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タントの新車
新車価格: 135〜177 万円 2019年7月9日発売
中古車価格: 68〜220 万円 (2,126物件) タント 2019年モデルの中古車を見る
ダイハツ タント 2019年モデルの新型情報・試乗記・画像
新車販売中のグレード一覧
グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
L (eco IDLE非装着車)2023年4月11日/マイナーチェンジ | 135万円 |
― |
FF | 4人 | 658cc | 880kg | 52ps | |||
L2022年10月3日/マイナーチェンジ | 138万円 |
72〜189万円 | FF | 4人 | 26.4km/L | 658cc | 880kg | 52ps | ||
L (eco IDLE非装着車) 4WD2023年4月11日/マイナーチェンジ | 147万円 |
― |
4WD | 4人 | 658cc | 930kg | 52ps | |||
L 4WD2022年10月3日/マイナーチェンジ | 151万円 |
94〜159万円 | 4WD | 4人 | 25.1km/L | 658cc | 930kg | 52ps | ||
X (eco IDLE非装着車)2023年4月11日/マイナーチェンジ | 150万円 |
145〜179万円 | FF | 4人 | 658cc | 910kg | 52ps | |||
X2022年10月3日/マイナーチェンジ | 154万円 |
68〜195万円 | FF | 4人 | 26.4km/L | 658cc | 910kg | 52ps | ||
Xターボ (eco IDLE非装着車)2023年4月11日/マイナーチェンジ | 161万円 |
― |
FF | 4人 | 658cc | 920kg | 64ps | |||
X (eco IDLE非装着車) 4WD2023年4月11日/マイナーチェンジ | 162万円 |
― |
4WD | 4人 | 658cc | 960kg | 52ps | |||
Xターボ2022年10月3日/マイナーチェンジ | 165万円 |
88〜186万円 | FF | 4人 | 24.3km/L | 658cc | 920kg | 64ps | ||
X 4WD2022年10月3日/マイナーチェンジ | 166万円 |
92〜210万円 | 4WD | 4人 | 25.1km/L | 658cc | 960kg | 52ps | ||
Xターボ (eco IDLE非装着車) 4WD2023年4月11日/マイナーチェンジ | 173万円 |
― |
4WD | 4人 | 658cc | 970kg | 64ps | |||
Xターボ 4WD2022年10月3日/マイナーチェンジ | 177万円 |
111〜162万円 | 4WD | 4人 | 658cc | 970kg | 64ps |
新車販売が終了したグレード
グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
L2021年9月21日/マイナーチェンジ | 134万円 |
72〜189万円 | FF | 4人 | 27.2km/L | 658cc | 880kg | 52ps | ||
L2020年12月1日/マイナーチェンジ | 134万円 |
72〜189万円 | FF | 4人 | 27.2km/L | 658cc | 880kg | 52ps | ||
L2019年7月9日/フルモデルチェンジ | 133万円 |
72〜189万円 | FF | 4人 | 27.2km/L | 658cc | 880kg | 52ps | ||
L 4WD2021年9月21日/マイナーチェンジ | 146万円 |
94〜159万円 | 4WD | 4人 | 25.4km/L | 658cc | 930kg | 52ps | ||
L 4WD2020年12月1日/マイナーチェンジ | 146万円 |
94〜159万円 | 4WD | 4人 | 25.4km/L | 658cc | 930kg | 52ps | ||
L 4WD2019年7月9日/フルモデルチェンジ | 145万円 |
94〜159万円 | 4WD | 4人 | 25.4km/L | 658cc | 930kg | 52ps | ||
L(スマートアシスト非装着車)2021年9月21日/マイナーチェンジ | 124万円 |
114〜119万円 | FF | 4人 | 27.2km/L | 658cc | 880kg | 52ps | ||
L(スマートアシスト非装着車)2020年12月1日/マイナーチェンジ | 124万円 |
114〜119万円 | FF | 4人 | 27.2km/L | 658cc | 880kg | 52ps | ||
L(スマートアシスト非装着車)2019年7月9日/フルモデルチェンジ | 124万円 |
114〜119万円 | FF | 4人 | 27.2km/L | 658cc | 880kg | 52ps | ||
L(スマートアシスト非装着車) 4WD2021年9月21日/マイナーチェンジ | 136万円 |
― |
4WD | 4人 | 25.4km/L | 658cc | 930kg | 52ps | ||
L(スマートアシスト非装着車) 4WD2020年12月1日/マイナーチェンジ | 136万円 |
― |
4WD | 4人 | 25.4km/L | 658cc | 930kg | 52ps | ||
L(スマートアシスト非装着車) 4WD2019年7月9日/フルモデルチェンジ | 136万円 |
― |
4WD | 4人 | 25.4km/L | 658cc | 930kg | 52ps | ||
X2021年9月21日/マイナーチェンジ | 149万円 |
68〜195万円 | FF | 4人 | 27.2km/L | 658cc | 900kg | 52ps | ||
X2020年12月1日/マイナーチェンジ | 149万円 |
68〜195万円 | FF | 4人 | 27.2km/L | 658cc | 900kg | 52ps | ||
X2019年7月9日/フルモデルチェンジ | 149万円 |
68〜195万円 | FF | 4人 | 27.2km/L | 658cc | 900kg | 52ps | ||
X 4WD2021年9月21日/マイナーチェンジ | 161万円 |
92〜210万円 | 4WD | 4人 | 25.4km/L | 658cc | 950kg | 52ps | ||
X 4WD2020年12月1日/マイナーチェンジ | 161万円 |
92〜210万円 | 4WD | 4人 | 25.4km/L | 658cc | 950kg | 52ps | ||
X 4WD2019年7月9日/フルモデルチェンジ | 161万円 |
92〜210万円 | 4WD | 4人 | 25.4km/L | 658cc | 950kg | 52ps | ||
X スペシャル2021年9月21日/マイナーチェンジ | 140万円 |
98〜158万円 | FF | 4人 | 27.2km/L | 658cc | 900kg | 52ps | ||
X スペシャル2020年12月1日/マイナーチェンジ | 140万円 |
98〜158万円 | FF | 4人 | 27.2km/L | 658cc | 900kg | 52ps | ||
X スペシャル2020年6月17日/マイナーチェンジ | 140万円 |
98〜158万円 | FF | 4人 | 27.2km/L | 658cc | 900kg | 52ps | ||
X スペシャル 4WD2021年9月21日/マイナーチェンジ | 153万円 |
125〜169万円 | 4WD | 4人 | 25.4km/L | 658cc | 950kg | 52ps | ||
X スペシャル 4WD2020年12月1日/マイナーチェンジ | 153万円 |
125〜169万円 | 4WD | 4人 | 25.4km/L | 658cc | 950kg | 52ps | ||
X スペシャル 4WD2020年6月17日/マイナーチェンジ | 153万円 |
125〜169万円 | 4WD | 4人 | 25.4km/L | 658cc | 950kg | 52ps | ||
X セレクション2019年12月23日/マイナーチェンジ | 149万円 |
84〜164万円 | FF | 4人 | 27.2km/L | 658cc | 900kg | 52ps | ||
X セレクション 4WD2019年12月23日/マイナーチェンジ | 161万円 |
124〜174万円 | 4WD | 4人 | 25.4km/L | 658cc | 950kg | 52ps | ||
Xターボ2021年9月21日/マイナーチェンジ | 166万円 |
88〜186万円 | FF | 4人 | 24.8km/L | 658cc | 920kg | 64ps | ||
Xターボ2020年12月1日/マイナーチェンジ | 164万円 |
88〜186万円 | FF | 4人 | 24.8km/L | 658cc | 910kg | 64ps | ||
Xターボ2019年7月9日/フルモデルチェンジ | 158万円 |
88〜186万円 | FF | 4人 | 25.2km/L | 658cc | 910kg | 64ps | ||
Xターボ 4WD2021年9月21日/マイナーチェンジ | 178万円 |
111〜162万円 | 4WD | 4人 | 23.8km/L | 658cc | 970kg | 64ps | ||
Xターボ 4WD2020年12月1日/マイナーチェンジ | 176万円 |
111〜162万円 | 4WD | 4人 | 23.8km/L | 658cc | 960kg | 64ps | ||
Xターボ 4WD2019年7月9日/フルモデルチェンジ | 171万円 |
111〜162万円 | 4WD | 4人 | 23.8km/L | 658cc | 960kg | 64ps | ||
Xターボ セレクション2019年12月23日/マイナーチェンジ | 164万円 |
126〜159万円 | FF | 4人 | 24.8km/L | 658cc | 910kg | 64ps | ||
Xターボ セレクション 4WD2019年12月23日/マイナーチェンジ | 176万円 |
105.9万円 | 4WD | 4人 | 23.8km/L | 658cc | 960kg | 64ps |
タント 2019年モデルのレビュー・評価
(20件)ユーザーレビュー募集中
-
【エクステリア】
無難で嫌味がない万人ウケを狙ったものです。
【インテリア】
シンプルにまとまっていますが、NBOXと比べるとタコメーターも選択表示で見辛いし、如何にも軽自動車という仕上がりですが、タコメーター以外は軽自動車を常に感じていた方が良いので、ある意味で正解なインテリアでしょうか。
【エンジン性能】
ターボ無しは非力ですが、前のモデルよりは走ります。
【走行性能】
バツグンに良くなりました。NBOXを超えて軽自動車イチバンと言っても良いくらいの出来です。
相変わらずブレーキは軽自動車レベルですが。
【乗り心地】
良好です。
【燃費】
【 続きを読む 価格】
乗り出し価格は200万を軽く超えてきます。到底、安いとは言えません。
【総評】
相変わらずのミラクルオープンドアなので、ドアの取り付け部分の爪やスライドドアのロックピンを確認しました。とても細くて頼りないのですが、これは全体の強度とのバランスなんだろうと理解しました。
言い換えるとピンや爪だけ太くしても意味ないということです。
例えば200万前半で買えたプジョー1007という電動スライドドアのコンパクトカーの分厚いドアの強靭な作りや、スライドドアのロックピンのタントのソレとは桁違いに太く頑丈な作りであることを知る者には、この程度の細い部品で構成されたクルマでは、とても若いファミリーがもしも一台きりのクルマとして遠出にまで買うとしたらオススメできるクルマではないと感じました。
軽自動車はセカンドカーとして、または近所の足に限定して使うのがオススメであり、高速道路をたまにでも利用する想定でファミリーカーということであれば、トヨタならばシエンタをおススメてます。 -
購入して1年経過したので感想を書きます、走行は3000kmやっと超えた所やけど。
★良い所
● ヘッドライトやグリルが、上品できれい。
●ハンドルを切ったら点灯するサイドビューランプが助かる。
●助手席ドアにイージークローザー機能があり便利。
左右スライドには当然あるが、助手席には普通車でもなかなか無い。
●ドアハンドルのロック解除のスイッチが静電タッチ式である。
軽く触れるだけでOKなのでストレスフリーです。
●ドアロック連動式フューエルリッドが便利。
●センターのルームランプの球がT10のウェッジ球なのがうれしい。
●常識的な速度でコーナーを曲がる時の安定性がコ 続きを読む ンパクトカー並みに高い。
●エンジンの質感が高い、がさつな感じが無い。
制限速度下での加速力、アクセルペダルの踏み加減ともデミオ1.3とほぼ同じに感じる。
●路面からの突き上げが、相対的にマイルド。
さすがにコンパクトカー並みとはいかんが、スーパーハイトの中では一番いい、N-BOXの3割減くらいの感覚。
●価格が安かったなと思う。
両側電動で、LED、ETC、左右シートヒーター、USB2個、360度IR+スーパーUVこれにナビとフロアマット付けて175万円で買えた(値引約20万円あるが)
★もう一つな所
●助手席ドアを閉める時の音、ガシャンと大きく質感が無い。
●クルーズコントロールの車間が最長でも80km/hで50mであり短く感じる。
スペーシアは55m、N-BOXは64mある、60mh欲しい。
●収納スペースが少ない、シートが狭くなってもいいのでコンソールボックスを設置して欲しい。
●ラゲッジ側からリアシートをスライドさせる事が出来ない、スペーシア・N-BOX・ルークスは出来る。
●ルームミラーが高い所に設置されてるので、視線の移動だけでは見づらい。
これは、スーパーハイト全てに言えるのでタントだけの問題ではないと思うけど。
●左側下部が視認しづらいので、補助ミラー的なのが欲しい。
【燃費】
高速83km/h巡航で、22km/L(ノート1500は23km/L)
駅送迎、スーパー買物、ファミレス飲食(往復5から10km)で、11km/L(ノート1500は9.2km/L)
アイドリングストップは常にOFF。
いかがでしょうか、内装はハードプラ多用で質感高くないですが、機能充実で非常に満足度の高いお得な車でした。
また気付いたら書きます。 -
【エクステリア】現在販売されている中で、我慢できるデザインだから。
【インテリア】収納場所がほとんど無い。助手席のシートアンダートレイはオプションだった。
【エンジン性能】ミッションとの組み合わせなのですが、アクセルの踏み角と出力が比例的に出ないので、発進時のアクセルに気を使います。ローギアーから2ndギアーへの変速ショックがすごく大きく、少しゆっくり走行すると一度エンジンブレーキがかかり前のめりになってから、加速するので前後の揺れで気持ち悪くなります。ダイハツ販売店に相談したが、ディーラーではコンピューターはいじれないようでした。
50kmくらいで走行時アクセルペダルとエンジン 続きを読む 回転がリニアに連携してないので、わずかにペダルを踏むと急に加速します。ペダルの動きにエンジンがピーキーになり一定速度にするのに疲れます。(走りづらい!)
新しく開発したとはった「ミッションとエンジン制御」は私のなかで最悪!前のコンテが走っていて楽しかった。泣き寝入りですね。
【走行性能】オリジナルのタイヤが柔らかすぎて、ぐにゃぐにゃに感じます。走行安定感は無いです。タイヤを165/55-15へ変えて見ました。腰折れ感はなくなりましたが、サスペンションの特性で柔らかくふわふわした感じです。ハイトワゴンの車体の影響もありカーブの時ロールがかなり大きく気持ちのいいものではありません。
【乗り心地】路面の段差の突き上げが強く感じます。新車なのに、助手席エアバック付近から突き上げのたびに、硬いものがダッシュボードに当たるような音がして、とても気になっています。ディーラーで調べてもらう予定です。その後、ディーラーで音の確認まではすみましたが、案の定(偏見を含みますが、若い女性)原因がわからず治りませんでした。
その後、ダッシュボード周辺をバラして、緩衝材を貼って自己解決できました。
【価格】高いと思います。
【総評】ミラクルオープンドアーと外観にみで選んだので仕方ありません。
『ディーラーのメカニック』全く使えない!不具合に対して解決しようとする態度さえ見えない。修理に持ち込んだ際、車検でも無いのにデオライトなどの追加したものをすべて外された。(説明もなく、配線もすべて)ディーラーには二度と修理には出さない。
メカニックも若年のひとが多く、杓子定規のこと(マニュアル)以外対応できないようです。民間車検修理工場のほうが、相談に乗ってくれます。最近特にディーラーではオリジナルの車体以外、入庫する時は追加したものは、外すように言われました。小さいカスタマイズも認めない姿勢です。できるだけディーラーにはいかないように心掛けしています。客の要望を無視し、ただ車が売れればいいと言う会社の姿勢にがっかり。たまたまこう言うディーラーに当たったのでしょうか。次回があれば、必ず別の会社にします。 - タント 2019年モデルのユーザーレビューを見る
タント 2019年モデルのクチコミ
(215件 / 22スレッド)クチコミ募集中
-
排ガス規制試験の直前に本来は慣らしが終了している触媒を使うところ、それでは合格しないと思い新品に交換して合格した。
フォルクスワーゲンのディーゼルゲートと何処が違うのでしょうか?
現役タントの排気ガスは基準外なので本来ならば公道を走れませんね。 -
車検に出した時に代車できたが
ルームミラーの取付位置が顔に近く高さが
高く凄く見辛い
身長175でも顔を上げないと見えない
-
新車購入予定です、オーディオについて質問お願いします 価格を抑えようとダイハツのduk-w69dにオプションで純正ナビ装着用アップグレードを付ける予定(60698円+27500円)なのですが、普通にナビの1番小さい7インチのnmzk-72d(93500円)にオプションをつけない方にしたほうがよいのか悩んでおります
車については全くの初心者で、車屋さんのオススメ通り、最低限のも続きを読むのをつけていただきました
【使いたい環境や用途】
通勤に30分程度
休日は近所のスーパー
遠出はあまりしません
- タント 2019年モデルのクチコミを見る
-
タント L 届け出済み未使用車 バックカメラ 両側スライドドア クリアランスソナー 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター
- 支払総額
- 145.9万円
- 車両価格
- 137.0万円
- 諸費用
- 8.9万円
2024年 4km 岐阜県
-
タント X 4WD 両側スライド・片側電動 クリアランスソナー レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター
- 支払総額
- 166.0万円
- 車両価格
- 156.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
2024年 5km 青森県
-
タント X 届出済未使用車 保証継承あり 純正メモリーナビ バックモニター 助手席側電動スライドドア シートヒーター スマートキー アイドリングストップ LEDヘッドライト
- 支払総額
- 157.5万円
- 車両価格
- 149.0万円
- 諸費用
- 8.5万円
2024年 5km 埼玉県
-
タント X 届出済未使用車 保証継承あり 純正メモリーナビ パノラミックビューモニター メディアプレイヤー接続 BLUETOOTH接続 助手席側電動スライドドア スマートキー アイドリングストップ
- 支払総額
- 154.5万円
- 車両価格
- 146.0万円
- 諸費用
- 8.5万円
2024年 5km 埼玉県
-
タント X 届出済未使用車 保証継承あり 純正メモリーナビ バックモニター CD DVD再生 USB接続 BLUETOOTH接続 両側電動スライドドア フルセグTV クリアランスソナー LEDヘッドライト
- 支払総額
- 157.5万円
- 車両価格
- 149.0万円
- 諸費用
- 8.5万円
2024年 5km 埼玉県
-
タント L 純正ナビ装着用アップグレードパック
- 支払総額
- 136.8万円
- 車両価格
- 127.1万円
- 諸費用
- 9.7万円
2024年 5km 埼玉県
-
タント L
- 支払総額
- 136.6万円
- 車両価格
- 126.9万円
- 諸費用
- 9.7万円
2024年 5km 埼玉県
-
タント L
- 支払総額
- 136.6万円
- 車両価格
- 126.9万円
- 諸費用
- 9.7万円
2024年 5km 埼玉県
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- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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