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三菱 ギャラン フォルティス スポーツバック 2008年モデルの価格・グレード一覧
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ギャラン フォルティス スポーツバックの新車
新車価格: 192〜321 万円 2008年12月1日発売〜2015年3月販売終了
三菱 ギャラン フォルティス スポーツバック 2008年モデルの新型情報・試乗記・画像
新車販売が終了したグレード
グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
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ツーリング2008年12月2日/ニューモデル | 192万円 |
― |
FF | 5人 | 1,998cc | 1,380kg | 154ps | ![]() |
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ツーリング 4WD2008年12月2日/ニューモデル | 213万円 |
49.8万円 | 4WD | 5人 | 1,998cc | 1,450kg | 154ps | ![]() |
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TOURING2010年8月19日/マイナーチェンジ | 193万円 |
64.8万円 | FF | 5人 | 13.8km/L | 1,798cc | 1,370kg | 139ps | ![]() |
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TOURING 4WD2010年8月19日/マイナーチェンジ | 214万円 |
― |
4WD | 5人 | 13.2km/L | 1,798cc | 1,440kg | 139ps | ![]() |
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スポーツ2008年12月2日/ニューモデル | 216万円 |
38〜76万円 | FF | 5人 | 1,998cc | 1,410kg | 154ps | ![]() |
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スポーツ 4WD2008年12月2日/ニューモデル | 237万円 |
64〜83万円 | 4WD | 5人 | 1,998cc | 1,480kg | 154ps | ![]() |
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SPORT2014年7月10日/マイナーチェンジ | 229万円 |
43.5万円 | FF | 5人 | 15.8km/L | 1,798cc | 1,390kg | 139ps | ![]() |
|
SPORT2012年10月18日/マイナーチェンジ | 228万円 |
43.5万円 | FF | 5人 | 15.8km/L | 1,798cc | 1,390kg | 139ps | ![]() |
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SPORT2011年10月27日/マイナーチェンジ | 222万円 |
43.5万円 | FF | 5人 | 15.8km/L | 1,798cc | 1,390kg | 139ps | ![]() |
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SPORT2010年8月19日/マイナーチェンジ | 218万円 |
43.5万円 | FF | 5人 | 13.8km/L | 1,798cc | 1,400kg | 139ps | ![]() |
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SPORT 4WD2014年7月10日/マイナーチェンジ | 252万円 |
56〜65万円 | 4WD | 5人 | 15.0km/L | 1,798cc | 1,460kg | 139ps | ![]() |
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SPORT 4WD2012年10月18日/マイナーチェンジ | 251万円 |
56〜65万円 | 4WD | 5人 | 15.0km/L | 1,798cc | 1,460kg | 139ps | ![]() |
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SPORT 4WD2011年10月27日/マイナーチェンジ | 243万円 |
56〜65万円 | 4WD | 5人 | 15.0km/L | 1,798cc | 1,460kg | 139ps | ![]() |
|
SPORT 4WD2010年8月19日/マイナーチェンジ | 239万円 |
56〜65万円 | 4WD | 5人 | 13.2km/L | 1,798cc | 1,470kg | 139ps | ![]() |
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Navi Collection RALLIART 4WD2011年1月21日/特別仕様車 | 321万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,998cc | 1,580kg | 240ps | ![]() |
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Navi Collection SPORT2011年1月21日/特別仕様車 | 236万円 |
― |
FF | 5人 | 13.8km/L | 1,798cc | 1,400kg | 139ps | ![]() |
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Navi Collection SPORT 4WD2011年1月21日/特別仕様車 | 257万円 |
― |
4WD | 5人 | 13.2km/L | 1,798cc | 1,470kg | 139ps | ![]() |
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ラリアート 4WD2008年12月2日/ニューモデル | 301万円 |
89〜247万円 | 4WD | 5人 | 1,998cc | 1,580kg | 240ps | ![]() |
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RALLIART2014年8月1日/マイナーチェンジ | 312万円 |
211.9万円 | 4WD | 5人 | 10.4km/L | 1,998cc | 1,580kg | 240ps | ![]() |
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RALLIART2012年10月18日/マイナーチェンジ | 312万円 |
211.9万円 | 4WD | 5人 | 10.4km/L | 1,998cc | 1,580kg | 240ps | ![]() |
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RALLIART2011年10月27日/マイナーチェンジ | 302万円 |
211.9万円 | 4WD | 5人 | 10.4km/L | 1,998cc | 1,580kg | 240ps | ![]() |
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RALLIART 4WD2010年8月19日/マイナーチェンジ | 302万円 |
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4WD | 5人 | 10.4km/L | 1,798cc | 1,580kg | ![]() |
ギャラン フォルティス スポーツバック 2008年モデルのレビュー・評価
(総投稿数:10件)ギャラン フォルティス スポーツバック 2008年モデルの満足度
4.00
(カテゴリ平均:4.27)
ギャラン フォルティス スポーツバック 2008年モデルの満足度
カテゴリ平均値
ユーザーレビュー募集中
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【エクステリア】
文句なしです。ヨーロッパでは人気のスポーツバックですがもっと日本でも認知されていいと思います。他にはないこの個性的なデザインが購入の最大の決め手です。
【インテリア】
プラスチック多用で少し安っぽい。本革巻きのステアリングものっぺりした感じで質感はあまりよくないです。以前乗っていたホンダの方が内装はよかったです。
【エンジン・走行性能】
はっきり言って重い。1.8LのNAを選んでますが加速が物足りないです。軽快な吹け上がり感がなく持ったりした印象。DOHCの1.8Lならもう少し走ってほしいところ。
まあ、環境性能に振っているので仕方ないと割り切ってます。こ 続きを読む の程度のパワーならもう少しマフラーは静かな方がよかったかなとは思います。
足回りは優秀。SPORTグレードなので足回りはしっかりしています。追従性のあるサスで峠をラフに走っても車体は安定しています。このエンジンに対してはオーバースペック気味?
標準で18インチホイールに205のタイヤですがワンサイズ下のほうがバランスはいいかもしれません。結構ロードノイズは拾うし、轍に足をとられる感があります。
【その他】
燃費は走り方によって大きく振られます。街中の小刻みな走り方だと7km/l切ることも。一方、長距離や高速での移動、田舎道をのんびりなんて使い方をすると14km/l位走ったりします。まあ、最近のエコカーに比べればいいとはいえませんが及第点でしょう。
乗り心地は快適です。シートは若干疲れやすいものの一日600kmくらいならぜんぜん平気です。車中の静音性もなかなか高いレベルです。クルコンやオートライト・ワイパー、スマートキーなど快適装備満載で使い勝手はいいと思います。
全体的には走行性能(パワー・トルク感以外は・・・)満足しています。三菱さんも相当がんばって値引きしてくれたこと、自分のスタイルにあった車体構成であったこと、価格とのバランスが優れていたことが購入の決め手です。 -
【エクステリア】これは完全な趣味ではないでしょうか?(笑)
ただ、ハッチバックボディは、セダンからの乗り換えでもあり、積載性が良いと感じます。
【インテリア】必要十分です。
【エンジン性能】EVO7からの乗り換えですが、ファインチューニングで十分同等の性能が出せています。
(コルトスピード製の吸排気、点火系、補強系を入れてます)
【走行性能】サーキットを走行するのでなければ、十分良いと思います。
【乗り心地】普通です。高級車のような乗り心地を求めるべきではないと思います。
【燃費】ターボはこのところの、ガソリン価格の高値が身に沁みます。
【価格】もう20 続きを読む 万くらい安ければコストパフォーマンス的には最高なんですが。
【総評】上記のとおりなんだかんだ言いながらそのデザインや、エンジンパワーなど、とても気に入っています。
-
期待しすぎたのかもしれません。これまで1990年前後にWRCで活躍した車に乗っていましたが、ラリーアートを冠したWRC参戦メーカーの三菱の車だから20年程前の車より当然性能が上がっているだろう!と乗り換えました。
外見は現在の日本車の無個性なデザインの中では妥協できるし、パワーもある。内装やシート素材は安っぽいが、性能重視志向なら仕方ない。なんといっても魅力はツインクラッチSST!・・・と思っていたが、これが最低
まず、アクセルと吹き上がりのタイムラグ、マニュアルシフトに切り替えても基本はオートマ、学習機能による勝手な挙動など、ドライバーの意思がダイレクトに伝わらないことにガックリ。WRC 続きを読む でこの手のミッションがRドライバーに受け入れられず廃止されたのも頷ける。雪道の下りではシフトダウン時に加速したのには驚いた。意図してシフトアップ重視プログラムにしたのだろうが、シフトダウンが何よりも重要である基本を無視したもの。
ツインクラッチSSTの欠点は言い尽くせないが、足回りもラリーアートとしては情けないもので、第一印象「曲がらない」。四駆は曲がりにくいとは云えど、セッティング次第でFRより曲がる車は可能なんだから努力して欲しかった。
これは覚悟の上だったがついでに言えば、タイヤセレクトも△。四駆でこの車体と馬力なら205で、ホイールは7.5Jだろう。
まあそんな具合で、裕福でもない家計、車の乗り換えも容易でないにもかかわらず、これ以上乗り続ける気力も失せ手放し、古〜いけど遥かに性能のいい昔の車を復活させました。 - ギャラン フォルティス スポーツバック 2008年モデルのユーザーレビューを見る
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ギャランフォルティススポーツバック ラリーアート 禁煙車 4WD ターボ ツインクラッチSST パドルシフト 純正アルミ クルコン ケンウッドナビ フルセグTV DVD再生 Bluetooth ETC オートエアコン キセノン フォグ スマートキー
- 支払総額
- 247.4万円
- 車両価格
- 229.9万円
- 諸費用
- 17.5万円
2014年 3.7万km 千葉県
-
ギャランフォルティススポーツバック ラリーアート 4WD 2000ターボ アルパイン8インチナビ 車検整備付 禁煙 ワンオーナー ETC ディスチャージヘッドライト フォグランプ クルーズコントロール ストラットタワーバー トノカバー ニーエアバック
- 支払総額
- 211.9万円
- 車両価格
- 195.5万円
- 諸費用
- 16.4万円
2013年 1.1万km 埼玉県
-
ギャランフォルティススポーツバック スポーツ クルーズコントロール HIDヘッドライト アイドリングストップ スマートキー 電動格納ドアミラー フォグランプ 純正アルミホイール スペアタイヤ 横滑り防止装置 スペアキー
- 支払総額
- 43.5万円
- 車両価格
- 28.5万円
- 諸費用
- 15.0万円
2012年 8.1万km 千葉県
-
ギャランフォルティススポーツバック ツーリング 車検2年付 ETC キーレス
- 支払総額
- 64.8万円
- 車両価格
- 54.8万円
- 諸費用
- 10.0万円
2011年 1.9万km 兵庫県
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ギャランフォルティススポーツバック ラリーアート 2.0ラリーアート4WD AA評価4.5 ナビ TV ETC 禁煙 前後ドラレコ Bカメラ パドルシフト
- 支払総額
- 143.0万円
- 車両価格
- 130.8万円
- 諸費用
- 12.2万円
2011年 6.8万km 埼玉県
-
ギャランフォルティススポーツバック ラリーアート 1年保証付 後期型 タイミングチェーン4B11 MIVECターボ フルセグ bluetooth バックカメラ ツインクラッチSST クルコン ブースト計 スマートキー 純正エアロ 18インチアルミ
- 支払総額
- 99.9万円
- 車両価格
- 85.0万円
- 諸費用
- 14.9万円
2011年 9.1万km 埼玉県
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ギャランフォルティススポーツバック スポーツ 4WD 夏冬タイヤ・1年保証付 黒革シート・シートヒーター・ナビ・TV・バックカメラ・夏冬タイヤ・ホイール
- 支払総額
- 65.0万円
- 車両価格
- 50.0万円
- 諸費用
- 15.0万円
2011年 9.7万km 北海道
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ギャランフォルティススポーツバック スポーツ 切替式4WD 後期モデル クルーズコントロール スマートキー タイミングチェーン パドルシフト ナビ フルセグTVチューナー Bluetooth接続可能 HIDヘッドライト アダプティブフロントライト
- 支払総額
- 56.4万円
- 車両価格
- 39.8万円
- 諸費用
- 16.6万円
2011年 11.9万km 新潟県
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- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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