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トヨタ ルーミー カスタム 2020年モデルの価格・グレード一覧
ルーミー カスタムの新車
新車価格: 192〜210 万円 2020年9月15日発売
中古車価格: 127〜308 万円 (379物件) ルーミー カスタム 2020年モデルの中古車を見る
トヨタ ルーミー カスタム 2020年モデルの新型情報・試乗記・画像
ルーミー カスタム 2020年モデルのレビュー・評価
(総投稿数:14件)ルーミー カスタム 2020年モデルの満足度
3.96
(カテゴリ平均:4.27)
ルーミー カスタム 2020年モデルの満足度
カテゴリ平均値
ユーザーレビュー募集中
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スズキのソリオとも比較したが、奥さんはソリオの走りの良さよりトヨタへの信頼性をとったようです。私からしたら正直な話、一部装備(360度ビューモニター、EPB&オートホールド)を除いて、全部ソリオの方が良かったと思ったw
2023/1月にルーミーGを奥さんとともに試乗した時は2人とも今ひとつの評価だったが、その数週間後に今度はカスタムGが試乗車として置かれていたので試乗してみた。装備はカスタムGの方が過不足無く揃い、奥さんも外観が気に入ったとのことで、カスタムGに目標を変更して再交渉。来年にフルモデルチェンジを控えているためか値引き・下取りを頑張ってくれて、総支払い額で奥さんが満足したので 続きを読む 交渉成立。
2023/2月に注文書作成して7月納車の予定だったが、6月の部品工場の火事で納車延期。9月上旬に納車となった。
内容は以下の通り
・カスタムG 色は有料色のホワイト
・メーカーOP
サイド+カーテンエアバッグ
パノラミックビューパッケージ
コンフォートパッケージ
・ディーラーオプション
フロアマット(ベーシック)
サイドバイザー
前後方2カメラのドライブレコーダー
ETC+セットアップ
コーティング
・保証がつくし
・メンテナンスパック
車両本体+メーカーOPから16万強、ディーラーOPから10万強の値引き、下取りで30万(なお、競合ディーラーから出た下取り額は22万が限界だった)。納車と車庫証明は自分でやるので削ってもらった。
【エクステリア】
Gと比べて、フロントはメッキが多用されている。ゴテゴテだが奥さんは好みらしい。乗っていたRK5ステップワゴンスパーダを小さくした感じだ。
【インテリア】
(パノラミックビューパッケージとコンフォートパッケージのオプション込みでの評価)
中央に9インチのディスプレイオーディオ(DA)、DAの上に時計・シフト表示・道路標識を表示する液晶画面、DAの下にエアコン操作系スイッチとシフトノブがある。中央部はピアノブラックパネルをかなり使っているので黒光りでテカテカ。後部座席から見た感じは一昔前のミニバンでよく見られた運転席・助手席周りのデザインなので、正直古くさい。
シートの座り心地は、前席・後席ともに私には柔らかすぎて長時間座るのはしんどい。それと、後席シートの座面長が短めで膝裏が浮いてしまうので長時間の後席着席は大人なら辛い。
カップホルダーと収納は色々なところに存在する。そして、運転席と助手席の後ろに収納テーブルを備えており、これは便利。シートを除くと快適性はかなり良好。
【エンジン性能】
排気量1Lで軽自動車に毛が生えたぐらいの非力なエンジンではあるが、登板路をあまり走らない人、高速道路をあまり走らない街乗りメインの人なら問題ないと思う。
【走行性能】
横風が強いとそのあおりを受けてふらつく。ただ、車幅が軽自動車より大きい分、軽自動車のNボックスなどに比べると少しだけ安定感はあると思うが、それでも車高は高いので横風が強い時は慎重な走行を。
オートブレーキホールド:便利な装備だが、これで一時停止したときからの再発進がぎこちない。アクセルをどんな押し方しても、発進時に結構カックンくる。
【乗り心地】
Gと比べると少し硬くなって安定感が増した?
G以下は自分なら絶対買わないフニャフニャな乗り心地だが、カスタム系なら少しマシだと思う。
【燃費】
片道3km(往復6km)でリッター11〜12km。1回の走行距離が短いので燃費がたいしたことないのは仕方ない。この通勤パターンでハイブリッドだったら余計に無駄。
【価格】
1Lエンジン車が200万越え!
フィットやヤリスより高く、これらだったらハイブリッド付きが買えるお値段なのでやっぱり高い!正直、自分ならフィットRS(e:HEV)を買う。
【総評】
初期オデッセイHV乗りとして羨ましいのは、前席のシートヒーター、アダプティブドライビングビーム、全車速追従機能付きACC(オートクルーズコントロール)、そしてメモリー機能がないのは残念だがEPB(電動パーキングブレーキ)&オートホールド。後側方ブラインドスポットモニターがないのは残念だが、初期型オデハイから数年分の進化は感じる。
それに対して奥さんが気に入った機能は360度パノラミックビューモニターと、前・後方の誤発進抑制制御機能。これらは是非ともつけたかったとのこと。
最後に、次期型ルーミーはダイハツ自慢のハイブリッド搭載して燃費改善、室内の広さや荷室の使い買っての改善など、スズキのライバル車を参考に今期型の弱点を徹底的に潰してくるとウワサされているから、値段が高くても次期型を買うか、値引き拡大中の最終型を買うか、迷われる方は多いと思う。 -
【エクステリア】
ルーミーのほうがフロントマスクはすきですね 何もここまで大型車に似せなくても
あと フロントスポイラがじゃまです
雪道やコンビニに駐車するときにすりそうで 気を使います
【インテリア】
まあ値段相応でしょうか
最初はメーターパネル内になんでシフトインジケータ無いのか気になりましたが 馴れるとインジケータはいらないのでこれがベストかなと メーターないに追従状態表示があった方が使いやすいです
【エンジン性能
高速ではがんばってます感がでますが
なんとか会話は可能ですね
普段はターボでなくても普通に使えす。峠もパワーモードで何とかなります
【走行 続きを読む 性能】
さすがに横風にはびくつきますね
追随モードを使用していて前の車が減速すると 一緒に減速しますがエンジンが回転数落ちるとガクンと頭が揺れるくらいショックが出ますね
【乗り心地】
後ろは背中が平板ですから 直時間はむりですね
体が揺られます
【燃費】
【価格】
【総評】
ちょい乗りにはいいです
軽よりゆったりしてますし
ただ 荷物は軽と同じくらいしか積めませんね 2tジャッキと長靴を積んだら他になにも乗りません
ヘッドライトは運転席側と助手席側分けて自動で調整してくれますからかなり見やすいですね
ただ 通常の高めと作動状態表示一緒なので最初は戸惑いますね
馴れるたら 表示の方を無視するようになりました
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【エクステリア】
スクエアなデザインで小さなノアみたいな印象です。
タントよりオラオラ感は少なめです。
【インテリア】
意外と質感はよいです。
シフトレバーやステアリングは本革でした。
【エンジン性能】
街中なら十分ですが峠越えは少し厳しいかな。
【走行性能】
ステアリングは軽め。
ロールはそこそこ。
【乗り心地】
意外と良い
【燃費】
試乗なので分かりません。
【価格】
少し高め。
【総評】
ターボモデルなら文句なし。 - ルーミー カスタム 2020年モデルのユーザーレビューを見る
ルーミー カスタム 2020年モデルのクチコミ
(343件 / 36スレッド)クチコミ募集中
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アダプティブドライビングビームでハイビームに切り替わった際、対向車を避けてハイビーム照射するようですが、対向車は、本当に眩しくないのでしょうか?
また、先行車は眩しくないのでしょうか?
一応、気になったときは、ライトスイッチを向こう側に回して通常のライト(ロービーム)にしています。
ただ、サイドビューランプは、オフになってしまいますけど。
オートモードも保安基準で通続きを読む常は、勝手にオートモードに切り替わる(意図的に上記操作しない限り)ので、少し不安になり、質問させて頂きました。自分では、確認できないので。
あと、質問外の参考ですが、昼間、ライトを強制オフ(手前側に数秒回す)と、イルミネーションランプ(デーライト)をオフにして走行できるようです。イルミネーションランプをオフにして走行できるとは、思いませんでした。オートで自動点灯した後は、恐らく点灯したままになると思われるので、再び強制オフが必要かもしれません。
また、停車時にスモールにはできますが、安全上走り出すと必ず点灯します。スモールでは走行できない。フォグとスモールの組み合わせでは、多分走行できない。
非常に分かりにくい仕様になったものです。 -
カスタムGを購入し7/7に納車…ナビ「NSZT-W68T」・ドラレコ「zdr035」・・・ダッシュボードにマルチインフォメーションディスプレイ…ふと見ると「最高速度」標識が表示されている…興味をそそられ調べる♪
ナビの地図情報かカメラでの画像認識でと推測…車とナビにドラレコの取説を調べる…掲載されていない♪
ネット検索…やっとそれらしい機能紹介ページが見つかった続きを読む…「標識をカメラで認識しディスプレイに表示」する機能…つまり「画像認識」サービス…自動運転技術研究やスマホパーツの進歩が車の進化に生かされて…運転者の目の補完もして凄いね日本(笑)♪
※ https://toyota-mobi-toyama.jp/safety/road-sign-assist -
備忘録も兼ねて書き込みします。
UQでの接続は、サポートされていないので、あくまで、私のシステム構成での話で、接続を保証するものではないことに留意下さい。
ルーミーに搭載したNSZT-W68TにiPhone SE3をWifiテザリングにて接続(UQ)していますが、iPhoneの仕様からか、ナビからの通信が途絶えて約2分経つと接続が切れます。
色々、ネットで調べるとイン続きを読むターネット共有の設定画面のままスリープさせずに放置すると良いとのことで試すと確かに、接続が切れても再接続されるようでした。
また、画面をスリープさせると切断後、再接続されないようでした。ただ、裏で地図更新等通信が行われると、接続が維持されます。
画面オフできないのは、不便なので、ネットにあるようにradikoを裏で立ち上げましたが、駄目でした。
そこで、ユピテルのレーダー探知機に目を付け、ナビとの2台接続を試みました。なお、探知機にはWi-Fi対応SDカードを付けています。
2台繋がっている場合も接続が遮断されないとの情報があったので試しました。今のところ、探知機側の自動更新をオフにしていても接続は、維持されています。ただ、接続が確認できてからiPhoneをスリープさせるのと、接続画面を裏で残しておかないと、接続が切れることがあるようです。T-connectを使いたいので色々試用中です。
皆さんは、どうされているのか、何か情報があればご教示頂けると幸いです。
Android使っているときは、何ら問題がなかったのですけど。 - ルーミー カスタム 2020年モデルのクチコミを見る
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ルーミーカスタム カスタムG ディスプレイオーディオ バックカメラ TV 両側電動スライドドア クリアランスソナー オートクルーズコントロール 衝突被害軽減システム アルミホイール オートライト スマートキー アイドリングストップ
- 支払総額
- 206.9万円
- 車両価格
- 193.7万円
- 諸費用
- 13.2万円
2024年 3km 奈良県
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ルーミーカスタム カスタムG 登録済未使用車 9インチディスプレイオーディオ 登録済み未使用車 9インチディスプレイオーディオ セーフティーセンス フルセグテレビ Rカメラ 両側電動スライド Bluetooth LEDライト LEDフォグ スマートキープッシュスタート クルコン
- 支払総額
- 222.0万円
- 車両価格
- 192.0万円
- 諸費用
- 30.0万円
2024年 3km 静岡県
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ルーミーカスタム カスタムG パノラミックビューパッケージ・コンフォートパッケージ・スペアタイヤ・両側パワースライドドア・LEDヘッドライト・ビルトインETC
- 支払総額
- 240.0万円
- 車両価格
- 222.0万円
- 諸費用
- 18.0万円
2024年 3km 岡山県
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ルーミーカスタム カスタムG−T 衝突回避システム 360カメラ オートミラー Sヒーター アクティブクルーズ イモビライザ 禁煙 BLUETOOTH USB オートハイビーム Aライト LEDライト スマートキー Bカメラ VSA
- 支払総額
- 308.8万円
- 車両価格
- 268.8万円
- 諸費用
- 40.0万円
2024年 4km 茨城県
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ルーミーカスタム カスタムG−T 360カメラ Sヒーター 衝突軽減S LEDヘット ターボ付 Bluetooth対応 オートライト スマートキープッシュスタート AAC アルミ パワステ ABS アクティブクルーズ 両側自動D
- 支払総額
- 223.8万円
- 車両価格
- 214.8万円
- 諸費用
- 9.0万円
2024年 5km 埼玉県
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ルーミーカスタム カスタムG パノラミックビューパッケージ・コンフォーパッケージ・LEDヘッドライト・LEDフォグ・9インチディスプレイオーディオ/フルセグTV・USB/HDMI入力・F席シートヒータ・両側パワースライドドア
- 支払総額
- 232.4万円
- 車両価格
- 215.0万円
- 諸費用
- 17.4万円
2024年 5km 岡山県
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ルーミーカスタム カスタムG Wパワースライドドア コーナーソナー シートヒーター プリクラッシュセーフティシステム クルーズコントロール ATハイビーム バックモニター サイドモニター 禁煙 デュアルエアバック スマートキー
- 支払総額
- 219.8万円
- 車両価格
- 195.8万円
- 諸費用
- 24.0万円
2024年 5km 岐阜県
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ルーミーカスタム カスタムG 登録済未使用車・スマートアシスト/純正ナビ/フルセグTV/パノラミックビューモニター/コンフォートパッケージ
- 支払総額
- 234.9万円
- 車両価格
- 217.0万円
- 諸費用
- 17.9万円
2024年 6km 群馬県
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