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911カレラの新車
新車価格: 1620〜2165 万円 2019年1月30日発売
中古車価格: 1611〜6642 万円 (136物件) 911カレラ 2019年モデルの中古車を見る
ポルシェ 911カレラ 2019年モデルの新型情報・試乗記・画像
新車販売中のグレード一覧
グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
ベースグレード2023年6月12日/マイナーチェンジ | 1620万円 |
1611〜1973万円 | RR | 4人 | 2,981cc | 1,530kg | 385ps | |||
42023年6月12日/マイナーチェンジ | 1726万円 |
1700〜2735万円 | 4WD | 4人 | 2,981cc | 1,580kg | 385ps | |||
4S2023年6月12日/マイナーチェンジ | 2057万円 |
1898〜3920万円 | 4WD | 4人 | 2,981cc | 1,590kg | 450ps | |||
4 GTS2023年6月12日/マイナーチェンジ | 2165万円 |
― |
4WD | 4人 | 2,981cc | 1,620kg | 480ps | |||
4 GTS (左ハンドル)2023年6月12日/マイナーチェンジ | 2165万円 |
― |
4WD | 4人 | 2,981cc | 1,620kg | 480ps | |||
T2023年6月12日/マイナーチェンジ | 1757万円 |
― |
RR | 2人 | 2,981cc | 1,500kg | 385ps | |||
T (MT)2023年6月12日/マイナーチェンジ | 1757万円 |
2538〜2543万円 | RR | 2人 | 2,981cc | 1,460kg | 385ps | |||
T (MT) (左ハンドル)2023年6月12日/マイナーチェンジ | 1757万円 |
― |
RR | 2人 | 2,981cc | 1,460kg | 385ps | |||
T (左ハンドル)2023年6月12日/マイナーチェンジ | 1757万円 |
― |
RR | 2人 | 2,981cc | 1,500kg | 385ps | |||
S2023年6月12日/マイナーチェンジ | 1951万円 |
1614〜2356万円 | RR | 4人 | 2,981cc | 1,540kg | 450ps | |||
GTS2023年6月12日/マイナーチェンジ | 2059万円 |
― |
RR | 4人 | 2,981cc | 1,570kg | 480ps | |||
GTS (MT)2023年6月12日/マイナーチェンジ | 2059万円 |
2720〜2950万円 | RR | 4人 | 2,981cc | 1,530kg | 480ps | |||
GTS (MT) (左ハンドル)2023年6月12日/マイナーチェンジ | 2059万円 |
2913〜2921万円 | RR | 4人 | 2,981cc | 1,530kg | 480ps | |||
GTS (左ハンドル)2023年6月12日/マイナーチェンジ | 2059万円 |
― |
RR | 4人 | 2,981cc | 1,570kg | 480ps |
新車販売が終了したグレード
グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
ベースグレード2022年6月24日/マイナーチェンジ | 1503万円 |
1611〜1973万円 | RR | 4人 | 2,981cc | 1,530kg | 385ps | |||
ベースグレード2021年5月17日/マイナーチェンジ | 1429万円 |
1611〜1973万円 | RR | 4人 | 2,981cc | 1,530kg | 385ps | |||
ベースグレード2019年7月30日/マイナーチェンジ | 1398万円 |
1611〜1973万円 | RR | 4人 | 2,981cc | 1,530kg | 385ps | |||
42022年6月24日/マイナーチェンジ | 1609万円 |
1700〜2735万円 | 4WD | 4人 | 2,981cc | 1,580kg | 385ps | |||
42021年5月17日/マイナーチェンジ | 1535万円 |
1700〜2735万円 | 4WD | 4人 | 2,981cc | 385ps | ||||
42020年7月1日/マイナーチェンジ | 1504万円 |
1700〜2735万円 | 4WD | 4人 | 2,981cc | 385ps | ||||
4 GTS2022年6月24日/マイナーチェンジ | 2048万円 |
― |
4WD | 4人 | 2,981cc | 1,620kg | 480ps | |||
4 GTS2021年6月24日/マイナーチェンジ | 1974万円 |
― |
4WD | 4人 | 2,981cc | 1,670kg | 480ps | |||
4 GTS (左ハンドル)2022年6月24日/マイナーチェンジ | 2048万円 |
― |
4WD | 4人 | 2,981cc | 1,620kg | 480ps | |||
4 GTS (左ハンドル)2021年6月24日/マイナーチェンジ | 1974万円 |
― |
4WD | 4人 | 2,981cc | 1,670kg | 480ps | |||
4S2022年6月24日/マイナーチェンジ | 1940万円 |
1898〜3920万円 | 4WD | 4人 | 2,981cc | 1,590kg | 450ps | |||
4S2021年5月17日/マイナーチェンジ | 1866万円 |
1898〜3920万円 | 4WD | 4人 | 2,981cc | 1,590kg | 450ps | |||
4S2019年1月30日/フルモデルチェンジ | 1835万円 |
1898〜3920万円 | 4WD | 4人 | 2,981cc | 1,590kg | 450ps | |||
T2022年10月19日/マイナーチェンジ | 1640万円 |
― |
RR | 2人 | 2,981cc | 1,500kg | 385ps | |||
T (MT)2022年10月19日/マイナーチェンジ | 1640万円 |
2538〜2543万円 | RR | 2人 | 2,981cc | 1,460kg | 385ps | |||
T (MT) (左ハンドル)2022年10月19日/マイナーチェンジ | 1640万円 |
― |
RR | 2人 | 2,981cc | 1,460kg | 385ps | |||
T (左ハンドル)2022年10月19日/マイナーチェンジ | 1640万円 |
― |
RR | 2人 | 2,981cc | 1,500kg | 385ps | |||
S2022年6月24日/マイナーチェンジ | 1834万円 |
1614〜2356万円 | RR | 4人 | 2,981cc | 1,540kg | 450ps | |||
S2021年5月17日/マイナーチェンジ | 1760万円 |
1614〜2356万円 | RR | 4人 | 2,981cc | 1,540kg | 450ps | |||
S2019年1月30日/フルモデルチェンジ | 1729万円 |
1614〜2356万円 | RR | 4人 | 2,981cc | 1,540kg | 450ps | |||
GTS2022年6月24日/マイナーチェンジ | 1942万円 |
― |
RR | 4人 | 2,981cc | 1,570kg | 480ps | |||
GTS2021年6月24日/マイナーチェンジ | 1868万円 |
― |
RR | 4人 | 2,981cc | 1,620kg | 480ps | |||
GTS (MT)2022年6月24日/マイナーチェンジ | 1942万円 |
2720〜2950万円 | RR | 4人 | 2,981cc | 1,530kg | 480ps | |||
GTS (MT)2021年6月24日/マイナーチェンジ | 1868万円 |
2720〜2950万円 | RR | 4人 | 2,981cc | 480ps | ||||
GTS (MT) (左ハンドル)2022年6月24日/マイナーチェンジ | 1942万円 |
2913〜2921万円 | RR | 4人 | 2,981cc | 1,530kg | 480ps | |||
GTS (MT) (左ハンドル)2021年6月24日/マイナーチェンジ | 1868万円 |
2913〜2921万円 | RR | 4人 | 2,981cc | 480ps | ||||
GTS (左ハンドル)2022年6月24日/マイナーチェンジ | 1942万円 |
― |
RR | 4人 | 2,981cc | 1,570kg | 480ps | |||
GTS (左ハンドル)2021年6月24日/マイナーチェンジ | 1868万円 |
― |
RR | 4人 | 2,981cc | 1,620kg | 480ps |
911カレラ 2019年モデルのレビュー・評価
(8件)911カレラ 2019年モデルの満足度
4.27
(カテゴリ平均:4.27)
911カレラ 2019年モデルの満足度
カテゴリ平均値
ユーザーレビュー募集中
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【エクステリア】まあ、文句なし
【インテリア】991型から、かなり変わったが悪くないと思う
【エンジン性能】ターボは嫌いだし、ターボ化された911の音も嫌いであるが、あいにくターボ化された911は運転しやすいという皮肉。自然吸気の991型と比較しても、断然運転が楽。
【乗り心地】全然問題ない。
【燃費】ポルシェ買うような人は気にしない
【価格】911型の利幅は50%なんだそうです(ポルシェ公式発表)。安いか高いか、どうなんでしょうね。各種安全装置もオプション。Sなどに装備される可変エンジンマウントなどは壊れやすいなど色々問題があるが、確かにエンジンを回すとエン 続きを読む ジンマウントをもっと固くしたいなあという気はする。
-
ポルシェエクスペリエンスセンター(PEC)で乗って印象が変わり、再度購入を検討するようになったので評価を変更します。
購入当初はイメージより安定しすぎていたり、加減速も平凡な感じがしました。スポーツカーというよりセダンのような印象だったんですよね。
この車(ベースのカレラ)の前に乗り味がもっとハードな車に乗っていたので、それが物足りないと思った原因かもしれません。
でも、PECに行って考え方が変わりました。自分の運転技術が未熟なだけで、992カレラの性能を全く引き出していなかったんですね。
ベースグレードでもローンチコントロールの発進ではロケットのように加速します。トル 続きを読む クがありすぎてカレラ4でもリアが暴れるくらい。そこからフルブレーキングしたときの制動力もすごかった。
これほどの性能を持ちながら、普段はコンフォートに安全に乗れるっていうのが素晴らしいな、と限界走行をして惚れ直しました。
不満だったフロントの回頭性も、ちゃんと操作すれば切れ味よくコーナーに入っていきます。992に乗ってから991に乗ると、逆にフロントの不安定さが気になります。右ハンドルのペダル配置も992は改善されてますね。
単純な性能比較ではRRより4駆のほうがおすすめ。ワイドになった992でも直線はより安定するし、コーナリング性能も上がります。負荷が分散するのでタイヤ交換の頻度も減りますし。
エンジン音は先代より小さいですが、私はそれもアリだと思いました。もう爆音を周囲に響き渡らせる時代じゃないし、慣れればこれはこれで良い音です。十分近所迷惑なレベルだし。笑
物足りないからとスポーツエギゾーストをつけてもパンパンという破裂音が増えるだけで、破裂音が好きじゃない私にはむしろ邪魔に思われました。不満なら素直に違うエンジンを検討したほうがいいでしょう。
みなさんが当たり前にやってるホイールのインチアップも、乗り心地の悪化やホイール内がスカスカに見えるなど、一長一短ありますよね。しないっていう選択があってもいい気がしますが。
ディーラー価格で8万円くらいタイヤ交換費用が増えるのも気になるところ。多少はリセールに影響するだろうけど、差額よりマイナスされるわけじゃないし。
フル電動のシートは以前採用しましたが、私はもういらないですね。細かく調整できるのが逆にわけわからなくなるし、シートの前後移動は手動のほうが素早くできて、結果乗り降りしやすいので。
純正オーディオが非力だという評価は変わらないので、気になる方はBOSEを。オーディオと排気音補助の2役で出力が分散されるのか、相殺しあってしまうのかは未だ謎ですが。
あとはスポーツクロノでスポーツプラスモードが使えたらカレラの性能は引き出せます。標準仕様でも十分楽しめる車なので、そもそも高いけどコスパは悪くないと思います。
他車と比較して価格相応の車にするなら、以下のオプションが候補です。
・レザーパッケージ
つけないと人工皮革の内装になるが、つけても本革にならない部分があり、その場合は追加オプションが必要。シートだけレザーにする人もいる。
・LEDマトリックスライト
夜間も運転するなら。私は運転しないのでいらない。曲がる方にライトが向くPDLS Plusだけで十分な気が。
・レーンチェンジアシスト
斜め後方の視界は良くないのであったほうがいい。
・アダプティブクルコン(トラフィックジャム)
あったほうが長距離移動はラク。
・シートベンチレーション
個人的には必須アイテム。かなり快適。
・GTスポーツステアリング
標準のステアリングより若干小さい。小さめのハンドルが好みの方におすすめ。
・ポルシェクレスト エンボスヘッドレスト
ただの飾りだけどレザーシートにはほぼマストなオプション。
以上、ご参考までに。
余談ですが、ヘリテージとかExclusive Manufakturデザインの実車も見たことはあります。でも価格相応とは思えなかったので、この車はお金をかけるなら走行性能にかけたほうがいいです。
どんなにがんばっても911は911。フェラーリやベントレーのようにはなりません。でもそこがいいんです。笑 -
空冷の993に乗っていた頃が懐かしくて992カレラ4を買った。
オプションはスライディングルーフ、スポーツテックシート、スポーツクロノ、スポーツマフラー等で1800弱。
1円の値引きも無し。というか提示の見積もりでサイン。
993の高速走行に不安があったので迷わず四駆。
箱根ターンパイクを走るのはとても楽しかった。
だが、カミさん連れて福島の温泉に行ってロードノイズの爆音に参った。
雪国の荒れた路面も一因だが、993以後ずっとベンツを乗り継いできた身には参った。
帰りはipod airのノイズキャンセラーの世話になった。
結局、新型Sクラスの納車を待って売却した 続きを読む 。
- 911カレラ 2019年モデルのユーザーレビューを見る
911カレラ 2019年モデルのクチコミ
(33件 / 3スレッド)クチコミ募集中
-
諸先輩方教えてください。
新車カレラの納期って2年くらいかかるのでしょうか??
2駆、クロノ、スポエキ、21インチアルミ艶消し。
このくらいのOPで考えています。
-
ポルシェ911の購入に向けてをコンフィギュレーターで楽しんでいる者です。
カーセンサーなどの中古車市場を見ているのですが、スポーツクロノパッケージでポルシェデザインの時計を選択している車が見当たりません。。。
極端に人気が無いのでしょうか。
個人的にはタイマーは見ないので、アナログ時計の方が有り難いのですが、リセールが下がったら嫌なので人気具合が気になっております。 -
いつか一度は911に乗りたいと思いつつ、いままで試乗すらしてきませんでしたが
そろそろかと思いディーラーで素の911(現行型)に試乗してきました。
足回りは思いのほか柔軟で乗り心地は良好でした。
しかしながら日常使いには車内騒音レベルがもはや乗用車のそれではなくレースカーかと思える音量でした。
さすがスポーツと言いたいところでしたが、日常的に使いたい者としては少々ボリ続きを読むューム大きすぎという感じでした。
スポーツシートが付いていましたがこのシートの出来g感動的で部品で欲しいと思いました。
PCCBも付いていましたが、これは低速ではカックンブレーキ気味でちょっと使いにくいかなと。
エンジン回して楽しむのは良いと思いましたが、これ1台で日常を賄うのは素人的には厳しいのかなと思いました。
最近は静か目の車に乗ることが多かったので、ちょっと目が覚めました。 - 911カレラ 2019年モデルのクチコミを見る
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911カレラ カレラT ワンオーナー・認定中古車・禁煙車
- 支払総額
- 2540.0万円
- 車両価格
- 2500.0万円
- 諸費用
- 40.0万円
2024年 100km 東京都
-
911カレラ 911T 7MT 1オーナー OP228 フルバケットシート レザー&スポーツテックスインテリアPKG 20/21インチカレラエクスクルーシブデザインAW
- 支払総額
- 2543.0万円
- 車両価格
- 2498.0万円
- 諸費用
- 45.0万円
2024年 104km 東京都
-
911カレラ カレラT PDK PDK フロントリフト ACC
- 支払総額
- 2570.0万円
- 車両価格
- 2530.0万円
- 諸費用
- 40.0万円
2024年 200km 神奈川県
-
911カレラ カレラT フロントリフト PDLS+ スポーツクロノパッケージ スポーツエグゾーストシステム リアアクスルステアリング サラウンドビューシステム LEDライティングシステム ライトデザインパッケージ
- 支払総額
- 2640.0万円
- 車両価格
- 2600.0万円
- 諸費用
- 40.0万円
2024年 200km 神奈川県
-
911カレラ カレラT 7MT フルバケットシート
- 支払総額
- 2640.0万円
- 車両価格
- 2600.0万円
- 諸費用
- 40.0万円
2024年 903km 福岡県
-
911カレラ 911GT3RS ヴァイザッハパケージ クラブスポーツパッケージ フロントアクスルリフトシステム PCCB PDLS ティンテッドLEDヘッドライト 20/21インチ911GT3RS軽量鍛造マグネシウムホイール
- 支払総額
- 6506.0万円
- 車両価格
- 6430.0万円
- 諸費用
- 76.0万円
2024年 0.1万km 東京都
-
911カレラ 911カレラS スポクロ/スポエグ/BOSE
- 支払総額
- 2356.3万円
- 車両価格
- 2320.0万円
- 諸費用
- 36.3万円
2024年 0.2万km 熊本県
-
911カレラ 911タルガ4 スポクロ&スポエグ 正規ディ−ラー車
- 支払総額
- 2616.2万円
- 車両価格
- 2580.0万円
- 諸費用
- 36.2万円
2023年 55km 岐阜県
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911カレラとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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