワークス ベースグレード 4WD 5速マニュアル レカロシート オートライト HIDヘッドライト Aftermarketアルミホイール ローダウン ドライブレコーダー ETC アイドリングストップ 走行距離12126キロ 車検令和6年11月まで
- 支払総額
- 271.1万円
- 車両価格
- 264.2万円
- 諸費用
- 6.9万円
2021年 1.2万km 長野県
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