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メルセデス・ベンツ Eクラス セダン プラグインハイブリッドの価格・新型情報・グレード諸元
Eクラス セダン プラグインハイブリッドの新車
新車価格: 988 万円 2024年2月発売
※ランキング順位とレビュー点数は最新モデルの情報です
メルセデス・ベンツ Eクラス セダン プラグインハイブリッドの新型情報・試乗記・画像
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グレード名 |
E 350 e Sports Edition Star | |
---|---|---|
比較リスト | 基本情報 | |
新車価格 | 988万円 | |
中古車価格 | - |
|
発売日 | 2024年2月1日 | |
発売区分 | フルモデルチェンジ | |
新車販売状況 | 販売中 | |
駆動方式 | FR | |
燃料 | ハイオク | |
動力分類 | プラグインハイブリッド | |
排気量 | 1,997 cc | |
トランスミッション | 9AT | |
乗車定員 | 5 名 | |
燃費(WLTCモード) | 12.7 km/L | |
充電走行距離 (km) | ||
ハンドル位置 | 右 | |
最小回転半径 | 5.4 m | エンジン |
最高出力 (kW[PS]/rpm) | 150[204]/6100 | |
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 320[32.6]/2000 | |
過給機 | ターボチャージャー | モーター |
最高出力 (kW[PS]) | 95[129] | |
最高トルク (N・m[kgf・m]) | 440[44.9] | 寸法・重量 |
全長 | 4,960 mm | |
全幅 | 1,880 mm | |
全高 | 1,485 mm | |
車両重量 | 2,170 kg | タイヤ |
前輪サイズ | 245/40R20 | |
後輪サイズ | 275/35R20 |
Eクラス セダン プラグインハイブリッドのモデル一覧
Eクラス セダン プラグインハイブリッドのレビュー・評価
(1件)Eクラス セダン プラグインハイブリッド 2024年モデルの満足度
5.00
(カテゴリ平均:4.27)
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Eクラス セダン プラグインハイブリッドのレビュー対象製品を選択してください。(全2件)
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【エクステリア】
リアの滑らかな仕上がりが特に気に入っています。
今のモデルは中途半端にランプ類が水平になり、好きではありません。フロントは若干モッさい感じはありますが、クロムカバーを追加してコントラストを調整しました。好みと思いますが、無理やりつり目にしたような後期モデルよりマイナーチェンジ前のデザイン(特に滑らかなリア)が自然で大好きです。
【インテリア】
手に届くどころか指で届くところで、殆どの操作が出来るのが凄いです。パドルシフトの位置もちょうど良いところにあります。E350deの前に乗っていたゴルフ?ヴァリアントも、ハンドルにスイッチが集中しており、パドルシフトもありましたが 続きを読む 、E350deほど絶妙な位置ではありませんでした。この車はインテリアデザインが滑らかな曲線になっていることと少し窓が高い位置で開閉するため囲まれ感があることでとても落ち着きます。
ゴルフヴァリアントもオプションで革シートにしていましたが、同じ革シートなのにE350deの方が圧倒的に上質に感じます。
乗ると大抵、スマホを繋ぎSpotifyで音楽を聴きますが、オーディオマニアの部類の私でも満足です。強いて言えば低音を強調し過ぎて不自然な感じはしますが、車内オーディオとしては充分です。
【エンジン性能】
Very Goodです。
ディーゼルは初めてでしたので、室内の音がどうなのか心配していましたが、驚くほど気になりません。エンジン音はわかるのですが、気に触らないのが不思議です。フォルクスワーゲンと比較にならないかも知れませんが、ゴルフヴァリアントではスポーツモードで何とか加速や坂道をこなす感じでしたが、E350deは自宅前のかなりの勾配の坂をハイブリッドモードでもチャージモード(ディーゼルで発電するモードなので、220dより重いはずのモード)でも楽に上がって行きます。スポーツモードならポルシェとも張り合える?ような加速ですが、モーターのみで充分なのでほとんど使いません。
【走行性能】
Very Goodです。
ハイブリッドモードだけで、静かでありながら高速でも街乗りも十分な加速です。もちろん曲がる、止まるはしっかりしており、ずっと乗っていたい気分になります。
恐らく220dでも普通の使い方なら充分なところにEVとしても、EV+ディーゼルでも使える選択肢があるので、余程、パワーが必要な人でなければ申し分ない走行性能だと思います。
【乗り心地】
とても良いです。
恐らく単なる静かさを比較するとクラウンなどの日本車の方が静かなのだと思います。ディーゼルエンジンが始動するとエンジン音はわかると言えばわかりますし、ロードノイズもします。
しかし、道とピッタリくっついて走ってくれていながら、道の粗さをうまく吸収する感じは絶妙です。家族はいつも後席に座りますが、ゴルフより乗り心地は段違いに良いと言ってくれます。
【燃費】
基本的にハイブリッドモードはEVと同じで街乗りではエンジンがなかなかかかりません。このため燃費はとても良いです。ハイブリッドモード主体の時は30km/Lを余裕で超えます。エンジンを適度に動かすためにEセーブモードやチャージモードにすると言う感じです。メルセデスミーで走行可能距離が表示されますが、街乗りしている時は充電すると乗っても乗っても、走行可能距離が減りません。
【価格】
中古車で購入したので、価格は大変リーズナブルでした。中古車の買い取り価格も220dの方が高い=E350deの方が安く買えます。220dの方が作りがシンプルで軽いこととE350deはセダンしか設定されておらず、人気がないためと考えています。
しかし、スポーツモードの加速の滑らかさと速さ、ハイブリッドモードの静かさ、急勾配の坂道をスルスル登る心地良さがわかると絶対にE350deが良いと思います。
【総評】
ディーゼルでありながらハイブリッドと言うこのモデルが中古車だと安く買えます。シンプルなメカニズムではないため長い目では維持費がかかるかも知れませんが、それが気になるなら国産PHEVを購入したら良いと思います。
しかし国産車にはない走り、フィロソフィ、質感と安心感があり、走りも燃費も良いと言う車はなかなかE350de以外にはないと思います。
E350deは以下の点でお得な車(私見を含んでいます)です。
1、不人気のセダンタイプのみ。
2、元々、高い車なので正規ディーラーは下取りをあまり安く出来ない。結果、20年式なら500万前後と中古車としては動きにくい価格に設定せざるを得ない。
3、1・2に加えて機構が複雑でバッテリー自体は他のEV同様劣化しやすいので買い取り価格は下がる。
このため腰を据えて交渉すれば、中古車と言えどかなり値切ることが出来ます。メルセデスは21年式と20年式で中古車価格に100万位差があります(21年式が高い)が、仕様や塗装仕上げは20年式(前期モデル)の方が良いです。ですので20年式の走行距離のそこそこのE350deがねらい目と思います。
https://bmw.jpn.org/import-car/mercedes-benz/e-class-s-class-neage
E350deは乗れば良さがわかります。私はこの車が大好きなので、出来るだけ大切にケアしながら長く乗りたいと思っています。満足度 5 エクステリア 4 インテリア 5 エンジン 5 走行性能 5 乗り心地 5 燃費 5 価格 5
Eクラス セダン プラグインハイブリッドのクチコミ
(36件 / 7スレッド)クチコミ募集中
Eクラス セダン プラグインハイブリッドのクチコミ対象製品を選択してください。(全3件)
Eクラス セダン プラグインハイブリッドのクチコミ対象製品を選択してください。(全3件)
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人生は一度きりなので思い切ってベンツを購入してみようと考えています。
いままでハイブリッド車しか乗り継いでいなかったのもありますが、ディーゼルとプラグインハイブリッドに興味があり、その両方を併せ持つ車が350deしかないためこちらを購入検討しています。
以下の2点について質問させてください。
?維持費やメンテナンス費用はどれぐらいでしょうか。
今乗っている国産ハイブ続きを読むリッドミニバンよりは高いと思いますが目安としてご教示いただきたいです。
?ベンツはブレーキダストが物凄く出るとよく聞きますがプラグインハイブリッドについてもそうなのでしょうか。 -
乗り出し6ヶ月の感想
エアサス 最初はバタバタ感があったが最近落ち着いてきた EV走行は雲の上 リニアモーターなみ
エンジン ディーゼルにしては静かな方ですがEVからの切り替わりはがっくり
燃費 毎日通勤用でほぼ無限
概ね 満足しているが 充電モードが無くなった、時計が無くなった 助手席のネットが無くなった サングラス入れが無くなった
特に充電モードが無くなったの続きを読むは理解に苦しむ スポーツモードでの代用かチェデモが付いたので必要なし?の判断か
折角のディーゼルを選んだ意味がない350Eでよかったかも
最近 ボルボのPHEVを休日用に買ったので比較が楽しみです -
HYBRIDモードでの走行時は、充電もされているのでしょうか? それとも、電気は消費されるのみですか?
- Eクラス セダン プラグインハイブリッドのクチコミを見る
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Eクラスセダンプラグインハイブリッド E350de スポーツ ワンオーナー レーダーセーフティーパッケージ エアサスペンション meコネクト パワーシート シートヒーター 360度カメラ ETC2.0 18インチAMGアルミホイール ナビゲーション TV
- 支払総額
- 711.6万円
- 車両価格
- 698.0万円
- 諸費用
- 13.6万円
2023年 0.3万km 岡山県
-
Eクラスセダンプラグインハイブリッド E350e スポーツ
- 支払総額
- 645.8万円
- 車両価格
- 628.0万円
- 諸費用
- 17.8万円
2021年 1.9万km 神奈川県
-
Eクラスセダンプラグインハイブリッド E350 e アバンギャルド スポーツ エクスクルーシブパッケージ Bluetooth接続 ETC LEDヘッドライト TV アイドリングストップ クルーズコントロール コネクテッド機能 サイドカメラ シートヒーター トランクスルー ナビ
- 支払総額
- 448.6万円
- 車両価格
- 431.0万円
- 諸費用
- 17.6万円
2019年 0.8万km 静岡県
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Eクラスセダンプラグインハイブリッド E350e アバンギャルド スポーツ レーダーセーフティパッケージ LEDリアコンビネーションランプ アンビエントライト(64色) ヘッドアップディスプレイ 360°カメラシステム キーレスゴー ブラックアッシュウッドインテリアトリム
- 支払総額
- 486.9万円
- 車両価格
- 468.0万円
- 諸費用
- 18.9万円
2019年 1.3万km 東京都
-
Eクラスセダンプラグインハイブリッド E350e アバンギャルド スポーツ エクスクルーシブPKG エアバランスPKG レーダーセーフティPKG パノラマSR 黒ナッパ革 HUD Burmesterサウンド 純正HDDナビ地デジ360°カメラ 19AW 1オナ 禁煙 正規D車
- 支払総額
- 341.2万円
- 車両価格
- 324.0万円
- 諸費用
- 17.2万円
2019年 1.5万km 大阪府
-
Eクラスセダンプラグインハイブリッド E350e アバンギャルド スポーツ エクスクルーシブPKG認証タイヤ
- 支払総額
- 363.6万円
- 車両価格
- 349.9万円
- 諸費用
- 13.7万円
2019年 2.1万km 千葉県
-
Eクラスセダンプラグインハイブリッド E350e アバンギャルド スポーツ レザーエクスクルーシブパッケージ 純正ナビ フルセグ パノラマビューモニター スマートキー シートヒーター レーダーセーフティ 黒革シート パワートランク ETC LED 純正アルミ ドラレコ
- 支払総額
- 372.6万円
- 車両価格
- 359.0万円
- 諸費用
- 13.6万円
2019年 2.6万km 長崎県
-
Eクラスセダンプラグインハイブリッド E350e アバンギャルド スポーツ エクスクル−シブPKG パノラミックSR 黒革シ−ト Burmesterサウンド ヘッドアップディスプレイ 360°カメラ エアバランスPKG レーダーセーフティーPKG フルセグ
- 支払総額
- 296.3万円
- 車両価格
- 268.0万円
- 諸費用
- 28.3万円
2019年 6.5万km 茨城県
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