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GR 86の新車
新車価格: 291〜392 万円 2021年10月28日発売
中古車価格: 248〜933 万円 (390物件) GR 86 2021年モデルの中古車を見る
トヨタ GR 86 2021年モデルの新型情報・試乗記・画像
新車販売中のグレード一覧
グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
RC2023年11月1日/マイナーチェンジ | 291万円 |
248〜659万円 | FR | 4人 | 2,387cc | 1,260kg | 235ps | |||
RZ (MT)2023年11月1日/マイナーチェンジ | 347万円 |
313〜433万円 | FR | 4人 | 2,387cc | 1,270kg | 235ps | |||
RZ2023年11月1日/マイナーチェンジ | 357万円 |
263〜933万円 | FR | 4人 | 2,387cc | 1,290kg | 235ps | |||
RZ 40th Anniversary Limited (MT)2024年2月1日/特別仕様車 | 382万円 |
― |
FR | 4人 | 2,387cc | 1,280kg | 235ps | |||
RZ 40th Anniversary Limited2024年2月1日/特別仕様車 | 392万円 |
361〜369万円 | FR | 4人 | 2,387cc | 1,300kg | 235ps | |||
SZ (MT)2023年11月1日/マイナーチェンジ | 315万円 |
313〜329万円 | FR | 4人 | 2,387cc | 1,260kg | 235ps | |||
SZ2023年11月1日/マイナーチェンジ | 325万円 |
255〜510万円 | FR | 4人 | 2,387cc | 1,280kg | 235ps |
新車販売が終了したグレード
グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
RC2021年10月28日/ニューモデル | 279万円 |
248〜659万円 | FR | 4人 | 2,387cc | 1,260kg | 235ps | |||
RZ2021年10月28日/ニューモデル | 351万円 |
263〜933万円 | FR | 4人 | 2,387cc | 1,290kg | 235ps | |||
RZ (MT)2021年10月28日/ニューモデル | 334万円 |
313〜433万円 | FR | 4人 | 2,387cc | 1,270kg | 235ps | |||
RZ 10th Anniversary Limited2022年7月24日/特別仕様車 | 363万円 |
299〜433万円 | FR | 4人 | 2,387cc | 1,290kg | 235ps | |||
RZ 10th Anniversary Limited (MT)2022年7月24日/特別仕様車 | 346万円 |
328〜385万円 | FR | 4人 | 2,387cc | 1,270kg | 235ps | |||
SZ2021年10月28日/ニューモデル | 319万円 |
255〜510万円 | FR | 4人 | 2,387cc | 1,280kg | 235ps | |||
SZ (MT)2021年10月28日/ニューモデル | 303万円 |
313〜329万円 | FR | 4人 | 2,387cc | 1,260kg | 235ps |
GR 86 2021年モデルのレビュー・評価
(総投稿数:24件)ユーザーレビュー募集中
-
C型を契約してから5ヶ月で納車されましたのでレビューします。
■気に入ってる所
・峠で使い切れるパワーとトルク。当然3リッターターボにはかないませんが、公道では充分です。
・ナビ含め水平なダッシュボードをさえぎるものがない。
・かなり狭いがギリ4人乗れる
・後ろ座席を倒せば、かなりの荷物を積める。シフトレバーに被りますが180cmの長い木材も積めます。これも購入判断の大きな要因でした。
・簡易アイサイト付き。
・運転もする妻の要望でATとしたが、パドルシフトが嬉しい。
・何よりもスタイリング。クーペらしい流麗さと、美しいケツ周り。GRグリル顔もカッコいいです。
・屋根やボ 続きを読む ンネット等アルミ部材での軽量化、低重心エンジンなど、惜しみない技術の投入
・エンジン起動時の心躍る振動。
・革巻きハンドルや各所ステッチ等、内装もそこそこ今風。
■気になった点
・丸いエアコン吹き出しカバーが安っぽく目立つ。せめて他箇所のグレーメタルと同じにしてほしかった。社外パーツも無い。
・ウインカーが噂通り車線変更で戻らない仕様。ただこれも数日で慣れました。
・後部座席が6:4で倒れたらよかった。
・アクティブサウンドのエンジン音が小さい。ノーマルは静かなままで、スポーツモードでは更に音を大きくして欲しい。
・ETCの収納スペースが無い
・スマホやキーを置くトレイ的なスペースが無い。シフトの前辺りにあると助かる。
■手を入れた点
・リアはあるのにフロントコーナーセンサーがDOですら無い。自宅前が激狭なので、社外のデータシステム製センサーCGS252-Sを付けました。
・RZの無駄な装備が嫌でSZにしましたので、黒ホイール(MID製シュナイダー スタッグ4本4.2万)、グレイス製赤い合皮シートカバー3万、Amazonの赤いカーペット9000円を取付け。
・DOナビもイマイチなので、アルパインのディスプレイオーディオ9インチDAF9Zを取付。iPhoneもWiFiで接続。
・ドラレコもDOがナニなので、スッキリしたコムテックHDR801を購入し、ルームミラー裏に隠した。
・試乗車の後部座席の毛玉、サイドスカートの乗り込みキズが気になったので、それぞれカバーや透明テープで保護。
・GR86ロゴが地面に投影される中華製カーテシランプ3000円
・スピーカーはカロ製コアキシャルへ4つ交換。2個6000円。
・ETCも1.0で充分なのでパナの6000円。
・持込可の取付業者さんへ全パーツ12万て依頼。
・迷い中なのはFUJITSUBOマフラー9万の導入。
■その他
・外装は褪色が怖くて、赤と青は諦めました。
・サスはノーマルより下げるとコンビニの輪止めで擦るのでやめました。
・燃費なんてクソくらえですが、実際は街乗りで9km。ちなみにWLTC規定で前車RAV4 が15km/L、GR86 12km、スープラ 14km、フェアレディZ 10km、インプレッサWRX 9km、スカイラインGTR 7.8km。
■最後に
趣味の日曜大工の長物や木材を積める、奥多摩や秩父へワインディングへ行くという2つが購入目的です。
大学生の子供と家族4人で出かけることも少なくなり、ミニバン→SUVからの今回の乗り換えとなりました。
毎朝、玄関開けると車庫にGR86がある幸せ。
生きてて良かったです。
これを300万強で販売頂けたスバルとトヨタの技術者さんへは感謝しかないですね。 -
アオ:本日のレビューはトヨタ GR86(オートマ)です。
爺:おっ、かの大絶賛車じゃの。
アオ:グッドボタン稼ぎたけりゃ黙って高評価しとけって言われたんだけどさ、、、星3個でっす。。
爺:ほ?星5個にするには何が足りなかったんかの?
つまらないなんて言うつもりはない。
ただ誰しも、なんらか事前に期待値があって物を試すわけで。
スポーツカーに純粋な速さではなく非日常感を求めるアオにとって、オールラウンダーなGR86の出来は少し物足りなかった。
アオ:ロードスターやS660みたいな非日常感の演出もなければ、GRヤリスのような早くアクセル踏め踏めと急かされているようなカリカリの 続きを読む レース感もない。
爺:要するに、尖らず丸く良く出来ちゃっているということかの?
アオ:ザッツライト!
まー、サーキットでストップウォッチと睨めっ子すれば良い評価になりそうな気はする。
アオは久しくサーキットへは行っておらず、公道でのスポーツカー「ぽさ」を評価しておりますニワカゆえあしからず。。
ちなみにこの車のATはレスポンス激悪いので、スポーツカーに求めるレベルとして、個人的には「ナシ」です! -
走行性能は非常に楽しく、古典的なスポーツカーのような生々しい体験を提供します。ハンドリングと反応性が優れており、スピリット走行に最適です。良い視界とポルシェのようなブレーキを備え、サスペンションは堅固ですが快適です。エンジンが2.4リットルのガソリンエンジンで、前モデルよりも滑らかな加速と改善されたパワー提供を実現しています。
外観のデザインは現代的で魅力的なエクステリアで、うっとりするカッコよさです。
オーディオとナビゲーション周りは相変わらず周回遅れですね。
トヨタさん、スバルさん、こんなにも素晴らしい車を生み出していただきありがとうございます。
次期GR86/BRZもMT 続きを読む ガソリン車として発売してください。買います。 - GR 86 2021年モデルのユーザーレビューを見る
GR 86 2021年モデルのクチコミ
(461件 / 36スレッド)クチコミ募集中
-
後期型(?)のRCグレードの購入を考えております。よろしければ助言いただきたいです。
1、販売終了?
次に発表される2025年モデルで最終となるとの報道がありますが、買いそびれる可能性を心配しています。
通常であればモデルチェンジ等をして数年は販売しているので、そのような心配はないですが…。
販売終了が予定された際に、早めに察知する方法はないでしょうか?
続きを読むD型やE型で後期型になり販売継続されるのかも気になっています
2、RCグレードについて
MTが良い、純正ホイールとタイヤは不要、エンジン音の演出不要、内装もRCで良いという状況です。
RCグレードで良いような気がしていますが、フロアサイレンサーのみ気になっています。
RCの試乗車がないので、RCと他のグレードを乗り比べた方のご意見をいただけたら幸いです。
効果が劣っても自分で簡易に施工できる類のものであれば、それでも良い気もしています。
3、購入店
GRガレージとそうでないディーラーでどう変わってくるのか、GRガレージが良いのか気になっています。
ホイール以外はほぼノーマルで乗る予定、走行会等に参加することはないと思いますが
値引きや修理する際のノウハウ等を持っているか等が気になっています。 -
最新の値引状況はどんなもんでしょう?
RZ、SZ、RCで全然違うと思うのですが…。
OPは分かりやすくマットとバイザーぐらいで比較したいですね。 -
ATでハンドリングのよいライトスポーツが欲しくなったをんで、86のAT買おうかと考えてます。
空力セット、メンバーブレース、パフォーマンスダンパー、ドアスタビつけたATと、どノーマルだと体感できる差はありますか?
- GR 86 2021年モデルのクチコミを見る
-
GR 86 登録済未使用車 RZ マニュアルシフト プッシュスタート ステアリングスイッチ クルーズコントロール 前席シートヒーター USBソケット オートエアコン
- 支払総額
- 375.8万円
- 車両価格
- 359.7万円
- 諸費用
- 16.1万円
2024年 5km 石川県
-
GR 86 登録済未使用車 アイサイト レーンアシスト クリアランスソナー オートクルーズコントロール パドルシフト シートヒーター左右 LEDオートライト リヤフォグランプ BOSSデザインフロアマット
- 支払総額
- 401.2万円
- 車両価格
- 371.0万円
- 諸費用
- 30.2万円
2024年 5km 静岡県
-
GR 86 RZ 9インチベーシックナビ[NMZN−Y73D] 6速マニュアル・クルーズコントロール・LEDヘッドライト
- 支払総額
- 387.0万円
- 車両価格
- 367.0万円
- 諸費用
- 20.0万円
2024年 6km 岡山県
-
GR 86 RZ 登録済み未使用車 アイサイトコアテクノロジー 6速MT クルコン シートヒーター ステアリング連動LEDヘッド 純正18インチアルミ デュアルオートエアコン スマートキー 革巻きハンドル
- 支払総額
- 379.9万円
- 車両価格
- 359.9万円
- 諸費用
- 20.0万円
2024年 6km 愛知県
-
GR 86 RZ 登録済み未使用車 6MT アイサイトテクノロジー 純正18インチマットブラック塗装アルミ ガンメタリックアクセントハーフレザーシート ブラインドスポットモニター 1オーナー LEDヘッド 禁煙車
- 支払総額
- 369.9万円
- 車両価格
- 350.0万円
- 諸費用
- 19.9万円
2024年 7km 大阪府
-
GR 86 RZ 登録済未使用車 6MT ブレーキサポート レーンサポート クルーズコントロール ソナー LEDヘッドライト Wシートヒーター スマートキー プッシュスタート オートライト オートエアコン
- 支払総額
- 366.3万円
- 車両価格
- 348.0万円
- 諸費用
- 18.3万円
2024年 8km 熊本県
-
GR 86 RZ 登録済み未使用車 アイサイトテクノロジー 後側方警戒支援システム ステアリング連動フルLEDヘッド ハイビームアシスト オートライト リアフォグ 純正18インチAW スポーツブレーキ シートヒーター
- 支払総額
- 379.9万円
- 車両価格
- 359.7万円
- 諸費用
- 20.2万円
2024年 10km 愛知県
-
GR 86 RC TRDマフラー BBS18インチアルミホイール フルセグナビ ETC ミラー型前後ドラレコ 6MT 室内保管 バックカメラ
- 支払総額
- 398.0万円
- 車両価格
- 388.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
2024年 200km 広島県
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