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レクサス UXの新型情報・試乗記・画像
UXの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
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グレード名 |
UX300h | UX300h Version C | UX300h 4WD | UX300h Version C 4WD | UX300h F SPORT | UX300h Version L | UX300h F SPORT 4WD | UX300h Version L 4WD | UX300e Version C | UX300e Version L | |
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比較リスト | 基本情報 | ||||||||||
新車価格 | 455万円 | 480万円 | 482万円 | 506万円 | 524万円 | 539万円 | 550万円 | 565万円 | 650万円 | 705万円 | |
中古車価格 | - |
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356〜453万円(14件) | 355〜500万円(32件) | |
発売日 | 2024年1月1日 | 2024年1月1日 | 2024年1月1日 | 2024年1月1日 | 2024年1月1日 | 2024年1月1日 | 2024年1月1日 | 2024年1月1日 | 2024年1月31日 | 2024年1月31日 | |
発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | |
新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
駆動方式 | FF | FF | 4WD | 4WD | FF | FF | 4WD | 4WD | FWD | FWD | |
燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |||
動力分類 | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | 電気 | 電気 | |
排気量 | 1,986 cc | 1,986 cc | 1,986 cc | 1,986 cc | 1,986 cc | 1,986 cc | 1,986 cc | 1,986 cc | |||
トランスミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | - | - | |
乗車定員 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | |
燃費(WLTCモード) | 26.3 km/L | 26.3 km/L | 25.2 km/L | 25.2 km/L | 24.7 km/L | 26.3 km/L | 23.4 km/L | 25.0 km/L | |||
充電走行距離 (km) | |||||||||||
ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
最小回転半径 | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | エンジン |
最高出力 (kW[PS]/rpm) | 112[152]/6000 | 112[152]/6000 | 112[152]/6000 | 112[152]/6000 | 112[152]/6000 | 112[152]/6000 | 112[152]/6000 | 112[152]/6000 | |||
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 188[19.2]/4400 | 188[19.2]/4400 | 188[19.2]/4400 | 188[19.2]/4400 | 188[19.2]/4400 | 188[19.2]/4400 | 188[19.2]/4400 | 188[19.2]/4400 | |||
過給機 | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | モーター |
最高出力 (kW[PS]) | 83[113] | 83[113] | 83[113] | 83[113] | 150[203] | 150[203] | |||||
最高トルク (N・m[kgf・m]) | 206[21] | 206[21] | 206[21] | 206[21] | 300[30.6] | 300[30.6] | 寸法・重量 | ||||
全長 | 4,495 mm | 4,495 mm | 4,495 mm | 4,495 mm | 4,495 mm | 4,495 mm | 4,495 mm | 4,495 mm | 4,495 mm | 4,495 mm | |
全幅 | 1,840 mm | 1,840 mm | 1,840 mm | 1,840 mm | 1,840 mm | 1,840 mm | 1,840 mm | 1,840 mm | 1,840 mm | 1,840 mm | |
全高 | 1,540 mm | 1,540 mm | 1,540 mm | 1,540 mm | 1,540 mm | 1,540 mm | 1,540 mm | 1,540 mm | 1,540 mm | 1,540 mm | |
車両重量 | 1,550 kg | 1,550 kg | 1,610 kg | 1,610 kg | 1,580 kg | 1,560 kg | 1,640 kg | 1,620 kg | 1,820 kg | 1,820 kg | タイヤ |
前輪サイズ | 215/60R17 | 215/60R17 | 215/60R17 | 215/60R17 | 225/50R18 | 225/50R18 | 225/50R18 | 225/50R18 | 215/60R17 | 225/50R18 | |
後輪サイズ | 215/60R17 | 215/60R17 | 215/60R17 | 215/60R17 | 225/50R18 | 225/50R18 | 225/50R18 | 225/50R18 | 215/60R17 | 225/50R18 |
UXのモデル一覧
UXのレビュー・評価
(68件)ユーザーレビュー募集中
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乗り換えのため、3年間の総括レビュー追加しました。
【エクステリア】
背が低く、シュッとしていてかっこいい。
追記:3年経ってもやはりかっこよさは変わらず。モデルチェンジしていないので、古臭さはほとんどない。
【インテリア】
少しチープなところもあるけど、全体的に満足。
追記:最近のレクサスはコストカットがひどいため、新型が出るたびにUXの内装がよく見えてくる不思議。UX専用にこだわって作られたのがわかる。
【エンジン性能】
気持ちよく走ってくれる。
追記:軽い車体に十分なエンジン性能。不満なしでした。
【乗り心地】
コーナーも俊敏に曲がれる。 続きを読む
追記:3年経っても変わらず。この車体の軽さ、重心の低さが功を奏してる気がします。
【燃費】
それなりですかね。
追記:ガソリンだとあまり良く無いけれど、リッター13キロくらいかな?
【価格】
少しお高めな感じはある。まあレクサスクオリティだから仕方ないね。
(2022.2.5追記)
少しお高めと書いたが、購入店以外のレクサス店舗でラウンジ利用をさせてもらったり、駐車させてもらったりと普通のディーラーとは違う使い方ができるので少しは当初よりは納得できているかも。
【総評】
3人家族のファミリーカーとして十分な役割を果たしてくれてます。
内装、後席、トランクのレビューは以下で写真付きでやってます。
https://kamoshika-english.com/
追記:子供が大きくなってきた&キャンプ道具が増えてきたので乗り換え。3年間、非常に満足できる車でした。都内を走るにはちょうど良いサイズで裏道もたくさん使いました。リセールもそこそこ良いので、新車・中古車どちらで購入してもそこまで損はしないのでは無いでしょうか。そこらへんはさすがレクサスです。
-
マイナーチェンジ後のUX250h F SPORT Emotional Explorerのレビューになります。
【エクステリア】
スピンドルグリルによる迫力やローアンドワイドなスポーティーさ、真一文字ストップランプのクールさを含めて一目でUXとわかり古臭さを全く感じさせない秀逸なエクステリアです。特別仕様車のツートンカラーもメリハリが効いた印象を残します。車高が抑えられているので立体駐車場含めて全く困ることがないのは大きな安心感です。
【インテリア】
必要にして十分な高級感があり、一部で言われているコスト削減によるチープさは全く感じません。L-Texシートも体にピッタリフィットし 続きを読む て疲れを感じさせません。これも特別仕様車ならではの赤を基調とした色合いがよりスポーティーさを演出します。車室については175cmの運転手の場合でも後部座席にはこぶし1.5個くらいな残るゆとりが出ます。ラゲージの狭さは常に二段デッキで荷室容量を広げておくことでなんとでもなります。マイナーバージョンにてカーナビがタッチパネル形式となりApple Carplay無線化も実現できたのでテクノロジー活用がやりやすくなった点高く評価できます。
【エンジン性能・走行性能】
走る曲がる止まるはどんな状況であれ問題なく、もはやハイブリッドの技術の極みまできたと感じられるエンジンとモーターの境目の無いスムーズな運転ができること、ドライブモードセレクターにより状況に応じた適切なエンジン性能を引き出せることで非常に高い運動性能を有しています。アクティブサウンドコントローラーによるエンジン擬似音機能も走る楽しみを後押ししてくれます。
【乗り心地】
静粛性についてはさすがと言えるほど外部からの音をシャットアウトして同乗者との会話を楽しめます。これは改善型ランフラットタイヤでロードノイズ軽減された面も大きいかと思います。高速道路でもうるさいと感じたことは皆無です。さらに特別仕様車についてくるNAVI・AI-AVSやパフォーマンスダンパーの装着もあってか、とにかく継ぎ目やカーブなどでショックを感じることなくフツーに走っていく様は圧巻です。シートベンチレーションやクライメイトコンシェルジュの組み合わせにより、夏場は特に快適に過ごせること間違いありません。
【燃費】
このクラスの重量にして、夏場・ストップ&ゴーが多い短距離利用でも16km/lはいくのでとても優秀では無いでしょうか。
【安全性能】
レーダークルーズコントロールやプリクラッシュ、パーキングブレーキサポート、レーンとレーシングアシスト、近接衝突検知などありとあらゆる安全性能機能が組み込まれているので人的ミスをしっかり機械が補ってくれる素晴らしい安全性能を担保してくれています。手放しはできませんがハンドルに手を添えておくだけで自動運転ができてしまうテクノロジーの進化も満喫できます。
【価格】
レクサスなのでそれなりに高いですね。
【総評】
このクラスのコンパクトSUVで高級車に求められる快適・安全装備がこれだけ網羅されている車は他には無いのではないでしょうか。市場投入から5年経ちましたが決して色褪せることなく、マイナーチェンジで時代の要請にさらに追従した一押し車と考えます。
-
中古車業界は闇の中で病みが蔓延している。事故歴を隠して車を販売するとは思わなかった。
株式会社イドム、ガリバー系列店のリベラーラ千葉に闇の中で病みとされました。
【エクステリア】
バンパー、フェンダー、ドアの交換歴があるのを隠して販売
【インテリア】
エアコンからのものすごい悪臭で車酔い、体に悪臭がまとわりつく
【エンジン性能】
良く働いてくれています
【走行性能】
そこそこのパワー、ゴーカート感覚で楽しい
【乗り心地】
硬すぎ無くちょうど良い、疲れない
【燃費】
ハイブリッド車3年と半年、42,000kmで12.8km/l悪いのかな?
【価格】
370万円
【 続きを読む 総評】
株式会社イドム、ガリバー系列店のリベラーラ千葉の販売員にまんまと騙されて買った者負けの中古車業界は闇の世界の商売なんだと確信しました。
今後は中古車なんて買いません、
レクサスUX 250hFスポーツの走りと乗り心地には不満はありません。
ただし、2シーターと考えて後席はトランクスペースと思った方が良いと思います。
株式会社イドム、ガリバー系列店のリベラーラ千葉は闇の中で病んでいた! - UXのユーザーレビューを見る
UXのクチコミ
(1839件 / 163スレッド)クチコミ募集中
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2023年12月に納車した、UX250h F SPORT 4WDに乗っています。エネルギーモニターのバッテリー表示について教えてください。
バッテリーのメモリ表示がいつも三つ目くらいで変わりません。これまでトヨタのハイブリッド車に何台か乗ってきましたが、満充電状態などのようにバッテリーの表示メモリは変化しました。レクサスuxではバッテリー表示が変わらないのが普通ですか?よろし続きを読むくお願い致します。 -
ux300hのハンドル保持検知方式について、ご存知の方がいらしたら教えて下さい。
LTA稼働中などにドライバーがハンドルを持っているか否かの検知方法について。一般に軸トルク方式と静電容量式などのタッチセンサー方式の2つがあると思いますが、ux300hはどちらの方式でしょうか?
ux250hはタッチセンサー式でしたが、ux300hは軸トルク方式では?とのインプレッショ続きを読むンを見掛けました。
年次改良で軸トルク方式に退化してしまうとは少々考えにくいように、思えるのですが。。。
既にご納車、又は試乗などで試された方がいらしたら是非教えて下さい。 -
ux300hのversionCを検討していますが、シートが少し気になってます。
今回のようなシートは始めてなので、夏場は熱くならないかと。
実際に乗っている方の感想を聞きたいです。
ちなみに今はファブリックシートです。 - UXのクチコミを見る
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UX UX250h Fスポーツ 登録済未使用車 全方位カメラ ナビ サンルーフ 衝突防止軽減ブレーキ LEDヘッドライト レーンサポート ソナー クルーズコントロール パワーシート Wシートヒーター パワーゲート オートライト
- 支払総額
- 581.3万円
- 車両価格
- 559.8万円
- 諸費用
- 21.5万円
2023年 5km 熊本県
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UX UX250h Fスポーツエモーショナルエクスプローラ 全周囲カメラ クリアランスソナー オートクルーズコントロール パワーシート 衝突被害軽減システム サンルーフ LEDヘッドランプ 電動リアゲート アルミホイール スマートキー 電動格納ミラー
- 支払総額
- 598.0万円
- 車両価格
- 585.0万円
- 諸費用
- 13.0万円
2023年 44km 山口県
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UX UX250h バージョンL ワンオーナー サンルーフ パノラミックビューモニター ランフラットタイヤ パワーバックドア 三眼LEDヘッドライト AHS ステアリングヒーター ベンチレーション機能付きシートヒーター パドルシフト
- 支払総額
- 532.0万円
- 車両価格
- 519.0万円
- 諸費用
- 13.0万円
2023年 128km 埼玉県
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UX UX250h Fスポーツ 4WD 三眼LEDヘッドライト AHS 本革ベンチレーション機能付きシートヒーター サンルーフ オレンジキャリパー 前後ドライブレコーダー AC100V1500W 走行距離200キロ パドルシフト
- 支払総額
- 558.5万円
- 車両価格
- 545.0万円
- 諸費用
- 13.5万円
2023年 192km 埼玉県
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UX UX250h Fスポーツエモーショナルエクスプローラ ワンオーナー 4WD 特別仕様車 サンルーフ ヘッドアップディスプレイ オレンジキャリパー パワーバックドア パドルシフト 専用本革エアシート ルーフレール パノラミックビューモニター
- 支払総額
- 548.1万円
- 車両価格
- 535.0万円
- 諸費用
- 13.1万円
2023年 353km 埼玉県
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UX UX250h Fスポーツエモーショナルエクスプローラ インテリアカラー ブラック&フレアレッド 三眼フルLEDヘッドランプアダプティブハイビームシステム パノラミックビューモニター
- 支払総額
- 538.5万円
- 車両価格
- 528.0万円
- 諸費用
- 10.5万円
2023年 645km 埼玉県
-
UX UX250h グレイスフル エクスプローラー 特別仕様車・ムーンルーフ・三眼LEDヘッド・HUD・AC100V・ルーフレール・前後ドラレコ・LexusSafetySystem+・PSB・シートベンチレーション・Pシート・ETC・パワーバックドア
- 支払総額
- 489.8万円
- 車両価格
- 483.2万円
- 諸費用
- 6.6万円
2023年 980km 京都府
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UX UX200 TRDフロントスポイラー・OP18インチアルミホイール・純正ナビTV・Bカメラ・ETC2.0・LexusSafetySystem+・レーダークルコン・パーキングサポートブレーキ・プリクラッシュセーフテ
- 支払総額
- 379.8万円
- 車両価格
- 367.8万円
- 諸費用
- 12.0万円
2023年 0.1万km 京都府
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