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新車価格: 440〜755 万円 2022年9月1日発売
中古車価格: 428〜898 万円 (528物件) クラウン クロスオーバーの中古車を見る
※ランキング順位とレビュー点数は最新モデルの情報です
トヨタ クラウン クロスオーバーの新型情報・試乗記・画像
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グレード名 |
CROSSOVER X | CROSSOVER G Advanced | CROSSOVER G | CROSSOVER G Leather Package | CROSSOVER G Advanced Leather Package | CROSSOVER Z | CROSSOVER RS Advanced | CROSSOVER RS | CROSSOVER RS LANDSCAPE | CROSSOVER RS THE LIMITED-MATTE METAL | |
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比較リスト | 基本情報 | ||||||||||
新車価格 | 440万円 | 510万円 | 515万円 | 540万円 | 570万円 | 595万円 | 640万円 | 670万円 | 685万円 | 755万円 | |
中古車価格 | - |
441〜610万円(88件) | 435〜572万円(45件) | 428〜635万円(19件) | 440〜703万円(147件) | - |
460〜898万円(198件) | 514〜758万円(18件) | - |
- |
|
発売日 | 2024年4月4日 | 2022年9月1日 | 2024年4月4日 | 2023年1月31日 | 2022年9月1日 | 2024年4月4日 | 2022年9月1日 | 2024年4月4日 | 2024年4月4日 | 2024年4月4日 | |
発売区分 | マイナーチェンジ | ニューモデル | マイナーチェンジ | ニューモデル | ニューモデル | マイナーチェンジ | ニューモデル | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | 特別仕様車 | |
新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
駆動方式 | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | |
燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
動力分類 | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | |
排気量 | 2,487 cc | 2,487 cc | 2,487 cc | 2,487 cc | 2,487 cc | 2,487 cc | 2,393 cc | 2,393 cc | 2,393 cc | 2,393 cc | |
トランスミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | |
乗車定員 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | |
燃費(WLTCモード) | 22.4 km/L | 22.4 km/L | 22.4 km/L | 22.4 km/L | 22.4 km/L | 22.4 km/L | 15.7 km/L | 15.7 km/L | 15.7 km/L | 15.7 km/L | |
充電走行距離 (km) | |||||||||||
ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
最小回転半径 | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | エンジン |
最高出力 (kW[PS]/rpm) | 137[186]/6000 | 137[186]/6000 | 137[186]/6000 | 137[186]/6000 | 137[186]/6000 | 137[186]/6000 | 200[272]/6000 | 200[272]/6000 | 200[272]/6000 | 200[272]/6000 | |
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 221[22.5]/3600 | 221[22.5]/3600 | 221[22.5]/3600 | 221[22.5]/3600 | 221[22.5]/3600 | 221[22.5]/3600 | 460[46.9]/2000 | 460[46.9]/2000 | 460[46.9]/2000 | 460[46.9]/2000 | |
過給機 | なし | なし | なし | なし | なし | なし | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | 寸法・重量 |
全長 | 4,930 mm | 4,930 mm | 4,930 mm | 4,930 mm | 4,930 mm | 4,930 mm | 4,930 mm | 4,930 mm | 4,930 mm | 4,930 mm | |
全幅 | 1,840 mm | 1,840 mm | 1,840 mm | 1,840 mm | 1,840 mm | 1,840 mm | 1,840 mm | 1,840 mm | 1,880 mm | 1,840 mm | |
全高 | 1,540 mm | 1,540 mm | 1,540 mm | 1,540 mm | 1,540 mm | 1,540 mm | 1,540 mm | 1,540 mm | 1,565 mm | 1,540 mm | |
車両重量 | 1,750 kg | 1,770 kg | 1,760 kg | 1,780 kg | 1,790 kg | 1,760 kg | 1,920 kg | 1,910 kg | 1,890 kg | 1,910 kg | タイヤ |
前輪サイズ | 225/55R19 | 225/55R19 | 225/55R19 | 225/45R21 | 225/45R21 | 225/55R19 | 225/45R21 | 225/45R21 | 245/60R18 | 225/45R21 | |
後輪サイズ | 225/55R19 | 225/55R19 | 225/55R19 | 225/45R21 | 225/45R21 | 225/55R19 | 225/45R21 | 225/45R21 | 245/60R18 | 225/45R21 |
クラウン クロスオーバーのモデル一覧
クラウン クロスオーバーのレビュー・評価
(61件)クラウン クロスオーバー 2022年モデルの満足度
3.78
(カテゴリ平均:4.27)
クラウン クロスオーバー 2022年モデルの満足度
カテゴリ平均値
ユーザーレビュー募集中
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【エクステリア】
公式であれだけのバイトーンが発売されるあたりが最高です。唯一無二な存在感を得ることができます。
【インテリア】
先代からのインテリアの上品さを引き継ぐ形だと乗り出しが600万を超えてくると思います。
500万以下から乗り出せるように工夫をするとファブリックになってしまったり、ハードプラが増えてしまったりはやむなしかと。
高級感を引き継いだ形で、最低グレードの乗り出しが590万あたりからになってしまうのなら、それはそれで批判が殺到すると思います。
もしくは全グレードでハイブリッド.DRS標準装備の代償なのかと。
【エンジン性能】
2.5リッターに乗っ 続きを読む ていますが特に力不足に感じたことはありません。
加速もスムーズですし、スポーツモードではキビキビとしたレスポンスは一級品です。
ただEVが働かない時の4気筒のエンジン音は良くはありません。
【走行性能】
19インチのホイールとの相性は◎です。
継ぎ目もしなやかにいなしてくれます。
高速域での車線変更もブレずに行えますし、カーブがとても楽です。軽くハンドルを回すだけでピッタリと線に合わせて曲がれます。
車体の大きさにとらわれず小回りも効くので使い勝手も◎です。
【乗り心地】
車高が上がる分、沈み込みや振動も気になるはずですが全く問題はありません。
自分の愛車遍歴がオンボログルマしか乗り継いでこなかったのもありますがとても乗り心地はいいです。
特に後席は評判が良く、120キロを超えても乗っている人にそのスピード感が伝わらずゆったりとした加速に感じるそうです。(車にあまり興味がない方の感想)
運転席からはノーズダイブもなく左右のブレもありません。
遮音性も高くしっかりとクラウンとしての役目を果たしていると思います。
【燃費】
適当に踏んで、止まって、いきなりふかしても17キロあたりをウロウロしています。
2.5リッターであの車重を考えると十分すぎる燃費です。
【価格】
グレードによります。
余裕がある方はRSは必須かと思います。
ただGでも満足できる仕上がりです。
外車を乗り継いでいる方は最低でもZからRS。
国産車を乗り継ぎ、背伸びしてGという方でも下馬評や某ユーチューバーの方々の言葉を鵜呑みにする前に試乗をおすすめします。
同等価格、低価格で内装を気にするならハリアーでいいんじゃないでしょうか。
しかしハリアーには得れない乗り味と個性は確実にありますし、取り回しの良さは圧倒的にあると感じました。
【総評】
昨今、酷評されまくりで不人気のクラウンクロスオーバーです。
人と車種が被りたくない方にはうってつけかもしれません。
周りから言われたのは、「先代モデルはスーツを着て乗るのが似合う車だった。今回のクロスオーバーは私服で乗ってもかっこいいし、スーツを着て乗ってもかっこいい」と。より生活に溶け込んでいるデザインに仕上がった証拠だと感じています。
自分自身、見た目のインパクトに惹かれ、調べてみたらクラウンだったというオチで購入に至りました。ある意味変な敷居がなくなって候補に上がりやすくなったとも言えます。
クラウンというブランドを買いたい。そういう方はセダンを買うべきです。
クラウンが4種類の形でリニューアルされたのには意味があると思います。
必ずしも1車種がクラウンのすべての重圧を背負う必要性はなく、先代が背負ってきたものをあくまで分散した結果がこの4車種かと勝手に考えています。
若い層に手を出しやすい価格帯から、インパクトのあるデザインを求めるのであればクロスオーバー。多様性の時代にクラウン=セダンだけじゃなくてもいいのでは。いわば新クラウンの入門編であるのではないのでしょうか。
世界戦略車に変更になったことによりデザイン、モデルになったことも大幅なモデルチェンジに起因しています。
確かに歴代のクラウンは非常に素晴らしい車でしたが、このようなテコ入れがなければクラウンというブランドは消滅してしまう可能性があったわけであり、やむを得ないモデルチェンジではなかったのでしょうか。
ネットを見ているととても沢山の先代モデルの支持者の方々がいることがよくわかります。しかし、それにも関わらずフルモデルチェンジに至ったと言うことは、トヨタの利益につながる購入をされる方は少なかったのかなと思います、、、、
-
【エクステリア】
個性的でカッコイイが、バイトーンはカッコ悪い・クラウンっぽさは無いです。
ビッグセダンSUV。つまりデザインはアバロンというべきかと思います。
【インテリア】
Xグレードならば十分な質感ですが価格帯的にハリアーがダブってきます。ハリアーと比べると個性が弱く質感も負けています。RSですとインテリアは完全にコストに見合っていません。
【エンジン性能】
2,5HVはニッケル水素と初速補助やクラウンらしさの為後輪加速を意識しておりハリアーを超えた走りを実現しています。2,4のRSはレクサス含めトヨタ最高峰のスペックです。RSは当然レクサスより安いので走り特化の車として価値 続きを読む があります。
【走行性能】
素晴らしいです。SUVでは2,5も2,4も最強クラスです。旋回性も申し分なく巨体がプリウス感覚で曲がります
【乗り心地】
実に気を使っています。流石クラウン。しっかり調整されています。ドライバーズカーとは違います。ハリアーを超えてます
【燃費】
巨体にしては大変素晴らしい燃費性能で高級車トップクラスです。ホンダ車とならステップワゴンよりやや良いくらい。RSも最強の走りにしては燃費良いです。 数値的には2・5HVがハリアーと同等です。
【価格】
Xグレードは燃費・乗り心地・走行性能三拍子そろって430万のバーゲンセール価格です。先進装備も大満足。インテリアは十分妥協出来る質感です。RSはレクサス含め最強の走行性能なのでそこを加味すると安いです。
【総評】
実は中間グレードが損な車です。クラウンシリーズは、中間の値段だとスポーツもあります。
まぁ、スポーツはカッコよさ全振りクラウンです。総合的なバランスでクラウンクロスやハリアーに劣るので特定の層に受ける感じです。
とにかくXとRSが破格なのは間違いありません。
Xは庶民が頑張れば買えます。RSは安易に最強性能が楽しめます。
Xは、ハリアーを乗り心地や走行性能、旋回性などで凌駕しインテリアのみ負けています。
またSUVらしさが弱いのがネックではあります。 -
RSアドバンスのフルモデリスタを試乗させていただいての感想になります。
フルモデリスタ付きは風格を増し格好良く、内装も言われている程チープさは感じませんでした。
寧ろRSアドバンスのツートーンのレザーインテリアは高級なリビングの様な安心感と居心地さえ感じられとても好印象でした。
室内も大人4人がゆったり座れるだけの居住空間を有しクラウンらしさを味わうならアドバンス系をお勧めします。
走りもハイブリッドのスムースな出だしに、ターボが効き始めるとまるで二段階ロケットの様な気持ちいい加速で伸びもあり乗りやすい車でした。
なお、個人的にはサンルーフがパノラマルーフなら申し分ありま 続きを読む せんでした。
クラウンセダンは大きすぎでもろ法人車、クラウンスポーツはヤングアダルト向けですかな…
とにかく走りも求めるならRS系グレード一択で、乗ってみる価値ありです。
EV車に乗り慣れている方でも満足できる走りだと思います。 - クラウン クロスオーバーのユーザーレビューを見る
クラウン クロスオーバーのクチコミ
(1403件 / 91スレッド)クチコミ募集中
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クラウンクロスオーバーRSアドバンスです。
今年2月に納車されたのですが、4月頃からヘッドアップディスプレイがほとんど見えないくらいに暗くなる問題が起きるようになりました。
ディーラーに見てもらったところ、ダッシュボードが熱くなると故障を防ぐためにヘッドアップディスプレイが自動的に暗くなるらしいのです。
確かに4月になって日差しの強い暑い日によく起きるので、そ続きを読むういう仕様ならどうしようもないと帰宅しました。
それならばこれから夏を迎えるとヘッドアップディスプレイは毎日のようにほとんど見えないほど暗くなることになり、実質的使用不可となります。
みなさんの中で同じような問題は起きていますか?
ほとんど見えないほどに暗くなりますか?
よろしくお願いいたします。 -
GALPを昨年5月に納車されて1年が経とうとしてますが、
クロスオーバーのグレードが見直されて、ノンターボモデルでZがラインナップされてました。
G Advancedでは選択できなかった、プレミアムサウンドシステム、チームメイトが標準装備で、パノラマルーフもOpt設定されてました。
モデル後期には、見直しが出てくるんでしょうが、発売3か月で注文して、納車されて1年でこれが続きを読む出てくるとは・・。
特に、オーディオは現行G Advancedでの一番気に入らない点でしたので、、ちょっとショックでした。
あ、前ドアのオートクローズも新たに設定されて、リヤサポートパッケージもOpt設定されてますね。
買いなおすしかないか。 -
宜しくお願い申し上げます。
15代目からの乗り換えになります。35系でBlu-rayを再生させる方法はありますでしょうか?また、音質調整はサラウンドの選択のみでしょうか?Android端末ですが、音楽再生に以前よりかなりシステムが変更され、悩んでおります。
お分かりの方、いらしゃいましたら、宜しくお願い申し上げます。 - クラウン クロスオーバーのクチコミを見る
-
クラウン クロスオーバー Gアドバンスド・レザーパッケージ 黒レザーシート 全周囲カメラ 電子ミラー パワーバックドア 置くだけ充電 シートヒーター パワーシート
- 支払総額
- 585.8万円
- 車両価格
- 569.8万円
- 諸費用
- 16.0万円
2024年 5km 滋賀県
-
クラウン クロスオーバー Gアドバンスド 純正ディスプレイオーディオ フルセグTV ブルートゥース パノラミックビューモニター LED インテリキー オートマチックハイビーム ブラインドスポットモニター クリアランスソナー 登録済未使用車
- 支払総額
- 525.8万円
- 車両価格
- 512.4万円
- 諸費用
- 13.4万円
2024年 6km 三重県
-
クラウン クロスオーバー RS 登録済み未使用車 寒冷地仕様 外装コーティング、アンダーコート施工済 TSS BSM レーダークルーズ 革シート 12.3インチディスプレイ ナビ バックモニター TV ETC2.0 電動リアゲート
- 支払総額
- 578.0万円
- 車両価格
- 562.0万円
- 諸費用
- 16.0万円
2024年 9km 北海道
-
クラウン クロスオーバー RSアドバンスド トヨタチームメイト パノラミックビューモニター 12.3型ディスプレイオーディオ シートヒーター・クーラー レーダークルーズコントロール 革シート 電動リアゲート パーキングアシスト AC100V電源
- 支払総額
- 656.0万円
- 車両価格
- 623.8万円
- 諸費用
- 32.2万円
2024年 10km 岐阜県
-
クラウン クロスオーバー RSアドバンスド 新車未登録 トヨタチームメイト 全周囲カメラ LEDヘッドライト 本革 ベンチレーション・シートヒーター レーダークルーズ レーンキープ ブラインドスポット リアトラフィックモニター
- 支払総額
- 656.2万円
- 車両価格
- 623.8万円
- 諸費用
- 32.4万円
2024年 10km 愛知県
-
クラウン クロスオーバー RS 新車未登録 サンルーフ 12.3インチディスプレイオーディオ Bluetooth接続 レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター シートヒーター・ベンチレーション クリアランスソナー
- 支払総額
- 612.0万円
- 車両価格
- 579.8万円
- 諸費用
- 32.2万円
2024年 10km 岐阜県
-
クラウン クロスオーバー RSアドバンスド 新車未登録 トヨタチームメイト 全周囲カメラ 12.3インチディスプレイオーディオ シートベンチレーション ブラインドスポットモニター トヨタセーフティーセンス クリアランスソナー AC100V
- 支払総額
- 643.8万円
- 車両価格
- 608.8万円
- 諸費用
- 35.0万円
2024年 10km 静岡県
-
クラウン クロスオーバー RS サンルーフ 12.3インチ レーダークルーズコントロール 黒革シート 電動リアゲート シートヒーター シートベンチレーション 衝突軽減サポートクリアランスソナー ブラインドモニター LEDヘッド
- 支払総額
- 613.8万円
- 車両価格
- 579.8万円
- 諸費用
- 34.0万円
2024年 14km 愛知県
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