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N-BOX カスタムの新車
新車価格: 184〜236 万円 2023年10月6日発売
中古車価格: 24〜8888 万円 (9,218物件) N-BOX カスタムの中古車を見る
※ランキング順位とレビュー点数は最新モデルの情報です
ホンダ N-BOX カスタムの新型情報・試乗記・画像
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グレード名 |
ベースグレード | ベースグレード 4WD | ターボ | ターボ コーディネートスタイル (モノトーン) | ターボ 4WD | ターボ コーディネートスタイル (2トーン) | ターボ コーディネートスタイル (モノトーン) 4WD | ターボ コーディネートスタイル (2トーン) 4WD | コーディネートスタイル (モノトーン) | コーディネートスタイル (2トーン) | コーディネートスタイル (モノトーン) 4WD | コーディネートスタイル (2トーン) 4WD | |
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比較リスト | 基本情報 | ||||||||||||
新車価格 | 184万円 | 198万円 | 204万円 | 216万円 | 218万円 | 222万円 | 230万円 | 236万円 | 205万円 | 211万円 | 219万円 | 225万円 | |
中古車価格 | 178〜238万円(42件) | 189〜240万円(51件) | 195〜281万円(45件) | 205〜285万円(94件) | 190〜263万円(15件) | 216〜245万円(3件) | 243〜271万円(8件) | 230〜269万円(3件) | - |
198〜227万円(10件) | 209〜259万円(13件) | 244〜259万円(4件) | |
発売日 | 2023年10月6日 | 2023年10月6日 | 2023年10月6日 | 2023年10月6日 | 2023年10月6日 | 2023年10月6日 | 2023年10月6日 | 2023年10月6日 | 2023年10月6日 | 2023年10月6日 | 2023年10月6日 | 2023年10月6日 | |
発売区分 | フルモデルチェンジ | フルモデルチェンジ | フルモデルチェンジ | フルモデルチェンジ | フルモデルチェンジ | フルモデルチェンジ | フルモデルチェンジ | フルモデルチェンジ | フルモデルチェンジ | フルモデルチェンジ | フルモデルチェンジ | フルモデルチェンジ | |
新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
駆動方式 | FF | 4WD | FF | FF | 4WD | FF | 4WD | 4WD | FF | FF | 4WD | 4WD | |
燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | |
排気量 | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | |
トランスミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | |
乗車定員 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | |
燃費(WLTCモード) | 21.5 km/L | 19.4 km/L | 20.3 km/L | 20.3 km/L | 18.4 km/L | 20.3 km/L | 18.4 km/L | 18.4 km/L | 21.5 km/L | 21.5 km/L | 19.4 km/L | 19.4 km/L | |
燃費(JC08モード) | 26.1 km/L | 23.6 km/L | 24.5 km/L | 24.5 km/L | 21.9 km/L | 24.5 km/L | 21.9 km/L | 21.9 km/L | 26.1 km/L | 26.1 km/L | 23.6 km/L | 23.6 km/L | |
ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
最小回転半径 | 4.5 m | 4.8 m | 4.7 m | 4.7 m | 4.8 m | 4.7 m | 4.8 m | 4.8 m | 4.5 m | 4.5 m | 4.8 m | 4.8 m | エンジン |
最高出力 (kW[PS]/rpm) | 43[58]/7300 | 43[58]/7300 | 47[64]/6000 | 47[64]/6000 | 47[64]/6000 | 47[64]/6000 | 47[64]/6000 | 47[64]/6000 | 43[58]/7300 | 43[58]/7300 | 43[58]/7300 | 43[58]/7300 | |
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 65[6.6]/4800 | 65[6.6]/4800 | 104[10.6]/2600 | 104[10.6]/2600 | 104[10.6]/2600 | 104[10.6]/2600 | 104[10.6]/2600 | 104[10.6]/2600 | 65[6.6]/4800 | 65[6.6]/4800 | 65[6.6]/4800 | 65[6.6]/4800 | |
過給機 | なし | なし | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | なし | なし | なし | なし | 寸法・重量 |
全長 | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | |
全幅 | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | |
全高 | 1,790 mm | 1,815 mm | 1,790 mm | 1,790 mm | 1,815 mm | 1,790 mm | 1,815 mm | 1,815 mm | 1,790 mm | 1,790 mm | 1,815 mm | 1,815 mm | |
車両重量 | 920 kg | 980 kg | 940 kg | 940 kg | 1,000 kg | 940 kg | 1,000 kg | 1,000 kg | 920 kg | 920 kg | 980 kg | 980 kg | タイヤ |
前輪サイズ | 155/65R14 | 155/65R14 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | |
後輪サイズ | 155/65R14 | 155/65R14 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 |
N-BOX カスタムのモデル一覧
N-BOX カスタムのレビュー・評価
(288件)N-BOX カスタム 2023年モデルの満足度
4.19
(カテゴリ平均:4.27)
N-BOX カスタム 2023年モデルの満足度
カテゴリ平均値
ユーザーレビュー募集中
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【エクステリア】見ていて飽きないデザインであり上質感もある。特にメッキのドアノブが好み。
【インテリア】積載力は十分。だが一人暮らしで載せる相手もいないので基本助手席、後部座席は荷物置き場。独身にはオーバースペック。
【エンジン性能】スライドドア+車重+NAのせいでやはりもたつきを感じる。あと5000回転以上になりと室内でエンジン音がめっちゃうるさい。
【走行性能】普通に左折とか車線変更するなら問題ないが他の軽より微妙に小回りが利かずUターンに苦労する場面も。
【乗り心地】最近はスタッドレス履いてるからか少しゴツゴツする、ノーマルタイヤではさほど問題なし。
【燃費 続きを読む 】NAのわりにあまり良くない。
【価格】需要と人気でまだ高め
【総評】見た目とスライドドアに惚れて買ったものの飽きは早い。あくまでファミリー向けの車。
-
2024.4追記
N-Boxは基本的に売れるのもわかる出来の良いクルマです。
カスタムタイプは、価格が高くなるのが難点ですが、カスタムしたい方には良いですね。
個人的には標準車の方が中古でもタマ数も多くて少しでも安いのでいいですが。
【エクステリア】
好みは分かれると思います。
【インテリア】
価格を考えるともっと上質な感じがほしいです。
【エンジン性能】
ターボだと不満ない加速性能ですが、やっとコンパクトカー並みに加速できるという程度ではあります。
【走行性能】
背が高く幅が狭いのでロールしまいますが、簡単にひっくり返ってしまいそうな感じは抑えられていま 続きを読む す。しかし、非常に限界は低そうで無理は禁物です。
当たり前ですが、新型シエンタと比較したら、コーナリング性能は大きく劣ります。
【乗り心地】
柔らかめでフワフワした乗り心地ですが、デイズルークスよりはいいです。
でも同じような予算で買えるシエンタの安定感と比べたら、背の高い軽自動車でしかありません。
【燃費】
試乗のためわかりません。
【価格】
このクルマは価格設定が高いと感じます。
クラスが違うシエンタと競合する価格は国内専用で生産量が限られる軽自動車の限界はあるものの購入価格200万越えは軽自動車として高すぎでしょう。
【総評】
セカンドカーとして近所の買い物や送迎といった使い方なら、この手の軽自動車ミニバンでは一番出来が良くいい選択かもしれません。
もしも近所の足ではなく、ファミリーカーとして中〜長距離までをまかなうクルマとして使用するなら、同じくらいの予算で買えるシエンタなど普通車と比較してから、選んだ方がいいです。
予算が同じようで、万一の安全性能に大きな差があるとなると若いファミリーには手放しではオススメできません。
軽自動車は安全性能が良くなってきてはいますが、例えばシエンタがNBOXより遥かに高い安全性能を持つことは明らかです。
時として安全性能の差が取り返しのつかないことになることもあり得るのでこれから購入検討される方はいろいろな同じ程度の予算で買えるクルマをチェックすることをオススメします。 -
【エクステリア】
私的にはちょうどよいギラギラ感
【インテリア】
シンプルでよい。ハンドルは2本スポークで足元も見える
【エンジン性能】
CB3フリードからのダウンサイジング乗り換えだが不満はない
【走行性能】
ホンダセンシングはこれから
【乗り心地】
とにかく静か、運転しやすい
【燃費】
十分満足
【価格】
性能を考えると納得
【総評】
妻の近場用、使用用途にはピッタリ - N-BOX カスタムのユーザーレビューを見る
N-BOX カスタムのクチコミ
(18890件 / 1604スレッド)クチコミ募集中
N-BOX カスタムのクチコミ対象製品を選択してください。(全4件)
N-BOX カスタムのクチコミ対象製品を選択してください。(全4件)
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2023年11月登録の新型N-BOXカスタムを所有しております。
最近になって、助手席フロントガラス付近から異音が出始めました。
道路状況が悪い所や段差等でチリチリとしたような音で、音楽をかけると聞こえない程度です。
同じような経験をされている方はおりませんでしょうか?
ディーラーで聞いても原因不明で。
-
JF3後期
2023年10月に新車で購入。
エアコンを使用すると助手席の足元から中央にかけて、ゴボゴボゴボゴボと音楽を聴きながら走行しててもかなり気になる音がします。
初めはクレーンとが沸騰しててオーバーヒートでもしてるのかって位でした。
エアコンを使用していない時には全く聞こえません。
助手席に妻を乗せてるんですが、さすがに同乗者も気になるようです。
全く同じ型式続きを読むの車をレンタカーで借りたり、会社の人や知人友人に同乗させて貰い確認をすると、同じ型式の車なのに全く異音がしませんので、私の車だけ異音が出てるって感じです。
一応はディーラーへ持って行ったんですが、確かにゴボゴボゴボゴボと音がする事は現認して、エアコンのガスを確認して規定量まで少し足してくれたようですが全く変わりません。
他に同じような症状が出てる人がいればいいのですが、私の車だけってところが悩みどころです。
とりあえずは、何か部品を交換してくれるようですが、これで改善するかと言えば改善しないかもしれないと言われました。
もうお手上げ状態で、改善しないのであれば売却して乗り換えも検討してます。
動画を上げておきます。
1分を過ぎたあたりにエンジンを停止させるんですが、そのエンジンを停止させた際が一番良く聞き取れるかと思います。
イヤホンで聞いた方が分かりやすいと思います。 -
JF3のN BOXです。
リモコンのドアロックで・・・
設定はノーマルです。
最近、リモコンに触れてないのにロックがかかります。
原因は、電池が減ってるのでしょうか?
- N-BOX カスタムのクチコミを見る
-
NBOXカスタム ベースグレード 4WD/新型/HondaSENSING/HondaCONNECTforGathers+ディスプレー/LEDヘッドライト/両側パワースライドドア/電子パーキングブレーキ/USBポート/純正14AW
- 支払総額
- 209.9万円
- 車両価格
- 201.0万円
- 諸費用
- 8.9万円
2024年 1km 京都府
-
NBOXカスタム コーディネートスタイル 2トーン、ホンダセンシング、LEDヘッドライト、左右シートヒーター、パドルシフト
- 支払総額
- 249.7万円
- 車両価格
- 240.8万円
- 諸費用
- 8.9万円
2024年 1km 大阪府
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NBOXカスタム ターボ 両側電動スライドドア クリアランスソナー クルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ シートヒーター
- 支払総額
- 202.8万円
- 車両価格
- 190.8万円
- 諸費用
- 12.0万円
2024年 1km 奈良県
-
NBOXカスタム ターボ バックカメラ 両側電動スライドドア クリアランスソナー クルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ
- 支払総額
- 202.8万円
- 車両価格
- 190.8万円
- 諸費用
- 12.0万円
2024年 1km 奈良県
-
NBOXカスタム ベースグレード 両側スライド・片側電動 クリアランスソナー クルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー
- 支払総額
- 183.8万円
- 車両価格
- 171.8万円
- 諸費用
- 12.0万円
2024年 1km 奈良県
-
NBOXカスタム ベースグレード 新型/HondaSENISNG/HondaCONNECTforGathers+ナビパケ/LEDヘッドライト/両側パワースライドドア/前席シートヒーター/電子パーキングブレーキ/USBポート/14AW
- 支払総額
- 189.9万円
- 車両価格
- 181.0万円
- 諸費用
- 8.9万円
2024年 1km 熊本県
-
NBOXカスタム ベースグレード 有料色/HondaSENISNG/HondaCONNECTforGathers+ナビパケ/LEDヘッドライト/両側パワースライドドア/前席シートヒーター/電子パーキングブレーキ/USBポート/14AW
- 支払総額
- 189.9万円
- 車両価格
- 181.0万円
- 諸費用
- 8.9万円
2024年 1km 熊本県
-
NBOXカスタム ターボ 届出済未使用車 禁煙車 ホンダセンシング 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー プッシュスタート アダプティブクルーズコントロール 両側電動スライドドア シートヒーター LEDヘッドランプ
- 支払総額
- 194.8万円
- 車両価格
- 184.8万円
- 諸費用
- 10.0万円
2024年 1km 東京都
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- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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