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モコの新車
新車価格: 107〜171 万円 2011年2月1日発売〜2016年7月販売終了
中古車価格: 13〜228 万円 (1,838物件) モコ 2011年モデルの中古車を見る
日産 モコ 2011年モデルの新型情報・試乗記・画像
新車販売が終了したグレード
グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
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S2013年10月16日/マイナーチェンジ | 119万円 |
13〜100万円 | FF | 4人 | 30.0km/L | 658cc | 800kg | 52ps | ||
S2013年7月26日/マイナーチェンジ | 116万円 |
13〜100万円 | FF | 4人 | 30.0km/L | 658cc | 800kg | 52ps | ||
S2012年5月15日/マイナーチェンジ | 108万円 |
13〜100万円 | FF | 4人 | 23.2km/L | 658cc | 790kg | 54ps | ||
S2011年2月15日/フルモデルチェンジ | 107万円 |
13〜100万円 | FF | 4人 | 23.0km/L | 658cc | 790kg | 54ps | ||
S FOUR2013年10月16日/マイナーチェンジ | 131万円 |
16〜128万円 | 4WD | 4人 | 28.4km/L | 658cc | 850kg | 52ps | ||
S FOUR2013年7月26日/マイナーチェンジ | 127万円 |
16〜128万円 | 4WD | 4人 | 28.4km/L | 658cc | 850kg | 52ps | ||
S FOUR2012年5月15日/マイナーチェンジ | 120万円 |
16〜128万円 | 4WD | 4人 | 22.0km/L | 658cc | 840kg | 54ps | ||
S FOUR2011年2月15日/フルモデルチェンジ | 119万円 |
16〜128万円 | 4WD | 4人 | 22.0km/L | 658cc | 840kg | 54ps | ||
S FOUR オーディオ&バックビューモニター付2013年10月16日/マイナーチェンジ | 136万円 |
― |
4WD | 4人 | 28.4km/L | 658cc | 850kg | 52ps | ||
S FOUR オーディオ&バックビューモニター付2013年7月26日/マイナーチェンジ | 133万円 |
― |
4WD | 4人 | 28.4km/L | 658cc | 850kg | 52ps | ||
S アイドリングストップ2012年5月15日/マイナーチェンジ | 115万円 |
16〜64万円 | FF | 4人 | 27.2km/L | 658cc | 800kg | 54ps | ||
S アイドリングストップ エアロスタイル2012年5月15日/マイナーチェンジ | 128万円 |
― |
FF | 4人 | 658cc | 800kg | 52ps | |||
S アイドリングストップ エアロスタイル オーディオ&バックビューモニター付2012年5月15日/マイナーチェンジ | 134万円 |
― |
FF | 4人 | 658cc | 800kg | 52ps | |||
S アイドリングストップ オーディオ&バックビューモニター付2012年5月15日/マイナーチェンジ | 120万円 |
― |
FF | 4人 | 27.2km/L | 658cc | 800kg | 54ps | ||
S エアロスタイル2013年10月16日/特別仕様車 | 133万円 |
― |
FF | 4人 | 658cc | 800kg | 52ps | |||
S エアロスタイル2013年7月26日/マイナーチェンジ | 129万円 |
― |
FF | 4人 | 658cc | 800kg | 52ps | |||
S エアロスタイル オーディオ&バックビューモニター付2013年10月16日/特別仕様車 | 138万円 |
― |
FF | 4人 | 658cc | 800kg | 52ps | |||
S エアロスタイル オーディオ&バックビューモニター付2013年7月26日/マイナーチェンジ | 134万円 |
― |
FF | 4人 | 658cc | 800kg | 52ps | |||
S オーディオ&バックビューモニター付2013年10月16日/マイナーチェンジ | 124万円 |
― |
FF | 4人 | 30.0km/L | 658cc | 800kg | 52ps | ||
S オーディオ&バックビューモニター付2013年7月26日/マイナーチェンジ | 121万円 |
― |
FF | 4人 | 30.0km/L | 658cc | 800kg | 52ps | ||
X2013年10月16日/マイナーチェンジ | 129万円 |
13〜228万円 | FF | 4人 | 30.0km/L | 658cc | 820kg | 52ps | ||
X2013年7月26日/マイナーチェンジ | 126万円 |
13〜228万円 | FF | 4人 | 30.0km/L | 658cc | 820kg | 52ps | ||
X2012年5月15日/マイナーチェンジ | 117万円 |
13〜228万円 | FF | 4人 | 23.2km/L | 658cc | 810kg | 54ps | ||
X2011年2月15日/フルモデルチェンジ | 116万円 |
13〜228万円 | FF | 4人 | 23.0km/L | 658cc | 810kg | 54ps | ||
X FOUR2013年10月16日/マイナーチェンジ | 141万円 |
14〜95万円 | 4WD | 4人 | 27.2km/L | 658cc | 870kg | 52ps | ||
X FOUR2013年7月26日/マイナーチェンジ | 137万円 |
14〜95万円 | 4WD | 4人 | 27.2km/L | 658cc | 870kg | 52ps | ||
X FOUR2012年5月15日/マイナーチェンジ | 129万円 |
14〜95万円 | 4WD | 4人 | 21.0km/L | 658cc | 860kg | 54ps | ||
X FOUR2011年2月15日/フルモデルチェンジ | 128万円 |
14〜95万円 | 4WD | 4人 | 21.0km/L | 658cc | 860kg | 54ps | ||
X FOUR エアロスタイル2013年10月16日/特別仕様車 | 155万円 |
45〜49万円 | 4WD | 4人 | 658cc | 870kg | 52ps | |||
X FOUR エアロスタイル2013年7月26日/マイナーチェンジ | 151万円 |
45〜49万円 | 4WD | 4人 | 658cc | 870kg | 52ps | |||
X FOUR エアロスタイル2012年5月15日/マイナーチェンジ | 142万円 |
45〜49万円 | 4WD | 4人 | 658cc | 860kg | 54ps | |||
X FOUR エアロスタイル オーディオ&バックビューモニター付2013年10月16日/特別仕様車 | 161万円 |
― |
4WD | 4人 | 658cc | 870kg | 52ps | |||
X FOUR エアロスタイル オーディオ&バックビューモニター付2013年7月26日/マイナーチェンジ | 156万円 |
― |
4WD | 4人 | 658cc | 870kg | 52ps | |||
X FOUR エアロスタイル オーディオ&バックビューモニター付2012年5月15日/マイナーチェンジ | 148万円 |
― |
4WD | 4人 | 658cc | 860kg | 54ps | |||
X FOUR オーディオ&バックビューモニター付2013年10月16日/マイナーチェンジ | 147万円 |
― |
4WD | 4人 | 27.2km/L | 658cc | 870kg | 52ps | ||
X FOUR オーディオ&バックビューモニター付2013年7月26日/マイナーチェンジ | 143万円 |
― |
4WD | 4人 | 27.2km/L | 658cc | 870kg | 52ps | ||
X FOUR オーディオ&バックビューモニター付2012年5月15日/マイナーチェンジ | 134万円 |
― |
4WD | 4人 | 21.0km/L | 658cc | 860kg | 54ps | ||
X FOUR オーディオ&バックビューモニター付2011年2月15日/フルモデルチェンジ | 133万円 |
― |
4WD | 4人 | 21.0km/L | 658cc | 860kg | 54ps | ||
X アイドリングストップ2012年5月15日/マイナーチェンジ | 125万円 |
17〜71万円 | FF | 4人 | 27.2km/L | 658cc | 820kg | 54ps | ||
X アイドリングストップ2011年6月8日/マイナーチェンジ | 125万円 |
17〜71万円 | FF | 4人 | 24.2km/L | 658cc | 820kg | 54ps | ||
X アイドリングストップ エアロスタイル2012年5月15日/マイナーチェンジ | 139万円 |
― |
FF | 4人 | 658cc | 820kg | 52ps | |||
X アイドリングストップ エアロスタイル オーディオ&バックビューモニター付2012年5月15日/マイナーチェンジ | 144万円 |
― |
FF | 4人 | 658cc | 820kg | 52ps | |||
X アイドリングストップ オーディオ&バックビューモニター付2012年5月15日/マイナーチェンジ | 131万円 |
― |
FF | 4人 | 27.2km/L | 658cc | 820kg | 54ps | ||
X アイドリングストップ オーディオ&バックビューモニター付2011年6月8日/マイナーチェンジ | 131万円 |
― |
FF | 4人 | 24.2km/L | 658cc | 820kg | 54ps | ||
X エアロスタイル2013年10月16日/特別仕様車 | 143万円 |
29〜65万円 | FF | 4人 | 658cc | 820kg | 52ps | |||
X エアロスタイル2013年7月26日/マイナーチェンジ | 139万円 |
29〜65万円 | FF | 4人 | 658cc | 820kg | 52ps | |||
X エアロスタイル2012年5月15日/マイナーチェンジ | 131万円 |
29〜65万円 | FF | 4人 | 658cc | 810kg | 54ps | |||
X エアロスタイル オーディオ&バックビューモニター付2013年10月16日/特別仕様車 | 149万円 |
― |
FF | 4人 | 658cc | 820kg | 52ps | |||
X エアロスタイル オーディオ&バックビューモニター付2013年7月26日/マイナーチェンジ | 144万円 |
― |
FF | 4人 | 658cc | 820kg | 52ps | |||
X エアロスタイル オーディオ&バックビューモニター付2012年5月15日/マイナーチェンジ | 136万円 |
― |
FF | 4人 | 658cc | 810kg | 54ps | |||
X オーディオ&バックビューモニター付2013年10月16日/マイナーチェンジ | 135万円 |
― |
FF | 4人 | 30.0km/L | 658cc | 820kg | 52ps | ||
X オーディオ&バックビューモニター付2013年7月26日/マイナーチェンジ | 131万円 |
― |
FF | 4人 | 30.0km/L | 658cc | 820kg | 52ps | ||
X オーディオ&バックビューモニター付2012年5月15日/マイナーチェンジ | 122万円 |
― |
FF | 4人 | 23.2km/L | 658cc | 810kg | 54ps | ||
X オーディオ&バックビューモニター付2011年2月15日/フルモデルチェンジ | 121万円 |
― |
FF | 4人 | 23.0km/L | 658cc | 810kg | 54ps | ||
G2012年5月15日/マイナーチェンジ | 135万円 |
23〜72万円 | FF | 4人 | 22.0km/L | 658cc | 830kg | 64ps | ||
G2011年2月15日/フルモデルチェンジ | 134万円 |
23〜72万円 | FF | 4人 | 22.0km/L | 658cc | 830kg | 64ps | ||
G FOUR2012年5月15日/マイナーチェンジ | 146万円 |
20〜78万円 | 4WD | 4人 | 20.4km/L | 658cc | 880kg | 64ps | ||
G FOUR2011年2月15日/フルモデルチェンジ | 145万円 |
20〜78万円 | 4WD | 4人 | 20.4km/L | 658cc | 880kg | 64ps | ||
G FOUR エアロスタイル2012年5月15日/マイナーチェンジ | 165万円 |
― |
4WD | 4人 | 658cc | 880kg | 64ps | |||
G FOUR エアロスタイル オーディオ&バックビューモニター付2012年5月15日/マイナーチェンジ | 171万円 |
― |
4WD | 4人 | 658cc | 880kg | 64ps | |||
G FOUR オーディオ&バックビューモニター付2012年5月15日/マイナーチェンジ | 152万円 |
― |
4WD | 4人 | 20.4km/L | 658cc | 880kg | 64ps | ||
G FOUR オーディオ&バックビューモニター付2011年2月15日/フルモデルチェンジ | 151万円 |
― |
4WD | 4人 | 20.4km/L | 658cc | 880kg | 64ps | ||
G エアロスタイル2012年5月15日/マイナーチェンジ | 154万円 |
35〜74万円 | FF | 4人 | 658cc | 830kg | 64ps | |||
G エアロスタイル オーディオ&バックビューモニター付2012年5月15日/マイナーチェンジ | 159万円 |
― |
FF | 4人 | 658cc | 830kg | 64ps | |||
G オーディオ&バックビューモニター付2012年5月15日/マイナーチェンジ | 140万円 |
― |
FF | 4人 | 22.0km/L | 658cc | 830kg | 64ps | ||
G オーディオ&バックビューモニター付2011年2月15日/フルモデルチェンジ | 139万円 |
― |
FF | 4人 | 22.0km/L | 658cc | 830kg | 64ps | ||
ドルチェ G2013年10月16日/マイナーチェンジ | 148万円 |
34〜99万円 | FF | 4人 | 27.0km/L | 658cc | 840kg | 64ps | ||
ドルチェ G FOUR2013年10月16日/マイナーチェンジ | 160万円 |
65〜89万円 | 4WD | 4人 | 25.2km/L | 658cc | 890kg | 64ps | ||
ドルチェ G FOUR オーディオ&バックビューモニター付2013年10月16日/マイナーチェンジ | 165万円 |
― |
4WD | 4人 | 25.2km/L | 658cc | 890kg | 64ps | ||
ドルチェ G オーディオ&バックビューモニター付2013年10月16日/マイナーチェンジ | 153万円 |
― |
FF | 4人 | 27.0km/L | 658cc | 840kg | 64ps | ||
ドルチェ X2013年10月16日/マイナーチェンジ | 138万円 |
30〜105万円 | FF | 4人 | 30.0km/L | 658cc | 820kg | 52ps | ||
ドルチェ X FOUR2013年10月16日/マイナーチェンジ | 150万円 |
40〜105万円 | 4WD | 4人 | 27.2km/L | 658cc | 870kg | 52ps | ||
ドルチェ X FOUR オーディオ&バックビューモニター付2013年10月16日/マイナーチェンジ | 156万円 |
― |
4WD | 4人 | 27.2km/L | 658cc | 870kg | 52ps | ||
ドルチェ X オーディオ&バックビューモニター付2013年10月16日/マイナーチェンジ | 144万円 |
― |
FF | 4人 | 30.0km/L | 658cc | 820kg | 52ps |
モコ 2011年モデルのレビュー・評価
(総投稿数:27件)ユーザーレビュー募集中
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新車としては、もう買えませんので、当時の値引き状況などは省いて、むしろ、丸八年乗っていたら(9年目突入)どうなのか、という点を私の私的な使い方で申し訳ないけれど、書き記します。
恐らく、中古で購入を考えている人の参考になれば。
【エクステリア】
まぁ、デザインは良いのではないでしょうか。
ディラーから購入ですので、5年間コーティングとか言うのをしました。
だからなのか、結構、水洗いのままで十分綺麗です。
最近の塗料性能に驚かされますが、さすがに9年目となるとあの艶やかさは、無いかなぁ。
でも、マシン洗車でも十分な綺麗さは保ちます。
屋根も脚立がいるけれど、洗いやすいです 続きを読む 。
ライトのガラスの部分の汚れというか、劣化でしょうか、一度クリア度が落ちましたが、6年目にクリーナーで綺麗にしてから、元通りでそのままです。
【インテリア】
小物収納とか、椅子下の収納とか、良くできています。
ドリンクフォルダーは、閉じればたためるタイプで、ゴミが溜まらなくて良いです。
その他にも、ドリンクフォルダーは豊富です。
純正ナビP-310Aとかいうのは、それなりの性能です。
地図更新SDに12,000円らしかったのが、6年目に絶版品で半値で買えました。
スピーカーが後ろにもあるタイプは、当時、このXタイプのターボ車しかなかった。
ターボ車、6SP仕様という事で、価格はお高めだったのですが、No music,No lifeだったので、No choiceでした。
室内での音楽は、ロードノイズの少ない40km程度までで、それ以上は、同様にボリュームを上げないと聞こえない。
純正ナビの音質モードを選択して楽しんでいます。
四人乗車で十分広いです。圧迫感がありません。
後ろのシートは、軽自動車なのでシートが薄いですが、100kmくらいの2時間くらいなら、耐えられます。
【エンジン性能】
当時、新型のエンジンだったと思います。
RA-06とかなんとかだったかな。
昔のターボみたいにスピードを出すためのモノではなく、ドイツ系自動車会社が得意な『ダウンサイジングターボ』というヤツみたいで、低速のトルク感があり、スタート時もエンジンが高回転にならずに割と静音性に貢献していました。
ATオイルは、キチンと換えれば、CVTでもガクンとなったりしません。
車検前のオイルがへたった頃、急加速するとCVTでもガッコンと変速時??にきました。
【走行性能】
高速走行性能は、軽自動車の進歩に驚くほどでした。
2000年代の軽自動車と比べたら、安定感もあり、パワーもあります。
140km/h巡行が出来るパワーと談合坂を130km/hでも登っていく力強さがあります。
一応、違反ですので検証しないで下さいね。
しかし、いざという時に頼りになるパワーを持っています。
ワインディングですが、軽のハイト系ですのでそれなりですよ。
でも、十分、サスも沈んで踏ん張ります。
ただ、CVTの特性なのか、吹け上がりが良くなくて、MT車でいう所の2速で角を回るとか、コーナーを駆け上がるといったレスポンス感がなく、ぐももももって感じでちょっともたつきます。
これは、8年間、かわらなかったですね。
【乗り心地】
割と固め?
路面をダイレクトに拾う方ではないでしょうか。
コペンなどの様なツーシーター車ほどではないにしろ、2Lクラスからの乗り換えは、ゴーカート感満載です。
慣れれば、軽自動車なんてこんなもんですとご納得出来ます。
でも、軽貨物のワゴンほど酷くないですよ。
軽乗用車の限界かなぁと思います。
サスペンションは、乗り降りの時に、たまに「ギィ」と鳴るようになりました。
【燃費】
ターボ車で都内、エアコン無しシーズンに15km/lくらいです。
高速に乗ると21Km/lくらい行きます。
満タンで580km位は遠出出来ます。
9年目でもあまり変わりません。
52000km乗って9年目の車検を通しています。
【価格】
諸々180万円くらいでした。
【総評】
ちょっと高いな、と思いましたが、総じて満足出来ています。
年間5,000km程度のレジャー使用ですので、まだ三万数千キロなわけですが、壊れたところは、サスペンションの左右を繋ぐパーツ程度でした。
それらも日産ディーラーの長期5年保証(有料)とその後にディーラーオプションの追加2年保証(有料)の中で収まりました。
エンジンは快調ですが、それなりの劣化は、ありました。
プラスチック製の透明ガラス代用部分の劣化は、紫外線によって結構な劣化が見られるようになりました。
全面ライトは、黄色くなってくる部分があり、専用のクリーナーで磨いてもらいました。
困ったのは、バックモニター用のカメラレンズです。
劣化して曇ってしまっているので、あまりバックモニターの役にはたちません。
光のフレアが入ってしまい、対象物が見えにくくなり、交換しました。
バックカメラは、消耗品扱いで保証に入りませんでした。
新車の時の純正タイヤは、四年で劣化して割れてきました。
山があったのですが、交換になりました。
それから、バッテリーは車検毎の交換になりました。
パナソニックなどの良いバッテリーを積まないと、ダメみたいです。
8年目にタイヤを交換しました。
案外、メンテ費用にかかります。
なにぶん、ディーラー任せです。
その代わり、コインパーキングのレンタカーよりは、自由に使えて自由に時間に気兼ねなく出かけられるという点は、手放せません。
都内の狭い道を走るのには、軽自動車で十分と思っていますが、軽でもベンツでも月極とコインパーキングの駐車料金は同じというのは残念で、軽に乗る(所有する)のは損した気分になるのが東京です。
最後に、日産車を購入するに当たり、日産の株を一株以上持っていると、株主と日産車購入を紹介等した家族・友人に5千円と5千円のギフト券が貰える申請用紙が、購入者半年ごとに決算案内に同封されてきます。
友人に株主が居たら、紹介して貰うのも良いですね。
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【エクステリア】
女性ユーザーの多いモコですので、四角いですがところどころ丸みを帯びたデザインで可愛らしいです。ベース車のスズキMRワゴンとはデザイン面で差別化されています。男性が乗るにはちょっと気恥ずかしいほどですが、色によっては問題ないかと思います。ちなみにレンタカーはアロマティックアクアで薄い緑色で綺麗な色でした。目新しさはありませんが長く使える車だと思います。
【インテリア】
茶色の内装は女性を意識しています。温かみがあっていいと思います。シートは格子柄です! また室内が広々しています。収納もたくさんあります。
【エンジン性能】
この車から現在のスズキ車 続きを読む に幅広く搭載されているR06A型エンジンが採用されましたので、ターボ車でなくても坂道等でもスムーズに走ります。音も静かだと思います。私が乗ったものより新しいものだと「エネチャージ」が搭載されるので燃費も走りもさらに良いと思います。ただこちらでも充分です。
【走行性能】
カーブや下り坂でエンジンブレーキを使いましたが結構効きます。また走りの面は充分だと思います。
スタビライザーがないのでカーブ時はボディが結構傾きます。またハンドルはやや重たいです。
【乗り心地】
乗り心地は柔らかめですね。また長時間乗車するとシートがやや硬いのでお尻が痛くなります。
【燃費】
私が大雨の中、街中やバイパス、田舎道など走行したところ20.7km/Lでした。(走行距離353km÷給油量17.05Lの満タン法で計算)。カタログ数値が23.2km/Lなので燃費達成率は89.22%でした。特に燃費を気にせず走行しても満足のいく燃費でした。
【総評】
レンタカーでドライブし350kmほど乗りましたが、運転もしやすくとても燃費も良かったです。以前、試乗した日産 デイズ(三菱 eKワゴン)より走りの面はいいと思います。私が乗ったモコより新しいものだとスズキの燃費技術「エネチャージ」を搭載しており、燃費も走りもさらにいいと思います。おすすめできます。 -
【エクステリア】
買って5年経過しました。古くささは感じませんね。カッコよくもなく悪くもなく無難なデザインです。しかしデイズの方がスマートなデザインが好きです。そろそろ買い替え時期なのかな?
【インテリア】
高級感は皆無ですね。でもそこがモコらしくて良いかなと。収納がもう少し工夫してあると便利なんですが。
【エンジン性能】
軽自動車なのでそれなりです。ホンダの軽自動車と比べると加速は半分くらいに感じますね。ホンダは凄い!ある程度速度が出ると滑らかな感じです。踏み込むとグォーンとエンジン音が結構うるさい。
【走行性能】
60から70キロが一番快適かな。流れに乗ってるとき 続きを読む のエンジン音も軽にしては静かな方かも。直進性は良いです。
【四駆性能】
今年の2月の鳥取豪雪を体験しました。割と深めの雪でも問題無しでした。ただ馬力もトルクも無いのでかなり踏まないと動きませんw横滑り防止装置やトラクションコントロールなどの最新の安全装置が無いのが不安ですね。
【乗り心地】
ヒョコヒョコフワフワします。しかもシートは平らなのでホールド性は皆無!!長距離や長時間は無理です。
【燃費】
四駆ですが田舎道では22キロ超えます。市街地含めて燃費気にせず走っても17キロ以上です。5年経っても好燃費は維持してます。さすがです。
【価格】
5年経過の買取査定したら30万円でした。まあまあリセール良いのか!?
【総評】
セカンドカーとして所有してます。必要十分ですね。アタリ車なのか不具合は無いです。まだまだ乗れそうですが安全面を考えると買い替え時期なのかなと。 - モコ 2011年モデルのユーザーレビューを見る
モコ 2011年モデルのクチコミ
(872件 / 101スレッド)クチコミ募集中
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気に入った愛車に長く乗るのは悪ですか?
愛車を気に入り現在12年以上経過した者です
皆様のご意見お待ちしてます
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まだ日産モコ乗っている人いるんだ?
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日産モコを新車購入したのですが、経済的にお金が貯まらなくて乗り続けてるのですが、
新車購入して1/3年経過すると軽自動車税高くなるの?
- モコ 2011年モデルのクチコミを見る
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モコ S GOO鑑定車・GOO保証1年付(走行距離無制限)・点検整備付・社外オーディオ・CD・プッシュスタート・スマートキー
- 支払総額
- 69.8万円
- 車両価格
- 60.6万円
- 諸費用
- 9.2万円
2016年 2.1万km 三重県
-
モコ ドルチェX キーフリー オートエアコン アルミ ディスプレイオーディオ HIDライト 専用レザーシート
- 支払総額
- 75.0万円
- 車両価格
- 66.0万円
- 諸費用
- 9.0万円
2016年 2.3万km 兵庫県
-
モコ X 純正タッチパネルCD・バックカメラ・アイドリングストップ・キーフリーキー 安全ボディ スマキー イモビライザー フロントベンチシート バックビューモニター Wエアバック オ−トエアコン エアバック
- 支払総額
- 59.8万円
- 車両価格
- 49.8万円
- 諸費用
- 10.0万円
2016年 2.6万km 群馬県
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モコ S CDオーディオ プッシュスタート・スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー
- 支払総額
- 63.5万円
- 車両価格
- 54.9万円
- 諸費用
- 8.6万円
2016年 3.1万km 千葉県
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モコ X ディスプレイオーディオ バックモニター キーフリー 純正アルミ オートエアコン ベンチシート アイドリングストップ ミラーウインカー Wエアバック ABS
- 支払総額
- 50.9万円
- 車両価格
- 42.0万円
- 諸費用
- 8.9万円
2016年 3.1万km 兵庫県
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モコ ドルチェX SDナビ フルセグTV バックカメラ ETC HID
- 支払総額
- 93.2万円
- 車両価格
- 78.8万円
- 諸費用
- 14.4万円
2016年 3.4万km 千葉県
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モコ X Fセグ スマートキ− バックカメラ付 DVD再生 ダブルエアバッグ AC キーフリー ナビ&TV ABS パワーウィンドウ エアバック パワーステアリング ETC SDナビ ドラレコ付き iストップ
- 支払総額
- 70.0万円
- 車両価格
- 66.0万円
- 諸費用
- 4.0万円
2016年 3.5万km 愛知県
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モコ X 純正オーディオ CD ラジオ USB スマートキー バックカメラ タイヤ4本新品 取扱説明書 整備記録簿
- 支払総額
- 37.4万円
- 車両価格
- 30.0万円
- 諸費用
- 7.4万円
2016年 3.6万km 愛知県
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