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E-PACEの新車
新車価格: 764〜973 万円 2018年2月22日発売
中古車価格: 197〜632 万円 (128物件) E-PACEの中古車を見る
※ランキング順位とレビュー点数は最新モデルの情報です
ジャガー E-PACEの新型情報・試乗記・画像
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グレード名 |
R-DYNAMIC SE P250 | R-DYNAMIC HSE P250 | R-DYNAMIC SE (ディーゼル) | R-DYNAMIC HSE (ディーゼル) | R-DYNAMIC HSE P300e | |
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比較リスト | 基本情報 | |||||
新車価格 | 764万円 | 807万円 | 768万円 | 811万円 | 973万円 | |
中古車価格 | 314〜518万円(6件) | 397.7万円(1件) | 399〜579万円(5件) | 348.0万円(1件) | 632.5万円(1件) | |
発売日 | 2023年8月28日 | 2023年8月28日 | 2023年8月28日 | 2023年8月28日 | 2023年8月28日 | |
発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | |
新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
駆動方式 | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | |
燃料 | ハイオク | ハイオク | ディーゼル | ディーゼル | ハイオク | |
動力分類 | エンジン | エンジン | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | プラグインハイブリッド | |
排気量 | 1,995 cc | 1,995 cc | 1,997 cc | 1,997 cc | 1,498 cc | |
トランスミッション | 9AT | 9AT | 9AT | 9AT | 9AT | |
乗車定員 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | |
燃費(WLTCモード) | 10.0 km/L | 10.0 km/L | 14.3 km/L | 14.3 km/L | 13.0 km/L | |
充電走行距離 (km) | 55 km | |||||
ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
最小回転半径 | 6.0 m | 6.0 m | 6.0 m | 6.0 m | 6.0 m | エンジン |
最高出力 (kW[PS]/rpm) | 183[249]/5500 | 183[249]/5500 | 147[200]/5500 | |||
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 365[37.2]/1300 | 365[37.2]/1300 | 280[28.6]/2500 | |||
過給機 | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | モーター |
最高出力 (kW[PS]) | 80[109] | |||||
最高トルク (N・m[kgf・m]) | 260[26.5] | 寸法・重量 | ||||
全長 | 4,410 mm | 4,410 mm | 4,410 mm | 4,410 mm | 4,410 mm | |
全幅 | 1,900 mm | 1,900 mm | 1,900 mm | 1,900 mm | 1,900 mm | |
全高 | 1,650 mm | 1,650 mm | 1,650 mm | 1,650 mm | 1,650 mm | |
車両重量 | 1,900 kg | 1,900 kg | 1,960 kg | 1,960 kg | 2,130 kg | タイヤ |
前輪サイズ | 235/55R19 | 235/50R20 | 235/55R19 | 235/50R20 | 235/50R20 | |
後輪サイズ | 235/55R19 | 235/50R20 | 235/55R19 | 235/50R20 | 235/50R20 |
E-PACEのモデル一覧
E-PACEのレビュー・評価
(14件)ユーザーレビュー募集中
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【エクステリア】かっこいいと思います
【インテリア】スポーティな感じが好きな方にはハマります。
プラスチックが多く質感は気になる方が多いと思います。
イギリス車特有の硬いシートのせいか、乗り味のせいか腰が痛くなります。
素のオーディオの音質は今までで最悪。
ラジオの電波受信感度も最悪。
【エンジン性能】ディーゼルなので出足がもっさりしてます。
信号からのダッシュは軽のターボに劣る感じ。
遮音はしっかりしてます。
【走行性能】スポーティなハンドリングが良いです。
重いのか軽快感はなし。
ATのレスポンスは遅い。
ブレーキはいい。
【乗り心地】Rダイナミック2 続きを読む 0インチタイヤ装着、素のサスでは硬すぎ、リアが跳ねる。
後部座席には人を乗せられない感じ。
【燃費】
街乗り10、高速14
【価格】
部品は異常に高い。
他車では当たり前がオプションになって、乗り出しは高い。
【総評】前車のランドローバー 約3年間
テレビ故障(修理に30万と言われた)、ウォーターポンプ故障、リアランプ故障、エアサス故障。
1回目車検2ヶ月前にサービスに連絡したらまだ早い、その後1ヶ月前に連絡したら代車ないから受けられませんとの事。結局なんとか車検切れ1日前に受けました。
ジャガーにして2年半、オーディオ、リアエンブレム脱離、トランクダンパー故障、フロントカメラ故障、ETC故障など今まで乗ってきた日本車やドイツ車約20台では考えられない程のトラブルあり。
最初のオーディオの件はディーラー対応があまりに酷く 本社の社長宛に手紙を送った程。(結局納車後1ヶ月間乗れず)
細かなトラブルは言ったらキリがないです。(リアバンパー下に足をかざしてもトランク開く反応が悪く使えない。
バックソナーの音が雨の日は割れたような音になる。など)
機能がとりあえず付いているだけで、使用者の事は考えて作られていない感じ。
ディーラーの対応は他の今までのメーカーの中で1番悪い。
個人的にはもう買わないと思います。 -
気になる点追加で、MY17のF-PACEやMY20のI‐PACEよりもMY21のこの車はクーラーが効きづらくこの夏の暑い時期あまり快適ではありません。
ジャガーI-PACEの点検の代車で1週間ちょっと乗ってます。
良いと思った点
・スポーティーな走りができるところ、EVからなので最初はアクセル踏んでもワンテンポ位遅れてもたもたギクシャクでしたが、車が学習してきたのか今ではスムーズな加速で久しぶりのエンジン音を楽しめてます。ハンドリングもクイックで運転は楽しいですね。
・21年モデルから標準のブレーキホールドは便利です。
・荷室の右サイドにえぐれがありゴルフバック2個もウッド抜 続きを読む かないで積めるところ。
気になる点
・シフトダウンの際ショックがありスムーズなブレーキングと停止がしずらい
・PiviProのバックカメラの映像では距離がつかみにくい
・21年モデルはレーンキープアシストのみでステアリングアシストが無い所
・リバース連動機能ミラーが付いていなかった
・ハイオク仕様でこのサイズなのに燃費は悪いと思います。 -
良い点は、重厚感があり、キビキビ走る。
悪い点は、見当たりません。 - E-PACEのユーザーレビューを見る
E-PACEのクチコミ
(302件 / 38スレッド)クチコミ募集中
-
P300に乗っているのですが、エンジンの冷却ファンが、エンジンをかけてしばらくすると全開で回り出し、けたたましい音を立てて回り続け、それなりの速度で走行し十分に風が当たるように走り続けてもエンジンを切るまで全開で回り続けるのですが、皆さまも同じような症状が出ているものでしょうか?
水温は正常、アイドリングも正常で冷却ファンだけが異常と思えるほど全開で回り続けます。
ディーラ続きを読むーで点検もしてもらいましたが、その時はたまたま症状が出ていなかったためか、冷却系統に異常は無いとの診断で、外気温が高いためであり外気温が下がれば落ち着くだろうとのことでした。
他のオーナーのE-PACEはどうなのか、ご教示いただけましたら幸いです。 -
こちらのオプションを付けると乗り心地が良なるとうたっています。少しは良くなるにしても実際どのくらい良くなるのか?両方を乗った事ごある人で無いと分からないと思いますが、特にお聞きしたいのは、このオプションを付けてない方でEペイスが乗り心地今ひとつと感じる方いらっしゃいますか?
-
中古で購入予定ですが、試乗がディーゼル車しかありません。加速感が好きでガソリンの馬力を250 300の何れかにしたいと考えてますが、どちらにするか迷います。乗られてる方感想お願いします!
- E-PACEのクチコミを見る
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E-PACE R‐ダイナミック HSE P300e 認定中古車 パノラミックガラスルーフ クリアサイトインテリアリアビューミラー フロントシートクーラー 全席シートヒーター MERIDENサラウンド アダプティブクルーズコントロール パドルシフト
- 支払総額
- 632.5万円
- 車両価格
- 616.1万円
- 諸費用
- 16.4万円
2022年 0.2万km 神奈川県
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E-PACE R‐ダイナミック SE D200 ブラックエクステリアパック レザーシート シートヒーター メモリ付き電動シート 19インチアルミホイール パワーテールゲート MERIDIAN ACC ブラインドスポット レーンキープ 純正ドラレコ
- 支払総額
- 579.9万円
- 車両価格
- 549.9万円
- 諸費用
- 30.0万円
2022年 0.8万km 大阪府
-
E-PACE SE P200 22MY 1オーナー 新型Pivipro インテリアリアビューミラー 液晶フルメーター ワイヤレス充電 空気洗浄 ACC LEDヘッドライト パワーテールゲート
- 支払総額
- 540.0万円
- 車両価格
- 508.0万円
- 諸費用
- 32.0万円
2022年 0.9万km 東京都
-
E-PACE R‐ダイナミック SE D200 ブラックエクステリアパック マイルドハイブリッド 白本革シート アラウンドビューモニター 純正ナビ 純正ドライブレコーダー ETC プッシュスタート LEDヘッドランプ 電動リアゲート パワーシート
- 支払総額
- 488.0万円
- 車両価格
- 465.0万円
- 諸費用
- 23.0万円
2022年 1.0万km 大阪府
-
E-PACE R‐ダイナミック SE P250 純正ナビ ApplecarplayAndroidauto 全方位カメラ ドラレコ パワーシート シートヒーター 電動リアゲート ACC LKA BSM 前後コーナーセンサー ハンドルヒーター
- 支払総額
- 438.8万円
- 車両価格
- 421.1万円
- 諸費用
- 17.7万円
2022年 1.0万km 石川県
-
E-PACE S P200 認定中古車 電動リアゲート プライバシーガラス メモリ付パワーシート アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト レーンキープアシスト スマートエントリー Bluetooth パドルシフト
- 支払総額
- 469.9万円
- 車両価格
- 445.5万円
- 諸費用
- 24.4万円
2022年 1.0万km 大阪府
-
E-PACE S P200 4WD 1オーナー シートヒーター 液晶メーター ACC LED パワーテールゲート 18インチOPAW ブラインドスポットモニター ステアリングヒーター
- 支払総額
- 475.0万円
- 車両価格
- 448.0万円
- 諸費用
- 27.0万円
2022年 1.2万km 東京都
-
E-PACE S P200
- 支払総額
- 474.7万円
- 車両価格
- 445.0万円
- 諸費用
- 29.7万円
2022年 1.3万km 広島県
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- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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