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タフトの新車
新車価格: 132〜180 万円 2020年6月10日発売
中古車価格: 85〜399 万円 (2,350物件) タフトの中古車を見る
※ランキング順位とレビュー点数は最新モデルの情報です
ダイハツ タフトの新型情報・試乗記・画像
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グレード名 |
X (eco IDLE非装着車) | X | Xターボ (eco IDLE非装着車) | X ターボ | X (eco IDLE非装着車) 4WD | X 4WD | Xターボ (eco IDLE非装着車) 4WD | X ターボ 4WD | G (eco IDLE非装着車) | G | G クロム ベンチャー (eco IDLE非装着車) | G ダーククロム ベンチャー (eco IDLE非装着車) | G クロム ベンチャー | G ダーククロム ベンチャー | Gターボ (eco IDLE非装着車) | G (eco IDLE非装着車) 4WD | Gターボ | G 4WD | Gターボ クロム ベンチャー (eco IDLE非装着車) | G クロム ベンチャー (eco IDLE非装着車) 4WD | Gターボ ダーククロム ベンチャー (eco IDLE非装着車) | G ダーククロム ベンチャー (eco IDLE非装着車) 4WD | G ターボ クロム ベンチャー | G クロム ベンチャー 4WD | Gターボ ダーククロム ベンチャー | G ダーククロム ベンチャー 4WD | Gターボ (eco IDLE非装着車) 4WD | Gターボ 4WD | Gターボ クロム ベンチャー (eco IDLE非装着車) 4WD | Gターボ ダーククロム ベンチャー (eco IDLE非装着車) 4WD | G ターボ クロム ベンチャー 4WD | Gターボ ダーククロム ベンチャー 4WD | |
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比較リスト | 基本情報 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
新車価格 | 132万円 | 135万円 | 140万円 | 144万円 | 144万円 | 147万円 | 153万円 | 156万円 | 145万円 | 148万円 | 151万円 | 152万円 | 155万円 | 155万円 | 157万円 | 157万円 | 160万円 | 161万円 | 163万円 | 164万円 | 164万円 | 165万円 | 167万円 | 167万円 | 167万円 | 168万円 | 169万円 | 173万円 | 176万円 | 177万円 | 179万円 | 180万円 | |
中古車価格 | - |
105〜209万円(204件) | - |
122〜154万円(13件) | - |
127〜188万円(100件) | - |
149〜179万円(5件) | 125.8万円(1件) | 85〜247万円(607件) | 164〜168万円(2件) | 179〜184万円(2件) | 125〜228万円(370件) | 141〜203万円(175件) | - |
- |
102〜244万円(257件) | 128〜204万円(106件) | 179.8万円(1件) | - |
182〜189万円(4件) | - |
135〜263万円(122件) | 148〜229万円(94件) | 145〜202万円(75件) | 142〜242万円(50件) | - |
143〜255万円(47件) | - |
- |
157〜207万円(29件) | 163〜210万円(24件) | |
発売日 | 2023年4月11日 | 2022年9月21日 | 2023年4月11日 | 2022年9月21日 | 2023年4月11日 | 2022年9月21日 | 2023年4月11日 | 2022年9月21日 | 2023年4月11日 | 2022年9月21日 | 2023年4月11日 | 2023年4月11日 | 2022年9月21日 | 2022年9月21日 | 2023年4月11日 | 2023年4月11日 | 2022年9月21日 | 2022年9月21日 | 2023年4月11日 | 2023年4月11日 | 2023年4月11日 | 2023年4月11日 | 2022年9月21日 | 2022年9月21日 | 2022年9月21日 | 2022年9月21日 | 2023年4月11日 | 2022年9月21日 | 2023年4月11日 | 2023年4月11日 | 2022年9月21日 | 2022年9月21日 | |
発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | 特別仕様車 | 特別仕様車 | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | 特別仕様車 | 特別仕様車 | 特別仕様車 | 特別仕様車 | 特別仕様車 | 特別仕様車 | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | 特別仕様車 | 特別仕様車 | 特別仕様車 | |
新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
駆動方式 | FF | FF | FF | FF | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | 4WD | FF | 4WD | FF | 4WD | FF | 4WD | FF | 4WD | FF | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | |
燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | |
排気量 | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | |
トランスミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | |
乗車定員 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | |
燃費(WLTCモード) | 19.8 km/L | 21.4 km/L | 18.7 km/L | 21.3 km/L | 19.4 km/L | 21.1 km/L | 18.2 km/L | 21.1 km/L | 19.8 km/L | 21.4 km/L | 19.8 km/L | 19.8 km/L | 21.4 km/L | 21.4 km/L | 18.7 km/L | 19.4 km/L | 21.3 km/L | 21.1 km/L | 18.7 km/L | 19.4 km/L | 18.7 km/L | 19.4 km/L | 21.3 km/L | 21.1 km/L | 21.3 km/L | 21.1 km/L | 18.2 km/L | 21.1 km/L | 18.2 km/L | 18.2 km/L | 21.1 km/L | 21.1 km/L | |
燃費(JC08モード) | 25.7 km/L | 25.5 km/L | 24.1 km/L | 24.2 km/L | 25.7 km/L | 25.7 km/L | 25.7 km/L | 25.5 km/L | 24.1 km/L | 25.5 km/L | 24.1 km/L | 25.5 km/L | 24.1 km/L | 24.2 km/L | 24.2 km/L | 24.2 km/L | |||||||||||||||||
ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
最小回転半径 | 4.8 m | 4.8 m | 4.8 m | 4.8 m | 4.8 m | 4.8 m | 4.8 m | 4.8 m | 4.8 m | 4.8 m | 4.8 m | 4.8 m | 4.8 m | 4.8 m | 4.8 m | 4.8 m | 4.8 m | 4.8 m | 4.8 m | 4.8 m | 4.8 m | 4.8 m | 4.8 m | 4.8 m | 4.8 m | 4.8 m | 4.8 m | 4.8 m | 4.8 m | 4.8 m | 4.8 m | 4.8 m | エンジン |
最高出力 (kW[PS]/rpm) | 38[52]/6900 | 38[52]/6900 | 47[64]/6400 | 47[64]/6400 | 38[52]/6900 | 38[52]/6900 | 47[64]/6400 | 47[64]/6400 | 38[52]/6900 | 38[52]/6900 | 38[52]/6900 | 38[52]/6900 | 38[52]/6900 | 38[52]/6900 | 47[64]/6400 | 38[52]/6900 | 47[64]/6400 | 38[52]/6900 | 47[64]/6400 | 38[52]/6900 | 47[64]/6400 | 38[52]/6900 | 47[64]/6400 | 38[52]/6900 | 47[64]/6400 | 38[52]/6900 | 47[64]/6400 | 47[64]/6400 | 47[64]/6400 | 47[64]/6400 | 47[64]/6400 | 47[64]/6400 | |
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 60[6.1]/3600 | 60[6.1]/3600 | 100[10.2]/3600 | 100[10.2]/3600 | 60[6.1]/3600 | 60[6.1]/3600 | 100[10.2]/3600 | 100[10.2]/3600 | 60[6.1]/3600 | 60[6.1]/3600 | 60[6.1]/3600 | 60[6.1]/3600 | 60[6.1]/3600 | 60[6.1]/3600 | 100[10.2]/3600 | 60[6.1]/3600 | 100[10.2]/3600 | 60[6.1]/3600 | 100[10.2]/3600 | 60[6.1]/3600 | 100[10.2]/3600 | 60[6.1]/3600 | 100[10.2]/3600 | 60[6.1]/3600 | 100[10.2]/3600 | 60[6.1]/3600 | 100[10.2]/3600 | 100[10.2]/3600 | 100[10.2]/3600 | 100[10.2]/3600 | 100[10.2]/3600 | 100[10.2]/3600 | |
過給機 | なし | なし | ターボチャージャー | ターボチャージャー | なし | なし | ターボチャージャー | ターボチャージャー | なし | なし | なし | なし | なし | なし | ターボチャージャー | なし | ターボチャージャー | なし | ターボチャージャー | なし | ターボチャージャー | なし | ターボチャージャー | なし | ターボチャージャー | なし | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | 寸法・重量 |
全長 | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | |
全幅 | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | |
全高 | 1,630 mm | 1,630 mm | 1,630 mm | 1,630 mm | 1,630 mm | 1,630 mm | 1,630 mm | 1,630 mm | 1,630 mm | 1,630 mm | 1,630 mm | 1,630 mm | 1,630 mm | 1,630 mm | 1,630 mm | 1,630 mm | 1,630 mm | 1,630 mm | 1,630 mm | 1,630 mm | 1,630 mm | 1,630 mm | 1,630 mm | 1,630 mm | 1,630 mm | 1,630 mm | 1,630 mm | 1,630 mm | 1,630 mm | 1,630 mm | 1,630 mm | 1,630 mm | |
車両重量 | 830 kg | 830 kg | 840 kg | 840 kg | 880 kg | 880 kg | 890 kg | 890 kg | 830 kg | 830 kg | 830 kg | 830 kg | 830 kg | 830 kg | 840 kg | 880 kg | 840 kg | 880 kg | 840 kg | 880 kg | 840 kg | 880 kg | 840 kg | 880 kg | 840 kg | 880 kg | 890 kg | 890 kg | 890 kg | 890 kg | 890 kg | 890 kg | タイヤ |
前輪サイズ | 165/65R15 | 165/65R15 | 165/65R15 | 165/65R15 | 165/65R15 | 165/65R15 | 165/65R15 | 165/65R15 | 165/65R15 | 165/65R15 | 165/65R15 | 165/65R15 | 165/65R15 | 165/65R15 | 165/65R15 | 165/65R15 | 165/65R15 | 165/65R15 | 165/65R15 | 165/65R15 | 165/65R15 | 165/65R15 | 165/65R15 | 165/65R15 | 165/65R15 | 165/65R15 | 165/65R15 | 165/65R15 | 165/65R15 | 165/65R15 | 165/65R15 | 165/65R15 | |
後輪サイズ | 165/65R15 | 165/65R15 | 165/65R15 | 165/65R15 | 165/65R15 | 165/65R15 | 165/65R15 | 165/65R15 | 165/65R15 | 165/65R15 | 165/65R15 | 165/65R15 | 165/65R15 | 165/65R15 | 165/65R15 | 165/65R15 | 165/65R15 | 165/65R15 | 165/65R15 | 165/65R15 | 165/65R15 | 165/65R15 | 165/65R15 | 165/65R15 | 165/65R15 | 165/65R15 | 165/65R15 | 165/65R15 | 165/65R15 | 165/65R15 | 165/65R15 | 165/65R15 |
タフトのモデル一覧
タフトのレビュー・評価
(90件)ユーザーレビュー募集中
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車検の時に乗りましたが、普段コペンを乗ってる側としては
アリだと思います、夏はどうなるか分かりませんが
開放感は他の箱軽には無いです、開放されてないのに。
コペンと比べて目線が高くピラーも立ってて視界が良い
運転のしやすさはラテやココア以上です
バンパー周りのプラ部品は独立しててぶつけても
そこだけ交換できるそうです
4WDはロッキーと比べるまでも無いと言うか、役に立つシーンがありませんでした
借りた車で悪路行くわけにも行きませんし雪も無かったので。
後部座席までダクトが伸びててエアコンの風が
出るのは雪国には嬉しかったです
4WD専用で2WDには無いらしいですが -
再レビューで魅力の補足となります。
・スカイフィールトップは、前席でも(運転しながら)空が見える開放感を実現しており本当に感動します!
ガラストップの車は他にも乗ったことがありますが、前席は天井が見えず開放感が感じられない事が多い。
タフトは天井が高過ぎないことと、Aピラーを前席から遠い位置に配したことで視界に空が見える空間を実現している。
購入して約2年弱経ちますが、現在も天井のカバーを開けて運転することが多いです。
晴れの日も良いですが、雨の日や夜も素敵な空間を演出してくれます。
これが標準装備とは素晴らし過ぎます。
是非試乗して体感してみて下さい。
【エクステリア】
続きを読む
最近の車は、後席、頭上スペースを充分以上に拡大して、無難なデザインで覆い被せたものが多いように感じます。
その点タフトは外観、コンセプトにブレが無く好感度大です。
【インテリア】
外観に合った内装であり、メーターやナビも見やすく操作しやすい配置です。
基本硬質プラですが安っぽくは感じません。
【エンジン性能】
ターボなのでストレスを感じることはありません。CVTとの相性も良いのでしょうね。
【走行性能】
登り坂等では「PWR」ボタンを押すと更に余裕度が増します。
直進安定性も良く、上下左右の揺れも抑えられたカッチリした走りに好感が持てます。
【乗り心地】
もう1台所有している普通車に比べると、車内に入る音、振動は大きめです。
但し、軽自動車として見た場合は優秀だと思います。
【燃費】
通勤で片道約30km走行していますが、1回の走行距離がこのぐらいになると22から23km/l走ってくれます。燃費も優秀です。
【価格】
コスパ非常に高いです。
【総評】
タフトは個性的で貴重な存在です。
加えて走行性能や安全機能、燃費も優秀で遊び心もある。
こんな車が増えてくれると嬉しいですね。 -
【エクステリア】
SUVテイスト、昔あった車種でネイキッドっぽい感じも若干感じる。面白味のあるデザインだと思う。
【インテリア】
インパネはややごちゃついた感じでデザイン的にはまとまりはないが小物を置くスペースが多く使い勝手は良い。グラスエリアの上下が狭く室内は暗めで感覚的に広くは感じない、またそのせいで信号等が見切れてしまい頭をかがめて下から覗くようにしないと見えないケースがあった。しかしサンルーフを開けると明るく爽快な感覚があり「これ良いね!」と思った。
室内の前後(シート)でデザインが変わるが、後部はおまけというか安っぽく荷室もかなり狭い。
【エンジン性能】
走り出しからトル 続きを読む クを感じノンターボでも平地なら80km辺りまで過不足なく加速する。それ以上の速度域や勾配のある道路だと加速が鈍るが日常走行で不満は少なそう。高速や勾配のある道路を走るケースが少ない人ならノンターボでも満足感は高くなると思う。
【走行性能】
タイヤ径が大きいせいか他の軽自動車よりもわずかに取り回しが悪い(軽自動車の中ではの話)、ハンドリングはクイックな感じではない、直進安定性は良く横風にはそこそこ強いと感じた。
【乗り心地】
やや硬めで前後席ともにシートは小さめ、特に後席は見た目がショボく座面長も短いがクッション厚自体はそこそこあるので体格次第ではまずまず快適かも。
運転席と助手席の間に張り出している電動パーキング部分に足がぶつかりやや窮屈、体格の大きい方は注意。ただ、その部分の小物置が便利。
【燃費】
そこそこ信号で止まる市街地と郊外を半々でリッター20km以上は走るので良好だと思う。
【価格】
内容を考えると適正な価格設定かと思う。
【総評】
趣味性のある車で遊び心を感じる、面白い車だと思うしこういった車はなくならないでほしいと思う。
問題点として、満タン給油時に残量計がすぐに満タンにならず15分くらいかけて徐々に満タン表示になり、満タン返却のレンタカー使用時などは知らないと焦ることもあると思います、どうやらタフト(ダイハツ?)で多くある事象らしいのですが、これは欠陥と言ってもいいのではないかと思います。
追記:アイドリングストップからの再始動時、フットブレーキの踏力を中途半端に緩めると「ギャリーン」というが「ガリガリガリ」みたいなぶっ壊れた機械のような音が発生する場合がある、他メーカー車ではそういった現象が出たことはないのでビックリした、ダイハツ特有の機構なのかセッティングのせいかはわからないが故障しないか心配にはなります。 - タフトのユーザーレビューを見る
タフトのクチコミ
(1734件 / 130スレッド)クチコミ募集中
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暗くなってきたらオートで点灯するのはいいのですが、異様に反応が早くないですか?
まだ暗いと感じない時、まだ1台もライト点灯している車もない時でも、ライト点灯してしまいます。
ポジションランプのみとかならまだいいのですが・・。
皆さんどうですか?
ちなみにこれの感度調整なんかできませんよね? -
2年間、8800?程度乗った感想です。
始めての車です。
使用用途:通勤・たまの遠出(片道200?未満)
特に不満はなく満足しています。
以下詳細
【燃費】
15.0?/L程度で推移しています。
ガソリン車で実燃費がこれぐらい出れば十分かな?
【高速道路】
100km/hまでは普通に問題なし
それ以上の速度でどんどん追い越したいなら普通車買えばい続きを読むいと思います
【天窓】
天気のいい日も雨の日も楽しいんだけど、
自分で拭けない位置なのですぐ汚れる
【トランク】
床下収納みたいになっており普段使わない非常持ち出し袋や工具類などを入れて置けるのは便利
幸い今まで一度もお世話になったことはない
【ルーフキャリア】
いらない
っていうかこれのせいでギリギリ入れない自動駐車場とかあり不便
【オプション】
パノラマモニターは便利ですが、自動駐車機能はいりませんでしたね。
パノラマモニターがあれば誰でも駐車できます。
【総評】
一人もしくは二人で乗るには良い車だと思います。
残価設定で買って結婚したら乗り換えを選ぶとかでいいと思います。
-
先日ディーラーに6ヶ月点検に行き、今回の認証不正についても説明を受けました。
再度の認証検査は問題なかったとのことで、まあ信頼回復頑張ってくださいとしか言いようがなかったです。
さて、気分転換に前席シートの間に置くボックスをDIYで作ったので見てほしくて書き込みました。
スペース的は幅75mm、奥行250mm、高さ200mmの箱にするとおさまりが良かったです。
続きを読む二段式にして上にUSBケーブル、エコバッグ、駐車場用小銭入れ、ミニシェーバー、下にシガーソケットAC電源、USB-ACアダプタを入れ、後方に折り畳み傘が入るようにしました。
底部に1mm厚のポリプロピレン板を取り付けて左右シートの下に通しています。ズレにくくなることを期待して着けましたが、無くても大丈夫そう。
5.5mmと2.5mmのMDF板、1mmのポリプロビレン板をレーザーカッターで切断して作りました。
SVGの図面を置いていますので良かったら見てください。
http://okirakusama.blog.fc2.com/blog-entry-16.html
納車後半年で5,796km走りました。グラスルーフの爽快感は変わらず気に入っています。
先日ビッグサイトのイベント帰りで夕暮れの晴海や銀座、青山通りを通って246号に戻ったときはグラスルーフに流れていく景色で気分が上がりました。
取り回しが楽なので、初めて行く道やakippaで予約した狭い住宅地の駐車場へも臆せず運転していけます。
これまでクルマで行かなかったところへ出かけることが多くなりました。
認証不正については「何やってんだ」と思いますが、楽しい車を作れるダイハツにはなんとか立ち直ってほしいと思います。
- タフトのクチコミを見る
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タフト G クロムベンチャー 届出済未使用車 ナビ フルセグTV バックカメラ DVD再生 ブルートゥース LEDライト オートライト シートヒーター スマートアシスト メッキグリル スカイルーフ
- 支払総額
- 164.5万円
- 車両価格
- 157.5万円
- 諸費用
- 7.0万円
2024年 2km 熊本県
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タフト G クロムベンチャー 届出済未使用車 ナビ フルセグTV バックカメラ DVD再生 ブルートゥース スマートアシスト LEDライト メッキグリル スカイルーフ シートヒーター ステアリングスイッチ
- 支払総額
- 166.5万円
- 車両価格
- 159.5万円
- 諸費用
- 7.0万円
2024年 2km 熊本県
-
タフト G ダーククロムベンチャー 届出済未使用車 4WD CVT バックカメラ クリアランスソナー レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ シートヒーター サンルーフ
- 支払総額
- 169.8万円
- 車両価格
- 161.0万円
- 諸費用
- 8.8万円
2024年 3km 長野県
-
タフト G ダーククロムベンチャー 届出済未使用車 新車保証対象車 スカイフィールドトップ 15インチガンメタアルミ ダーク系内外装 キーフリー LEDヘッドライト&フォグ 前席シートヒーター ナビ装着アップグレードパック
- 支払総額
- 159.8万円
- 車両価格
- 149.8万円
- 諸費用
- 10.0万円
2024年 3km 広島県
-
タフト G ダーククロムベンチャー 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ガラスルーフ スマートキー 純正ナビ装着用アップグレードパック 届出済未使用車
- 支払総額
- 173.5万円
- 車両価格
- 163.2万円
- 諸費用
- 10.3万円
2024年 3km 山形県
-
タフト G ダーククロムベンチャー 8インチナビフルセグ 連動ドラレコ ETC 全方位カメラ LEDライト クリソナ クリコン 電動パーキング USB シートヒーター セキュリティ 届け出済み未使用車
- 支払総額
- 186.0万円
- 車両価格
- 175.0万円
- 諸費用
- 11.0万円
2024年 3km 千葉県
-
タフト Gターボ ダーククロムベンチャー 届出済未使用車 スマートアシスト クルーズコントロール LEDヘッドライト 前席シートヒーター プッシュスタート 電動パーキングブレーキ ブレーキホールド ステアリングオーディオスイッチ
- 支払総額
- 177.5万円
- 車両価格
- 166.8万円
- 諸費用
- 10.7万円
2024年 3km 兵庫県
-
タフト G クロムベンチャー 5ドア CVT プッシュスタート スマアシ LEDヘッドランプ・フォグランプ SRSエアバック リアカメラ 電動パーキングブレーキ スカイフィィールトップ シートヒーター
- 支払総額
- 150.7万円
- 車両価格
- 142.0万円
- 諸費用
- 8.7万円
2024年 4km 静岡県
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