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フォルクスワーゲン ゴルフ トゥーラン 2016年モデルの価格・グレード一覧
ゴルフ トゥーランの新車
新車価格: 456〜533 万円 2016年1月12日発売
中古車価格: 113〜417 万円 (125物件) ゴルフ トゥーラン 2016年モデルの中古車を見る
フォルクスワーゲン ゴルフ トゥーラン 2016年モデルの新型情報・試乗記・画像
新車販売中のグレード一覧
グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
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TSI Comfortline2024年3月1日/マイナーチェンジ | 456万円 |
113〜416万円 | FF | 7人 | 1,497cc | 1,540kg | 150ps | ![]() |
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TDI Comfortline2024年3月1日/マイナーチェンジ | 501万円 |
212〜249万円 | FF | 7人 | 1,968cc | 1,670kg | 150ps | ![]() |
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TSI Highline2024年3月1日/マイナーチェンジ | 510万円 |
127〜417万円 | FF | 7人 | 1,497cc | 1,540kg | 150ps | ![]() |
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TSI R-Line2024年3月1日/マイナーチェンジ | 514万円 |
178〜294万円 | FF | 7人 | 1,497cc | 1,540kg | 150ps | ![]() |
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TDI Highline2024年3月1日/マイナーチェンジ | 533万円 |
195〜356万円 | FF | 7人 | 1,968cc | 1,670kg | 150ps | ![]() |
新車販売が終了したグレード
グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
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TDI Comfortline2023年7月19日/マイナーチェンジ | 486万円 |
212〜249万円 | FF | 7人 | 1,968cc | 1,670kg | 150ps | ![]() |
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TDI Comfortline2022年8月9日/マイナーチェンジ | 452万円 |
212〜249万円 | FF | 7人 | 1,968cc | 1,670kg | 150ps | ![]() |
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TDI Comfortline2022年4月1日/マイナーチェンジ | 431万円 |
212〜249万円 | FF | 7人 | 1,968cc | 1,670kg | 150ps | ![]() |
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TDI Comfortline2021年10月1日/マイナーチェンジ | 422万円 |
212〜249万円 | FF | 7人 | 1,968cc | 1,670kg | 150ps | ![]() |
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TDI Comfortline2021年4月16日/マイナーチェンジ | 416万円 |
212〜249万円 | FF | 7人 | 1,968cc | 1,670kg | 150ps | ![]() |
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TDI Comfortline2020年5月1日/マイナーチェンジ | 425万円 |
212〜249万円 | FF | 7人 | 19.3km/L | 1,968cc | 1,630kg | 150ps | ![]() |
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TDI Comfortline2020年1月1日/マイナーチェンジ | 421万円 |
212〜249万円 | FF | 7人 | 19.3km/L | 1,968cc | 1,630kg | 150ps | ![]() |
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TDI Comfortline2019年10月1日/マイナーチェンジ | 417万円 |
212〜249万円 | FF | 7人 | 19.3km/L | 1,968cc | 1,630kg | 150ps | ![]() |
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TDI Comfortline2019年2月19日/マイナーチェンジ | 378万円 |
212〜249万円 | FF | 7人 | 19.3km/L | 1,968cc | 1,630kg | 150ps | ![]() |
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TDI Comfortline2018年8月29日/マイナーチェンジ | 369万円 |
212〜249万円 | FF | 7人 | 19.3km/L | 1,968cc | 1,630kg | 150ps | ![]() |
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TDI Highline2023年7月19日/マイナーチェンジ | 517万円 |
195〜356万円 | FF | 7人 | 1,968cc | 1,670kg | 150ps | ![]() |
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TDI Highline2022年8月9日/マイナーチェンジ | 489万円 |
195〜356万円 | FF | 7人 | 1,968cc | 1,670kg | 150ps | ![]() |
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TDI Highline2022年4月1日/マイナーチェンジ | 468万円 |
195〜356万円 | FF | 7人 | 1,968cc | 1,670kg | 150ps | ![]() |
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TDI Highline2021年10月1日/マイナーチェンジ | 459万円 |
195〜356万円 | FF | 7人 | 1,968cc | 1,670kg | 150ps | ![]() |
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TDI Highline2021年4月16日/マイナーチェンジ | 451万円 |
195〜356万円 | FF | 7人 | 1,968cc | 1,670kg | 150ps | ![]() |
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TDI Highline2020年5月1日/マイナーチェンジ | 459万円 |
195〜356万円 | FF | 7人 | 19.3km/L | 1,968cc | 1,630kg | 150ps | ![]() |
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TDI Highline2020年1月1日/マイナーチェンジ | 454万円 |
195〜356万円 | FF | 7人 | 19.3km/L | 1,968cc | 1,630kg | 150ps | ![]() |
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TDI Highline2019年10月1日/マイナーチェンジ | 449万円 |
195〜356万円 | FF | 7人 | 19.3km/L | 1,968cc | 1,630kg | 150ps | ![]() |
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TDI Highline2019年2月19日/マイナーチェンジ | 411万円 |
195〜356万円 | FF | 7人 | 19.3km/L | 1,968cc | 1,630kg | 150ps | ![]() |
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TDI Highline2019年1月1日/マイナーチェンジ | 411万円 |
195〜356万円 | FF | 7人 | 19.3km/L | 1,968cc | 1,630kg | 150ps | ![]() |
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TDI Highline2018年8月29日/マイナーチェンジ | 407万円 |
195〜356万円 | FF | 7人 | 19.3km/L | 1,968cc | 1,630kg | 150ps | ![]() |
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TDI Premium2019年10月29日/特別仕様車 | 476万円 |
279〜343万円 | FF | 7人 | 19.3km/L | 1,968cc | 1,630kg | 150ps | ![]() |
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TDI Premium2018年10月30日/特別仕様車 | 459万円 |
279〜343万円 | FF | 7人 | 19.3km/L | 1,968cc | 1,660kg | 150ps | ![]() |
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TSI Comfortline2023年7月19日/マイナーチェンジ | 443万円 |
113〜416万円 | FF | 7人 | 1,497cc | 1,540kg | 150ps | ![]() |
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TSI Comfortline2022年8月9日/マイナーチェンジ | 411万円 |
113〜416万円 | FF | 7人 | 1,497cc | 1,540kg | 150ps | ![]() |
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TSI Comfortline2022年4月1日/マイナーチェンジ | 383万円 |
113〜416万円 | FF | 7人 | 1,497cc | 1,540kg | 150ps | ![]() |
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TSI Comfortline2021年10月1日/マイナーチェンジ | 376万円 |
113〜416万円 | FF | 7人 | 1,497cc | 1,540kg | 150ps | ![]() |
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TSI Comfortline2021年4月16日/マイナーチェンジ | 369万円 |
113〜416万円 | FF | 7人 | 1,497cc | 1,540kg | 150ps | ![]() |
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TSI Comfortline2020年5月1日/マイナーチェンジ | 405万円 |
113〜416万円 | FF | 7人 | 18.5km/L | 1,394cc | 1,560kg | 150ps | ![]() |
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TSI Comfortline2020年1月1日/マイナーチェンジ | 348万円 |
113〜416万円 | FF | 7人 | 18.5km/L | 1,394cc | 1,560kg | 150ps | ![]() |
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TSI Comfortline2019年10月1日/マイナーチェンジ | 344万円 |
113〜416万円 | FF | 7人 | 18.5km/L | 1,394cc | 1,560kg | 150ps | ![]() |
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TSI Comfortline2019年2月19日/マイナーチェンジ | 338万円 |
113〜416万円 | FF | 7人 | 18.5km/L | 1,394cc | 1,560kg | 150ps | ![]() |
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TSI Comfortline2018年6月19日/マイナーチェンジ | 329万円 |
113〜416万円 | FF | 7人 | 18.5km/L | 1,394cc | 1,560kg | 150ps | ![]() |
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TSI Comfortline2018年1月1日/マイナーチェンジ | 329万円 |
113〜416万円 | FF | 7人 | 18.5km/L | 1,394cc | 1,560kg | 150ps | ![]() |
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TSI Comfortline2017年7月20日/マイナーチェンジ | 325万円 |
113〜416万円 | FF | 7人 | 18.5km/L | 1,394cc | 1,560kg | 150ps | ![]() |
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TSI Comfortline2016年1月12日/フルモデルチェンジ | 319万円 |
113〜416万円 | FF | 7人 | 18.5km/L | 1,394cc | 1,560kg | 150ps | ![]() |
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TSI Comfortline Limited2020年8月21日/特別仕様車 | 404万円 |
263〜281万円 | FF | 7人 | 18.5km/L | 1,394cc | 1,560kg | 150ps | ![]() |
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TSI Comfortline Tech Edition2017年6月13日/特別仕様車 | 384万円 |
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FF | 7人 | 18.5km/L | 1,394cc | 1,560kg | 150ps | ![]() |
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TSI Comfortline Tech Edition 22017年10月3日/特別仕様車 | 386万円 |
139〜169万円 | FF | 7人 | 18.5km/L | 1,394cc | 1,560kg | 150ps | ![]() |
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TSI Highline2023年7月19日/マイナーチェンジ | 495万円 |
127〜417万円 | FF | 7人 | 1,497cc | 1,540kg | 150ps | ![]() |
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TSI Highline2022年8月9日/マイナーチェンジ | 468万円 |
127〜417万円 | FF | 7人 | 1,497cc | 1,540kg | 150ps | ![]() |
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TSI Highline2022年4月1日/マイナーチェンジ | 447万円 |
127〜417万円 | FF | 7人 | 1,497cc | 1,540kg | 150ps | ![]() |
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TSI Highline2021年10月1日/マイナーチェンジ | 438万円 |
127〜417万円 | FF | 7人 | 1,497cc | 1,540kg | 150ps | ![]() |
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TSI Highline2021年4月16日/マイナーチェンジ | 431万円 |
127〜417万円 | FF | 7人 | 1,497cc | 1,540kg | 150ps | ![]() |
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TSI Highline2020年5月1日/マイナーチェンジ | 439万円 |
127〜417万円 | FF | 7人 | 18.5km/L | 1,394cc | 1,560kg | 150ps | ![]() |
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TSI Highline2020年1月1日/マイナーチェンジ | 434万円 |
127〜417万円 | FF | 7人 | 18.5km/L | 1,394cc | 1,560kg | 150ps | ![]() |
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TSI Highline2019年10月1日/マイナーチェンジ | 429万円 |
127〜417万円 | FF | 7人 | 18.5km/L | 1,394cc | 1,560kg | 150ps | ![]() |
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TSI Highline2019年2月19日/マイナーチェンジ | 391万円 |
127〜417万円 | FF | 7人 | 18.5km/L | 1,394cc | 1,560kg | 150ps | ![]() |
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TSI Highline2019年1月1日/マイナーチェンジ | 391万円 |
127〜417万円 | FF | 7人 | 18.5km/L | 1,394cc | 1,560kg | 150ps | ![]() |
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TSI Highline2018年6月19日/マイナーチェンジ | 387万円 |
127〜417万円 | FF | 7人 | 18.5km/L | 1,394cc | 1,560kg | 150ps | ![]() |
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TSI Highline2018年1月1日/マイナーチェンジ | 387万円 |
127〜417万円 | FF | 7人 | 18.5km/L | 1,394cc | 1,560kg | 150ps | ![]() |
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TSI Highline2017年7月20日/マイナーチェンジ | 383万円 |
127〜417万円 | FF | 7人 | 18.5km/L | 1,394cc | 1,560kg | 150ps | ![]() |
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TSI Highline2016年1月12日/フルモデルチェンジ | 379万円 |
127〜417万円 | FF | 7人 | 18.5km/L | 1,394cc | 1,560kg | 150ps | ![]() |
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TSI R-Line2023年7月19日/マイナーチェンジ | 499万円 |
178〜294万円 | FF | 7人 | 1,497cc | 1,540kg | 150ps | ![]() |
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TSI R-Line2022年8月9日/マイナーチェンジ | 472万円 |
178〜294万円 | FF | 7人 | 1,497cc | 1,540kg | 150ps | ![]() |
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TSI R-Line2022年4月1日/マイナーチェンジ | 452万円 |
178〜294万円 | FF | 7人 | 1,497cc | 1,540kg | 150ps | ![]() |
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TSI R-Line2021年10月1日/マイナーチェンジ | 442万円 |
178〜294万円 | FF | 7人 | 1,497cc | 1,540kg | 150ps | ![]() |
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TSI R-Line2021年4月16日/マイナーチェンジ | 435万円 |
178〜294万円 | FF | 7人 | 1,497cc | 1,540kg | 150ps | ![]() |
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TSI R-Line2020年5月1日/マイナーチェンジ | 443万円 |
178〜294万円 | FF | 7人 | 18.5km/L | 1,394cc | 1,560kg | 150ps | ![]() |
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TSI R-Line2020年1月1日/マイナーチェンジ | 438万円 |
178〜294万円 | FF | 7人 | 18.5km/L | 1,394cc | 1,560kg | 150ps | ![]() |
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TSI R-Line2019年10月1日/マイナーチェンジ | 433万円 |
178〜294万円 | FF | 7人 | 18.5km/L | 1,394cc | 1,560kg | 150ps | ![]() |
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TSI R-Line2019年2月19日/マイナーチェンジ | 397万円 |
178〜294万円 | FF | 7人 | 18.5km/L | 1,394cc | 1,560kg | 150ps | ![]() |
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TSI R-Line2019年1月1日/マイナーチェンジ | 397万円 |
178〜294万円 | FF | 7人 | 18.5km/L | 1,394cc | 1,560kg | 150ps | ![]() |
|
TSI R-Line2018年6月19日/マイナーチェンジ | 393万円 |
178〜294万円 | FF | 7人 | 18.5km/L | 1,394cc | 1,560kg | 150ps | ![]() |
|
TSI R-Line2018年1月1日/マイナーチェンジ | 393万円 |
178〜294万円 | FF | 7人 | 18.5km/L | 1,394cc | 1,560kg | 150ps | ![]() |
|
TSI R-Line2017年7月20日/マイナーチェンジ | 389万円 |
178〜294万円 | FF | 7人 | 18.5km/L | 1,394cc | 1,560kg | 150ps | ![]() |
|
TSI R-Line2016年6月21日/マイナーチェンジ | 397万円 |
178〜294万円 | FF | 7人 | 18.5km/L | 1,394cc | 1,560kg | 150ps | ![]() |
|
TSI Trendline2024年3月1日/マイナーチェンジ | 399万円 |
― |
FF | 7人 | 1,497cc | 150ps | ![]() |
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TSI Trendline2022年8月9日/マイナーチェンジ | 360万円 |
― |
FF | 7人 | 1,497cc | 1,540kg | 150ps | ![]() |
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TSI Trendline2022年4月1日/マイナーチェンジ | 333万円 |
― |
FF | 7人 | 1,497cc | 1,540kg | 150ps | ![]() |
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TSI Trendline2021年10月1日/マイナーチェンジ | 326万円 |
― |
FF | 7人 | 1,497cc | 1,540kg | 150ps | ![]() |
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TSI Trendline2021年4月16日/マイナーチェンジ | 321万円 |
― |
FF | 7人 | 1,497cc | 1,540kg | 150ps | ![]() |
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TSI Trendline2019年10月1日/マイナーチェンジ | 299万円 |
― |
FF | 7人 | 18.5km/L | 1,394cc | 1,560kg | 150ps | ![]() |
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TSI Trendline2019年2月19日/マイナーチェンジ | 293万円 |
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FF | 7人 | 18.5km/L | 1,394cc | 1,560kg | 150ps | ![]() |
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TSI Trendline2018年6月19日/マイナーチェンジ | 284万円 |
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FF | 7人 | 18.5km/L | 1,394cc | 1,560kg | 150ps | ![]() |
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TSI Trendline2018年1月1日/マイナーチェンジ | 284万円 |
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FF | 7人 | 18.5km/L | 1,394cc | 1,560kg | 150ps | ![]() |
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TSI Trendline2017年7月20日/マイナーチェンジ | 284万円 |
― |
FF | 7人 | 18.5km/L | 1,394cc | 1,560kg | 150ps | ![]() |
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TSI Trendline2016年1月12日/フルモデルチェンジ | 284万円 |
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FF | 7人 | 18.5km/L | 1,394cc | 1,560kg | 150ps | ![]() |
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Milano Edition2017年8月29日/特別仕様車 | 424万円 |
240〜256万円 | FF | 7人 | 18.5km/L | 1,394cc | 1,560kg | 150ps | ![]() |
ゴルフ トゥーラン 2016年モデルのレビュー・評価
(総投稿数:38件)ゴルフ トゥーラン 2016年モデルの満足度
4.27
(カテゴリ平均:4.27)
ゴルフ トゥーラン 2016年モデルの満足度
カテゴリ平均値
ユーザーレビュー募集中
-
【エクステリア】
無難な纏まりを見せています。
【インテリア】
当たり前のようにセンターディスプレイを標準装備し、car playなどのスマホ連携は当たり前にこなします。オーディオレスの国産車と比べるととても便利かつ、本来は余計なお金をつかいませんが、フォルクスワーゲンの施策で日本への輸入モデルは原則としてナビ組み込み済みとなるので、ナビなしのモデルが欲しければ特別注文しないと入手できないのが残念な現実です。
【エンジン性能】
2Lのディーゼルエンジンは余裕のトルクを持つはずですが、実際には1600cc程度にスペックを落としたドイツ車にありがちな仕様で、かつ変速システムDSG 続きを読む により、トルク感をあまり感じられず残念な感じでした。まるでCVTのような残念なスリップするような空走感があり、4000回転まで回しても鋭い加速感はありません。
【走行性能】
国産のミニバンと比べたら走行性能は明らかに違います。残念なのは今やダイレクトに変速できるトルコンATに劣るVWお得意のツインクラッチを使う変速機の動きがイマイチなこと。
【乗り心地】
良好です。
【燃費】
【価格】
内容からすると割高に感じます。
【総評】
コンフォートラインで最低限の内容で380万円です。
サードシートも緊急用で大人が座れるようなシロモノではありません。普段はサードシートは畳んで大きなラゲッジが正解な利用方法です。
またディーゼルエンジンの大トルクがあまり感じられないマッチングの良くないDSGとの組み合わせは同じようなミニバンタイプがほとんど日本で正規購入可能なモデルが存在しないものの、シトロエンのグランドC4スペースツアラーあたりは2Lディーゼルではパワーダウンもしておらず、しかも普通のトルコンオートマなので、それと比べたらそのパワー感の差は一目瞭然でしょう。
ありがちな、故障にビビっているのか?DSGの良さが感じられずで、個人的にはこれを選ぶなら、他の選択肢がオススメな気がしますね。 -
買って4年を超え、今年2回目の車検を迎えます。
最初はクーペ、2台目はワゴン、前車はミニバンで、初めての輸入車です。
買う時はトゥーラン以外に、グランツアラー、スペースツアラー、おまけでティグアンに試乗しました。また、初回の車検の代車で、T-Rocに乗りました。
エクステリア
全体にずんぐりむっくり。試乗したのはみなそうですが。。。ディーラーの営業マンはカッコイイですよねぇって言ってましたが、正直言って、VWでカッコイイのは昔も今も、ゴルフだけだと思います。
色は好きな青。陽があたるときれいです。それから以前、友達と何台かでドライブした時に、目立つから事故られないかも、と言われま 続きを読む した。たしかに、同じ色、同じ形の車がたくさん走ってますからね。。。
インテリア
車内はこれと言って特徴的な意匠はなく、黒基調で落ち着いていて、気に入ってます。座席下の小さな引き出しなど、細かい収納が意外に便利です。が、天井のボックスはジャマです。
温度調整が、運転席、助手席、2列目で独立しているが、家族にとってとてもいいです。
悩んだのが、スペースツアラーの開放感です。運転が気持ちよかった。そして、それを払拭したのは、妻の「夏は暑そう」でした。
それから、1回だけ一人で車内泊をしたことがありますが、2,3列目シートを倒すとほぼフラットで、足を伸ばして寝ることができました。ちなみに私の身長は175cmです。
エンジン性能・走行性能
高速道での安定性は抜群で、安心できます。また、TDIのトルクは力強く、追い越しはあっという間にこなせますし、山道などのワインディングをけっこう楽しくドライブしてます。
とはいえ、ドライブはグランツアラーの方が圧倒的に楽しいです。室内がトゥーランと同じくらい広ければ、かなり悩んだと思います。
乗り心地
運転席と助手席は快適です。リクライニングの調整が手動ではありますが、無段階というのがいいです。
それに比べて2列目は座面が小さいからか、硬く感じます。でも、身長155cmの妻が運転する時は、私はその後ろで足を組むことができます。
あとは3列目ですが、座っていられるのは近距離移動のチョイ乗りの時だけで、普段は荷物置き場です。
それからこれも、スペースツアラーと悩みました。スペースツアラーは長距離、長時間運転を試すことができませんでしたが、シートはスペースツアラーの方がよかったかもしれません。
燃費
TDIにした一番の理由です。これまでに、神奈川と両親のいる山口の間を、私と妻、子ども1人、小型わんこ2匹と、それらの荷物で3回往復しましたが、すべて、片道を無給油で行けました。
価格
買う時は高いなぁって思い、清水の舞台的な気持ちでしたが、4年間で上述のことを感じてきた今は、いい買い物だと思ってます。
その他
ACCはとても便利で気に入っています。ほとんどは、高速道で80km/hから100km/hの設定で使っていて、この設定だとゆったりした加速とブレーキで、長距離、長時間運転しても、あまり疲れないようになりました。
もう一つ気に入っているのは、シフトレバーのD/S切り替えとMモードで、しっかりした手応えで操作感があるところです。ゲーム機のようなスティックやボタンなどでシフトやモードを切り替える車が増えていますが、このような昔ながらのシフトレバーは残してほしいです。
まとめ
1台目、2台目はドライブが楽しかった。前車は家族の必需品でした。試乗した中で、トゥーランが最もその2つを両立できていると感じています。
それにしても、トゥーランをはじめ、このタイプのクルマはあまり見かけなくなりました。いいクルマだと思うんですが。。。
余談
先日、普段国産SUVに乗っている小学生の甥っ子がこのトゥーランに乗ってドアを閉めようとした時に、重たい・・・と言いながら、力いっぱい引っ張っていました。それを見た私は思わず、ほくそ笑んでしまいました。
国産車vs輸入車。性能面、価格面、いろいろな面で差はなくなりつつあるとは感じながらも、未だに、国産車<輸入車という価値観、輸入車への憧れを持っています。購入の際に輸入車だけに絞ったのは、一度は輸入車を所有してみたい、という思いが大きかったからです。
また、評論家の方々は、トゥーランなどをミニバンとカテゴライズして、国産ミニバンと比較、絶賛していますが、そもそも、国産ミニバンとは別モノと感じてます。
こんな漠然とした優劣感は今後変わっていくでしょうか? 国産車と輸入車を平等に並列して比較できるようになるでしょうか? それとも、欧米への憧れは、クルマを作る側を含めて、日本人の普遍性なんでしょうか?
すみません。レビューとは関係ありませんでした。 -
しっかり堅実な相棒です。
子育て時代にGTのエンブレムを諦め、3列シートのタウンエース、その後ルシーダ、エスティマ2台を経て、孫たちのためにトゥーランを。
ワンボックスにはスペースは敵いませんが、久々に車を運転している!と感じます。 - ゴルフ トゥーラン 2016年モデルのユーザーレビューを見る
ゴルフ トゥーラン 2016年モデルのクチコミ
(712件 / 73スレッド)クチコミ募集中
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(運営側から削除されたため、事実ベースのみ再投稿。ご質問投稿頂いた方々申し訳ありません。)
長文失礼します。
いつかどなたかが購入検討時に検索で気付き、同じ事例が今後発生しないことを願い投稿します。
(”Traffic Assist”機能は別に不要という方は該当しません。)
【経緯】
・正規VW店舗にて試乗車だった2021年モデルの認定中古車を注文、納車待ち。続きを読む
・購入動機の1つであった”Traffic Assist”機能が搭載されていないモデルだと注文後に発覚。
・注文後に2021モデルを楽しみに待つ時間としてネット情報を調べてたら、まことしやかに
”2021年モデルにはTraffic Assistが搭載されていない”という情報があり店舗に確認し判明。
・参考ソース(ここのVW店舗の人とのコメント欄のやりとり/この店舗は直接関係ありません)
https://www.youtube.com/watch?v=68bTSenJnt4
【当方の認識】
・注文車両はTDIハイラインでMOP全部盛りで”Traffic Assist”機能は以前から目玉機能として
標準搭載などアピールされていたので当然にこのモデルも搭載されているものと思い込んでしまった。
・トゥーラン2016から2021への入替でかつTDI試乗も過去に何度かしているので、
現車の外内装チェックはしましたが試乗や操作画面での”Traffic Assist”機能確認まではしなかった。
(ここが重要な落ち度であり自己責任であり中古車の性質上、キャンセルできない…)
・注文前の確認として当該年式の仕様変更のプレス記事などは確認していたが、そこに非搭載の記載なし(後述)。
・当時の新車カタログの主要装備の一覧では”Traffic Assist”機能がシレッと記載削除されていた模様、
中古車購入の今の時間軸においてその当時のカタログを閲覧することは物理的にできない。
【モデルチェンジの案内(抜粋) ※VW本体のプレスはPDFリンクのため掲載できず】
・2017/Traffic Assist”機能が初搭載。上位グレードには「標準搭載」
https://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=61728/?lid=k_prdnews
・2019/Traffic Assist”機能が「全車標準化」
https://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=82286/?lid=k_prdnews
・2021/「仕様変更」や新エンジンを採用し装備も大幅拡充 ★ここが今回の話
https://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=105509/?lid=k_prdnews
→「仕様変更」と伝えておりながら、良い変化点のみ。”Traffic Assist”非搭載に触れておらず。
・2022/トラベルアシストへの移行情報があり。
→これだけ運転支援技術をアピールしているのに、なぜ2021の非搭載は触れていないのでしょうか…
【VW店舗側の認識】
・売りに出されている2021年モデルで複数のVW認定中古車店舗に覆面で搭載有無を問い合わせましたが、
全く把握していない(普通に搭載しているとの回答)。
・2016年当時に新車購入した店舗で2021モデルの車体番号と当時の生産出荷の内部情報から
ようやく「高確率で搭載されていないと思われる」との回答で再度の現車確認を強く薦められる。
・この年式モデル、恐らく新車販売時でも当時セールスの認識もマチマチの可能性があり、
一定数のユーザーが非搭載であることを案内されず(最悪は誤認識し)購入している
可能性もありうるのでは(という位、店舗でも事実判明に驚き)。
・VW正規の認定中古車において店舗側も把握していないこの事実を、一消費者である私は、
限られた情報にもアクセスできず、正確に予見できませんでした。(誰ができるのでしょうか)
(詳細は割愛ですが試乗以外で操作画面での機能確認は知識必要で難しい)
【注意した方が良い期間】
・2021年4月の仕様変更(デジタルコックピット搭載)〜2022年8月のTravel Assist機能搭載まで
くらいが気をつけた方が良いです。(詳しくはディーラーへ確認)
・中古車の限られた情報源から購入においてはどんな些細な気になる点も必ず
現車での確認と遠隔であればその現車での証拠まで確認を強く推奨します。
・今回のケースでは複数店舗でも誤認識しており、仮に注文条件として
「”Traffic Assist”機能ありますか?」と確認してたら確実に「搭載されてます」と回答され
そのまま注文してたら後に更に大きなトラブルに至っていたと感じています。
最後に、
注文した車両に罪はありません。当方の確認に落ち度がある点も理解しています。
きちんと気持ち入れ替えて迎え入れたいと思います。
本件が少しでも2021モデルを検討される方の参考になれば幸いです。
また私の知り得た事実と異なる見解や事実をご存知な方がいましたらご教授頂けると幸いです。
再投稿、失礼しました。(これでも削除されたら価格コム投稿諦めます) -
パワーバックドアが付いているのですが、リモコン操作でドアを開けることはできるのですが、閉める時はリモコンのボタンを押しても閉まりません。以前、シャランに乗っていた時には、リモコンで開閉できたので、トゥーランはダメなのか?、故障なのか?、操作誤りなのか?不明です。どなたかご教示いただけると嬉しいです。
-
トゥーラン購入を検討しています。
現行ですとガソリンとディーゼルが選択肢としてありますが、街乗りメインですとガソリンの方が総合的に良いのでしょうか?
※ディーゼルはメンテナンスがシビアという勝手なイメージがあります… - ゴルフ トゥーラン 2016年モデルのクチコミを見る
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